2009 Lancia Phedra Notice d'entretien (in French)

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Le levier du frein à main serré, en ti-
rant en avant le bouton B(fig. 100)
et successivement en baissant le levier,
il est possible de continuer à mainte-
nir la voiture e condition de station-
nement (freinage).REGLAGE DE VITESSE CONSTANTE
(fig. 101) (pour versions/marchés, où il est prévu)
Le régulateur de vitesse
ne doit être activé que
lorsque la circulation et le
parcours permettent de maintenir,
sur un trajet suffisamment long,
une vitesse constante en toute sé-
curité. GENERALITES
Le régulateur de vitesse (CRUISE
CONTROL) à commande électro-
nique, permet de conduire la voiture
à la vitesse voulue, sans enfoncer la
pédale de l’accélérateur. Cela permet
de réduire la fatigue de la conduite
sur les parcours d’autoroute, spécia-
lement lors de longs voyages, car la
vitesse mémorisée est maintenue au-
tomatiquement.
ATTENTIONLe dispositif ne peut
être enclenché qu’à une vitesse supé-
rieure à 40 km/h en IV ou V vitesse.Mémorisation d’une vitesse: (uni-
quement avec boîte de vitesses en IV
o V vitesse et à une vitesse supérieure
à 40 km/h): Déplacer la commande A
sur ON, la vitesse actuelle de la voi-
ture est maintenue et mémorisée et
s’allume “ON” sous le symbole du ta-
chymètre sur l’affichage odomètre.
fig. 100
L0B0224b
fig. 101
L0B0073b
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Si nécessaire on peut accèlérer sim-
plement en appuyant sur la pédale de
l’accélérateur (par ex. en cas de dé-
passement); en lâchant la pédale, le
système reprendra la vitesse mémori-
sée.
Accélération ou décélération ma-
nuelle: pendant la marche à vitesse
réglée automatiquement, agir sur les
commandesBouCrespectivement
pour diminuer ou augmenter la vi-
tesse mémorisée.
Désenclenchement du dispositif:
appuyer sur le bouton Dplacé à l’ex-
trémité du levier. Le dispositif se
désactive automatiquement en ap-
puyant sur la pédale du frein ou sur
l’embrayage.Rappel de la vitesse mémorisée:
après avoir écrasé sur la pédale du
frein ou sur la pédale de l’embrayage
ou bien après avoir désenclenché le
dispositif, appuyer sur le bouton D
pour rappeler la dernière vitesse mé-
morisée.
Effacement de la mémoire: pour
effacer toutes les mémoires placer la
commandeAde la position ON à la
position OFF.
ATTENTIONN’utiliser le régula-
teur de vitesse qu’en cas où les condi-
tions de la circulation et le parcours
permettent de maintenir une vitesse
constante.BOITE DE
VITESSES
MANUELLE
Pour engager les vitesses, appuyer à
fond sur l’embrayage et placer le le-
vier de la boîte dans une des positions
du schéma indiqué sur le pommeau
du levier.
ATTENTIONLa marche arrière
peut être engagée uniquement la voi-
ture à l’arrêt. Le moteur démarré,
avant d’engager la marcha arrière, at-
tendre au moins 2 secondes en tenant
écrasé la pédale de l’embrayage à
fond, afin d’éviter d’endommager les
engrenages.
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Pour engager la marche arrière (R)
de la position point mort:
– pour les versions JTD il faut sou-
lever la bague coulissante A(fig. 103-
104) sous le pommeau et simultané-
ment déplacer le levier vers la gauche
puis en avant.BOITE DE
VITESSES
ELECTRONIQUE
Elle est dotée de 6 rapports plus la
marche arrière à gestion autoadaptée
(qui est en mesure de s’adapter au
style de conduite du conducteur) en
fonction des conditions de la route et
de charge de la voiture.
ATTENTIONPour utiliser correcte-
ment la boîte de vitesses automatique
électronique, il est indispensable de
lire tout ce qui est décrit ci-après: dès
le début, on pourra ainsi apprendre les
opérations correctes et permises à ef-
fectuer en fonction même de la sécu-
rité Shift-lock dont la boîte de vitesses
automatique électronique est dotée. Pour changer aisément
les vitesses, écrase tou-
jours à fond la pédale de
l’embrayage. Par conséquent,le
plancher sous le pédalier ne doit
pas présenter d’obstacles: vérifier
que les tapis soient bien étendus et
ne gênent pas les pédales.
fig. 103
L0B0075b
fig. 104
L0B0296b
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SELECTEUR (fig. 105)
P= Parcage.
R= Marche arrière.
N= Point mort.
D= Drive, marche avant automa-
tique.
M= Modalité Séquentielle+= Passage à un rapport de trans-
mission supérieur en modalité sé-
quentielle.
–= Passage à un rapport de trans-
mission inférieur en modalité séquen-
tielle.
DISPLAY (fig. 106)
L’affichage est en mesure de visua-
liser:
– en modalité de conduite automa-
tique la vitesse sélectionnée (P,R,N
ouD);
– en modalité de conduite séquen-
tielle l’engagement du rapport (effec-
tué manuellement) supérieur ou infé-
rieur respectivement par l’indication

ou.POSITIONS DU LEVIER
Drive, marche en avant
automatique (D)
On utilise la position Dsur des par-
cours urbains ou extra-urbains.
fig. 105
L0B0252b
fig. 106
L0B0253b
Le déplacement du levier
de P à D (P6D), de N à D
(N6D) et de R à D (R6D)
doit être effectué exclusivement la
voiture à l’arrêt, le moteur au ra-
lenti et la pédale du frein écrasée
à fond (sécurité shift - lock).
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Point mort (N)
Il correspond à la position de point
mort d’une normale boîte de vitesses
à commande mécanique.Marche arrière (R)
Sélectionner la marche
arrière uniquement si la
voiture est immobile, le
moteur au ralenti et l’accélérateur
entièrement relâché et suivre les
instructions et les avis contenus au
paragraphe “Départ” dans ce
même chapitre.
Le levier en position Ril est impos-
sible de faire démarrer le moteur.
Parking (P)
La position Peffectue le blocage mé-
canique des roues motrices.
La sélectionner uniquement si la voi-
ture est à l’arrêt et tirer éventuelle-
ment le frein à main. Pour la sélec-
tion, suivre les instructions et les avis
contenus au paragraphe “Départ”
dans ce même chapitre.
ATTENTIONSi le levier du chan-
gement de vitesses n’est pas bien po-
sitionné, la dernière position stable sé-
lectionnée clignote sur l’écran.DEMARRAGE DU MOTEUR
Il est extrêmement dan-
gereux de faire fonctionner
le moteur dans un local
fermé. Le moteur consomme de
l’oxygène et dégage de l’oxyde de
carbone, un gaz hautement
toxique et mortel.
– S’assurer que le frein à main est
tiré et que le levier du changement de
vitesses est sur PouN: le démarrage
n’est possible que si le levier se trouve
sur ces positions.
– Tourner la clé de contact en posi-
tionDsans appuyer sur la pédale de
l’accélérateur. Pour déplacer le levier de
N, enlever le pied de l’ac-
célérateur, s’assurer que le
moteur soit stable au régime mini-
mum et suivre les instructions et
les avertissements indiquées dans
le paragraphe “Démarrage de la
voiture” dans ce chapitre même.
Le levier en position N, il est possible
de faire démarrer le moteur.
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Si le moteur ne démarre pas lors de
la première tentative, ramener la clé
surSavant de répéter le démarrage.
Si avec la clé en position Mle voyant
sur la planche de bord reste allumé il
est conséillé de ramener la clé sur S
puis de nouveau sur M; si le voyant
reste encore allumé essayer de nou-
veau avec les autres clés fournies.
Si encore il n’est pas possible de faire
démarrer le moteur recourir au dé-
marrage de secours (voir le chapitre
“S’il vous arrive” et s’adresser au Ré-
seau Après-vente Lancia.
ATTENTIONLe moteur étant à
l’arrêt, ne pas laisser la clé de contact
surMpour éviter de décharger la bat-
terie.DEMARRAGE
DE LA VOITURE
Pour faire démarrer la voiture, pro-
céder comme suit:
– appuyer à fond sur la pédale de
frein;
– sélectionner la position désirée;
– accélérer progressivement; la voi-
ture démarre et le changement des
rapports s’effectue automatiquement
en fonction de la position sélectionnée.MODALITE DE CONDUITE
SEQUENTIELLE
De la position Ddéplacer le levier
vers la droite en position M:
• en déplaçant le levier vers +: on sé-
lectionne un rapport supérieur;
• en déplaçant le levier vers –: on sé-
lectionne un rapport inférieur.
Tout changement de vitesse est affi-
ché sur l’écran et le contrôle continuel
de la centrale de gestion exclut toute
possibilité d’erreur; cette centrale per-
met la sélection d’un rapport inférieur
uniquement si les tours du moteur le
permettent.
En modalité de conduite séquen-
tielle, la boîte de vitesses automatique
électronique fonctionne comme une
boîte de vitesses à rapports fixes com-
mandés en séquence.
Le contrôle électronique intervient
en modifiant les rapports lorsque le
régime du moteur dépasse ou descend
sous la limite de tours/minute admise. Le déplacement du levier
de la position P, la clé de
contact étant sur M, n’est
permis que si la pédale de frein est
appuyée à fond (sécurité Shift-
lock).
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MODALITE DE CONDUITE
AUTOMATIQUE
Il est possible de sélectionner Ddu
fonctionnement séquentiel dans n’im-
porte quelle condition de marche.
Le rapport optimal est choisi par la
centrale de contrôle électronique de la
boîte de vitesses en fonction de la vi-
tesse et de la charge du moteur (posi-
tion de la pédale de l’accélérateur).
Si le moteur reçoit une demande de
puissance faible, la boîte de vitesses
sélectionne des rapports longs, ce qui
permet une consommation réduite de
carburant. Si l’on augmente la de-
mande de puissance en agissant sur
l’accélérateur, la boîte de vitesses sé-
lectionne automatiquement des rap-
ports plus brefs, ce qui permet de
meilleures performances dans les
termes de reprise et d’accélération: en
ce cas la consommation de carburant
est supérieure.Pour une reprise rapide de la voi-
ture:
– appuyer à fond sur la pédale de
l’accélérateur au-delà du point de
durcissement (outre-course) en fai-
sant intervenir le dispositif kick-down
pour obtenir les performances maxi-
males (reprise et accélération), cela
évidemment au détriment des
consommations.
ATTENTIONEn cas de conduite
sur des routes avec une basse adhé-
rence (neige, verglas, etc.) éviter de
faire intervenir le dispositif kick-
down.
Conduite en présence de neige ou
de verglas
Lorsque la chaussée présente des va-
leurs d’adhérence très réduites (neige,
verglas, etc.) il est conséillé d’appuyer
sur le bouton A(fig. 107):
– l’affichage visualise l’indication ò
(fig. 108) et le mouvement de la voi-
ture (départ) se produit en utilisant le
deuxième rapport.ATTENTIONCette modalité n’est
possible que si le levier est en position
D; en déplaçant le levier de D, cette
modalité est automatiquement exclue.
On peut activer cette modalité même
si la voiture est en marche à condition
que la vitesse soit inférieure à 45
km/h.
fig. 107
L0B0254b
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SIGNALISATION
DES ANOMALIES
L’avarie de la boîte de vitesse auto-
matique électronique est signalée par
la visualisation d’un message dédié sur
le display info-télématique CONNECT
NAV+ et par la visualisation cligno-
tante du symbole òsur le display fig.
108.A L’ARRET
Actionner le frein à main, déplacer
le levier en position P. Tourner les
roues. Si la voiture est garée en forte
pente, il est bon de bloquer les roues
à l’aide d’un coin ou d’une pierre.
Ne pas laisser la clé de contact sur M
puisque la batterie pourrait se dé-
charger. En descendant de la voiture,
enlever toujours la clé de contact.
fig. 108
L0B255b
ARRET DE LA VOITURE
Pour arrêter la voiture:
– relâcher la pédale de l’accélérateur;
– appuyer sur la pédale de frein.
ATTENTIONSi la route est en côte,
le moteur étant en marche, maintenir
immobile la voiture en n’utilisant que
la pédale de frein; ne pas appuyer sur
l’accélérateur.
A l’arrêt, le moteur étant en marche
et le levier en position D,RouM
(modalité séquentielle) il faut appuyer
et maintenir la pression sur la pédale
de frein pour éviter que la voiture
bouge entraînée par le moteur au ra-
lenti.
Pour des arrêts de longue durée, dé-
placer le levier en position P.Ne jamais laisser d’en-
fants dans la voiture sans
surveillance.
SIGNALISATIONS SONORES
La clé de contact enlevée du contac-
teur, ou en position Son active une si-
gnalisation sonore lors de l’ouverture
des portes avec le levier en position P.
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