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AMÉNAGEMENTS
-
Filet de retenue des bagages
Utilisez les anneaux d’arrimage si-
tués sur le plancher du coffre et sur
le dossier de la banquette arrière
p o u r a c c r o c h e r l e i l e t d e r e t e n u e d e s
bagages.
Pour la ranger, plusieurs possibilités :
- soit derrière les sièges avant,
- soit derrière la banquette arrière à l ’ a i d e d u i l e t d e r e t e n u e d e s
bagages,
- soit à plat dans le coffre.
Tablette arrière
Pour enlever la tablette :
- décrochez les deux cordons
1,
- soulevez légèrement la tablette puis retirez-la.
AMÉNAGEMENTS DU
COFFRE
Sangle de maintien
U n e s a n g l e i x é e s u r l e c ô t é d u c o f f r e
p e r m e t d e i x e r d i v e r s o b j e t s ( b i d o n s ,
boîte à pharmacie, ...).
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CONDUITE
74 -
LA BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE «TIPTRONIC-
SYSTEM PORSCHE»
La boîte automatique à quatre vi-
tesses offre, au choix, le confort de
l’automatisme intégral , enrichi d’un
programme sport et d’un program-
me neige , ou le passage manuel
des vitesses. Grille de sélection des
positions
F
Déplacez le levier dans la grille
pour sélectionner une position.
Le témoin de la sélection
s ’ a f i c h e s u r l ’ é c r a n d u c o m b i n é .
P ark (stationnement) : pour immobi-
liser le véhicule et pour démarrer le
moteur , frein de stationnement serré
ou desserré.
R everse (marche arrière) : pour ef-
fectuer une marche arrière (sélec-
tionnez cette position, véhicule à l’ar-
rêt, moteur au ralenti).
N eutral (point mort) : pour démarrer
le moteur et pour stationner , frein
de stationnement serré.
Si en allure de marche, la position N
est engagée par inadvertance, lais-
ser le moteur ralentir avant d’enga-
ger la position D pour accélérer.
D rive (conduite) : pour rouler, en
mode automatique. M anual (manuel) : pour sélection-
ner les rapports.
S : programme sport.
T : programme neige. Démarrage du véhicule
Moteur tournant, pour démarrer le
véhicule à partir de la position
P :
F impérativement appuyez sur la
pédale de frein pour quitter la
position P,
F sélectionnez la position
R, D ou M, puis relâchez
progressivement la pression sur
la pédale de frein ; le véhicule se
met aussitôt en marche.
Vous pouvez également démarrer à
partir de la position N :
F desserrez le frein de
stationnement, pied sur le frein,
F sélectionnez la position
R, D ou M, puis relâchez
progressivement la pression sur
la pédale de frein ; le véhicule se
met aussitôt en marche.
Démarrage du moteur
F frein de stationnement serré,
sélectionnez la position P ou N
sur la grille,
F tournez la clé de contact en
position Démarrage . ATTENTION
Lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins desserrés, si la position
R, D
ou M est sélectionnée, le véhicule se
déplace, même sans intervention sur
l’accélérateur.
Pour cette raison, ne pas laisser
des enfants sans surveillance à
l’intérieur du véhicule, moteur
tournant.
Lorsque des opérations d’entretien
doivent être effectuées moteur tour-
nant, serrez le frein de stationnement
et sélectionnez la position P.
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CONDUITE
-
Fonctionnement automatique
Passage automatique des quatre
vitesses :
F sélectionnez la position D sur la
grille.
La boîte de vitesses sélectionne en
permanence la vitesse la plus adap-
tée aux paramètres suivants :
- l e p r o i l d e l a r o u t e ,
- la charge du véhicule.
La boîte de vitesses fonctionne alors
en mode auto-adaptatif, sans inter-
vention de votre part. Lorsque vous relevez le pied brus-
quement de l’accélérateur, la boîte
de vitesses ne passera pas au rap-
p o r t s u p é r i e u r a i n d ’ a m é l i o r e r l a s é
-
curité. Fonctionnement manuel
Passage
manuel des quatre vites-
ses :
F sélectionnez la position M sur la
grille,
F poussez le levier vers le signe
+ pour passer à la vitesse
supérieure,
F tirez le levier vers le signe - pour
passer à la vitesse inférieure.
Le passage de la position D (condui-
te en mode automatique) à la posi-
tion M (conduite en mode manuel)
peut s’effectuer à tout moment.
ATTENTION
Ne jamais sélectionner la position N
lorsque le véhicule roule.
Ne jamais sélectionner les positions P ou R si le véhicule n’est pas im-
mobilisé.
Ne pas passer d’une position à
l’autre pour optimiser le freinage sur
une chaussée glissante.
Remarques
Pour obtenir une accélération maxi-
male sans toucher au levier, appuyez
à fond sur la pédale d’accélérateur
(kick down). La boîte de vitesses
rétrogradera automatiquement ou
maintiendra le rapport sélectionné
jusqu’au régime maximum du mo-
teur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
r é t r o g r a d e r a a u t o m a t i q u e m e n t a i n
d ’ o f f r i r u n f r e i n m o t e u r e f i c a c e . Programmes Sport et Neige
En plus du programme auto-adapta-
tif, vous disposez de deux program-
m e s s p é c i i q u e s .
Le programme se visualise sur
l’écran du combiné.
Programme Sport
F
Appuyez sur la touche S, une
fois le moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie auto-
matiquement une conduite dynami-
que.
Programme Neige
Ce programme facilite les démarra-
ges et la motricité lorsque les condi-
tions d’adhérence sont faibles.
F Appuyez sur la touche T, une
fois le moteur démarré.
La boîte de vitesses s’adapte à la
conduite sur routes glissantes.
Remarque : à tout moment, vous
pouvez revenir au programme auto-
adaptatif.
F Appuyez à nouveau sur la
touche S ou T pour neutraliser
le programme engagé. Remarques
Le passage d’une vitesse à une autre
n’est réalisé que si les conditions de
vitesse véhicule et de régime moteur
le permettent, sinon les lois du fonc-
tionnement automatique s’impose-
ront momentanément.
A l’arrêt ou à très basse vitesse, la
boîte de vitesses sélectionne auto-
matiquement la vitesse
M1.
Les programmes S (sport) et T (nei-
ge) sont inopérants en fonctionne-
ment manuel.
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CONDUITE
76 -
LE FREIN DE
STATIONNEMENT
Anomalie de fonctionnement
Toute perturbation dans le fonction-
nement est signalée par un signal
sonore, accompagné du message
«Anomalie boîte automatique» sur
l’écran multifonction, d’un «-» et du
clignotement des voyants Sport et
Neige au combiné.
Dans ce cas, la boîte de vitesses
fonctionne en mode secours (bloca-
ge sur le 3è rapport). Vous pouvez
alors ressentir un choc important en
passant de P à R et de N à R (ce
choc est sans risque pour la boîte de
vitesses).
Ne dépassez pas 100 km/h dans la
limite de la réglementation locale.
Consultez le réseau PEUGEOT.
En cas de panne de
batterie, si le levier est
en position P, le passage
à une autre position sera
impossible.
Surtout, ne forcez pas sur le levier
au risque de détériorer la boîte de
vitesses automatique. Véhicule roulant, l’allumage
de ce témoin et du témoin
STOP
, accompagné d’un si-
gnal sonore et d’un message
sur l’écran multifonction, in-
dique que celui-ci est resté serré ou
qu’il est mal desserré.
Lors d’un stationnement
dans une pente, braquez
vos roues pour les caler
contre le trottoir, tirez le
frein de stationnement et
engagez une vitesse.
Verrouillage
Tirez le frein de stationnement pour
immobiliser votre véhicule.
Déverrouillage
Tirez sur la poignée et appuyez sur
le bouton pour desserrer le frein de
stationnement.
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CONDUITE
76 -
LE FREIN DE
STATIONNEMENT
Anomalie de fonctionnement
Toute perturbation dans le fonction-
nement est signalée par un signal
sonore, accompagné du message
«Anomalie boîte automatique» sur
l’écran multifonction, d’un «-» et du
clignotement des voyants Sport et
Neige au combiné.
Dans ce cas, la boîte de vitesses
fonctionne en mode secours (bloca-
ge sur le 3è rapport). Vous pouvez
alors ressentir un choc important en
passant de P à R et de N à R (ce
choc est sans risque pour la boîte de
vitesses).
Ne dépassez pas 100 km/h dans la
limite de la réglementation locale.
Consultez le réseau PEUGEOT.
En cas de panne de
batterie, si le levier est
en position P, le passage
à une autre position sera
impossible.
Surtout, ne forcez pas sur le levier
au risque de détériorer la boîte de
vitesses automatique. Véhicule roulant, l’allumage
de ce témoin et du témoin
STOP
, accompagné d’un si-
gnal sonore et d’un message
sur l’écran multifonction, in-
dique que celui-ci est resté serré ou
qu’il est mal desserré.
Lors d’un stationnement
dans une pente, braquez
vos roues pour les caler
contre le trottoir, tirez le
frein de stationnement et
engagez une vitesse.
Verrouillage
Tirez le frein de stationnement pour
immobiliser votre véhicule.
Déverrouillage
Tirez sur la poignée et appuyez sur
le bouton pour desserrer le frein de
stationnement.
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CONDUITE
-
LE LIMITEUR DE VITESSE
Ce limiteur de vitesse, nouvelle gé-
n é r a t i o n , b é n é i c i e d ’ u n a f i c h a g e a u
combiné pour visualiser la vitesse
programmée.
Il permet de ne pas dépasser la vi-
tesse du véhicule programmée par
le conducteur. Vitesse limite atteinte,
l’enfoncement de la pédale d’accélé-
rateur ne produit plus d’effet.
Le limiteur fonctionne avec une
vitesse programmée d’au moins
30 km/h ; celui-ci reste actif quel que
soit l’action sur les pédales de frein
et d’embrayage.
Les manipulations doivent se
faire :
- à l’arrêt, moteur tournant,
ou
- véhicule roulant. Le témoin du combiné s’al-
lume simultanément.
Affichage au combiné
Fonction limiteur de vitesse activée,
une pression sur ce bouton permet
d ’ a f i c h e r l e s t o t a l i s a t e u r s k i l o m é t r i
-
ques.
Après quelques secondes ou avec
une nouvelle pression sur ce bouton,
l ’ a f i c h a g e r e v i e n t à l a f o n c t i o n l i m i -
teur de vitesse.
Sélection de la fonction
F Placez la molette 1 sur la
position LIMIT. Le limiteur n’est
pas encore actif. Par défaut,
l ’ a f i c h e u r i n d i q u e : Mémorisation d’une vitesse
Cette mémorisation peut se faire
sans activation du limiteur.
Un appui court sur les touches
2 et 3
diminue ou augmente de 1 km/h.
Un appui long diminue ou augmente
de 5 km/h.
Un appui maintenu diminue ou aug-
mente la vitesse programmée par
pas de 5 km/h.
Activation / désactivation du
limiteur
Un premier appui sur la touche 4 ac-
tive le limiteur, un deuxième appui le
désactive.
L e l i m i t e u r a c t i v é , l ’ a f i c h e u r i n d i q u e
(ex. à 110 km/h) :
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CONDUITE
78 -
Dépassement de la vitesse
programmée
Un appui sur l’accélérateur pour dé-
passer la vitesse programmée sera
sans effet, sauf si vous appuyez for-
tement sur la pédale en dépassant
le point de résistance.
Le limiteur se neutralise momenta-
nément et la vitesse programmée
q u i r e s t e a f i c h é e , c l i g n o t e ( e x . à
110 km/h) :
Remarque : la vitesse clignote éga-
lement quand le limiteur ne peut em-
pêcher le véhicule de dépasser la
vitesse programmée (en descente
prononcée, en cas de forte accélé-
ration).
Pour réactiver le limiteur, relâchez
l’accélérateur pour descendre à une
vitesse inférieure à la vitesse pro-
grammée. Arrêt de la fonction
F
Placez la molette 1 sur la
position 0 ou coupez le contact
pour arrêter le système. La
dernière vitesse programmée
reste en mémoire.
Consultez le réseau PEUGEOT pour
v é r i i c a t i o n d u s y s t è m e .
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du li-
miteur, la vitesse programmée est
effacée et l’indication ci-dessous ap-
parait :
En cas de forte descente
ou en cas de forte ac-
célération, le limiteur de
vitesse ne pourra pas
empêcher le véhicule de
dépasser la vitesse programmée.
Le limiteur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limita-
tions de vitesse, ni la vigilance, ni
la responsabilité du conducteur.
Pour éviter toute gêne sous les
pédales :
- veillez au bon positionnement d u s u r t a p i s e t d e s e s i x a t i o n s .
- ne superposez jamais plusieurs surtapis.
Il est recommandé de laisser ses
pieds à proximité des pédales.
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CONDUITE
-
LE RÉGULATEUR DE
VITESSE
Ce régulateur de vitesse, nouvelle
g é n é r a t i o n , b é n é i c i e d ’ u n a f i c h a g e
au combiné pour visualiser la vitesse
de consigne mémorisée.
Il permet de maintenir, de façon
constante, la vitesse du véhicule pro-
grammée par le conducteur.
Pour être mémorisée ou activée, la
vitesse du véhicule doit être supé-
rieure à 40 km/h, avec au moins le
quatrième rapport engagé pour les
véhicules équipés d’une boîte ma-
nuelle.
Sur les véhicules équipés de boîte
automatique, il est nécessaire d’être
soit en position D à une vitesse su-
périeure à 40 km/h, soit au moins sur
le deuxième rapport en conduite sé-
quentielle. Le témoin du combiné s’al-
lume simultanément.
Affichage au combiné
Fonction régulateur de vitesse ac-
tivée, une pression sur ce bouton
p e r m e t d ’ a f i c h e r l e s t o t a l i s a t e u r s k i
-
lométriques.
Après quelques secondes ou avec
une nouvelle pression sur ce bouton,
l ’ a f i c h a g e r e v i e n t à l a f o n c t i o n r é g u -
lateur de vitesse.
Sélection de la fonction
F Placez la molette 1 sur
la position CRUISE. Le
régulateur n’est pas encore
actif et aucune vitesse n’est
m é m o r i s é e . L ’ a f i c h e u r i n d i q u e
successivement : Première activation /
mémorisation d’une vitesse de
consigne
Dès que vous atteignez la vitesse
désirée, appuyez sur la touche
2 ou
3 . L a v i t e s s e e s t m é m o r i s é e e t l ’ a f i -
cheur indique (ex. à 110 km/h) :
Remarque : il est possible d’accé-
lérer et de rouler momentanément à
une vitesse supérieure à la vitesse
mémorisée. La valeur mémorisée
clignote. Lorsque la pédale d’accé-
lérateur est relâchée, le véhicule re-
tourne à la vitesse mémorisée.
Neutralisation de la régulation
Si vous souhaitez neutraliser la régu-
lation :
F Appuyez sur la touche 4 ou
sur la pédale de frein ou
d’embrayage.
L ’ a f i c h e u r i n d i q u e ( e x . à 1 1 0 k m / h ) :
Le témoin du combiné s’éteint.
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