2009 Peugeot 407 Manual del propietario (in Spanish)

6ACONDICIONAMIENTOS
83
Red de sujeción carga alta
La red de sujeción carga alta se puede
utilizar detrás de los asientos delanteros
(fi la 1) o detrás de la banqueta trasera
(fi la 2).
Para instalarla:

 abata los respaldos de los asientos
traseros,

 coloque el enrollador de la red de
sujeción carga alta por encima de
los dos rieles 5 situados detrás de
los asientos traseros (banqueta 2/3).
Las dos ranuras 6 deben estar situa-
das por encima de los dos rieles,

 deslice los dos rieles 5 en las ranu-
ras 6 ,
 empuje el enrollador (en el sentido
de la longitud) de la derecha hacia
la izquierda para bloquearlo,

 vuelva a poner en su sitio los res-
paldos de los asientos traseros. Para utilizarla en la
fi la 1 :

 abata los respaldos de los asientos
traseros,

 abra las tapas 7 de las fi jaciones
altas correspondientes,

 desenrolle la red de sujeción carga
alta y posicione uno de los extre-
mos de la barra metálica de la red
en la tapa de fi jación correspon-
diente. Asegúrese que el gancho
está bien puesto en el riel situado
en el interior de la tapa 7 ,

 tire de la barra metálica de la red
de sujeción de carga alta para po-
ner el otro gancho en el segundo
cubre fi jación.

Observación : en el caso de
utilizarla detrás de los asien-
tos delanteros, los respaldos
y los cojines de los asientos
traseros deben estar abatidos (ver capí-
tulo sobre los asientos traseros).

6ACONDICIONAMIENTOS
84
Para utilizarla en la fi la 2 :

 abra las tapas 8 de las fi jaciones
altas correspondientes,

 de la banqueta trasera, desenro-
lle la red de sujeción de carga alta
empujándola para sacarla de los
ganchos de sujeción,

 posicione uno de los extremos
de la barra metálica de la red en
la tapa de fi jación correspondien-
te. Asegúrese que el gancho está
bien puesto en el riel situado en el
interior de la tapa 8 ,

 posicione el otro gancho en el
segundo cubre fi jación y tire de la
barra metálica hacia usted.
Para desplegarlo
Para plegarlo
CUBRE-EQUIPAJES (407 SW)

6ACONDICIONAMIENTOS
84
Para utilizarla en la fi la 2 :

 abra las tapas 8 de las fi jaciones
altas correspondientes,

 de la banqueta trasera, desenro-
lle la red de sujeción de carga alta
empujándola para sacarla de los
ganchos de sujeción,

 posicione uno de los extremos
de la barra metálica de la red en
la tapa de fi jación correspondien-
te. Asegúrese que el gancho está
bien puesto en el riel situado en el
interior de la tapa 8 ,

 posicione el otro gancho en el
segundo cubre fi jación y tire de la
barra metálica hacia usted.
Para desplegarlo
Para plegarlo
CUBRE-EQUIPAJES (407 SW)

7SEGURIDAD
85
BOCINA
Pulse en uno de los radios del volante.
SEÑAL DE EMERGENCIA
Iluminación automática de las
luces de emergencia *
En una frenada de urgencia, en fun-
ción de la deceleración, las luces de
emergencia se encienden automática-
mente. Se apagan automáticamente
en la primera aceleración.
Puede apagarlas pulsando el botón.
* Según destino.
CONTROL DINÁMICO DE ESTABILIDAD (ESP)
Este sistema está asociado y es
complementario al ABS.
En caso de separación entre la trayec-
toria seguida por el vehículo y la de-
seada por el conductor, el sistema
ESP controla rueda a rueda y actúa
automáticamente en el freno de una
o varias ruedas y en el motor para
inscribir al vehículo en la trayectoria
deseada, en el límite de las leyes de
la física.
Puesta en acción del sistema ESP El testigo se enciende. Neutralización del sistema ESP
En condiciones excepcionales (arran-
que del vehículo enfangado, inmo-
vilizado en la nieve, sobre terreno
blando...), puede ser útil neutralizar el
sistema ESP.

 Pulse el interruptor "ESP OFF" ,
situado en la consola central.
La luz del interruptor y el testigo se en-
cienden: el sistema ESP ya no actúa
en el funcionamiento motor.
Testigo del combinado.

Se ponen nuevamente en funciona-
miento:

 automáticamente en caso de quitar
el contacto,


automáticamente a partir de 50 km/h,

 manualmente pulsando de nuevo
el interruptor.
Pulse en el botón, los indicadores de
dirección parpadean.
Puede funcionar con el contacto quitado.

7SEGURIDAD
85
BOCINA
Pulse en uno de los radios del volante.
SEÑAL DE EMERGENCIA
Iluminación automática de las
luces de emergencia *
En una frenada de urgencia, en fun-
ción de la deceleración, las luces de
emergencia se encienden automática-
mente. Se apagan automáticamente
en la primera aceleración.
Puede apagarlas pulsando el botón.
* Según destino.
CONTROL DINÁMICO DE ESTABILIDAD (ESP)
Este sistema está asociado y es
complementario al ABS.
En caso de separación entre la trayec-
toria seguida por el vehículo y la de-
seada por el conductor, el sistema
ESP controla rueda a rueda y actúa
automáticamente en el freno de una
o varias ruedas y en el motor para
inscribir al vehículo en la trayectoria
deseada, en el límite de las leyes de
la física.
Puesta en acción del sistema ESP El testigo se enciende. Neutralización del sistema ESP
En condiciones excepcionales (arran-
que del vehículo enfangado, inmo-
vilizado en la nieve, sobre terreno
blando...), puede ser útil neutralizar el
sistema ESP.

 Pulse el interruptor "ESP OFF" ,
situado en la consola central.
La luz del interruptor y el testigo se en-
cienden: el sistema ESP ya no actúa
en el funcionamiento motor.
Testigo del combinado.

Se ponen nuevamente en funciona-
miento:

 automáticamente en caso de quitar
el contacto,


automáticamente a partir de 50 km/h,

 manualmente pulsando de nuevo
el interruptor.
Pulse en el botón, los indicadores de
dirección parpadean.
Puede funcionar con el contacto quitado.

7SEGURIDAD
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Anomalía de funcionamiento
Cuando sobreviene un disfuncionamien-
to del sistema, el testigo se enciende,
acompañado de una señal sonora y de
un mensaje en la pantalla multifunción.
Consulte en la red PEUGEOT para
que le revisen el sistema. Testigo del combinado.
El sistema ESP ofrece un
aumento de seguridad en
conducción normal, pero ello
no debe incitar al conductor a
tomar riesgos suplementarios (frena-
da tardía) o a circular a velocidades
demasiado elevadas.
El funcionamiento del sistema está ase-
gurado en la medida del respeto de las
recomendaciones del fabricante, en lo
concerniente a las ruedas (neumáticos
y llantas), los componentes del sistema
de frenada, los componentes electróni-
cos, y los procedimientos de montaje y
de intervención de la red PEUGEOT.
Después de un choque, haga que le re-
visen el sistema en la red PEUGEOT. SISTEMA ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS (ABS)
El sistema ABS, acrecienta la estabili-
dad y la manejabilidad de su vehículo
durante la frenada, en particular en
carreteras defectuosas o deslizantes.
Este dispositivo interviene automática-
mente cuando hay riesgo de bloqueo
de las ruedas.
El funcionamiento normal del sistema
ABS puede manifestarse por ligeras
vibraciones en el pedal de freno.
Indica que el sistema de fre-
nada ABS falla.
Se enciende también en la
pantalla del combinado.
Si se enciende de manera permanente
circulando a más de 10 km/h., indica un
disfuncionamiento del sistema ABS.
No obstante el vehículo conserva una
frenada clásica con asistencia.
Consulte en la red PEUGEOT.
SISTEMA DE ASISTENCIA A LA FRENADA DE URGENCIA
Este sistema permite, en caso de
urgencia, alcanzar de manera más rá-
pida la presión óptima de frenada, por
tanto reducir la distancia deparada.
Se dispara en función de la velocidad
de accionamiento del pedal de freno.
Esto se traduce por una disminu-
ción de la resistencia del pedal y un
aumento de la efi cacia de la frenada.
En caso de frenada de urgencia,
pise fuertemente sin nunca relajar el
esfuerzo.

En caso de frenada de ur-
gencia, pise muy fuerte sin
relajar nunca el esfuerzo.

Observación: en caso de cambio de
las ruedas (neumáticos y llantas), mon-
te aquellas que estén homologadas.

7SEGURIDAD
86
Anomalía de funcionamiento
Cuando sobreviene un disfuncionamien-
to del sistema, el testigo se enciende,
acompañado de una señal sonora y de
un mensaje en la pantalla multifunción.
Consulte en la red PEUGEOT para
que le revisen el sistema. Testigo del combinado.
El sistema ESP ofrece un
aumento de seguridad en
conducción normal, pero ello
no debe incitar al conductor a
tomar riesgos suplementarios (frena-
da tardía) o a circular a velocidades
demasiado elevadas.
El funcionamiento del sistema está ase-
gurado en la medida del respeto de las
recomendaciones del fabricante, en lo
concerniente a las ruedas (neumáticos
y llantas), los componentes del sistema
de frenada, los componentes electróni-
cos, y los procedimientos de montaje y
de intervención de la red PEUGEOT.
Después de un choque, haga que le re-
visen el sistema en la red PEUGEOT. SISTEMA ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS (ABS)
El sistema ABS, acrecienta la estabili-
dad y la manejabilidad de su vehículo
durante la frenada, en particular en
carreteras defectuosas o deslizantes.
Este dispositivo interviene automática-
mente cuando hay riesgo de bloqueo
de las ruedas.
El funcionamiento normal del sistema
ABS puede manifestarse por ligeras
vibraciones en el pedal de freno.
Indica que el sistema de fre-
nada ABS falla.
Se enciende también en la
pantalla del combinado.
Si se enciende de manera permanente
circulando a más de 10 km/h., indica un
disfuncionamiento del sistema ABS.
No obstante el vehículo conserva una
frenada clásica con asistencia.
Consulte en la red PEUGEOT.
SISTEMA DE ASISTENCIA A LA FRENADA DE URGENCIA
Este sistema permite, en caso de
urgencia, alcanzar de manera más rá-
pida la presión óptima de frenada, por
tanto reducir la distancia deparada.
Se dispara en función de la velocidad
de accionamiento del pedal de freno.
Esto se traduce por una disminu-
ción de la resistencia del pedal y un
aumento de la efi cacia de la frenada.
En caso de frenada de urgencia,
pise fuertemente sin nunca relajar el
esfuerzo.

En caso de frenada de ur-
gencia, pise muy fuerte sin
relajar nunca el esfuerzo.

Observación: en caso de cambio de
las ruedas (neumáticos y llantas), mon-
te aquellas que estén homologadas.

7SEGURIDAD
87
CINTURONES DE SEGURIDAD
Detección del bloqueo de los
cinturones delanteros
En cuanto pone el contacto , si un pa-
sajero delantero no se ha abrochado
su cinturón de seguridad y si la veloci-
dad del vehículo es inferior a 20 km./h ,
usted está alertado por el testigo de
cinturón que se enciende.
El testigo se apaga al bloquear el o los
cinturones correspondientes.
Si la velocidad del vehículo es supe-
rior a 20 km./h , usted está alertado
por el testigo de cinturón que par-
padea, por una señal sonora y por un
mensaje en la pantalla multifunción
localizando el o los cinturones desblo-
queados.
Cinturones de seguridad
delanteros con pretensión
pirotécnica y limitador de
esfuerzo
Durante un choque frontal violento, el sis-
tema de pretensión pirotécnica tensa ins-
tantáneamente los cinturones y los acopla
contra el cuerpo de los ocupantes.
Los cinturones con pretensión pirotécnica
están activados cuando el contacto está
puesto.
El limitador de esfuerzo atenúa la presión
del cinturón contra el tórax del ocupante.
Su protección se mejora de esta manera.
Cinturones de seguridad traseros
Las plazas traseras están equipadas
con tres cinturones dotados cada uno
de ellos de tres puntos de anclaje y un
carrete enrollador.
Las plazas laterales traseras tienen
limitador de esfuerzo y pueden ir equi-
padas con un carrete enrollador con
pretensión pirotécnica.

Para bloquear los cinturones de
seguridad

 Tire de la correa del cinturón y des-
pués inserte la punta en el cajetín
de bloqueo.

 Verifi que su correcto bloqueo
tirando de la correa.

Para desbloquear los cinturones de
seguridad

 Pulse en el botón rojo del cajetín
de bloqueo. Antes de cada movimiento de res-
paldo, tire de la correa del cinturón e
inserte la punta del cinturón de segu-
ridad en el cajetín de bloqueo. Esta
precaución permitirá encontrar siem-
pre el cinturón de seguridad en su
sitio, cuando levante sus respaldos
traseros.

Observación: dejar un bolso
o un animal en el asiento pa-
sajero delantero puede activar
la iluminación del testigo.
La señal sonora se para y el testigo se
apaga al bloquear el o los cinturones
correspondientes.
Después de dos minutos sin acción en
los cinturones, el testigo que parpadea
se queda encendido permanentemen-
te y la señal sonora para. Todas las
alertas se paran al abrir una puerta o
al parar el motor.
Reglaje en altura de los cinturones
de seguridad delanteros:

 Para bajar el punto de enganche,
presione el mando 1 y deslícelo
hacia abajo,

 Para subir el punto de enganche,
presione el mando 1 y deslícelo
hacia arriba.