2009 Peugeot 407 Manual del propietario (in Spanish)

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El conductor debe asegurarse
de que los pasajeros utilizan
correctamente los cinturones
de seguridad y de que estén
bien sujetos antes de empren-
der la marcha.
Sea cual fuere su plaza en el vehículo,
abróchese siempre el cinturón de se-
guridad, incluso en trayectos cortos.
No invierta las correas del cinturón, ya
que si no, éstas no desarrollarían co-
rrectamente su función.
Si los asientos están equipados con
reposabrazos * , la parte abdominal del
cinturón debe pasar siempre por de-
bajo del reposabrazos.
Los cinturones de seguridad están
equipados con un carrete enrollador
que permite ajustar automáticamente
la longitud de la correa de cinturón a
su morfología. El cinturón se recoge
automáticamente cuando deja de uti-
lizarse.
Antes y después utilizarlo, asegúrese
de que el cinturón está correctamente
enrollado.
La parte baja de la correa debe estar
puesta los más abajo posible sobre la
pelvis.
La parte alta debe estar puesta en el
hueco del hombro.
Los enrolladores están equipados con
un dispositivo de bloqueo automáti-
co en caso de colisión, una frenada
o vuelco del vehículo. Puede desblo-
quear el dispositivo tirando rápida-
mente de la correa y soltándola. Recomendaciones para los niños:
- Utilice un asiento para niño adap-
tado, si el pasajero tiene menos de
12 años o mide menos de un me-
tro cincuenta.
- No utilice la guía-correa * al instalar un asiento para niños.
- Nunca utilice el mismo cinturón para sujetar a varias personas.
- Nunca lleve a un niño en sus rodi- llas.

En función de la naturaleza y de la
importancia de los choques , el dis-
positivo pirotécnico se activa antes e
independientemente del despliegue
de los airbags. El despliegue de los
pretensores va acompañado de un
ligero desprendimiento de humo in-
ofensivo y de un ruido, debido a la acti-
vación del fi ltro pirotécnico integrado
en el sistema.
En cualquier caso, el testigo de airbag
se enciende.
Después de un choque, haga que le
revisen y que le cambien, si fuera ne-
cesario, el sistema de los cinturones
de seguridad en la red PEUGEOT.
* Según modelo.

Para que resulteefi caz, un cinturón de
seguridad:
- Debe estar tensado los más cerca
posible del cuerpo.
- Debe sujetar a una única persona adulta.
- No debe tener señales de rotos o ni estar deshilachado.
- Debe ponerlo por delante de usted con un movimiento regular, com-
probando que no se quede torcido.
- No debe transformarse ni modi- fi carse con el fi n de no alterar su
rendimiento.
Por motivos de seguridad, cualquier
intervención o control se debe efec-
tuar en la red PEUGEOT que es quién
asegura la garantía y la correcta inter-
vención.
Verifi que periódicamente sus cinturo-
nes de seguridad en la red PEUGEOT
y especialmente si las correas están
deterioradas.
Limpie las correas de cinturón con
agua y jabón o con un producto lim-
piador de tejidos, que se vende en la
red PEUGEOT.
Después de abatir o desplazar un
asiento o una banqueta trasera, ase-
gúrese de que el cinturón está correc-
tamente colocado y enrollado.

7SEGURIDAD
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AIRBAGS
Los airbags han sido concebidos
para optimizar la seguridad de los
ocupantes (excepto la del pasajero
trasero central) en caso de colisio-
nes violentas. Éstos complementan la
acción de los cinturones de seguridad
equipados con limitador de esfuerzo.
En este caso, los detectores electró-
nicos graban y analizan los choques
frontales y laterales ocurridos en las
zonas de detección de choque:
- en caso de choque violento, los airbags se despliegan instantánea-
mente y protegen a los ocupantes
del vehículo (excepto la del pasaje-
ro trasero central); inmediatamente
después de un choque, los airbags
se desinfl an rápidamente con el fi n
de no impedir ni la visibilidad, ni la
salida eventual de los ocupantes,
- en caso de choque poco violento, de impacto en la parte trasera y en
ciertas condiciones de vuelco, los
airbags no se desplegarán; única-
mente el cinturón de seguridad es
sufi ciente para asegurar una protec-
ción óptima en estas situaciones. Airbags frontales
Protegen, en caso de choque frontal vio-
lento, al conductor y al pasajero delantero
a fi n de limitar los riesgos de traumatis-
mos en la cabeza y en el busto.
Están integrados en el centro del volante
para el conductor y en el panel de instru-
mentos para el pasajero delantero.
Zonas de detección de choque

A. Zona de impacto frontal.

B. Zona de impacto lateral.
El despliegue del o de los
airbags va acompañado de
un ligero desprendimiento
de humo inofensivo y de un
ruido, debido a la activación del fi ltro
pirotécnico integrado en el sistema.
Este humo no es nocivo, pero sí puede
llegar a ser irritante para las personas
sensibles.
El ruido de la detonación puede con-
llevar una ligera disminución de la
capacidad auditiva durante un breve
periodo de tiempo. Activación
Se disparan simultáneamente, salvo
si el airbag pasajero está neutraliza-
do, en caso de choque frontal violento
aplicado en toda o parte de la zona de
impacto frontal
A , según el eje longi-
tudinal del vehículo en un plano hori-
zontal y desde delante hacia atrás del
vehículo.
El airbag frontal se interpone entre el
ocupante delantero del vehículo y el
panel de instrumentos para amortizar
su proyección hacia delante.
Los airbags no funcionan
con el contacto quitado.
Este equipamiento únicamente
funciona una vez. Si le ocurre
un segundo choque (durante el mismo
accidente o en otro accidente), el air-
bag no funcionará.

7SEGURIDAD
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Neutralización del airbag
frontal pasajero delantero * Reactivación
Tan pronto retire el asiento para niño,
gire el mando del airbag hasta la posi-
ción
"ON" para activar nuevamente el
airbag y asegurar de esta manera su
función seguridad.

Para asegurar la seguridad de su
hijo, neutralice imperativamente
el airbag pasajero cuando instale
un asiento para niño "de espaldas
al sentido de la circulación" en el
asiento delantero pasajero. Si no,
el niño correrá riesgos de lesiones
graves e incluso de muerte durante
el despliegue del airbag.

 Contacto quitado , introduzca la
llave en el mando de neutralización
del airbag pasajero, gírela hasta la
posición "OFF" y retírela mante-
niendo esta posición. Protege, en caso de choque frontal
violento, las rodillas del conductor.
Está integrado en el panel de ins-
trumentos debajo de la columna de
dirección.
En caso de disfuncionamiento
* Según destino. Activación
Se dispara simultáneamente con los
airbags frontales.
Testigo del combinado.
Si este testigo se enciende, acom-
pañado de una señal sonora y de un
mensaje en la pantalla multifunción,
consulte en la red PEUGEOT para
que le revisen el sistema. Los airbags
podrían no volver a desplegarse en
caso de choque violento. Airbag rodillas
Contacto puesto, este testigo
se queda encendido en el
combinado durante toda la
duración de la neutralización.
En posición "OFF" , el airbag pasajero
no se disparará en caso de choque.

7SEGURIDAD
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Airbags laterales delanteros/
traseros *
Protegen, en caso de choque lateral
violento, al conductor y a los pasajeros
(excepto al pasajero trasero central) a
fi n de limitar los riesgos de traumatis-
mos en el tórax.
Cada airbag lateral está integrado en
el respaldo del asiento delantero y en
el reposabrazos de puerta trasera * .
Activación
Se dispara unilateralmente en caso
de choque lateral violento aplicado
en toda o parte de la zona de impacto
frontal B , ejerciéndose perpendicular-
mente en el eje longitudinal del vehí-
culo en un plano horizontal y desde el
exterior hacia el interior del vehículo.
El airbag lateral se interpone entre el
ocupante delantero o trasero del vehí-
culo y el panel de puerta correspon-
diente.
* Según destino.

A. Zona de impacto frontal.

B. Zona de impacto lateral. Activación
Se dispara simultáneamente con los
airbags laterales correspondientes en
caso de choque lateral violento aplicado
en toda o parte de la zona de impacto
frontal
B , ejerciéndose perpendicular-
mente en el eje longitudinal del vehículo
en un plano horizontal y desde el exte-
rior hacia el interior del vehículo.
El airbag cortina se interpone entre el
ocupante delantero o trasero del vehí-
culo y las lunas.
Zonas de detección de choque
Airbags cortinas
Protegen, en caso de choque lateral
violento, al conductor y a los pasajeros
(excepto al pasajero trasero central) a
fi n de limitar los riesgos de traumatis-
mos en la cabeza.
Cada airbag cortina está integrado en
los montantes y en la parte superior
del habitáculo.
En caso de disfuncionamiento
Testigo del combinado.
Si este testigo se enciende, acom-
pañado de una señal sonora y de un
mensaje en la pantalla multifunción,
consulte en la red PEUGEOT para
que le revisen el sistema. Los airbags
podrían no volver a desplegarse en
caso de choque violento. A la hora de un choque o de
una colisión ligera en el lado
del vehículo o en caso de
vuelco, el airbag puede que
no se despliegue.
A la hora de una colisión trasera o
frontal, el airbag no se despliega.

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Airbags cortinas

7SEGURIDAD
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Neutralización del airbag
frontal pasajero delantero * Reactivación
Tan pronto retire el asiento para niño,
gire el mando del airbag hasta la posi-
ción
"ON" para activar nuevamente el
airbag y asegurar de esta manera su
función seguridad.

Para asegurar la seguridad de su
hijo, neutralice imperativamente
el airbag pasajero cuando instale
un asiento para niño "de espaldas
al sentido de la circulación" en el
asiento delantero pasajero. Si no,
el niño correrá riesgos de lesiones
graves e incluso de muerte durante
el despliegue del airbag.

 Contacto quitado , introduzca la
llave en el mando de neutralización
del airbag pasajero, gírela hasta la
posición "OFF" y retírela mante-
niendo esta posición. Protege, en caso de choque frontal
violento, las rodillas del conductor.
Está integrado en el panel de ins-
trumentos debajo de la columna de
dirección.
En caso de disfuncionamiento
* Según destino. Activación
Se dispara simultáneamente con los
airbags frontales.
Testigo del combinado.
Si este testigo se enciende, acom-
pañado de una señal sonora y de un
mensaje en la pantalla multifunción,
consulte en la red PEUGEOT para
que le revisen el sistema. Los airbags
podrían no volver a desplegarse en
caso de choque violento. Airbag rodillas
Contacto puesto, este testigo
se queda encendido en el
combinado durante toda la
duración de la neutralización.
En posición "OFF" , el airbag pasajero
no se disparará en caso de choque.

8CONDUCCIÓN
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FRENO DE ESTACIONAMIENTO CAJA MANUAL 6 VELOCIDADES
Quitarlo
Tire de la empuñadura y presione el
botón para quitar el freno de estacio-
namiento.
Echarlo
Cuando estacione en una cuesta, gire
las ruedas hacia la acera y eche el freno
de estacionamiento.
Marcha atrás
Para meterla, levante el anillo que
está debajo del pomo y empuje la pa-
lanca de cambios hacia la izquierda y
hacia delante.

La marcha atrás sólo se puede me-
ter cuando el vehículo está parado,
con el motor al ralentí.

8CONDUCCIÓN
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Parrilla de selección de las
posiciones

 Desplace la palanca por la parrilla
para seleccionar una posición.
El testigo de la posición aparece en la pantalla del combinado.

P ark (estacionamiento): para inmovili-
zar el vehículo y para poner en mar-
cha el motor, freno de estacionamiento
echado.

R everse (marcha atrás): para efectuar
una marcha atrás (seleccione esta
posición, vehículo parado, motor al
ralentí).

N eutral (punto muerto): para poner
en marcha el motor y para estacionar,
freno de estacionamiento echado.

Observación: si circulando, se mete
la posición N de manera involuntaria,
deje que el motor vuelva al ralentí an-
tes de meter la posición D y después
acelere.

D rive (conducción): para circular, en
modo automático.

M anual (manual): para circular selec-
cionando las velocidades.

S : programa deportivo.

 : programa nieve. CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA "TIPTRONIC-SYSTEM PORSCHE"
La caja automática de cuatro veloci-
dades ofrece el confort del programa
auto-adaptativo, enriquecido con una
selección adaptada a las condiciones
de conducción dinámica: deportivo, o
de conducción en carretera deslizante:
nieve.
No obstante, la selección manual que-
da disponible utilizando la palanca de
cambios. Arranque del vehículo
Motor en marcha, arranque el vehículo
a partir de la posición
P :

 pise imperativamente el pedal de
freno para quitar la posición P,


seleccione la posición R , D o M , y des-
pués suelte de manera progresiva la
presión ejercida en el pedal de freno;
el vehículo avanza inmediatamente.
Para arrancar a partir de la posición N :

 pie pisando el pedal de freno, quite
el freno de estacionamiento,

 seleccione la posición R , D o M , y
después suelte de manera progre-
siva la presión ejercida en el pedal
de freno ; el vehículo avanza inme-
diatamente.
Puesta en marcha del motor

 freno de estacionamiento echado,
seleccione la posición P o N en la
parrilla,

 gire la llave de contacto. Cuando el motor gira al ralentí,
frenos quitados, si la función
R ,

D o M está seleccionada, el
vehículo se desplaza, aunque
no pise el pedal del acelerador.

Por esta razón, nunca debe dejar a ni-
ños en el interior del vehículo, con las
posiciones R, D o M seleccionadas,
motor en marcha, sin que estén vigila-
dos, ya que el vehículo avanza, incluso
sin pisar el pedal del acelerador.
Contacto quitado, si la selec-
ción de la palanca no está en
posición P , a la apertura de la
puerta conductor, o después de
45 segundos aproximadamente, suena
una señal sonora. Vuelva a poner la palan-
ca en P . La señal sonora se interrumpe.
Cuando se deban efectuar operaciones
de mantenimiento con el motor en mar-
cha, eche el freno de estacionamiento y
seleccione la posición P ark.