2009 Lancia Phedra Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

112
SIEŤKA NA ODDELENIE
VNÚTORNÉHO PRIESTORU
VOZIDLA (obr. 150)
(pre predpokladané verzie/trhy)
Pri inštalácii sieťky na oddelenie vnú-
torného priestoru postupujte nasledujú-
cim spôsobom:
– otvorte dva kryty A(1 na každej
strane), ktoré sa nachádzajú vedľa
podporných pút druhého radu;
– zasuňte úchytky Bsieťky do za -
rážokC;– zasuňte dve úchytkyD(1 na každej
strane) do príslušných očiek Ena -
chádzajúcich sa na podlahe hneď
za sedadlami druhého radu;
– napnite príslušné remene.KAPOTA MOTORA
Pri otvorení kapoty motora postupujte
nasledujúcim spôsobom:
– nadvihnite ochranný kryt A(obr. 151)
nachádzajúci sa na bočnej strane sedadla
vodiča;
– zatiahnite vysúvaciu páku v smere
šípky B;
– nadvihnite pákuC(obr. 152) kapoty
motora;
– nadvihnite kapotu a súčasne uvoľnite
podpornú tyčD(obr. 153) z jej bloko-
vacieho zariadenia E;
– zasuňte koniec tyčeDdo očnice F
v kapote motora.
obr. 150
L0B0106b
obr. 151
L0B0109b
obr. 152
L0B0453b
066-134 Phedra LUM SK 17-11-2009 12:26 Pagina 112

113
Z bezpečnostný dôvodov
musí byť kapota počas jazdy
vždy dobre zatvorená. Napo-
kon vždy skontrolujte správne zatvo-
renie kapoty a ubezpečte sa, že
zablokovanie je aktivované. Ak by ste
počas jazdy zistili, že zablokovanie nie
je dokonalé, okamžite vozidlo zastavte
a zatvorte kapotu správnym spôsobom.Pozor! Chybné umiestnenie
podpornej tyče by mohlo spô-
sobiť prudký pád kapoty.Pre zatvorenie kapoty motora postu-
pujte nasledujúcim spôsobom:
– jednou rukou držte kapotu nadvih-
nutú a druhou odstráňte podpornú tyč
z očnice kapoty motora a uložte ju
na pôvodné miesto;
– znížte kapotu do výšky približne 20
centimetrov od priestoru motora
a pustite ju tak, aby zapadla; skúste ju
nadvihnúť, čím sa uistíte o tom, že sa
úplne zatvorila do bezpečnej polohy
a nielen zahákovala. V tomto poslednom
prípade netlačte na kapotu, ale znovu ju
nadvihnite a zopakujte manéver.
obr. 153
L0B110b
Vykonávajte uvedenú operá-
ciu len vtedy, keď je vozidlo
zastavené.
Vyhnite sa tomu, aby šál,
kravata, a visiace odevy čo len
náhodou prišli do kontaktu s
pohybujúcimi sa časťami motora;
mohli by byť vtiahnuté a spôsobiť
vážne poranenia osobe, ktorá ich má
na sebe oblečené.
Pri zahriatom motore pra-
cujte v priestore motora veľmi
opatrne: nebezpečenstvo po-
pálenín. Pamätajte, že v teplom motore
sa môže spustiť elektroventilátor: ne-
bezpečenstvo poranenia. Počkajte,
kým motor nevychladne.
Vždy skontrolujte správne
zatvorenie kapoty, aby ste sa
vyhli jej otvoreniu počas jazdy.
Signál „Kapota otvorená“
Signál „Kapota otvorená“ je oznámený
spolu s alarmom.
Ak pri zapnutom motore nie je kapota
zatvorená, na multifunkčnom displeji sa
zobrazí správa sprevádzaná akustickým
signálom.
066-134 Phedra LUM SK 17-11-2009 12:26 Pagina 113

114
NOSNÉ TYČE
(obr. 154)
(pre predpokladané verzie/trhy)
Pri použití nosných tyčí postupujte na-
sledujúcim spôsobom:
– umiestnite tyče do želanej polohy
tak, že ich budete posúvať v strešných
vedeniach;
– zablokujte želanú polohu pomocou
pák Anachádzajúcich sa na ich vnútor-
nej základni (2 na každú tyč).Nikdy neprekračujte maxi-
málnu povolenú záťaž (viď ka-
pitolu „Technické vlastnosti“).
Pri otváraní batožinového
priestoru dávajte pozor, aby
ste nenarazili na prípadný
strešný nosič.
SVETLOMETY
SVETLOMETY S PLYNOVÝMI
VÝBOJKAMI (XENÓNOVÉ)
(pre predpokladané verzie/trhy)
Svetlomety s plynovou výbojkou (xe-
nónové) fungujú na základe elektrického
oblúka v prostredí naplnenom stlačeným
xenónovým plynom, namiesto žeravého
vlákna.
Produkované osvetlenie je mierne vyš-
šie ako pri tradičných žiarovkách, ako
z pohľadu kvality svetla (jasnejšie svetlo)
tak aj pre rozsah a umiestnenie osvetle-
nej oblasti.
Výhody ponúkané lepším osvetlením
sú jasne viditeľné (z dôvodu nižšej únavy
očí a zvýšenia kapacity orientácie vo-
diča a teda aj bezpečnosti jazdy) predo-
všetkým počas zlého počasia, hmly
a/alebo pri nedostatočnej signalizácii,
a pre lepšie osvetlenie bočných pásov,
ktoré sú bežne zatienené. Po najazdení niekoľkých ki-
lometrov opäť skontrolujte,
či sú upevňovacie skrutky há-
kov dobre utiahnuté.
obr. 154
L0B0179b
066-134 Phedra LUM SK 17-11-2009 12:26 Pagina 114

115
Silný nárast osvetlenia bočných pásov
jasne zvyšuje bezpečnosť jazdy, pre-
tože umožňuje vodičovi lepšie rozlišovať
ostatných vodičov nachádzajúcich sa
na kraji vozovky (chodci, cyklisti
a motocyklisti).
Pre zapnutie elektrického oblúka je po-
trebné veľmi vysoké napätie, zatiaľ
čo následné napájanie sa deje pri nižšom
napätí.
Svetlomety dosahujú maximálnu svie-
tivosť po približne 0,5 sekunde od roz -
svietenia.
Silné svetlo vyprodukované týmto ty-
pom svetlometov si vyžaduje použitie
automatického systému na to, aby bol
udržiavaný stály sklon svetlometov
a zabránilo sa oslepeniu vozidiel, s kto-
rými sa stretáva v prípade prudkého za-
brzdenia, zrýchlenia alebo prepravy ná-
kladov.
Elektromechanický systém určený
na automatické udržiavanie stáleho
sklonu deaktivuje zariadenie na vyrov -
nanie naklonenia svetlometov.
Xenónové žiarovky majú veľmi dlhú
životnosť, pri ktorej je porucha veľmi
nepravdepodobná.UPOZORNENIEPre prípadnú vý-
menu žiaroviek sa obráťte naAutori -
zovaný servis Lancia.
NASTAVENIE SVETELNÉHO
ZVÄZKU (s výnimkou verzií
so svetlometmi s plynovou
výbojkou (xenónové)
Správne nastavenie svetlometov je roz-
hodujúce pre komfort a bezpečnosť
a nielen pre vodiča, ale aj pre všetkých
užívateľov cestnej premávky.
Okrem toho tvorí jasný predpis uve-
dený v pravidlách cestnej premávky.
Pre zabezpečenie čo najlepších viditeľ-
nostných podmienok sebe aj ostatným
vtedy, keď jazdíte so zapnutými svetlo-
metmi, musí mať vozidlo správne vyvá-
ženie svetlometov.
Pre kontrolu a prípadné nastavenie sa
obráťte naAutorizovaný servis Lancia.VYROVNÁVANIE SKLONU
(s výnimkou verzií so svetlometmi
s plynovou výbojkou (xenónové))
Keď je vozidlo naložené, nakloňte ho
dozadu, následne sa svetelný lúč
zdvihne. V tomto prípade je potrebné
vrátiť ho na správne nastavenie.
Nastavte nasmerovanie sve-
telných lúčov zakaždým, keď
sa zmení hmotnosť prepravo-
vaného nákladu.
066-134 Phedra LUM SK 17-11-2009 12:26 Pagina 115

116
ABS
Vozidlo môže byť vybavené brzdovým
systémom ABS, ktorý zabraňuje bloko-
vaniu kolies pri brzdení, využíva maxi-
málnu priľnavosť na vozovku a udržiava
vozidlo na medziach dostupnej priľna-
vosti, čím zachováva jeho kontrolu aj pri
núdzovom zabrzdení.
Zákrok systému ABS môžete zistiť
vďaka ľahkému pulzovaniu brzdového
pedálu sprevádzaného hlukom.
Hluk nesmie byť interpretovaný ako
porucha bŕzd, naopak je pre vodiča
signálom toho, že systém ABS zakročil:
je to upozornenie, že vozidlo jazdí v me-
dzi priľnavosti, a je preto nevyhnutné
prispôsobiť rýchlosť danému typu vo-
zovky.Systém ABS je doplnkom základného
brzdného systému; v prípade poruchy sa
vypne a vozidlo potom brzdí rovnako
ako normálne vozidlo bez ABS.
V prípade poruchy, napriek tomu,
že nemôžete počítať s protiblokovacím
účinkom, nie sú brzdné účinky vozidla
z hľadiska brzdného výkonu vôbec na-
rušené.
Ak ste nikdy predtým nepoužívali vo-
zidlá vybavené ABS, odporúčame osvo-
jiť si jeho používanie počas predbežnej
skúšky na šmykľavom teréne, pochopi-
teľne v bezpečných podmienkach
a s ohľadom na pravidlá cestnej pre-
mávky krajiny, v ktorej sa nachádzate;
odporúčame tiež pozorne si prečítať na-
sledujúce poznámky.
ABS má oproti tradičnému brzdnému
systému výhodu v tom, že umožňuje
udržiavať maximálnú možnú ovládateľ-
nosť aj pri prudkom brzdení na vozovke
v medziach priľnavosti tým, že bráni za-
blokovaniu kolies. Pôsobte na elektrický regulátor A
(obr. 155):
Poloha0– jedna alebo dve osoby
na predných sedadlách;
Poloha1– päť osob;
Poloha2– päť osôb + náklad v batoži-
novom priestore;
Poloha3– osem osôb + náklad v bato-
žinovom priestore alebo vodič + maxi-
málny povolený náklad naložený v bato-
žinovom priestore.
NASTAVENIE
HMLOVÝCH SVETIEL
Pre kontrolu a prípadné nastavenie sa
obráťte naAutorizovaný servis Lancia.
obr. 155
L0B0071b
066-134 Phedra LUM SK 17-11-2009 12:26 Pagina 116

117
V prípade zásahu ABS a v
prípade, že zacítite pulzovanie
brzdového pedálu, neuvoľ-
ňujte stlačenie, ale bez obáv nechajte
pedál dobre stlačený; takto zastavíte
na čo najmenšom priestore v súlade s
podmienkami povrchu vozovky. Neočakávejte však, že ABS vždy skráti
brzdnú dráhu: napr. na mäkkom po-
vrchu, ako je štrk alebo čerstvý sneh
na klzkom povrchu, sa môže brzdná
dráha predlžovať.
Za účelom maximálneho využitia mož-
ností protiblokovacieho systému v prí-
pade potreby je vhodné dodržiavať na-
sledujúce pokyny:
Ak sa spustí ABS, znamená
to, že dosahujete limit priľna-
vosti medzi pneumatikami
a vozovkou: je potrebné spomaliť
a prispôsobiť jazdu dostupnej priľna-
vosti.ABS využíva čo najlepšie
dostupnú priľnavosť, ale ne-
dokáže ju zvýšiť; je preto v
každom prípade nevyhnutné dávať
pozor na šmykľavých povrchoch a ne-
vystavovať sa tak neopodstatnenému
riziku.V prípade poruchy systému,
oznámené rizsvietením kon-
trolky >, nechajte vozidlo
okamžite skontrolovať v Autorizova-
nom servise Lancia, do ktorého sa do-
stavte zníženou rýchlosťou, aby ste
mohli obnoviť prevádzku zariadenia.
V prípade zabrzdenia v zákrute venujte
vždy maximálnu pozornosť, aj keď
brzdite pomocou ABS.
Najdôležitejšou radou zo všetkých je
však nasledujúca:
Dodržiavaním uvedených opatrení bu-
dete môcť zabrzdiť čo najlepšie pri kaž-
dej príležitosti.
UPOZORNENIEVozidlá vybavené
ABS musia mať namontované len di-
sky kolies, pneumatiky a brzdové tes-
nenia typu a značky, ktoré sú schválené
výrobcom.
Zariadenie dopĺňa elektronický korek-
tor brzdenia nazvaný EBD (Electronic
Brake Distributor), ktorý vykonáva di-
stribúciu brzdenia pomocou skrinky
a senzorov systému ABS.
Vozidlo je vybavené elek -
tronickým obmedzovačom
brzdného účinku (EBD).
Rozsvietenie kontroliek xa>pri
spustenom motore znamená poruchu
systému EBD; v tomto prípade môže
pri prudkom brzdení dôjsť k predčas-
nému blokovaniu zadných kolies
s možnosťou vybočenia z jazdnej dráhy.
Veľmi opatrne pokračujte v jazde až
do najbližšieho Autorizovaného ser-
visu Lancia a nechajte zariadenie skon-
trolovať.
066-134 Phedra LUM SK 17-11-2009 12:26 Pagina 117

118
SYSTÉMI MBA
a HBA
(pre predpokladané verzie/trhy)
MBA (Mechanic Brake Assistance)
a HBA (Hydraulic Brake Assistance)
predstavujú systémy, ktoré poskytujú au-
tomatický nárast brzdného tlaku v pod-
mienkach núdzového zabrzdenia. Preto
v kritických situáciách, keď vodič reaguje
prudkým stlačením brzdového pedálu,
systém zakročí v obehu a zväčší tlak
brzdenia, aby zabezpečil čo najrýchlejšie
zabrzdnenie vozidla.
Obidva systémy sa správajú podobne,
jediný rozdiel predstavuje kalibrácia ná-
rastu tlaku, ktorý je v jednom prípade
riadený pomocou riadiacej skrinky sys-
tému ESP a v druhom mechanickým
spôsobom.
SYSTÉM ESP
(pre predpokladané verzie/trhy)
ESP (Electronic Stability Program) pred-
stavuje elektronický systém na
kontrolu
stability vozidla, ktorý tým, že zakročí
na hnací moment a odlišným spôsobom
zabrzdí kolesá, v prípade straty priľna-
vosti prispieva k privedeniu vozidla
na správny smer.
Počas jazdy je vozidlo vystavené boč-
ným a pozdĺžnym silám, ktoré môžu byť
kontrolované vodičom dovtedy, kým
pneumatiky ponúkajú vhodnú tesnosť;
keď tesnosť klesne pod minimálnu úro-
veň, vozidlo sa začne odkláňať od jazd -
ného smeru, ktorý chce dosiahnuť vodič.
Predovšetkým pri jazde na nehomolo -
govanom povrchu vozovky (ako dlažba
alebo prítomnosť vody, ľadu alebo ze-
miny), môžu zmeny rýchlosti (pri zrý-
chlení alebo zabrzdené) a/alebo jazd-
ného smeru (prítomnosť zákrut alebo
potreba vyhnúť sa prekážkam) spôsobiť
stratu priľnavosti pneumatík. Rozsvietenie len jednej kon-
trolky >pri zapnutom mo-
tore bežne uvádza poruchu
len v systéme ABS. V takom prípade si
brzdová sústava zachová svoju účin-
nosť, ale bez účinku protiblokovacieho
zariadenia. V týchto podmienkach
môže byť znížená funkčnosť systému
EBD. Aj v tomto prípade odporúčame
okamžite a bez prudkých brzdení vy-
hľadať najbližší Autorizovaný servis
Lancia, kde vykonajú kontrolu sys-
tému.
Ak sa rozsvieti kontrolka x
pre nízku hladinu brzdovej
kvapaliny, okamžite zastavte
vozidlo a obráťte sa na najbližší Auto-
rizovaný servis Lancia. Prípadná strata
kvapaliny z hydraulického zariadenia
má za následok poškodenie prevádzky
brzdového zariadenia.
066-134 Phedra LUM SK 17-11-2009 12:26 Pagina 118

119
Keď senzory zaznamenávajú pod-
mienky, ktoré by viedli k šmyku vozidla,
systém ESP zakročí na motore a brzdách
tak, e vytvorí stabilný točivý moment.
V zmysle aktívnej bezpeč-
nosti nesmú výkony sys-
tému VDC vodiča nabádať
k zbytočnému a neopodstatnenému ri-
skovaniu. Jazda musí byť vždy prispô-
sobená podmienkam povrchu vozovky,
viditeľnosti a premávke. Vodič vozidla
je vždy a ako jediný zodpovedný
za bezpečnosť jazdy.
Systém ESP pomáha vodičovi udržia-
vať kontrolu nad vozidlom v prípade
straty priľnavosti pneumatík. Sekun-
dárne sily regulačného systému ESP za-
meraného na kontrolu straty stability vo-
zidla vždy závisia od priľnavosti
pneumatík a povrchu vozovky. PREVÁDZKA
SYSTÉMU ESP
Systém ESP sa aktivuje automaticky
pri každom spustení vozidla; môžete ho
deaktivovať a opätovne aktivovať manu-
álnym stlačením tlačidla A-obr. 156,
ktoré sa nachádza na prístrojovej doske.)
nachádzajúce sa na prístrojovej doske
Základné prvky systému ESP sú na-
sledujúce:
– elektronická riadiaca skrinka
schopná spracovávať signály pochádza-
júce od senzorov a prijímať najvhodnej-
šiu stratégiu;
– rohový senzor, ktorý zaznamenáva
polohu riadenia;
– štyri senzory, ktoré zaznamenávajú
rýchlosť otáčania každého kolesa;
obr. 156
L0B0112b
– tlakový senzor brzdového zariadenia;
– senzor pre nedobrovoľné zatáčanie
okolo zvislej osi;
– senzor, ktorý zaznamenáva bočné
zrýchľovanie (odstredivá sila).
Srdcom systému je riadiaca skrinka
ESP, ktorá pomocou údajov poskytnu-
tých senzormi nainštalovanými na vo -
zidle vypočítava vyprodukované odstre-
divé sily, keď je vozidlo v zákrute.
Senzor pre nedobrovoľné zatáčanie
okolo zvislej osi zaznamenáva otáčania
vozidla okolo vlastnej zvislej osi. Keď je
vozidlo v zákrute, vyprodukované od-
stredivé sily sú naopak zaznamenávané
veľmi citlivým senzorom pre bočné zrý-
chlenie.
Stabilizačná činnosť systému ESP je
založená na výpočtoch riadiacej skrinky
systému, ktorá spracováva signály prijaté
od senzorov otáčania volantu, bočného
zrýchľovania a rýchlosti otáčania kaž-
dého kolesa. Tieto signály umožňujú
riadiacej skrinke rozpoznať menéver,
ktorý chce vodič vykonať pri otáčaní vo-
lantu.
066-134 Phedra LUM SK 17-11-2009 12:26 Pagina 119