2008 PEUGEOT 206 Manuel du propriétaire (in French)

SÉCURITÉ
86 -
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Réglage en hauteur de la ceinture :- pour descendre : tirez la
commande vers vous et faites la
coulisser vers le bas,
- pour monter : faites coulisser la commande vers le haut. Pour verrouiller les ceintures de
sécurité
F
Tirez la sangle, puis insérez
le pène dans le boîtier de
verrouillage.
F Vériiez son verrouillage en
effectuant un essai de traction
sur la sangle.
Pour déverrouiller les ceintures
de sécurité
F Appuyez sur le bouton du boîtier
de verrouillage.
Ceintures de sécurité arrière
Les places arrière sont équipées de
trois ceintures trois points à enrou-
leur.
Témoin de non-bouclage/
débouclage de la ceinture
conducteur
A chaque mise du contact, le
témoin s’allume.
Le témoin reste allumé tant que le
conducteur n’a pas bouclé sa cein-
ture.
A partir d’environ 20 km/h et pendant
deux minutes, le témoin clignote ac-
compagné d’un signal sonore crois-
sant et d’un message sur l’écran
multifonction. Passées ces deux
minutes, le témoin reste allumé tant
que le conducteur n’a pas bouclé sa
ceinture.
Ceintures de sécurité avant à
prétension pyrotechnique et
limiteur d’effort
La sécurité lors des chocs frontaux a
été améliorée grâce à l’adoption de
ceintures à prétension pyrotechnique
et limiteur d’effort aux places avant.
Selon l’importance du choc, le sys-
tème de prétension pyrotechnique
tend instantanément les ceintures
et les plaque sur le corps des occu-
pants. Les ceintures à prétension pyrotech-
nique sont actives lorsque le contact
est mis.
Le limiteur d’effort atténue la pres-
sion de la ceinture sur le corps des
occupants en cas d’accident.

87
SÉCURITÉ
-
Le conducteur doit s’assu-
rer que les passagers utili-
sent correctement les cein-
tures de sécurité et qu’ils
sont tous bien attachés
avant de rouler.
Quelle que soit votre place dans
le véhicule, mettez toujours votre
ceinture de sécurité, même pour
des trajets de courte durée.
Ne pas inverser les boucles de cein-
ture, car celles-ci ne rempliraient
pas entièrement leur rôle.
Si les sièges sont équipés d’ac-
coudoirs*, la partie ventrale de la
ceinture doit toujours passer sous
l’accoudoir.
Les ceintures de sécurité sont équi-
pées d’un enrouleur permettant
l’ajustement automatique de la lon-
gueur de sangle à votre morpho-
logie. Le rangement de la ceinture
s’effectue automatiquement lorsque
celle-ci n’est pas utilisée.
Avant et après utilisation, assurez-
vous que la ceinture est correcte-
ment enroulée.
La partie basse de la sangle doit
être positionnée le plus bas possi-
ble sur le bassin.
La partie haute doit être positionnée
dans le creux de l’épaule.
Les enrouleurs sont équipés d’un
dispositif de blocage automatique
lors d’une collision, d’un freinage
d’urgence ou du retournement du
véhicule. Vous pouvez débloquer le
dispositif en tirant rapidement sur la
sangle et en la relâchant. Pour être eficace, une ceinture de
sécurité:
- doit être tendue au plus près du
corps,
- doit maintenir une seule personne adulte,
- ne doit pas porter de trace de coupure ou d’efilochage,
- doit être tirée devant vous par un mouvement régulier, en vériiant
qu’elle ne se vrille pas,
- ne doit pas être transformée ou modiiée ain de ne pas altérer
sa performance.
En raison des prescriptions de sécu-
rité en vigueur, toute intervention ou
tout contrôle doit être effectué par le
réseau PEUGEOT qui en assure la
garantie et la bonne réalisation.
Faites vériier périodiquement vos
ceintures par le réseau PEUGEOT
et, particulièrement si les sangles
présentent des traces de détériora-
tion.
Nettoyez les sangles de ceinture
avec de l’eau savonneuse ou un pro-
duit nettoyant textile, vendu dans le
réseau PEUGEOT.
Après rabattement ou déplacement
d’un siège ou d’une banquette ar-
rière, assurez-vous que la ceinture
est correctement positionnée et en-
roulée. Recommandations pour les
enfants:
- utilisez un siège enfant adapté,
si le passager a moins de
12 ans ou mesure moins d’un
mètre cinquante,
- n’utilisez pas le guide-sangle* lors de l’installation d’un siège
enfant,
- n’utilisez jamais la même ceinture pour attacher plusieurs
personnes,
- ne transportez jamais un enfant sur vos genoux.
En fonction de la nature et de
l’importance des chocs , le dispo-
sitif pyrotechnique peut se déclen-
cher avant et indépendamment du
déploiement des airbags. Le dé-
clenchement des prétensionneurs
s’accompagne d’un léger dégage-
ment de fumée inoffensive et d’un
bruit, dus à l’activation de la car-
touche pyrotechnique intégrée au
système.
Dans tous les cas, le témoin d’air-
bag s’allume.
Après un choc, faites vériier et
éventuellement remplacer le sys-
tème des ceintures de sécurité par
le réseau PEUGEOT.
* Suivant modèle.

89
VÉRIFICATIONS
-
MOTEURS ESSENCE
1,1 LITRE (60 CH) ET
1,4 LITRE (75 CH)
1. Réservoir de direction assistée.
2. Réservoir de lave-vitre et de
lave-projecteurs.
3. Réservoir du liquide de
refroidissement.
4. Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie.
6. Filtre à air.
7. Jauge d’huile moteur.
8. Réservoir de l’huile moteur.

VÉRIFICATIONS
90 -
MOTEURS ESSENCE
1,6 LITRE 16V (110 CH)
1. Réservoir de direction assistée.
2. Réservoir de lave-vitre et de
lave-projecteurs.
3. Réservoir du liquide de
refroidissement.
4. Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie.
6. Filtre à air.
7. Jauge d’huile moteur.
8. Réservoir de l’huile moteur.
MOTEURS DIESEL TURBO
1,4 LITRE HDI (70 CH)
1. Réservoir de direction assistée.
2. Réservoir de lave-vitre et de
lave-projecteurs.
3. Réservoir du liquide de
refroidissement.
4. Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie.
6. Filtre à air.
7. Jauge d’huile moteur.
8. Réservoir de l’huile moteur.
9. Pompe de réamorçage.

91
VÉRIFICATIONS
-
LA VÉRIFICATION DES NIVEAUX
2 repères de niveau sur
la jauge :
A = maxi.
Ne jamais dépasser ce
repère.
B = mini.
Pour préserver la iabi -
lité des moteurs et les
dispositifs d’antipollution,
l’utilisation d’additifs dans
l’huile moteur est à pros-
crire.
Vidange
Suivant les indications données dans
le carnet d’entretien.
Remarque : évitez tout contact pro-
longé de l’huile usagée avec la peau.
Videz l’huile usagée dans les contai-
ners dédiés à cet usage dans le ré-
seau PEUGEOT. Niveau du liquide de frein :
Le remplacement est à effectuer im-
pérativement aux intervalles prévus
conformément au plan d’entretien du
constructeur.
Utilisez les luides recommandés par
le constructeur, répondant aux Nor-
mes DOT4.
Remarque :
le liquide de frein est no-
cif et très corrosif. Évitez tout contact
avec la peau. Produits usagés
Ne jetez pas l’huile usagée, le liquide
de frein ou le liquide de refroidisse-
ment dans les canalisations d’éva-
cuation ou sur le sol.
Jauge manuelle
Choix du grade de viscosité
Dans tous les cas, l’huile choisie
devra répondre aux exigences du
constructeur. Niveau du liquide de
refroidissement
Utilisez le liquide recommandé par le
constructeur.
Lorsque le moteur est chaud, la
température du liquide de refroi-
dissement est régulée par le moto-
ventilateur. Celui-ci peut fonctionner
contact coupé ; de plus le circuit de
refroidissement étant sous pression,
attendez au moins une heure après
l’arrêt du moteur pour intervenir.
Ain d’éviter tout risque de brûlure,
dévissez le bouchon de deux tours
pour laisser retomber la pression.
Lorsque la pression est retombée,
retirez le bouchon et complétez le
niveau.
Remarque :
le liquide de refroidisse-
ment ne nécessite aucun renouvelle-
ment.
Pour les véhicules équipés de il -
tre à particules, le moto-ventila-
teur peut fonctionner après l’arrêt
du véhicule, même moteur froid. Niveau du liquide de direction
assistée
F
Ouvrez le réservoir, moteur
froid à température ambiante,
le niveau doit toujours être
supérieur au repère MINI,
proche du repère MAXI.
Niveau du liquide lave-vitre et
lave-projecteurs
Pour une qualité optimale de nettoya-
ge et pour votre sécurité, nous vous
conseillons d’utiliser les produits re-
commandés par PEUGEOT.
Pour assurer un nettoyage optimal et
éviter le gel, la mise à niveau ou le
remplacement de ce liquide ne doit
pas être effectué avec de l’eau.
Niveau d’huile
F
Effectuez ce contrôle régulièrement
et faites l’appoint entre deux
vidanges (la consommation maxi
est de 0,5 l pour 1 000 km).
Le contrôle se fait véhicule horizon-
tal, moteur froid, à l’aide de l’indica-
teur de niveau d’huile du combiné ou
de la jauge manuelle.

VÉRIFICATIONS
92 -
LES CONTRÔLES
Frein de stationnement
Une trop grande course du frein de
stationnement ou la constatation
d’une perte d’eficacité de ce systè -
me impose un réglage même entre
deux révisions.
Faites vériier ce système par le ré -
seau PEUGEOT. N’utilisez que des pro-
duits recommandés par
PEUGEOT ou des produits
de qualité et de caractéris-
tiques équivalentes.
Ain d’optimiser le fonctionnement
d’organes aussi importants que la
direction assistée et le circuit de
freinage, PEUGEOT sélectionne
et propose des produits bien spé-
ciiques.
Ain de ne pas endommager les
organes électriques, évitez le
lavage du moteur.
PANNE DE CARBURANT
(DIESEL)
En cas de panne de carburant, il est
nécessaire de réamorcer le circuit :
- remplir le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de
gazole,
- actionner la pompe manuelle de réamorçage, jusqu’à l’apparition
du carburant dans le tuyau
transparent sous le capot
moteur,
- actionner le démarreur jusqu’à la mise en route du moteur.
Plaquettes de freins
L’usure des freins dépend du style
de conduite, en particulier pour les
véhicules utilisés en ville, sur courtes
distances.
Il peut être nécessaire de faire contrô-
ler l’état des freins, même entre les
révisions du véhicule.
État d’usure des disques
Pour toute information relative
à la vériication de l’état d’usure
des disques, consultez le réseau
PEUGEOT. Filtre à huile
Remplacer périodiquement la car-
touche suivant préconisation du plan
d’entretien.
Filtre à air et filtre habitacle
Faites remplacer périodiquement les
éléments iltrants. Si l’environne-
ment l’impose, changez-le deux
fois plus souvent. Boîte de vitesses manuelle
Sans vidange. Contrôler le ni-
veau suivant le plan d’entretien du
constructeur.
Pour effectuer la vériication
des principaux niveaux et le
contrôle de certains éléments,
conformément au plan d’entretien
du constructeur, reportez-vous
aux pages correspondant à la
motorisation de votre véhicule
dans le carnet d’entretien.
Batterie
À l’approche de la période hivernale,
faites vériier votre batterie par le ré
-
seau PEUGEOT.

93
INFORMATIONS PRATIQUES
-
Accès à la roue de secours et au
cric
La roue se trouve à l’extérieur, sous
le coffre, maintenue par un panier en
métal.
- Sortez la clé démonte-roue 1
ixée sur la doublure arrière
droite du coffre .
- Desserrez la vis de maintien du panier de roue de secours située
à l’intérieur du coffre sous le
tapis , à l’aide de la clé démonte-
roue 1.
- Soulevez le panier pour dégager le crochet vers l’arrière, puis
laissez-le s’abaisser.
- Sortez la boîte de rangement du cric 2 située dans la roue de
secours.
CHANGER UNE ROUE
Démonter la roue
- Calez l’arrière de la roue, diamétralement opposée à celle
à remplacer, avec la boîte de
rangement du cric.
- Dégagez l’enjoliveur à l’aide de la clé démonte-roue en tirant au
niveau du passage de la valve.
- Débloquez les vis de roue.
- Placez le cric à l’un des quatre emplacements E prévus sur le
soubassement, le plus proche
de la roue à changer. Veillez à
ce que la semelle du cric soit en
contact avec le sol sur toute sa
surface.
- Déployez le cric, dévissez complètement les vis et dégagez
la roue.
Stationnement du véhicule
- Dans la mesure du possible,
immobilisez le véhicule sur un sol
horizontal, stable et non glissant.
- Serrez le frein à main, engagez la première ou la marche arrière
(position P pour la boîte de
vitesse automatique).

INFORMATIONS PRATIQUES
94 -
Pour votre sécurité, effectuez toujours le changement d’une roue :
- sur un sol horizontal, stable et non glissant,
- frein à main serré,
- la première ou la marche arrière engagée,
- calez le véhicule à l’aide de la boîte de rangement,
- ne jamais s’engager sous un véhicule levé à l’aide d’un cric, (utilisez une chandelle).
Après le changement de roue
- Faites rapidement contrôler le serrage des vis et la pression de la roue de secours par le réseau PEUGEOT.
- Faites réparer la roue crevée et replacez-la aussitôt sur le véhicul e.
- La roue de secours de type «galette» ne peut avoir qu’un usage temporaire :
- pression de gonlage : 4,2 bars.
- vitesse maximum : 80 km/h.