2009.5 Peugeot 308 CC Manual do proprietário (in Portuguese)

7
!
i
!
98
SEGURANÇA
SISTEMAS DE ASSISTÊNCIAÀ TRAVAGEM
Conjunto de sistemas complementares
para ajudar a travar com toda a segu-
rança e de maneira optimizada nas si-
tuações de emergência:
- o sistema antibloqueio das rodas (ABS),
- o distribuidor electrónico de trava- gem (REF),
- a ajuda à travagem de emergência (AFU).
Sistema de antibloqueio das
rodas e distribuidor electrónico
de travagem
Sistemas associados para aumentar a
estabilidade e a maneabilidade do seu
veículo aquando da travagem, em par-
ticular em pisos defeituosos ou escor-
regadios.
Em caso de travagem de emergên-
cia, pressione com muita força sem
nunca diminuir a pressão. Em caso de substituição de rodas
(pneus e jantes), verifi que se os
mesmos estão em conformidade
com as indicações do construtor.
Anomalia de funcionamento
O acendimento desta luz avi-
sadora, acompanhado por um
sinal sonoro e por uma mensa-
gem no ecrã multifunções, indica
um problema de funcionamento do sis-
tema de antibloqueio podendo provocar
uma perda de controlo do veículo du-
rante a travagem.
O acendimento desta luz avi-
sadora, em conjunto com as
luzes avisadoras STOP e ABS ,
acompanhado por um sinal
sonoro e por uma mensagem no ecrã
multifunções, indica um problema de
funcionamento do repartidor electrónico
podendo provocar uma perda de con-
trolo do veículo durante a travagem.

Pare imperativamente, nas melhores
condições de segurança.
Em ambos os casos, consulte a rede
PEUGEOT. Ajuda à travagem de emergência
Sistema que permite, em caso de urgên-
cia, atingir mais rapidamente a pressão
optimizada de travagem e reduzir, por
conseguinte, a distância de paragem.
Activação
O sistema de antibloqueio intervém au-
tomaticamente, sempre que existir um
risco de bloqueio das rodas.
O funcionamento normal do sistema
ABS pode manifestar-se através de li-
geiras vibrações no pedal do travão. Activação
Activa-se em função da rapidez de
pressão do pedal dos travões.
Manifesta-se por uma diminuição da
resistência do pedal e um aumento da
efi cácia da travagem.

Em caso de travagem de emergên-
cia, premir fortemente sem nunca
aliviar a pressão.

7
!
99
SEGURANÇA
Os sistemas ASR/ESP aumentam
a segurança em condução normal
mas não devem incitar o condutor
a assumir riscos suplementares ou
a circular a altas velocidades.
O funcionamento destes sistemas
é assegurado sob reserva de se-
rem respeitadas as indicações
do fabricante, relativas às rodas
(pneus e jantes), aos componen-
tes de travagem, aos componentes
electrónicos e os procedimentos
de montagem e de intervenção da
rede PEUGEOT.
Depois de uma colisão, mandar
verifi car esses sistemas pela rede
PEUGEOT.
Neutralização
Em condições excepcionais (arranque
do veículo atolado, imobilizado na neve,
sob solo instável...), poderá tornar-se
útil neutralizar os sistemas ASR e ESP
para fazer patinar as rodas e reencon-
trar a aderência.

 Premir o botão "ESP OFF" , situado
no centro do quadro de bordo.
O acender desta luz avisadora no
quadro de bordo e da luz avisa-
dora do botão indica a neutraliza-
ção dos sistemas ASR e ESP.
Reactivação
Estes sistemas reactivam-se automati-
camente após o desligar da ignição ou
a partir de 50 km/h.

 Premir de novo o botão "ESP OFF"
para os reactivar manualmente. Anomalia de funcionamento
O acendimento desta luz avisa-
dora acompanhada por um sinal
sonoro e por uma mensagem
no ecrã multifunções, indica um
mau funcionamento desses sistemas.
Mandar verifi car por parte da Rede
PEUGEOT.
SISTEMAS DE CONTROLO DA TRAJECTÓRIA
Activação
Estes sistemas são activados automatica-
mente cada vez que o veículo arranca.
Antipatinagem das rodas (ASR)
e controlo dinâmico de
estabilidade (ESP)
Em caso de problema de aderência ou
de trajectória, este sistema entra em
funcionamento.
Esta acção é assinalada pelo
funcionamento intermitente deste
avisador no quadro de bordo.
A antipatinagem das rodas optimiza a
motricidade, para evitar a patinagem
das rodas, agindo nos travões das ro-
das motoras e no motor.
O controlo dinâmico de estabilidade
actua sobre o travão de uma ou várias
rodas e no motor para manter o veículo
na trajectória desejada pelo condutor.

7
!
100
SEGURANÇA
ARCOS DE SEGURANÇA
Sistema que protege, em caso de capota-
mento do veículo, o conjunto dos ocupantes
presos com o cinto-de-segurança.
Os arcos estão integrados no encosto
do banco traseiro. Estes estão marcados
com a inscrição "Rollover Protection".
Activação
São activados em simultâneo em caso
de capotamento do veículo.
Avaria de funcionamento Se este avisador se acender no
quadro de bordo, acompanhado
por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã multifunções,
consultar a rede PEUGEOT para
verifi car o sistema. A fi m de garantir o funcionamento
correcto e o accionamento dos arcos
de segurança em caso de detecção
de capotamento, é necessário:
- que nenhum acessório não re-
ferenciado pela PEUGEOT es-
teja em contacto ou fi xado nos
mesmos,
- que nenhum objecto bloqueie ou impeça a sua deslocação,
- que a zona por cima dos arcos esteja livre de qualquer objecto.

7SEGURANÇA
CINTOS DE SEGURANÇA
Cintos de segurança dianteiros Avisador de não colocação do cinto
Colocar

 Puxar o cinto e inserir o fecho no
encaixe.

 Verifi car o fecho correcto puxando o
cinto.
Aquando da activação da em-
braiagem, este avisador acen-
de-se, tanto no quadro de bordo,
como no ecrã dos avisadores
do cinto e do airbag frontal do
passageiro, quando o condutor e/ou o
passageiro nos bancos dianteiros não
tiverem colocado o cinto.
Retirar

 Premir o botão vermelho do encaixe.

 Acompanhar o enrolamento do cinto.

1. Avisador de não colocação dos cin-
tos dianteiros e/ou traseiros.

2. Avisador de não colocação do cinto
dianteiro esquerdo.

3. Avisador de não colocação do cinto
dianteiro direito.

4. Avisador de não colocação do cinto
traseiro direito.

5. Avisador de não colocação do cinto
traseiro esquerdo.
Painel dos avisadores de não
colocação do cinto
No painel dos avisadores de cinto e do
airbag frontal do passageiro, o avisa-
dor correspondente
2 ou 3 acende-se a
vermelho se o cinto não estiver coloca-
do ou for retirado.
A partir de cerca de 20 km/h e durante
dois minutos, este avisador fi ca intermi-
tente acompanhado por um sinal sonoro
crescente. Passado dois minutos, este
avisador permanece aceso enquanto o
condutor e/ou o passageiro nos bancos
dianteiros não colocarem o cinto.

Os cintos de segurança dianteiros estão
equipados com um sistema de pré-tensão
pirotécnica e limitador de esforço.
Este sistema permite melhorar a segu-
rança dos lugares dianteiros, aquando
de colisões frontais. Dependendo da
gravidade da colisão, o sistema de pré-
tensão pirotécnica estica instantanea-
mente os cintos de segurança e fá-los
aderir ao corpo dos ocupantes.
Os cintos com pré-tensão pirotécnica
são activados ao ligar a ignição.
O limitador de esforço atenua a pres-
são do cinto de segurança contra o tó-
rax do ocupante. Deste modo, o nível
de protecção é melhorado.

7
i
102
SEGURANÇA
Cintos de segurança traseiros
Os bancos traseiros estão equipados
com um cinto cada um, incluindo três
pontos de fi xação e um enrolador com
limitador de esforço. Avisador de cinto retirado Este avisador acende-se, tanto
no quadro de bordo, como no
ecrã de avisadores do cinto e
do airbag frontal do passageiro,
quando um ou vários passageiros nos
bancos traseiros retirarem o cinto.
A partir de cerca de 20 km/h e durante
dois minutos, este avisador fi ca intermi-
tente acompanhado por um sinal sonoro
crescente. Passado dois minutos, este
avisador permanece aceso quando um
ou vários passageiros nos bancos tra-
seiros não colocarem o cinto.
Colocar

 Retirar o cinto da presilha A antes
de qualquer utilização.

 Puxar o cinto e inserir o fecho no
encaixe.

 Verifi car o fecho correcto puxando o
cinto. Painel dos avisadores de cinto
retirado
Aquando da ligação da ignição, com o
motor em funcionamento a uma veloci-
dade inferior a 20 km/h, os avisadores
correspondentes
4 e 5 acendem-se du-
rante cerca de 30 segundos a verme-
lho, se o cinto não estiver colocado.
Com o veículo em andamento a uma
velocidade superior a 20 km/h, o avisa-
dor correspondente 4 ou 5 acende-se
a vermelho, acompanhado por um sinal
sonoro e por uma mensagem no ecrã
multifunções, quando um passageiro
dos bancos traseiros retirar o cinto de
segurança.
Retirar

 Premir o botão vermelho do encaixe.

 Acompanhar o enrolamento do cinto. Na confi guração "cabriolet", quan-
do não existem passageiros nos
lugares traseiros, deslize os cintos
nas presilhas
A para evitar qual-
quer fl utuação dos cintos traseiros
(apenas bancos em pele).

7
i
103
SEGURANÇA

O condutor deve certifi car-se que os
passageiros utilizam correctamente os
cintos de segurança e que os mes-
mos se encontram bem colocados
antes de colocar o veículo em funcio-
namento.
Seja qual for o seu lugar no veículo,
colocar sempre o cinto de segurança,
mesmo para trajectos curtos.
Não inverter os cintos, pois nesse
caso eles não assegurariam correc-
tamente a sua função.
Os cintos de segurança estão equi-
pados com um enrolador que permite
o ajuste automático do comprimento
do cinto à morfologia do utilizador.
A arrumação do cinto de segurança
efectua-se automaticamente sempre
que este não estiver a ser utilizado.
Antes e depois da sua utilização, as-
segurar-se de que o cinto está cor-
rectamente enrolado.
A parte inferior do cinto deve estar
posicionada o mais abaixo possível
sobre a bacia.
A parte alta deve estar posicionada
na parte côncava do ombro.
Os enroladores estão equipados com
um dispositivo de bloqueio automático
aquando de uma colisão, de uma trava-
gem de emergência ou do capotamento do veículo. É possível desbloquear o dispositivo puxando rapidamente o cinto
e soltando-o para que se rebobine ligei-
ramente. Para ser efi ciente, um cinto de segu-
rança:
- deve ser mantido esticado o mais
perto do corpo possível,
- deve manter uma só pessoa ten- do com a estatura de um adulto,
- não deve apresentar sinais de cortes ou de desgaste,
- deve ser puxado para a frente por um movimento regular, ao verifi -
car que não se enrola,
- não deve ser transformado ou modifi cado para não alterar o de-
sempenho.
Dadas as regras de segurança em
vigor, qualquer intervenção ou con-
trolo deve ser efectuado pela rede
PEUGEOT que assegurará a garan-
tia e a boa execução.
Mandar verifi car periodicamente os
seus cintos de segurança pela rede
PEUGEOT e, especialmente, se os
cintos apresentarem sinais de dete-
rioração.
Limpar os cintos com água e sabão
ou um produto de limpeza para têx-
teis, vendido na rede PEUGEOT.
Depois de rebater ou mudar um banco
ou o banco traseiro de lugar, assegu-
rar-se de que o cinto está na posição
correcta e devidamente enrolado. Recomendações para as crianças
Utilizar uma cadeira para crianças
adaptada, se o passageiro tiver me-
nos de 12 anos ou medir menos de
um metro e cinquenta.
Nunca utilizar o mesmo cinto de se-
gurança para várias pessoas.
Nunca transportar uma criança sobre
os joelhos.

Em função da natureza e da impor-
tância das colisões , o dispositivo
pirotécnico pode iniciar-se antes e
independentemente do accionamen-
to dos airbags. O accionamento dos
pré-tensores é acompanhado por
uma ligeira libertação de fumo inofen-
sivo e por um ruído, devido à activa-
ção do cartucho pirotécnico integrado
no sistema.
De qualquer forma, o avisador dos
airbags acende-se.
Após uma colisão, mandar verifi car
e eventualmente substituir o siste-
ma de cintos de segurança pela rede
PEUGEOT.

7
i
!
104
SEGURANÇA
AIRBAGS
Os airbags foram concebidos para op-
timizar a segurança dos ocupantes no
caso de colisões violentas. Eles com-
pletam a acção dos cintos de seguran-
ça equipados com limitador de esforço.
Neste caso, os detectores electrónicos
registam e analisam as colisões frontais
e laterais sofridas nas zonas de detec-
ção da colisão:
- em caso de colisão violenta, os air-bags disparam instantaneamente e
protegem os ocupantes do veículo;
imediatamente após a colisão, os
airbags esvaziam-se rapidamente
para não prejudicar nem a visibilida-
de nem a saída eventual dos ocu-
pantes,
- em caso de colisão pouco violenta, de impacto na zona traseira e em
certas condições de capotamento,
os airbags não são activados; basta
o cinto de segurança para assegu-
rar uma protecção optimizada em
determinadas situações. A activação do ou dos airbags é
acompanhada por uma ligeira li-
bertação de fumo inofensivo e de
um ruído, devido à activação do
cartucho pirotécnico integrado no
sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação pode con-
duzir a uma ligeira diminuição da
capacidade auditiva durante um
breve período de tempo. Airbags frontais
Sistema que protege, em caso de colisão
frontal violenta, o condutor e o passageiro
dianteiro, no sentido de limitar os riscos
de traumatismo na cabeça e no peito.
Para o condutor, está integrado no centro
do volante; para o passageiro dianteiro,
no quadro de bordo por cima do porta-
luvas.
Activação
Disparam simultaneamente, excepto
se o airbag frontal do passageiro esti-
ver neutralizado, em caso de uma co-
lisão frontal violenta aplicado em toda
ou parte da zona de impacto frontal
A ,
consoante o eixo longitudinal do veí-
culo num plano horizontal e de sentido
dianteiro para a traseira do veículo.
O airbag frontal interpõe-se entre o ocu-
pante dianteiro do veículo e o painel de
bordo, para amortecer a sua projecção
para a frente.
Zonas de detecção de colisão

A. Zona de colisão frontal.

B. Zona de colisão lateral.

Os airbags não funcionam com
a ignição desligada .
Este equipamento apenas funcio-
na uma vez. Caso ocorra uma se-
gunda colisão (aquando do mesmo
ou de outro acidente), o airbag não
funciona.

7
!
!
105
SEGURANÇA
Se pelo menos uma das duas luzes
avisadoras dos airbags se acender
em permanência, não instalar a
cadeira para crianças no lugar do
passageiro dianteiro.
Mandar verifi car por parte da Rede
PEUGEOT.
Anomalia de funcionamento
Se esta luz avisadora se acender no quadro de bordo, acompa-
nhada de um sinal sonoro e por
uma mensagem no ecrã multi-
funções, consultar a rede PEUGEOT
para verifi cação do sistema. Os airbags
podem deixar de ser activados em caso
de colisão violenta.
Reactivação
Assim que retirar a cadeira para crian-
ças, rodar o comando 1 para a posição

"ON" para activar de novo o airbag e as-
segurar assim a segurança do seu pas-
sageiro dianteiro em caso de colisão.
Com a ignição ligada, esta luz
avisadora acende-se no painel
de avisadores do cinto de se-
gurança e do airbag frontal do
passageiro durante cerca de um minuto,
se o airbag frontal do passageiro for
activado. Para assegurar a segurança do seu
fi lho, neutralizar imperativamente o
airbag frontal do passageiro sem-
pre que instalar uma cadeira para
crianças "de costas para a estrada"
no banco do passageiro dianteiro.
Senão, a criança arriscar-se-ia a
ser gravemente ferida, ou morta,
aquando do disparo do airbag.
Consoante a versão, esta luz
avisadora acende-se, seja no
quadro de bordo ou no painel
de avisadores do cinto de segu-
rança e do airbag frontal do passageiro,
com a ignição ligada e durante todo o
período de duração da neutralização. Se esta luz avisadora fi car in-
termitente, contactar a rede
PEUGEOT. O airbag frontal do
passageiro pode deixar de ser
activado em caso de colisão
violenta.
Neutralização
Só o airbag frontal do passageiro pode
ser neutralizado:

 com a ignição desligada , introdu-
zir a chave no comando de neutrali-
zação do airbag do passageiro 1 ,

 rodá-la para a posição "OFF" ,

 depois, retirá-la mantendo-a nesta
posição.