2008 Peugeot Boxer Manuale del proprietario (in Italian)

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VERIFICHE
Livello liquido di raffreddamento
Utilizzare solo il liquido raccomandato
dal costruttore, altrimenti si rischia di
danneggiare gravemente il motore.
Quando il motore è caldo, la temperatura
del liquido di raffreddamento è regolata
dall'elettroventola. Poiché l'elettroventola
può funzionare a chiave disinserita e il
circuito di raffreddamento è pressurizzato,
aspettare almeno un'ora dopo l'arresto
del motore prima di effettuare qualsiasi
intervento.
Per evitare di bruciarsi, svitare il tappo di
1/4 di giro per far scendere la pressione.
Quando la pressione è scesa, togliere il
tappo e ripristinare il livello aggiungendo del
liquido di raffreddamento.
La necessità di effettuare frequenti
rabbocchi indica un'anomalia da far
controllare al più presto dalla rete
PEUGEOT.Livello liquido servosterzo
Con il veicolo in piano e a motore freddo,
svitare il tappo e controllare il livello che
deve trovarsi tra le tacche
MIN e MAX . Prodotti usati
Evitare il contatto prolungato tra l'olio usato
e la pelle.
Il liquido del freno è nocivo e molto
corrosivo.
Non buttare l'olio usato, il liquido freno o il
liquido di raffreddamento nelle fognature o in
terra, ma solo nei container dedicati presso
la rete PEUGEOT.
Complemento
Il livello deve trovarsi tra le tacche MIN e
MAX ubicati sul vaso di espansione. Se il
complemento è superiore ad un litro, far
controllare il circuito dalla rete PEUGEOT. Livello del liquido del lavacristallo e
del lavaproiettori
Per garantire una pulizia ottimale e per
evitaer il gelo, il rabbocco o la sostituzione
di questo liquido non deve essere effettuato
con acqua.
Capacità del serbatoio: circa 5,5 litri.
Livelli

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CONTROLLI
Filtro dell'aria e filtro abitacolo
Il filtro abitacolo sporco può deteriorare le
performance del sistema di climatizzazione
e generare odori sgradevoli. Far riferimento
al libretto di manutenzione per scoprire
la periodicità della sostituzione di questi
elementi.
In funzione dell'ambiente (atmosfera
polverosa...) e di utilizzo del veicolo (guida
urbana...), raddoppiare, se necessario, il
numero di sostituzioni, capitolo 7 rubrica
"Motore".Cambio manuale
Far controllare il livello secondo il
programma di manutenzione del costruttore.
Per effettuare la verifica dei
principali livelli e il controllo di alcuni
elementi, in conformità con il programma
di manutenzione del costruttore, fare
riferimento alle pagine relative alla
motorizzazione del veicolo nel libretto di
manutenzione.
Utilizzare solo prodotti raccomandati da
PEUGEOT o prodotti che abbiano le stesse
qualità e caratteristiche.
Per ottimizzare il funzionamento di organi
importanti come il circuito di frenata,
PEUGEOT seleziona e propone prodotti
specifici.
Per non danneggiare gli organi elettrici,
è assolutamente vietato lavare il cofano
motore con un sistema ad alta pressione.
Freno di stazionamento
Se si nota un'eccessiva corsa del freno di
stazionamento o una perdita di efficacia
del sistema frenante, è necessaria una
regolazione anche tra due manutenzioni.
Far verificare il sistema presso la rete
PEUGEOT.
Spurgo dell'acqua contenuta nel
filtro gasolio Se questa spia si accende,
pulite il filtro, altrimenti pulite
regolarmente il filtro ad ogni
cambio dell'olio.
Per eliminare l'acqua, svitare la vite di spurgo
o la sonda di rilevamento di acqua nel gasolio,
situata alla base del filtro. Far defluire l'acqua
completamente. Riavvitare la vite di spurgo o
la sonda di rilevamento acqua.
I motori HDi si avvalgono di una tecnologia
avanzata. Gli interventi necessitano di
un'assistenza particolarmente qualificata che
la rete PEUGEOT è in grado di garantirvi.
Batteria
Poco prima dell'inverno, far verificare la
batteria presso la rete PEUGEOT. Pastiglie dei freni
L'usura dei freni dipende dallo stile di guida,
in particolare peri veicoli utilizzati in città, su

brevi distanze, o in modo sportivo. Può essere
necessario far controllare lo stato dei freni
anche al di fuori delle manutenzioni del veicolo.
A meno che non si tratti di una perdita nel
circuito, l'abbassamento del liquido dei freni
indica un'usura delle pastiglie dei freni.
Stato di usura dei
dischi/tamburi dei freni
Per le informazioni relative alla verifica dello
stato di usura dei dischi/tamburi dei freni,
consultare la rete PEUGEOT. Filtro dell'olio
Sostituire regolarmente il filtro seguendo le
istruzioni del programma di manutenzione.
Controlli

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Livello minimo di carburanteQuando il livello E (Empty) del
serbatoio viene raggiunto, questa
spia luminosa si accende. Da
questo momento, rimangono
circa 50 chilometri di autonomia , a
seconda delle condizioni di guida, della
motorizzazione e del profilo stradale.
Effettuare rapidamente un rifornimento di
carburante per evitare di rimanere senza. Il rifornimento di carburante deve avvenire
con il
motore fermo.
- Aprire lo sportellino del serbatoio.
- Tenere il tappo con una mano.
- Con l'altra mano, introdurre la chiave e girarla in senso antiorario.
- Togliere il tappo e agganciarlo al gancio collocato sulla parte interna dello
sportellino.
Un'etichetta incollata all'interno dello
sportellino ricorda il tipo di carburante da
usare.
Quando si fa il pieno, non insistere oltre
il terzo scatto della pompa, altrimenti
potrebbero prodursi delle anomalie di
funzionamento.
La capacità del serbatoio è di circa 90 litri.
- Dopo aver riempito il serbatoio chiudere a chiave il tappo e richiudere lo
sportellino.
CIRCUITO DEL CARBURANTE DISAT-
TIVATO
In caso di urto importante, un dispositivo
interrompe automaticamente l'afflusso di
carburante al motore e l'alimentazione
elettrica del veicolo.
RIFORNIMENTO CARBURANTE
Vengono commercializzati serbatoi con
capacità diverse, da 60 e 125 litri. Verificare l'assenza di odore e di fuoriuscita
di carburante all'esterno del veicolo.
Ripristinare l'alimentazione premendo su:
- il primo tasto, collocato sotto il cassetto
ripostiglio.
- il secondo tasto, collocato nel compartimento batteria sotto il
pavimento del conducente.
Carburante

C
B
A
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INFORMAZIONI PRATICHE
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A. Punto metallico positivo del veicolo
B. Batteria di emergenza
C. Massa del veicolo PER CARICARE LA BATTERIA CON UN
CARICABATTERIA
- scollegare la batteria,
- rispettare le istruzioni d'uso fornite dal
fabbricante del caricatore,
- ricollegare la batteria iniziando dal morsetto (-),
- verificare la pulizia dei morsetti e dei terminali. Se sono ossidati (ricoperti di
un deposito biancastro o verdastro),
smontarli e pulirli.
L'operazione di ricarica deve essere effettuata
in un luogo aerato e lontano da fiamme libere
o da eventuali fonti di scintille per evitare il
rischio di esplosione o di incendio.
Non tentare di ricaricare una batteria
congelata: è necessario prima scongelarla
per evitare rischi di esplosione. Se si è
congelata, prima di ricaricarla, far controllare
la batteria da un esperto che verificherà che
i componenti interni non siano danneggiati e
che il contenitore non presenti crepe, cosa
che comporterebbe un rischio di fuoriuscita
di acido tossico e corrosivo.
BATTERIA PER AVVIARE LA VETTURA UTILIZZANDO
UN'ALTRA BATTERIA
- collegare il cavo rosso al punto
mettallico A poi al morsetto (+) della
batteria di emergenza B,
- collegare un'estremità del cavo verde o nero con il morsetto (-) della batteria di
emergenza B,
- collegare l'altra estremità del cavo verde o nero con il punto di massa C del
veicolo,
- azionare il motorino d'avviamento, far girare il motore,
- aspettare il ritorno al regime minimo e scollegare i cavi. Batteria

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BatteriaLe batterie contengono sostanze
nocive come l'acido solforico e il
piombo. Devono essere smaltite secondo
le prescrizioni legali e non devono in alcun
caso essere buttate con i rifiuti domestico.
Riportare le pile e le batterie usate presso
un punto di raccolta specializzato. Si consiglia, in caso di arresto
prolungato per più di un mese, di
scollegare il morsetto (-) della batteria.
Prima di scollegare la batteria, aspettare
2 minuti dopo l'interruzione del contatto.
Non scollegare i terminali quando il motore
è in moto.
Non ricaricare le batterie senza aver
scollegato i terminali.
Chiudere i vetri e le porte prima di
scollegare la batteria.
Dopo ogni ricollegamento di batteria,
inserire il contatto e aspettare 1 minuto
prima di mettere in moto, per permettere
l'inizializzazione dei sistemi elettronici. Se
dopo questa manipolazione persistono
leggere anomalie, rivolgersi alla rete
PEUGEOT. Se la batteria rimane scollegata per lungo
tempo, può essere necessario reinizializzare
le seguenti funzioni:
- i parametri del display (data, ora, lingua,
unità di distanza e di temperatura),
- le stazioni dell'autoradio,
- la chiusura centralizzata.
Alcune regolazioni vengono annullate,
è necessario realizzarle nuovamente,
rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Se il veicolo è dotato di un cronotachigrafo
o di un allarme, si raccomanda di scollegare
il morsetto (-) della batteria (situata sotto
il pavimento lato sinistro, nella cabina)
durante una sosta prolungata del veicolo di
più di 5 giorni.

BA
E
CD
F
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INFORMAZIONI PRATICHE
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1. STAZIONAMENTO DEL VEICOLO
Parcheggiare possibilmente il veicolo su un
terreno piano, stabile e non scivoloso.
Tirare il freno di stazionamento, disinserire il
contatto e innestare la prima marcia.
Se possibile, sistemare un cuneo sotto la
ruota diagonalmente opposta a quella da
sostituire. 2. ATTREZZI
Sono collocati sotto la seduta del
passeggero anteriore
- Girare il pulsante di un quarto di giro poi
tirare la scatola.
- Dopo l'utilizzo, premere il pulsante poi girare di un quarto di giro per bloccare la
scatola. D.
Anello per traino
E. Manovella smontaruota
F. Cacciavite
SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA
3. RUOTA DI SCORTA
Telaio cabina
La vite di mantenimento della ruota di scorta
è collocata sul lato posteriore destro.
- Girare la vite con l'ausilio della bussola
A e della chiave B per liberare la ruota.
A.
Bussola allungata
B. Chiave a nottolino
C. Cric Sostituzione di una ruota

GH
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Sostituzione di una ruota
Furgone
La vite di mantenimento della ruota di scorta
è collocata sul bordo esterno del pianale
posteriore destro.
- Aprire le porte posteriori.
- Sganciare l'elemento protettivo.
- Introdurre la bussola A
nel buco e
svitare la vite, con la chiave a nottolino
B , per far scendere la ruota. - Estrarre la ruota di scorta con l'ausilio
della chiave.
- Svitare la maniglia G
e togliere il
supporto H.
- Liberare la ruota di scorta e sistemarla vicino alla ruota da sostituire. - Posizionare il cric
C in uno dei quattro
alloggiamenti previsti sul basamento in
prossimità delle ruote.
4. MODO OPERATIVO
- Rimuovere il copricerchio facendo leva con il cacciavite F.
- Sbloccare i bulloni con l'ausilio della manovella smontaruota E. Se si dispone di un predellino a scomparsa,
il cric deve essere posizionato a 45°.
- Spiegare il cric con l'aiuto della chiave
anottolino B fino a che la ruota non si
trovi a qualche centimetro da terra.
- Svitare completamente i bulloni e sostituire la ruota.

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INFORMAZIONI PRATICHE
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5. MONTAGGIO DELLA RUOTA DI
SCORTA
- Sistemare la ruota sul mozzo e cominciare ad avvitare i bulloni a mano.
- Effettuare un primo serraggio con la manovella smontaruota E.
- Far ridiscendere completamente il veicolo ripiegando il cric poi togliere
quest'ultimo.
- Stringere di nuovo i bulloni con la chiave E, bloccarli senza forzare.
- Sistemare la ruota da riparare nella parte posteriore del veicolo. - Agganciare il supporto
H e avvitare
lamaniglia G.
- Introdurre la bussola A
nel buco poi
avvitare la vite con la chiave a nottolino
B , per rimontare la ruota.
-
Riporre gli attrezzi e rimontare il copricerchio. La ruota di scorta non è progettata per
percorrere lunghe distanze, far controllare
rapidamente il serraggio delle viti e la
pressione della ruota di scorta presso la rete
PEUGEOT.
Far riparare e rimontare la ruota originale al
più presto presso la rete PEUGEOT.
Non mettersi mai sotto un veicolo
sollevato da un cric (utilizzare una
candela).
6. RIMONTAGGIO DELLA RUOTA RIPARATA
Il rimontaggio della ruota è lo stesso della
tappa 5; non dimenticarsi di risistemare il
copricerchio.
Capitolo 9, rubrica "Elementi di
identificazione" per localizzare le
etichette dei pneumatici. Sostituzione di una ruota