2008 Seat Ibiza 5D Betriebsanleitung (in German)

Fahren143
Sicher ist sicher
Bedienungshinweise
Rat und Tat
Technische Daten
Schaltgetriebe Fahren mit Schaltgetriebe Rückwärtsgang einlegen
– Treten Sie bei stehendem Fahrzeug (Motor im Leerlauf) das
Kupplungspedal ganz durch.
– Stellen Sie den Schalthebel in Leerlauf und schieben Sie den Hebel nach unten bis zum Anschlag.
– Drücken Sie den Ganghebel nach links und schieben Sie dann den Hebel in die Rückwärtsgangposition, wie auf dem Schaltdia-
gramm auf dem Ganghebel dargestellt.Bestimmte Modellausführungen sind mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe
ausgestattet. Das Schaltschema des Getriebes wird auf dem Schalthebel
dargestellt. Der Rückwärtsgang darf nur eingelegt werden, wenn das Fahrzeug stillsteht.
Vor dem Einlegen des Rückwärtsgangs bei laufendem Motor und mit ganz
durchgetretenem Kupplungspedal ca. 6 Sekunden warten, um das Getriebe
zu schonen.
Bei eingelegtem Rückwärtsgang und eingeschalteter Zündung leuchten die
Rückfahrscheinwerfer.
ACHTUNG!
•
Das Fahrzeug setzt sich bei laufendem Motor sofort in Bewegung,
sobald ein Gang eingelegt ist und das Kupplungspedal losgelassen wird.
•
Legen Sie niemals während der Fahrt den Rückwärtsgang ein – Unfall-
gefahr!Hinweis
•
Während der Fahrt sollte die Hand nicht auf dem Schalthebel liegen. Der
Druck der Hand überträgt sich auf die Sc haltgabeln im Getriebe und kann so
auf Dauer zu vorzeitigem Verschleiß der Schaltgabeln führen.
•
Treten Sie das Kupplungspedal beim Gangwechsel immer ganz durch, um
unnötigen Verschleiß und Beschädigungen zu vermeiden.
•
Halten Sie das Fahrzeug an Steigunge n nicht mit „schleifender“ Kupplung
fest. Dies führt zu vorzeitigem Vers chleiß und zu einer Beschädigung der
Kupplung.
Abb. 95 Mittelkonsole:
Schaltschema eines 5-
Gang-Schaltgetriebes
Ibiza250_aleman Seite 143 Dienstag, 5. August 2008 11:27 11

Fahren
144Automatikgetriebe* Fahrprogramme
Das Automatikgetriebe hat zwei Fahrprogramme.Normal-Programm auswählen
– Stellen Sie den Wählhebel auf die Position D.
Sport-Programm auswählen
– Stellen Sie den Wählhebel auf die Position S.Wenn Sie das Normal-Programm D ausgewählt haben, fahren Sie ein wirt-
schaftliches Fahrprogramm, d. h. ein Programm, das darauf ausgerichtet ist,
den Benzinverbrauch zu reduzieren. Das Getriebe schaltet früher hoch und
später herunter. Wenn Sie das Sport-Programm S ausgewählt haben, fahren Sie ein sportlich-
orientiertes Fahrprogramm, d. h. ei
n Programm, das durch späteres Hoch-
schalten der Gänge die Leistungsre serven des Motors voll ausnutzt.
Abb. 96 Automatikge-
triebe
Ibiza250_aleman Seite 144 Dienstag, 5. August 2008 11:27 11

Fahren145
Sicher ist sicher
Bedienungshinweise
Rat und Tat
Technische Daten
Wählhebelsperre
Die Wählhebelsperre in der Position P oder N verhindert,
dass versehentlich eine Fahrstufe eingelegt werden kann und
sich dadurch das Fahrzeug unbeabsichtigt in Bewegung
setzt.
Die Wählhebelsperre wird wie folgt gelöst:
– Schalten Sie die Zündung ein.
– Treten und halten Sie das Bremspedal und drücken Sie dabei die
Sperrtaste links im Wählhebel.Die Kontrollleuchten
 neben dem Wählhebel und im Kombiinstrument
leuchten auf, wenn das Bremspedal betätigt werden muss. Dies ist erforder-
lich, wenn der Wählhebel aus der Stellung P oder N herausgeschaltet wird.
Die Wählhebelsperre wirkt nur bei stehendem Fahrzeug oder bei Geschwin-
digkeiten bis 5 km/h. Bei einer Geschwindigkeit über 5 km/h wird die Sperre
in der Stellung N automatisch abgeschaltet.
Beim zügigem Schalten über die Position N (z.B. von R nach D) wird der Wähl-
hebel nicht gesperrt. Dadurch wird z.B. ein „Herausschaukeln“ bei festgefah-
renem Fahrzeug ermöglicht. Befindet sich der Hebel bei nicht getretenem
Bremspedal länger als etwa 1 Sekunde in der Stellung N, rastet die Wählhe-
belsperre ein.
Abb. 97 Automatikge-
triebe
Abb. 98 Automatikge-
triebe: Display im Kombi-
instrument
Ibiza250_aleman Seite 145 Dienstag, 5. August 2008 11:27 11

Fahren
146Wählhebelstellung
Im Display des Kombiinstruments werden die Wählhebelstel-
lungen und die Gänge angezeigt.Fahren mit der Automatik
Die Vorwärtsgänge werden automatisch hoch- oder herun-
tergeschaltet.Starten
– Starten Sie den Motor mit dem Wählhebel in der Stellung P oder
N .
Fahren
– Treten Sie das Bremspedal und halten Sie es betätigt. – Halten Sie die Sperrtaste (Taste links am Wählhebel) gedrückt
und wählen Sie eine der Fahrstufen R bzw. D .
– Lassen Sie den Wählhebel los und warten Sie kurz, bis das Getriebe geschaltet hat (leich ter Schaltruck ist spürbar).
– Lassen Sie das Bremspedal los und geben Sie Gas ⇒.
Vorübergehend anhalten
– Halten Sie das Fahrzeug mit der Fußbremse fest, um es am Zurückrollen am Berg oder am „Kriechen“ zu hindern, z.B an der
Ampel. Der Wählhebel braucht hi erbei nicht in die Position P
oder N gestellt zu werden.
– Geben Sie dabei kein Gas.
Parken
– Treten und halten Sie das Bremspedal, bis das Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist ⇒ .
– Ziehen Sie die Handbremse an.
– Halten Sie die Sperrtaste gedrückt, stellen Sie den Wählhebel auf P und lassen Sie die Sperrtaste los.
Steigungen oder Gefälle befahren
– Drücken Sie den Wählhebel aus der Stellung „D“ nach rechts in die Tiptronic-Schaltgasse.
– Tippen Sie den Wählhebel nach hi nten, um herunter zu schalten.
Abb. 99 Automatikge-
triebe
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Fahren147
Sicher ist sicher
Bedienungshinweise
Rat und Tat
Technische Daten
Anhalten am Berg
– Bremsen Sie das Fahrzeug immer mit dem Bremspedal, damit es
nicht „nach hinten rollen kann“ ⇒. Versuchen Sie nicht, das
Fahrzeug bei eingelegter Fahrstufe durch Erhöhen der Motor-
drehzahl am „Zurückrollen“ zu hindern.
Anfahren am Berg
– Ziehen Sie die Handbremse an.
– Mit eingelegter Gangstufe leicht beschleunigen und gleichzeitig die Handbremse lösen.Je steiler das Gefälle ist, desto kl einer muss der Gang gewählt werden.
Dadurch wird die Bremswirkung des Motors erhöht. Sie befahren z.B. ein sehr
abschüssiges Gefälle im 3. Gang. Wenn die Motorbremswirkung nicht
ausreicht, wird das Fahrzeug schneller. Damit der Motor nicht überdreht,
schaltet das Automatikgetriebe automa tisch in den nächsthöheren Gang. Sie
müssen mit dem Bremspedal die Geschwindigkeit verringern und mit der
Tiptronic* dann wieder in den 3. Gang herunterschalten ⇒.
Ihr Fahrzeug ist mit einer automatischen Sperre ausgestattet, die verhindert,
dass der Wählhebel aus den Positionen P oder N ohne getretenem Brem-
spedal in eine Position für Vorwärts- oder Rückwärtsfahrt gestellt werden
kann.
Zum Abziehen des Zündschlüssels muss sich der Wählhebel in der Stellung
P befinden.
Kontrollleuchte „Bremspedal betätigen“

Sobald die Kontrollleuchte am Wählhebel aufleuchtet, ist eine Betätigung
des Bremspedals erforderlich. Dies ist dann erforderlich, wenn der Wähl-
hebel bei einem Automatikgetriebe aus der Stellung P oder N herausge-
schaltet werden soll. Zusätzlich kann am Kombiinstrument eine Meldung mit
Informationen oder entsprechend en Hinweisen angezeigt werden.
ACHTUNG!
•
Der Fahrer darf sein Fahrzeug niemals bei laufendem Motor und mit
eingelegter Fahrstufe verlassen. Wenn Sie bei laufendem Motor Ihr Fahr-
zeug verlassen müssen, ziehen Sie die Feststellbremse fest an und legen
Sie die Parksperre P ein.
•
Bei laufendem Motor und eingelegter Fahrstufe (D oder R) ist es erfor-
derlich, das Fahrzeug mit der Fußbremse zu halten, weil auch bei Leerlauf-
drehzahl die Kraftübertragung nicht ganz unterbrochen wird – der Wagen
kriecht.
•
Geben Sie niemals Gas, während Sie den Wählhebel schalten - Unfall-
gefahr!
•
Schalten Sie den Wählhebel während der Fahrt nie auf R oder P - Unfall-
gefahr!
•
Bevor Sie eine steile Strecke hinunterfahren, reduzieren Sie Ihre
Geschwindigkeit und schalten Sie in einen niedrigeren Gang.
•
Wenn Sie an Steigungen anhalten müssen, bremsen Sie das Fahrzeug
immer mit dem Bremspedal, damit es nicht nach hinten rollen kann.
•
Lassen Sie die Bremse nicht schleifen oder treten Sie das Bremspedal
nicht zu oft oder zu lange. Dauerndes Bremsen führt zur Überhitzung der
Bremsen und verringert erheblich die Bremswirkung, erhöht den
Bremsweg oder führt zu einem kompletten Ausfall der Bremsanlage.
•
Lassen Sie das Fahrzeug niemals in der Wählhebelstellung N oder D
Berge oder Hügel hinunterrollen, egal ob der Motor läuft oder nicht.Vorsicht!
•
Wenn Sie das Fahrzeug an einer Stei gung anhalten, versuchen Sie nicht,
das Fahrzeug mit eingelegter Fahrstufe und durch Gas geben am Wegrollen
zu hindern. Dadurch kann das Automatikg etriebe überhitzen und beschädigt
werden. Ziehen Sie die Handbremse fest an oder treten Sie das Bremspedal,
um ein Wegrollen des Fahrzeugs zu verhindern.
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Fahren
148•
Wenn Sie das Fahrzeug mit abgestelltem Motor und Wählhebelstellung in
Position N rollen lassen, wird das Automatikgetriebe beschädigt, da es nicht
geschmiert wird.
Schalten mit der Tiptronic*
Mit der Tiptronic kann der Fahrer die Gänge manuell
schalten.Schalten mit der Tiptronic
– Drücken Sie den Wählhebel aus der Stellung D nach rechts in die
Tiptronic-Schaltgasse.
– Zum Schalten in einen höheren Gang tippen Sie den Wählhebel nach vorne in Richtung +.
– Zum Schalten in einen niedrigeren Gang ziehen Sie den Wähl- hebel nach hinten in Richtung -.
Beim Beschleunigen schaltet das Automatikgetriebe kurz vor dem Erreichen
der höchst zulässigen Motordrehzahl automatisch in den nächsthöheren
Gang.
Wenn Sie von einem höheren Gang in einen niedrigeren Gang schalten,
schaltet das Automatikgetriebe erst dann herunter, wenn ein Überdrehen des
Motors nicht mehr möglich ist.
Wenn Sie in der Wählhebelstellung D im dritten Gang fahren und auf die Tipt-
ronic umschalten, befindet sich au ch die Tiptronic im dritten Gang.Wählhebelstellungen
Im Display des Kombiinstruments werden die Wählhebelstel-
lungen und die Gänge angezeigt.
Abb. 100 Automatikge-
triebe
Abb. 101 Automatikge-
triebe: Display im Kombi-
instrument
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Fahren149
Sicher ist sicher
Bedienungshinweise
Rat und Tat
Technische Daten
Wählhebelstellung
Die eingelegte Wählhebelstellung wird sowohl seitlich am Wählhebel als
auch im Display des Kombiinstruments angezeigt. Zusätzlich wird im Display
der Gang angezeigt, in welchem sich das Automatikgetriebe gerade befindet.
Ganganzeige bei Tiptronic
Wenn Sie das Automatikgetriebe auf manuelles Schalten umschalten,
werden im Display die jeweils eingelegten Gänge angezeigt.
P - Parksperre
In dieser Wählhebelstellung sind die Antriebsräder mechanisch gesperrt.
Die Parksperre P darf nur bei stehendem Fahrzeug eingelegt werden.
Zum Herausschalten aus der Wählhebelstellung
P muss die Sperrtaste am
Wählhebel bei eingeschalteter Zündung gedrückt und gleichzeitig das Brem-
spedal betätigt werden.
Um den Wählhebel auf die Stellung P zu schalten, muss nur die Sperrtaste
gedrückt und ggf. auch das Bremspedal betätigt werden.
R - Rückwärtsgang
In dieser Fahrstufe ist der Rückwärtsgang eingelegt.
Der Rückwärtsgang darf nur bei stehende m Fahrzeug im Leerlauf des Motors
eingelegt werden.
Um den Wählhebel auf die Stellung R zu schalten, muss die Sperrtaste bei
eingeschalteter Zündung gedrückt und gleichzeitig das Bremspedal betätigt
werden.
Bei eingelegter Wählhebelstellung R und eingeschalteter Zündung werden
folgende Funktionen ausgelöst:
•
die Rückfahrscheinwerfer leuchten auf.
•
die Klimaanlage schaltet automatisch auf Umluftbetrieb.
•
wenn der Frontscheibenwischer eingeschaltet ist, schaltet der Heckwi-
scher ein.
•
die Park-Distanz-Kontrolle* schaltet ein.
N - Neutral (Leerlaufstellung)
In dieser Wählhebelstellung ist das Getriebe im Leerlauf; es wird keine Kraft
auf die Räder übertragen und der Bremseffekt des Motors ist nicht verfügbar.
Schalten Sie den Wählhebel bei längerer Fahrt an einem Gefälle nicht auf die
Stellung N - die Motorbremse ist dann nicht in Betrieb und die Bremsanlage
unterliegt einer hohen Belastung.
Ein Bergabfahren in der Wählhebelstellung N und ausgeschaltetem Motor
kann das Automatikgetriebe beschädigen.
D - Dauerstellung für Vorwärtsfahrt
In dieser Stellung wird je nach Motorlast, Ihrem Fahrstil und der Fahrge-
schwindigkeit automatisch in einen höheren bzw. niedrigeren Gang
geschaltet. Der Bremseffekt des Motors beim Befahren von Gefällen ist
hierbei minimal. Im Display im Kombiinstrument wird zusätzlich zur Wählhe-
belstellung D auch der jeweils eingelegte Gang angezeigt.
Zum Schalten aus der Stellung N auf D muss bei einer Geschwindigkeit unter
5 km/h bzw. bei stehendem Fahrzeug das Bremspedal betätigt werden.
S - Dauerstellung für Vorwärtsfahrt (Sport-Programm)
In der Wählhebelstellung S schaltet das Automatikgetriebe später in einen
höheren Gang und früher in einen nied rigeren Gang als in der Wählhebelstel-
lung D. Damit werden je nach Motorlast, Ihrem individuellen Fahrstil und der
Fahrgeschwindigkeit die Leistungsreserven des Motors genutzt. Die Brems-
wirkung beim Befahren von Gefällen ist hierbei minimal. Im Display im
Kombiinstrument wird zusätzlich zur Wählhebelstellung S auch der jeweils
eingelegte Gang angezeigt.
Zum Einlegen der Fahrstufe S müssen Sie die Sperrtaste im Wählhebel
drücken.
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Fahren
150
ACHTUNG!
Ein unbeabsichtigtes Bewegen des Fahrzeugs kann zu einem Unfall und zu
schweren Verletzungen führen.•
Der Fahrer darf sein Fahrzeug niemals bei laufendem Motor und mit
eingelegter Fahrstufe verlassen. Wenn Sie bei laufendem Motor Ihr Fahr-
zeug verlassen müssen, ziehen Sie immer die Handbremse fest an und
legen Sie die Parksperre P ein.
•
Bei laufendem Motor und den Wählhebelstellungen D oder R muss das
Fahrzeug mit dem Bremspedal gebremst werden, weil auch im Leerlauf die
Kraftübertragung nicht ganz unterbrochen ist - der Wagen kriecht.
•
Geben Sie niemals Gas, während Sie den Wählhebel schalten - Unfall-
gefahr!
•
Schalten Sie den Wählhebel während der Fahrt nie auf „R“ oder „P“ -
Unfallgefahr!
•
An einem starken Gefälle verringern Sie zunächst die Geschwindigkeit
und schalten dann auf die Wählhebelstellung 1.
•
Halten Sie das Fahrzeug in jedem Fall mit der Fußbremse fest, wenn Sie
an einer Steigung anhalten. Das Fahrzeug könnte unter Umständen zurück-
rollen.
•
Lassen Sie die Bremse niemals schleifen oder treten Sie das Brem-
spedal nicht zu oft oder zu lange. Dauerndes Bremsen führt zur Überhit-
zung der Bremsen und verringert erheblich die Bremswirkung, erhöht den
Bremsweg oder führt zu einem kompletten Ausfall der Bremsanlage.ACHTUNG!
Stellen Sie erst den Motor ab, wenn das Fahrzeug völlig zum Stillstand
gekommen ist. Sie können die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren. Das
kann zu einem Unfall und zu schweren Verletzungen führen.•
Die Airbags und Gurtstraffer sind außer Funktion, wenn die Zündung
ausgeschaltet ist.
•
Der Bremskraftverstärker arbeitet nicht bei ausgeschaltetem Motor.
Sie müssen mehr Kraft zum Anhalten aufwänden.
•
Die Servolenkung leistet bei ausgeschaltetem Motor keine Unterstüt-
zung. Daher ist der Kraftaufwand am Lenkrad größer.
•
Bei fahrendem Fahrzeug darf der Zündschlüssel in keinem Fall abge-
zogen werden. Die Lenksperre könnte sonst einrasten und Sie wären nicht
mehr in der Lage, das Fahrzeug zu lenken.
•
Lassen Sie das Fahrzeug niemals in der Wählhebelstellung „N“ ein
Gefälle hinunterrollen, unabhängig davo n, ob der Motor läuft oder nicht.Vorsicht!
Wenn das Fahrzeug mit ausgeschaltetem Motor oder in der Wählhebelstel-
lung „N“ rollt, sollten Sie vor dem Schalten in die Gangstufe „D“ den Fuß vom
Gaspedal nehmen und warten, bis der Motor wieder im Leerlauf läuft.Kick-down-Einrichtung
Die Kick-down-Einrichtung ermöglicht eine maximale
Beschleunigung.Wenn Sie das Gaspedal ganz durchtreten, schaltet die Getriebeautomatik
abhängig von der Geschwindigkeit und Motordrehzahl in einen niedrigeren
Gang zurück, um die volle Beschleu nigung des Fahrzeugs zu nutzen.
Bei betätigtem Kick-down wird erst dann in den nächsthöheren Gang
geschaltet, sobald die Höchstdrehzahl des Motors erreicht wird.
ACHTUNG! Fortsetzung
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