2008 Peugeot Partner Manual do proprietário (in Portuguese)

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PRONTO a PARTIR
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Posto de condução
Luz avisadora estado assinala Resolução - acçãoAirbag
frontal/lateral intermitente
ou permanece
acesa.
falha de um airbag. Mandar veriicar o mais rapidamente possível o
sistema por parte da rede PEUGEOT.
Secção 5, parte "Airbags".
Neutralização
do airbag
frontal do
passageiro acesa. neutralização voluntária
deste airbag em presença
de uma cadeirinha de
criança de costas para a
estrada. Secção 5, parte "Airbags-crianças a bordo".
Nível
mínimo de
combustível acesa com o
ponteiro do
manómetro
na zona
vermelha.
reserva de combustível
iniciada. Reabastecer de combustível o mais rapidamente
possível. A avaliação da reserva de combustível
é um parâmetro sensível ao estilo de condução,
ao peril da estrada, ao tempo decorrido e aos
quilómetros percorridos desde que o visor se
acendeu.
intermitente. corte de alimentação
seguido de um choque
considerável. Restabelecer a alimentação. Secção 7, parte
"Combustível".
Sistema
anti-poluição
EOBD intermitente
ou permanece
acesa.
falha do sistema.
Existe um risco de daniicar o catalisador.
Mandar veriicar por parte da Rede PEUGEOT.
Carga da
bateria acesa. falha no circuito de carga.
Veriicar os terminais da bateria, … Secção 8,
parte "Bateria".
intermitente. colocação em espera de
funções activas (modo de
economia). Secção 8, parte "Bateria".
permanece
acesa, apesar
das veriicações.defeito no circuito, falha
de acendimento ou de
injecção.Mandar veriicar por parte da Rede PEUGEOT.

ABS
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Posto de condução
Luz avisadora estado assinala Resolução - acçãoDirecção
assistida acesa. falha. O veículo mantém uma direcção clássica, sem
assistência. Mandar veriicar por parte da Rede
PEUGEOT.
Detecção de
abertura acesa e
acompanhada
de uma
mensagem no
ecrã.
uma porta mal fechada.
Veriicar o fecho de todas as portas.
ABS permanece
acesa.falha do sistema
antibloqueio das rodas. O veículo conserva uma travagem clássica.
Consultar a Rede PEUGEOT.
ESP intermitente.
activação da regulação do
ASR ou do ESP. O sistema optimiza a motricidade e permite
melhorar a estabilidade direccional do veículo.
Secção 5, parte "Segurança de condução".
permanece
acesa. falha. Ex.: enchimento
insuiciente dos pneus.
Ex.: controlar a pressão dos pneus.
Mandar veriicar por parte da Rede PEUGEOT.
(Sensor de velocidade das rodas, bloco hidráulico,
...).
permanece
acesa com o
diodo do botão
(no painel de
bordo) aceso.
neutralização a pedido do
condutor.Funcionamento do sistema neutralizado.
A reactivação é automática para além dos
50 km/h ou após premir o botão
(no painel de bordo).

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Posto de condução
Luz avisadora estado assinala Resolução - acçãoFiltro de
particulas acesa. falha do iltro de particulas
(nível de aditivo de gasóleo,
risco de entupimento, ...). Fazer veriicar o iltro através da rede PEUGEOT.
Secção 7, parte "Níveis".
Médios/luzes
diurnas acesa. selecção manual ou
acendimento automático.
Rodar o anel do comando de iluminação para a
segunda posição.
acendimento dos médios
através da ignição: luzes
diurnas (segundo o pais de
comercialização). Secção 3, parte "Comandos no volante".
Máximos acção do comando na sua
direcção.Puxar o comando para voltar aos médios.
Indicadores
de direcção intermitente
com sinal
sonoro. mudança de direcção
através do comando de
iluminação, à esquerda do
volante.
À direita: comando accionado para cima.
À esquerda: comando accionado para baixo.
Faróis de
nevoeiro acesa. selecção manual. Os faróis apenas funcionam se os mínimos ou os
médios forem accionados.
Luz de
nevoeiro
traseira acesa. selecção manual. As luzes de nevoeiro apenas funcionam se
os mínimos ou médios forem accionados. Em
condições normais de visibilidade, apagar estas
luzes para evitar multas. "Esta luz é vermelha e
encandeia."

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Posto de condução
Luz avisadora
no visorestado assinala Resolução - acção
Regulador de
velocidade acesa. regulador seleccionado. Selecção manual. Secção 3, parte "Comandos
no volante".
Limitador de
velocidade acesa. limitador seleccionado. Selecção manual. Secção 3, parte "Comandos
no volante".
Pré-
aquecimento
Diesel acesa.
condições climatéricas que
exigem pré-aquecimento. Aguardar que a luz avisadora se apague para
accionar o motor de arranque.
Presença de
água no iltro
de gasóleo acesa e
acompanhada
de uma
mensagem no
ecrã.
água no iltro de gasóleo.
Fazer purgar o iltro assim que possível através
da rede PEUGEOT. Secção 7, parte "Controlos".
Segundo o destino.
Chave de
revisão acesa.período de revisão em
breve. Consultar a lista de veriicações do livro de
revisões. Efectuar a visita de revisão na rede
PEUGEOT.
Hora intermitente. acerto da hora. Utilizar o botão do lado esquerdo do quadrante.
Secção 2, no início da parte "Posto de
condução".

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Posto de condução
INDICADOR DO COMBUSTÍVEL TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃO
A agulha está posicionada entre
a zona azul e a zona vermelha:
funcionamento normal.
Em condições de utilização severas ou
condições climáticas quentes, a agulha
poderá aproximar-se das zonas de
graduação vermelhas. O que fazer se a agulha entrar na
zona vermelha:
Abrandar o veículo ou deixar o motor a
funcionar em ralenti.
O que fazer se a luz avisadora se
acender:
-
parar imediatamente, desligar a
ignição. O ventilador pode continuar
a funcionar durante um determinado
tempo, até cerca de 10 minutos.
- esperar que o motor arrefeça,
para veriicar o nível do líquido
de refrigeração e, se necessário,
rectiicá-lo.
Como o circuito de refrigeração está
sob pressão, seguir estes conselhos
a im de evitar qualquer risco de
queimadura:
- esperar pelo menos uma hora depois de desligar o motor antes
de intervir,
- desapertar o tampão um quarto de volta para libertar a pressão,
- quando a pressão tiver sido libertada, veriique o nível no vaso
de expansão,
- se necessário, retire o tampão para concluir.
Se a agulha permanecer na zona
vermelha, efectuar uma veriicação
através da rede PEUGEOT.
Consultar a secção 7 na parte
"Níveis".
Consultar a secção 7 parte
"Combustível".
O nível de combustível é testado cada
vez que a ignição é ligada.
O indicador está posicionado em:
-
1: o depósito está cheio, cerca de
60 litros.
- 0: está a ser utilizada a reserva, a
luz avisadora acende-se de forma
permanente. Numa estrada plana,
a reserva no início do aviso é de
cerca de 8 litros.

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Posto de condução
Furo no Pneu
Parar imediatamente o veículo
evitando qualquer manobra brusca
com o volante ou os travões.
Mudar o pneu daniicado (furado ou
com pressão demasiado baixa) e
mandar controlar a pressão dos pneus
logo que possível.
Sensor(es) não detectado(s)
Uma (ou várias) rodas não estão
a ser detectadas. Consultar a rede
PEUGEOT para substituir o(s)
sensor(es) defeituoso(s).
Esta mensagem exibe-se também
quando um dos pneus está afastado
do veículo (em reparação) ou aquando
da montagem de um pneu não
equipado com sensor.
Qualquer reparação ou substituição de
pneu numa roda equipada com este
sistema deve ser efectuada pela rede
PEUGEOT.
O sistema de detecção de pressão
baixa é uma ajuda à condução mas
não substitui nem a vigilância nem a
responsabilidade do condutor.
Este sistema não dispensa o
controlo regular das pressões
dos pneus (incluindo a roda
sobressalente), de forma a assegurar
que o comportamento dinâmico do
veículo permanece optimizado e
evitar um desgaste prematuro dos
pneus, especialmente no caso de
condições difíceis (carga elevada, alta
velocidade).
O sistema poderá ser eventualmente
perturbado por emissões radio-
eléctricas de frequência semelhante.
DETECÇÃO DE PRESSÃO
BAIXA
- CO (monóxido de carbono),
- HC (hidrocarbonetos não queimados),
- NOx (óxidos de azotos) ou partículas,
detectados por sondas de oxigénio
colocadas a montante e a jusante dos
catalisadores.
O condutor é assim avisado sobre
avarias deste dispositivo anti-poluição
através do acendimento desta luz
avisadora especíica no quadrante.
Existe um risco de daniicar o
catalisador. Mandar veriicar por parte
da Rede PEUGEOT.
ANTI-POLUICÃOPneu com pressão baixa
Controlar a pressão dos pneus o mais
rapidamente possível.
Secção 8, parte "Substituir uma
roda".
Se o pneu daniicado for arrumado
provisoriamente no interior do veículo,
continuará a emitir a mensagem
para recordar a necessidade de o
fazer reparar. Assim, está impedida a
ocorrência de novo alerta do mesmo
tipo.
Existem sensores que controlam a
pressão dos pneus em circulação
(velocidade superior a 20 km/h) e
desencadeiam um alerta em caso de
falha ou de furo. O EODB (European
On Board Diagnosis) é
um sistema europeu de
diagnóstico a bordo que
obedece, entre outras, às
normas de emissão autorizadas em:
Qualquer detecção (roda
vazia ou furada, falha de
um sensor) é assinalada
por uma informação
gráica e sonora e
acompanhada por uma mensagem no
ecrã.

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Posto de condução
INDICADOR DE REVISÃO
Assegura a modulação dos intervalos
entre revisões em função da utilização
do veículo. Prazo de revisão superior a
1 000 km
Exemplo:
Faltam 4 800 km até à
próxima revisão. Com a chave ligada
e durante alguns segundos o ecrã
indica:
Alguns segundos depois da ligação
da chave, o nível de óleo aparece
e o conta-quilómetros passa ao
funcionamento normal indicando a
quilometragem total e diária.
Prazo de revisão inferior a 1 000 km
Sempre que se liga a ignição e durante
alguns segundos, a chave pisca e o
número de quilómetros que restam
aparece: Alguns segundos depois de ligar
a chave, o nível de óleo aparece e
o conta-quilómetros total passa ao
funcionamento normal e a chave
permanece acesa. Indica que uma
revisão deve ser feita brevemente.
Prazo de revisão ultrapassado
Primeiro dos dois termos atingidos: a
chave acende-se também no caso em
que tenha ultrapassado o prazo de
dois anos.
Funcionamento
Ao ligar a chave e durante alguns
segundos, a chave que simboliza as
revisões acende; o ecrã do conta-
quilómetros indica o número de
quilómetros (arredondado) que restam
antes da próxima revisão.
Os períodos de revisão são calculados
a partir da última reposição a zero do
indicador.
É determinada por dois parâmetros:
- a quilometragem percorrida,
- o tempo decorrido após a última
revisão.
A quilometragem restante a
percorrer pode ser ponderada
pelo factor tempo, em função dos
hábitos de condução do utilisador. Com o motor em funcionamento,
a chave permanece acesa até que
esta seja efectuada.
Sempre que ligar a
ignição e durante alguns
segundos, a chave
pisca e a quilometragem
ultrapassada aparece.

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Posto de condução
Botão de reposição a zero do
conta-quilómetros diário
Se desejar desligar a bateria após
esta operação, trancar o veículo
e esperar pelo menos cinco
minutos. Caso contrário a reposição a
zero não será registada.
Reposição a zero
A rede PEUGEOT efectua esta
operação depois de cada revisão.
Se você mesmo efectuar a sua
revisão, o processo de reposição a
zero é o seguinte :
- desligar a ignição,
- premir continuamente o botão de reposição a zero do conta-
quilómetros,
- ligar a ignição.
O ecrã quilométrico começa a retro-
contagem.
Quando o ecrã indicar " =0" solte o
botão; a chave desaparece.
Indicador de nível do óleo
motor
Ao ligar a ignição, o nível de óleo
do motor é indicado durante alguns
segundos, após a informação sobre
manutenção. Nível de óleo
correcto
Falta de óleo
O piscar de
"OIL",
acoplado à luz
avisadora de serviço,
acompanhado por um
sinal sonoro e por uma mensagem no
ecrã, indica uma falta de óleo podendo
deteriorar o motor.
Se essa falta de óleo for conirmada
pela, sonda manual (vareta do óleo),
completar, imperativamente, o nível do
mesmo.
Defeito no indicador
de nível de óleo
O piscar de "OIL --"
indica uma falha do
indicador de nível
de óleo do motor. Consultar a Rede
PEUGEOT.
A veriicação do nível só é válida
se o veículo estiver num solo
horizontal e com o motor parado
desde pelo menos, 15 minutos. Sonda manual
A
= máximo, nunca
ultrapassar este nível,
pois demasiado óleo pode
daniicar o motor.
Consultar rapidamente a rede
PEUGEOT.
B = mínimo, complete o
nível através do tampão de
enchimento de óleo, com o
tipo de óleo adaptado à sua
motorização.
Com os faróis acesos,
carregar no botão para
variar a intensidade da
iluminação do posto de
condução. Quando a
iluminação atingir o ajuste
mínimo (ou máximo), soltar
o botão e em seguida tornar a carregar
para aumentá-la (ou diminuí-la).
Quando a iluminação atingir a
intensidade pretendida, soltar o botão. Com a ignição ligada,
premir o botão até à
aparição dos zeros.
Reóstato de iluminação