2008 PEUGEOT 206 airbag off

15
PRISE en MAIN
-
SÉCURISER LES PASSAGERS
Airbag passager avant
1. Insertion de la clé.
2. Sélection de la position :
«ON» (activation), avec
passager avant ou siège enfant
«face à la route»,
«OFF» (neutralisation), avec
siège enfant «dos à la route».
3. Retrait de la clé en maintenant la
position.
: 84 Ceinture conducteur et
airbags
A.
Témoin de ceinture conducteur
non-bouclée ou débouclée,
allumé en rouge.
B. Témoin de l’airbag passager ;
allumé si l’airbag est neutralisé.
C. Témoin d’airbags ; éteint après
mise du contact.
: 21
DÉMARRER
Contacteur
1. Position Stop.
2. Position Accessoires .
3. Position Marche.
4. Position Démarrage .

CONFORT
52 -
Airbag passager OFF Groupe 0 : de la naissance à 10 kg
Groupe 0+ : de la naissance à 13 kg
L1
«RÖMER Baby-Safe Plus» S’installe dos à la route.
Groupes 1, 2 et 3 : de 9 à 36 kg L2
«KIDDY Life»
Pour la sécurité des jeunes enfants (de 9 à 18 kg), PEUGEOT vous
recommande d’utiliser le bouclier.
Groupes 2 et 3 : de 15 à 36 kg
L3
«RECARO Start». L4
«KLIPPAN Optima»
A partir de 6 ans (environ 22 kg), seule la
réhausse est utilisée.
LES SIÈGES ENFANTS RECOMMANDÉS PAR PEUGEOT
PEUGEOT vous propose une gamme complète de sièges enfants référencés
se
ixant à l’aide d’une ceinture de sécurité trois points :

CONFORT
52 -
Airbag passager OFF Groupe 0 : de la naissance à 10 kg
Groupe 0+ : de la naissance à 13 kg
L1
«RÖMER Baby-Safe Plus» S’installe dos à la route.
Groupes 1, 2 et 3 : de 9 à 36 kg L2
«KIDDY Life»
Pour la sécurité des jeunes enfants (de 9 à 18 kg), PEUGEOT vous
recommande d’utiliser le bouclier.
Groupes 2 et 3 : de 15 à 36 kg
L3
«RECARO Start». L4
«KLIPPAN Optima»
A partir de 6 ans (environ 22 kg), seule la
réhausse est utilisée.
LES SIÈGES ENFANTS RECOMMANDÉS PAR PEUGEOT
PEUGEOT vous propose une gamme complète de sièges enfants référencés
se
ixant à l’aide d’une ceinture de sécurité trois points :

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OUVERTURES
-
LES CLÉS
Elles permettent d’actionner in-
dépendamment la commande de
neutralisation de l’airbag passager,
l’antivol de direction et de mettre le
contact. Localisation du véhicule
Pour localiser votre véhicule, préa-
lablement verrouillé, sur un parc de
stationnement :
F
appuyez sur le bouton A, les
plafonniers s’allument et les
feux indicateurs de direction
clignotent pendant quelques
secondes.
Changement de la pile de la
télécommande
Pile réf. : CR2016 / 3 volts.
L’information «pile usée» est donnée
par un signal sonore accompagné
du message «Pile télécommande
usée» sur l’écran multifonction.
Pour remplacer la pile, retirez la vis,
puis déclipez le boîtier à l’aide d’une
pièce de monnaie au niveau de
l’anneau.
Si après un changement de pile,
la télécommande est inopérante,
effectuez une procédure de
réinitialisation.
Oubli de la clé
L’oubli de la clé dans le contacteur
est signalé par un bruiteur à l’ouver-
ture de la porte conducteur. Réinitialisation de la
télécommande
F
Coupez le contact.
F Remettez le contact.
F Appuyez aussitôt sur le bouton A
pendant quelques secondes.
F Coupez le contact et retirez la
clé à télécommande de l’antivol.
La télécommande est de
nouveau opérationnelle.
Sans verrouillage /
déverrouillage centralisé à la
main
La clé vous permet également
d’ouvrir/fermer les portes avant, le
coffre et le bouchon de réservoir.
Avec verrouillage /
déverrouillage centralisé
Les clés permettent à partir des por-
tes avant, le verrouillage et le déver-
rouillage de toutes les portes et du
coffre.
Si l’une des portes ou le coffre est
ouvert, le verrouillage centralisé ne
s’effectue pas. Avec verrouillage /
déverrouillage centralisé par
télécommande
Une pression sur le bouton
A permet
le verrouillage du véhicule.
Il est signalé par l’allumage ixe des
feux indicateurs de direction pendant
deux secondes environ.
Une pression sur le bouton B permet
le déverrouillage du véhicule.
Il est signalé par le clignotement rapi-
de des feux indicateurs de direction.
Évitez de manipuler les boutons de
votre télécommande hors de portée
de votre véhicule. Vous risquez de
la rendre inopérante. Il serait alors
nécessaire de procéder à une réini-
tialisation de la télécommande (voir
chapitre correspondant).

SÉCURITÉ
84 -
LES AIRBAGS LATÉRAUX ET
LES AIRBAGS RIDEAUX
Les airbags latéraux sont intégrés
aux dossiers des sièges avant, du
côté de la porte.
Le déclenchement de ces air-
bags requiert un choc latéral vio-
lent appliqué dans la zone d’impact
latéral B, s’exerçant perpendiculai-
rement à l’axe longitudinal du véhi-
cule, dans un plan horizontal et de
l’extérieur vers l’intérieur du véhicule.
L’airbag latéral s’interpose ainsi en-
tre l’occupant avant du véhicule et le
panneau de porte. Il permet ainsi de
limiter les risques de traumatisme au
thorax.
Les airbags arrière latéraux procu-
rent aux passagers arrière la même
protection que celle que procurent
aux passagers avant les airbags la-
téraux avant. Si l’airbag passager est neu-
tralisé, le témoin du combiné
reste allumé pendant toute la
durée de la neutralisation.
Si ce témoin s’allume, ac-
compagné d’un signal so-
nore et d’un message sur
l’écran multifonction, consul-
tez le réseau PEUGEOT pour vérii -
cation du système. Les airbags pour-
raient ne plus se déclencher en cas
de choc violent.
Neutralisation (contrôle)
Les airbags rideaux sont intégrés
dans la garniture de toit.
L’airbag rideau s’interpose entre l’oc-
cupant avant ou arrière et les vitres. Il
permet ainsi de limiter les risques de
traumatisme à la tête. Lors d’un choc
ou d’un accrochage léger sur le côté
du véhicule ou en cas de tonneau(x),
l’airbag peut ne pas se déclencher.
Lors d’une collision arrière ou fron-
tale, l’airbag ne se déclenche pas.
Neutralisation de l’airbag
passager
Pour assurer la sécurité de votre
enfant, neutralisez impérativement
l’airbag passager lorsque vous
installez un siège enfant «dos à la
route» sur le siège avant passager.
Sinon, l’enfant risquerait d’être
gravement blessé ou tué lors du
déploiement de l’airbag.
F Contact coupé , introduisez
la clé dans la commande
de neutralisation de l’airbag
passager 1, tournez-la en
position «OFF», puis retirez-la
en maintenant cette position.
En position «OFF», l’airbag passa-
ger ne se déclenchera pas en cas de
choc.
Dès que vous retirez le siège enfant,
tournez la commande de l’airbag en
position «ON» pour activer à nou-
veau l’airbag et assurer ainsi la sé-
curité de votre passager en cas de
choc. Dysfonctionnement airbags

85
SÉCURITÉ
-
Pour que les airbags fron-
taux, latéraux et rideaux
soient pleinement efica -
ces, respectez les règles
de sécurité suivantes :
Être attaché dans son siège avec
une ceinture de sécurité convena-
blement positionnée.
Adopter une position assise norma-
le et verticale.
Ne rien laisser s’interposer entre
les occupants et les airbags (en-
fant, animal, objet...). Cela pourrait
entraver le fonctionnement des air-
bags ou blesser les occupants.
Toute intervention sur les systèmes
airbags est rigoureusement inter-
dite en dehors du personnel qualiié
du réseau PEUGEOT.
Après un accident ou lorsque le vé-
hicule a été l’objet d’un vol, faites
vériier les systèmes airbags. Airbags frontaux
Ne pas conduire en tenant le volant
par ses branches ou en laissant les
mains sur le moyeu central du vo-
lant.
Ne pas poser ses pieds sur la plan-
che de bord, côté passager.
S’abstenir de fumer dans la mesure
du possible, le déploiement des air-
bags pouvant occasionner des brûlu
-
res ou des risques de blessures dus
à la cigarette ou à la pipe.
Ne jamais démonter, percer ou sou-
mettre le volant à des coups vio-
lents. Airbags rideaux
Ne rien ixer ou coller sur les mon
-
tants et sur le pavillon, cela pourrait
occasionner des blessures à la tête
lors du gonlage de l’airbag rideau.
Le déclenchement du ou des air-
bags s’accompagne d’un léger dé-
gagement de fumée inoffensive, et
d’un bruit, dus à l’activation de la
cartouche pyrotechnique intégrée
au système. Cette fumée n’est pas
nocive mais peut se révéler irritante
pour les personnes sensibles.
Le bruit de la détonation peut en-
traîner une légère diminution de
l’audition pendant un temps court.
Même en observant toutes les pré-
cautions évoquées, un risque de
blessures ou de légères brûlures
à la tête, au buste ou au bras lors
du déclenchement d’un airbag n’est
pas exclu. En effet, le sac se gonle
de façon quasi instantannée (plus
ou moins 30 millisecondes) puis se
dégonle dans le même temps en
évacuant les gaz chauds par les
oriices prévus à ce effet.
Cet équipement ne fonctionne
qu’une seule fois. Si un deuxième
choc survient (lors du même ac-
cident ou d’un autre), l’airbag ne
fonctionnera pas.
Airbags latéraux
Ne recouvrir les sièges qu’avec des
housses homologuées, celles-ci ne
gêneront pas le déclenchement des
airbags latéraux. Consultez le ré-
seau PEUGEOT.
Ne rien ixer ou coller sur les dos
-
siers des sièges, cela pourrait occa-
sionner des blessures au thorax ou
au bras lors du gonlage de l’airbag
latéral.
Ne pas approcher plus que néces-
saire le buste de la porte.

SÉCURITÉ
84 -
LES AIRBAGS LATÉRAUX ET
LES AIRBAGS RIDEAUX
Les airbags latéraux sont intégrés
aux dossiers des sièges avant, du
côté de la porte.
Le déclenchement de ces air-
bags requiert un choc latéral vio-
lent appliqué dans la zone d’impact
latéral B, s’exerçant perpendiculai-
rement à l’axe longitudinal du véhi-
cule, dans un plan horizontal et de
l’extérieur vers l’intérieur du véhicule.
L’airbag latéral s’interpose ainsi en-
tre l’occupant avant du véhicule et le
panneau de porte. Il permet ainsi de
limiter les risques de traumatisme au
thorax.
Les airbags arrière latéraux procu-
rent aux passagers arrière la même
protection que celle que procurent
aux passagers avant les airbags la-
téraux avant. Si l’airbag passager est neu-
tralisé, le témoin du combiné
reste allumé pendant toute la
durée de la neutralisation.
Si ce témoin s’allume, ac-
compagné d’un signal so-
nore et d’un message sur
l’écran multifonction, consul-
tez le réseau PEUGEOT pour vérii -
cation du système. Les airbags pour-
raient ne plus se déclencher en cas
de choc violent.
Neutralisation (contrôle)
Les airbags rideaux sont intégrés
dans la garniture de toit.
L’airbag rideau s’interpose entre l’oc-
cupant avant ou arrière et les vitres. Il
permet ainsi de limiter les risques de
traumatisme à la tête. Lors d’un choc
ou d’un accrochage léger sur le côté
du véhicule ou en cas de tonneau(x),
l’airbag peut ne pas se déclencher.
Lors d’une collision arrière ou fron-
tale, l’airbag ne se déclenche pas.
Neutralisation de l’airbag
passager
Pour assurer la sécurité de votre
enfant, neutralisez impérativement
l’airbag passager lorsque vous
installez un siège enfant «dos à la
route» sur le siège avant passager.
Sinon, l’enfant risquerait d’être
gravement blessé ou tué lors du
déploiement de l’airbag.
F Contact coupé , introduisez
la clé dans la commande
de neutralisation de l’airbag
passager 1, tournez-la en
position «OFF», puis retirez-la
en maintenant cette position.
En position «OFF», l’airbag passa-
ger ne se déclenchera pas en cas de
choc.
Dès que vous retirez le siège enfant,
tournez la commande de l’airbag en
position «ON» pour activer à nou-
veau l’airbag et assurer ainsi la sé-
curité de votre passager en cas de
choc. Dysfonctionnement airbags

85
SÉCURITÉ
-
Pour que les airbags fron-
taux, latéraux et rideaux
soient pleinement efica -
ces, respectez les règles
de sécurité suivantes :
Être attaché dans son siège avec
une ceinture de sécurité convena-
blement positionnée.
Adopter une position assise norma-
le et verticale.
Ne rien laisser s’interposer entre
les occupants et les airbags (en-
fant, animal, objet...). Cela pourrait
entraver le fonctionnement des air-
bags ou blesser les occupants.
Toute intervention sur les systèmes
airbags est rigoureusement inter-
dite en dehors du personnel qualiié
du réseau PEUGEOT.
Après un accident ou lorsque le vé-
hicule a été l’objet d’un vol, faites
vériier les systèmes airbags. Airbags frontaux
Ne pas conduire en tenant le volant
par ses branches ou en laissant les
mains sur le moyeu central du vo-
lant.
Ne pas poser ses pieds sur la plan-
che de bord, côté passager.
S’abstenir de fumer dans la mesure
du possible, le déploiement des air-
bags pouvant occasionner des brûlu
-
res ou des risques de blessures dus
à la cigarette ou à la pipe.
Ne jamais démonter, percer ou sou-
mettre le volant à des coups vio-
lents. Airbags rideaux
Ne rien ixer ou coller sur les mon
-
tants et sur le pavillon, cela pourrait
occasionner des blessures à la tête
lors du gonlage de l’airbag rideau.
Le déclenchement du ou des air-
bags s’accompagne d’un léger dé-
gagement de fumée inoffensive, et
d’un bruit, dus à l’activation de la
cartouche pyrotechnique intégrée
au système. Cette fumée n’est pas
nocive mais peut se révéler irritante
pour les personnes sensibles.
Le bruit de la détonation peut en-
traîner une légère diminution de
l’audition pendant un temps court.
Même en observant toutes les pré-
cautions évoquées, un risque de
blessures ou de légères brûlures
à la tête, au buste ou au bras lors
du déclenchement d’un airbag n’est
pas exclu. En effet, le sac se gonle
de façon quasi instantannée (plus
ou moins 30 millisecondes) puis se
dégonle dans le même temps en
évacuant les gaz chauds par les
oriices prévus à ce effet.
Cet équipement ne fonctionne
qu’une seule fois. Si un deuxième
choc survient (lors du même ac-
cident ou d’un autre), l’airbag ne
fonctionnera pas.
Airbags latéraux
Ne recouvrir les sièges qu’avec des
housses homologuées, celles-ci ne
gêneront pas le déclenchement des
airbags latéraux. Consultez le ré-
seau PEUGEOT.
Ne rien ixer ou coller sur les dos
-
siers des sièges, cela pourrait occa-
sionner des blessures au thorax ou
au bras lors du gonlage de l’airbag
latéral.
Ne pas approcher plus que néces-
saire le buste de la porte.