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TECNOLOGIA a BORDO
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Ajuda ao estacionamento
A a j u d a a o e s t a c i o n a m e n t o e m
m a r c h a - a t r á s s o n o r a e / o u g r á i c a e
constituída por quatro sensores de
proximidade, instalados no pára-
choques traseiro. São capazes de
detectar todos os obstáculos no raio
de acção: pessoas, veículos, árvores,
barreiras, atrás do veículo durante a
manobra.
D e t e r m i n a d o s o b j e c t o s d e t e c t a d o s n o
início da manobra, deixarão de o ser
n o i m d e s t a , d e v i d o a z o n a s c e g a s d e
detecção situadas entre e debaixo dos
sensores. Exemplos: estacas, balizas
de estaleiro ou passeios.
Engrenar a marcha-atrásAJUDA AO ESTACIONAMENTO
EM MARCHA-ATRÁS
Apresentação no ecrã
Parar a ajuda ao estacionamento
Engrenar o ponto morto.
U m s i n a l s o n o r o c o n i r m a a a c t i v a ç ã o
do sistema ao engrenar a marcha-
atrás. A informação de proximidade
é dada por um sinal sonoro, que se
torna mais rápido quando o veículo se
aproxima do obstáculo.
Quando a distância "traseira do
veículo/obstáculo" for inferior a cerca
de trinta centímetros, o sinal sonoro
i c a c o n t í n u o .
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Ajuda ao estacionamento
Activação/DesactivaçãoAvaria de funcionamento
Em caso de falha de funcionamento,
ao engrenar a marcha-atrás o díodo
do botão acende-se acompanhado por
um sinal sonoro e por uma mensagem
no ecrã. Consultar a Rede PEUGEOT.
Utilização correcta
Em mau tempo ou tempo de Inverno,
c e r t i i c a r - s e d e q u e o s s e n s o r e s n ã o
estão cobertos por lama, gelo ou neve.
O sistema será automaticamente
desactivado em caso de atrelagem
de um reboque ou de montagem de
um suporte para bicicletas (veículo
equipado com um reboque ou um
suporte para bicicletas recomendado
pela PEUGEOT).
A a j u d a a o e s t a c i o n a m e n t o n ã o p o d e ,
em nenhum caso, substituir nem a
vigilância nem a responsabilidade do
condutor.
Pode activar ou desactivar o
sistema premindo este botão.
A activação e a desactivação
do sistema são memorizadas
quando o veículo é parado.
É recomendável neutralizar o
sistema se o veículo estiver
equipado com degraus na traseira
ou ao transportar uma carga que
ultrapasse o comprimento do veículo.
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Segurança da condução
SEGURANÇA
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SEGURANÇA DA CONDUÇÃO
BUZINA
Pressionar o centro do volante.
TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO
Para o accionar
Puxar o travão de estacionamento
para imobilizar o veículo.
V e r i i c a r s e e s t á b e m a c c i o n a d o a n t e s
de saír do veículo.
Para o destravar
Puxar a alavanca e premir o
botão para baixar o travão de
estacionamento.
LUZES DE EMERGÊNCIA
Premindo este botão, todas as luzes
indicadoras de mudança de direcção
piscam.
Podem funcionar com a ignição desligada.
Para estacionar num declive, virar
as rodas contra o passeio e puxar o
travão de estacionamento.
É inútil accionar uma velocidade após
ter estacionado o veículo, sobretudo
em carga.
O travão de estacionamento
permanecendo engatado ou mal
desengatado é assinalado por
esta luz avisadora no quadrante.
Acendimento automático das
luzes de emergência
Numa travagem de urgência e em
função da força da desaceleração,
as luzes de emergência acendem-
se automaticamente. Apagam-se
também automaticamente à primeira
aceleração.
Podem também ser desligadas
premindo o botão do painel de bordo.
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ABS
ABS
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Segurança da condução
SISTEMA ANTI-BLOQUEIO DAS
RODAS (ABS - REF)
Os sistemas ABS e REF (repartidor
electrónico da travagem) aumentam a
estabilidade e a maneabilidade do seu
veículo aquando de uma travagem,
especialmente em pisos irregulares ou
escorregadios.
O ABS impede o bloqueio das rodas e
o REF garante uma gestão integral da
pressão de travagem, roda por roda.O acendimento desta luz
avisadora, acompanhada
por um sinal sonoro e por
uma mensagem no ecrã,
indica uma avaria do sistema
de ABS e pode provocar uma perda
de controlo do veículo durante uma
travagem.
O acendimento desta luz
a v i s a d o r a , j u n t a m e n t e c o m
a luz avisadora do travão e
de STOP, acompanhada por
um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã, indica uma avaria
do repartidor electrónico da travagem,
podendo provocar a perda de controlo
do veículo numa travagem.
SISTEMA DE ASSISTÊNCIA À
TRAVAGEM DE URGÊNCIA (AFU)
Este sistema permite, em caso de
urgência, atingir mais rapidamente a
pressão optimizada de travagem.
Activa-se em função da rapidez de
accionamento do pedal dos travões
e m o d i i c a a r e s i s t ê n c i a d o p e d a l d o s
travões no pé.
Para prolongar o sistema de
assistência à travagem de urgência:
mantenha o pé no pedal do travão.
Utilização correcta
O dispositivo de anti-bloqueio intervém
automaticamente quando existe o
risco de bloqueio das rodas, mas não
permite uma travagem mais curta.
Em piso muito escorregadio (gelo,
óleo, etc.) o ABS é susceptível de
aumentar as distâncias de travagem.
Em caso de travagem de urgência,
não hesite em pressionar com força o
pedal do travão, sem nunca abrandar a
pressão, mesmo em piso escorregadio,
poderá continuar a manobrar o veículo
para evitar um obstáculo.
O funcionamento normal do sistema
ABS pode manifestar-se por ligeiras
vibrações no pedal do travão.
Em caso de mudança das rodas
( p n e u s e j a n t e s ) , c e r t i i q u e - s e d e q u e
estão aprovadas pela PEUGEOT. É obrigatório parar.
Em ambos os casos, consultar a rede
PEUGEOT.
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Segurança da condução
SEGURANÇA
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SISTEMA ANTI-PATINAGEM
DAS RODAS (ASR) E
CONTROLO DINÂMICO DE
ESTABILIDADE (ESP)
Estes sistemas estão associados e
são complementares do ABS.
O ASR é um dispositivo muito útil
para manter uma motricidade ideal e
evitar as perdas de controlo do veículo
aquando da aceleração.
O sistema optimiza a motricidade,
para evitar a patinagem das rodas,
agindo nos travões das rodas motrizes
e sobre o motor. Permite também
melhorar a estabilidade direccional do
veículo na aceleração.
C o m o E S P , m a n t e n h a a t r a j e c t ó r i a
sem tentar contrabrecar.
E m c a s o d e d e s v i o e n t r e a t r a j e c t ó r i a
s e g u i d a p e l o v e í c u l o e a d e s e j a d a
pelo condutor, o sistema ESP age
automaticamente sobre o travão de
uma ou de várias rodas e no motor
p a r a i n s c r e v e r o v e í c u l o n a t r a j e c t ó r i a
d e s e j a d a .
Neutralização dos sistemas
ASR/ESP
Em condições excepcionais (arranque
do veículo atolado, imobilizado na
neve, solo inconsistente…), pode ser
conveniente neutralizar os sistemas
ASR e ESP para deixar patinar as
rodas e voltar a encontrar a aderência.
- Premir o botão localizado na consola central.
- A luz avisadora acende-se: os sistemas ASR e ESP são
desactivados. Controlo do funcionamento
Utilização correcta
Os sistemas ASR/ESP aumentam
a segurança em condução normal
mas não devem incitar o condutor a
assumir riscos suplementares ou a
circular a altas velocidades.
O funcionamento destes sistemas
é assegurado na medida em que
forem respeitadas as preconizações
do fabricante relativas às rodas
( p n e u s e j a n t e s ) , a o s c o m p o n e n t e s
de travagem, aos componentes
electrónicos assim como aos
procedimentos de montagem e de
intervenção da rede PEUGEOT.
D e p o i s d e u m c h o q u e , m a n d a r v e r i i c a r
estes sistemas pela rede PEUGEOT.
Funcionamento dos sistemas
ASR e ESP
O LED pisca quando o ASR
ou o ESP são solicitados.
Tornam a ligar-se:
- automaticamente a partir dos 50 km/h,
- manualmente através de uma nova pressão no botão. Se ocorrer uma avaria nos
sistemas, o indicador acende
acompanhado por um sinal
sonoro e por uma mensagem
no ecrã.
Consultar a rede PEUGEOT para
v e r i i c a ç ã o d o s i s t e m a .
A luz avisadora pode igualmente
acender-se se os pneus estiverem
c o m p r e s s ã o i n s u i c i e n t e . V e r i i c a r a
pressão de cada pneu.
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Cintos de segurança
CINTOS DE SEGURANÇA
Regulação em altura
Aperte o comando com o retorno e
d e s l i z e o c o n j u n t o d o l a d o d o b a n c o
do condutor e do lado do banco do
passageiro individual.
O cinto de segurança associado ao
banco central dianteiro não é regulável
em altura.
Colocação do cinto de segurança
P u x e o c i n t o e i n t r o d u z a a i v e l a n o
r e s p e c t i v o a l o j a m e n t o .
V e r i q u e o a p e r t o e f e c t u a n d o u m t e s t e
de tracção no cinto.
Luz avisadora do cinto de segurança
do condutor não colocado
Os cintos de segurança estão
equipados com um enrolador que
p e r m i t e o a j u s t e a u t o m á t i c o d o
comprimento do cinto, de acordo
com a sua morfologia. O enrolamento
do cinto de segurança efectua-se
automaticamente quando deixa de ser
utilizado.
C e r t i i q u e - s e d e q u e o c i n t o d e
segurança é enrolado correctamente
após a utilização.
Em função da natureza e gravidade
dos impactos, o dispositivo pirotécnico
pode ser accionado antes e de forma
independente do accionamento dos
airbags. Estica instantaneamente os
cintos de segurança e prende-os ao
corpo dos ocupantes.
O disparo dos pré-tensores é
acompanhado por uma ligeira
libertação de fumo inofensivo e por um
ruído devido à activação do cartucho
pirotécnico integrado no sistema.
O limitador de esforço atenua a
pressão do cinto de segurança no
corpo dos ocupantes. O equipamento
d o s c i n t o s d e s e g u r a n ç a i c a
operacional quando a ignição é ligada.
Os enroladores estão equipados com
um dispositivo de bloqueio automático
aquando de uma colisão ou travagem
de urgência. Pode desbloquear o
cinto de segurança e deixar a cinta
rebobinar-se.
A luz avisadora do airbag acende-se
se os pré-tensores forem accionados.
Consultar a Rede PEUGEOT.
Desengate
Premir o botão vermelho.Aquando do arranque do
veículo, quando o condutor
não colocou o cinto de
segurança, esta luz avisadora
acende-se.
Utilização correcta
Independentemente de onde se
encontrar no veículo, coloque sempre
o cinto de segurança, mesmo nos
t r a j e c t o s d e c u r t a d u r a ç ã o .
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SEGURANÇA
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Cintos de segurança
P a r a s e r e i c a z , u m c i n t o d e s e g u r a n ç a
deve:
- segurar apenas uma pessoa,
- n ã o d e v e e s t a r t r i l h a d o , v e r i i c a r puxando para a sua frente por um
movimento regular,
- estar esticado o mais perto possível do corpo.
A parte alta do cinto de segurança
deve ser posicionada sobre o ombro.
A parte do ventre deve ser posicionada
o mais baixo possível sobre a bacia.
N ã o i n v e r t e r a s i v e l a s d o c i n t o , u m a v e z
que estas não cumpririam totalmente
o seu papel. Se os bancos estiverem
equipados com apoios para os braços,
a parte do ventre do cinto deve sempre
passar por baixo do apoio de braços.
V e r i i c a r o f u n c i o n a m e n t o c o r r e c t o d o
cinto de segurança puxando a cinta
com um golpe seco. Recomendações para as crianças:
- utilize um banco para crianças
adaptado, se o passageiro tiver
menos de 12 anos ou tiver menos
de um metro e cinquenta de altura,
- nunca transporte uma criança nos j o e l h o s , m e s m o q u e o c i n t o d e
s e g u r a n ç a e s t e j a a p e r t a d o .
Para mais informações sobre os
bancos para crianças, consultar
a rubrica 5, secção "Crianças a
bordo".
Limpar as correias dos cinstos
de segurança com água e
sabão ou um produto de limpeza
têxtil, comercializado pela rede
PEUGEOT.
Devido às normas de segurança em
vigor, a rede PEUGEOT deve efectuar
todas as intervenções ou controlos,
d e s d e a v e r i i c a ç ã o à m a n u t e n ç ã o d o s
cintos de segurança.
M a n d a r v e r i i c a r p e r i o d i c a m e n t e o s
cintos de segurança (mesmo após
um pequeno embate) pela rede
PEUGEOT: não devem apresentar
vestígios de desgaste, cortes ou
entalamento, nem devem ter sido
t r a n s f o r m a d o s o u m o d i i c a d o s .
Cintos de segurança nos
lugares dianteiros
Os lugares dianteiros estão equipados
com pré-tensores pirotécnicos e
limitadores de esforço.
O cinto de segurança associado ao
banco central dianteiro não possui
pré-tensor pirotécnico.
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Airbags
AIRBAGS
Os airbags foram concebidos para
optimizar a segurança dos ocupantes
em caso de choque violento;
completam a acção dos cintos de
segurança com limitador de esforço.Neste caso, os detectores electrónicos
registam e analisam os choques
frontais e laterais ocorridos nas zonas
de detecção de choque:
- em caso de choque violento, os
airbags enchem-se instantaneamente
e protegem os ocupantes do veículo.
Imediatamente após o choque, os
airbags esvaziam-se rapidamente
p a r a n ã o p r e j u d i c a r e m a v i s i b i l i d a d e
nem a saída eventual dos ocupantes,
- em caso de embates pouco violentos, de impacto na traseira
e em determinadas condições
de capotamento, os airbags não
dispararão; o cinto de segurança
é s u i c i e n t e p a r a a s s e g u r a r u m a
óptima protecção nestas situações.
A importância de um choque depende
da natureza do obstáculo e da
velocidade no momento da colisão.
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