2008 Lancia Musa Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
˙
▼A repartição do fluxo de ar entre
os difusores da zona dos pés (ar
mais quente) e os bocais centrais
e laterais do tablier (ar mais
fresco). Esta distribuição é parti-
cularmente útil nas estações mo-
deradas (Primavera e Outono), na
presença de radiação solar.
▲
▼A repartição do fluxo de ar entre os
difusores da zona dos pés e os difu-
sores para descongelamento/de-
sembaciamento do pára-brisas e
dos vidros laterais dianteiros. Esta
distribuição permite um bom
aquecimento do habitáculo ante-
cipando o possível embaciamento
dos vidros. Esta função pode ser activada quando
se pretende arrefecer o habitáculo o
mais rapidamente possível, usu-
fruindo ao máximo das potencialida-
des do sistema. A função activa a cir-
culação do ar e o compressor do con-
dicionador, quando a distribuição do
ar e a velocidade do ventilador são ge-
ridas no sistema em função das con-
dições ambientais. Com a função ac-
tivada são permitidas todas as defi-
nições manuais.
Para desactivar a função, basta rodar
o selector da temperatura no sentido
horário, definindo a temperatura pre-
tendida.Botões
distribuição de
ar I-M
Ao carregar nestes
botões, é possível de-
finir manualmente
uma das cinco possí-
veis distribuições do
ar para o lado es-
querdo e para o lado
direito do habitá-
culo:
▲Fluxo de ar para os difusores do
pára-brisas e dos vidros laterais
dianteiros para o desembacia-
mento ou descongelamento dos vi-
dros.
˙Fluxo de ar para os difusores cen-
trais e laterais do tablier para a
ventilação do busto e do rosto no
Verão.
▼Fluxo de ar para os difusores dian-
teiros e traseiros da zona dos pés.
Esta distribuição, pela natural
tendência do calor espalha-se para
cima, permite rapidamente o
aquecimento do habitáculo pro-
porcionando uma imediata sen-
sação de calor.
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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
A distribuição definida é visualizada
com o acendimento dos led relativos
aos botões premidos seleccionados.
Em função combinada, premindo um
botão activa-se a função relativa si-
multaneamente àquela já definida. Se
em vez de premido um botão cuja
função está já activa, esta anula-a e o
led correspondente apaga-se.
Para restabelecer o controlo automá-
tico da distribuição de ar após uma
selecção manual, premir o botão
AUTO.
Quando o condutor selecciona a dis-
tribuição do ar para o pára-brisas,
alinha também automaticamente para
o pára-brisas a distribuição de ar do
lado do passageiro. O passageiro pode
sempre seleccionar sucessivamente
uma distribuição diversa, premindo
os botões relativos.Botões
AUTO H-N
(funcionamento
automático)
Premindo o botão
AUTOdo lado do con-
dutor e/ou lado passa-
geiro dianteiro, o sis-
tema regula automati-
camente, na respectiva
zona, a quantidade e a
distribuição de ar pre-
sente no habitáculo anulando todas as
regulações manuais anteriores.
Esta condição é assinalada pelo apa-
recimento da indicação FULL AUTO
no display.
Intervindo manualmente pelo menos
numa das funções geridas em auto-
mático pelo sistema (circulação de ar,
distribuição de ar, velocidade do ven-
tilador ou desactivação do compres-
sor condicionado), a indicação FULL
no display apaga-se para assinalar
que o sistema não controla mais de
forma autónoma todas as funções (a
temperatura permanece sempre em
automático). Botões de
regulação da
velocidade do
ventilador L
Premindo a extremi-
dade do botão
pé possível aumentar
ou diminuir a velocidade do ventila-
dor e a quantidade de ar introduzido
no habitáculo, mantendo o objectivo
da temperatura solicitada.
A velocidade do ventilador é visuali-
zada pelas barras iluminadas no dis-
play
❒Máxima velocidade do ventilador
= todas as barras iluminadas;
❒Mínima velocidade do ventilador
= uma barra iluminada.
O ventilador pode ser excluso somente
se foi desactivado o compressor do cli-
matizador ao carregar o botão B.
AVISO Para restabelecer o controlo
automático da velocidade do ventila-
dor depois de uma regulação manual,
premir o botão AUTO.
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E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Botão de activação/
desactivação da
circulação de ar C
A circulação de ar é
gerida segundo as se-
guintes lógicas de funcionamento:
❒activação forçada (circulação de ar
sempre activa), indicada pelo
acendimento do LED no botão C
e pelo símbolo
íno display;
❒desactivação forçada (circulação
de ar sempre desactivada com to-
mada de ar externo), assinalada
pelo apagar do LED no botão e
pelo símbolo
êno display.
Estas condições de funcionamento
obtêm-se premindo em sequência o
botão de circulação de ar C.
Por motivos de segurança, após um
determinado tempo, o sistema desac-
tiva automaticamente a circulação
permitindo a troca de ar. Botão MONO A
(alinhamento das
temperaturas
definidas e da
distribuição de ar)
Premindo o botão MONOalinha-se
automaticamente a temperatura e a
distribuição do ar do lado do passa-
geiro dianteiro à do lado do lado do
condutor, podendo-se assim definir a
mesma temperatura e distribuição do
ar entre as duas zonas rodando o
único selector do lado do condutor.
Esta função facilita a regulação da
temperatura do interior do habitáculo
na presença de apenas o condutor.
Para regressar à gestão separada da
temperatura e da distribuição do ar
nas duas zonas do habitáculo, basta
rodar o selector Hou premir nova-
mente o botão MONO Aquando o led
no botão acender. AVISO Se o sistema, devido às inter-
venções manuais nas funções, não
está mais em condições de atingir e
manter a temperatura pretendida nas
várias zonas do habitáculo, a tempe-
ratura definida lampeja para avisar a
dificuldade enfrentada pelo sistema,
um minuto depois apaga-se a indi-
caçãoAUTO.
Para restabelecer em qualquer mo-
mento o controlo automático do sis-
tema depois de uma ou mais selecções
manuais, premir o botão AUTO.
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E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
AVISO A activação da circulação per-
mite, (aquecer ou arrefecer o habitá-
culo), atingir mais rapidamente as
condições pretendidas. É sempre de-
saconselhado o uso da circulação em
dias chuvosos/frios, uma vez que au-
menta de modo notável a possibili-
dade de embaciamento interno dos vi-
dros, principalmente quando o com-
pressor climatizador não está acti-
vado.
Com temperaturas externas menores
de 5-7°C a circulação é forçadamente
desactivada (com tomada de ar do ex-
terno) para evitar possíveis fenóme-
nos de embaciamento.Botão de
habilitação/
desactivação do
compressor do
climatizador B
Premindo o botão
√quando está
aceso o led no mesmo botão, desac-
tiva o compressor do climatizador e o
led apaga-se. Premindo o botão
quando o LED está apagado restitui-
se ao controlo automático do sistema
a activação do compressor; esta con-
dição é indicada pela apresentação do
led no botão.
Quando se desactiva o compressor do
climatizador, o sistema desactiva a
circulação para evitar o possível em-
baciamento dos vidros. Do mesmo
modo, se o sistema tiver capacidade
para manter a temperatura solicitada,
a indicação FULLdesaparece do dis-
play. Se, pelo contrário, não está em
estado de manter a temperatura, os
algarismos lampejam e a indicação
apaga-seAUTO.
AVISO Com o compressor desacti-
vado, não é possível introduzir no ha-
bitáculo ar com uma temperatura in-
ferior à do exterior; além disso, em
condições ambientais particulares, os
vidros podem embaciar rapidamente
devido ao ar não desumidificado.
Com baixa temperatura
externa se aconselha de
não utilizar a função de circulação
do ar interno enquanto os vidros
podem embaciar-se rapidamente.
AVISO
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EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
AVISO A função desembacia-
mento/descongelamento rápido dos
vidros permanece activada durante 3
minutos, a partir do momento em que
o líquido de arrefecimento do motor
passa os 50°C (versões a gasolina) o
os 35°C (versões Multijet).
Quando a função está activa, acende-
se o LED do respectivo botão, o LED
no botão do vidro traseiro térmico; no
display apaga-se a indicação FULL
AUTO.
As únicas intervenções manuais pos-
síveis, com a função activa, são a re-
gulação manual da velocidade do ven-
tilador e a desactivação do vidro tra-
seiro térmico.
Para recuperar as condições de fun-
cionamento, anteriores à activação,
basta premir o botão F, o botão de
circulação de ar C, o botão do com-
pressor Bou o botão AUTO NouH. Botão para o
desembaciamento/
descongelamento
rápido dos
vidros F
Ao carregar este botão, o climatizador
activa automaticamente todas as
funções necessárias para acelerar o
desembaciamento/descongelamento
do pára-brisas e dos vidros laterais:
❒activa o compressor do climatiza-
dor quando as condições climáti-
cas o permitem;
❒desactiva a circulação do ar;
❒define a máxima temperatura do
arHIem ambas as zonas;
❒activa uma velocidade do ventila-
dor em função da temperatura do
líquido de arrefecimento do motor,
para limitar a entrada de ar não
suficientemente quente para de-
sembaciar os vidros;
❒direcciona o fluxo de ar para os di-
fusores do pára-brisas e dos vidros
laterais dianteiros;
❒activa o vidro traseiro térmicoA desactivação do compressor per-
manece memorizada também após a
paragem do motor.
Para restabelecer o controlo automá-
tico de activação do compressor, pre-
mir novamente o botão
√(neste caso,
o sistema funciona apenas como
aquecedor) ou premir o botão AUTO.
Com o compressor desactivado, se a
temperatura externa é superior àquela
definida, o sistema não é em grau de
satisfazer o pedido e o indica com o
lampejo, por alguns segundos, dos al-
garismos relativos à temperatura de-
finida, depois a escrita AUTOse
apaga.
Em condições de compressor climati-
zador, é possível repor a zeros ma-
nualmente a velocidade do ventilador
(nenhuma barra visualizada).
Em condições de compressor climati-
zador e motor ligado, a velocidade do
ventilador pode diminuir apenas ao
mínimo (una barra visualizada).
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LUZES
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E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Desconexão do
sistema OFF E
O sistema de climati-
zação desactiva-se
premindo o botão E,
consequentemente, o
display desliga-se.
Com o sistema desligado, as condições
do sistema de climatização são as se-
guintes:
❒led apagados;
❒temperatura definida não visuali-
zada;
❒a circulação de ar está activada,
isolando assim o habitáculo do ex-
terno;
❒compressor climatizador desacti-
vado;
❒ventilador desligado.Também com sistema desligado, o vi-
dro traseiro térmico pode ser desacti-
vado manualmente premindo o botão
G.
AVISO A unidade do sistema de cli-
matização memoriza as regulações do
sistema antes do desligamento e as
restabelece quando é carregada uma
tecla qualquer do sistema (excepto o
vidro traseiro térmico); se, a função
da tecla carregada não era activa an-
tes do desligamento esta será também
activada, se, ao contrário, era activa,
será mantida.
Quando se deseja reactivar o sistema
de climatização em condições de total
automatismo, premir o botão AUTO. Botão
desembaciamento/
descongelamento
do vidro traseiro
térmico e espelhos
retrovisores externos G
Ao carregar este botão se activa o de-
sembaciamento/descongelamento do
vidro traseiro térmico. A activação
desta função é evidenciada pelo acen-
dimento do led no mesmo botão.
A função se desactiva automatica-
mente depois de determinado tempo,
ou carregando novamente o botão ou
na parada do motor e não se reactiva
no arranque seguinte.
AVISO Não aplique decalcomanias
nos filamentos eléctricos na parte in-
terna do vidro traseiro térmico, para
evitar danificá-lo, prejudicando a sua
funcionalidade.
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LUZES
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E MENSAGENS
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DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
LUZES DE ESTACIONAMENTO
fig. 67
Com a chave de arranque na posição
STOPou extraída, rodar a virola para
a posição
6. Acende-se a luz avisadora
3no quadro de instrumentos e acen-
dem-se todas as luzes de mínimos e de
matrícula. Deslocando a alavanca para
cima
aacende apenas as luzes de mí-
nimos do lado direito; deslocando-a
para baixo
bacende apenas as luzes
do lado esquerdo. Em qualquer um
dos casos não se acende a luz avisadora
3no quadro de instrumentos. INTERMITÊNCIAS
Puxar a alavanca para o volante (1a
posição instável) independentemente
da posição da virola. No quadro de
instrumentos acende-se a luz avisa-
dora
1.
fig. 63L0D0066m
fig. 66L0D0069m
fig. 65L0D0068m
fig. 64L0D0067m
LUZES EXTERNAS
A alavanca da esquerda engloba os
comandos das luzes externas.
A iluminação externa se realiza so-
mente com a chave de arranque na
posiçãoMAR.
LUZES DESLIGADAS fig. 63
Virola rodada na posição
å.
LUZES DE MÍNIMOS fig. 64
Rodar a virola na posição
6.
No quadro de instrumentos se ilumina
a luz avisadora
3.
LUZES DO FARÓIS DE MÉDIOS
fig. 65
Rodar a virola para a posição
2.
No quadro de instrumentos se ilumina
a luz avisadora
3.
LUZES DOS FARÓIS DE
MÁXIMOS fig. 66
Com a virola na posição
2puxar a
alavanca para o volante (posição es-
tável).
No quadro de instrumentos se ilumina
a luz avisadora
1.
Para apagar as luzes dos faróis de má-
ximos puxar novamente a alavanca
para o volante (acendem novamente
as luzes dos faróis de médios).
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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
INDICADORES DE DIRECÇÃO
fig. 67
Pôr a alavanca na posição (estável):
❒para cima (posição 1): activação do
indicador de direcção direito;
❒para baixo (posição 2): activação
do indicador de direcção esquerdo;
No quadro de instrumentos ilumina-
se com intermitência a luz avisadora
FouD.
Os indicadores de direcção se desac-
tivam automaticamente, colocando o
veículo na posição de andamento rec-
tilíneo.
Sempre que se pretenda indicar uma
momentânea troca de faixa de roda-
gem, para a qual é suficiente uma mí-
nima rotação do volante, é possível
deslocar para cima ou para baixo a
alavanca sem chegar ao estalido (po-
sição instável). Ao soltar, a alavanca
volta sozinha para a posição inicial.SENSOR DE FARÓIS
AUTOMÁTICOS
(sensor crepuscular)
(se previsto)
Detectam as variações da intensidade
luminosa externa do veículo em
função da sensibilidade da luz defi-
nida: quanto maior for a sensibili-
dade, menor é a quantidade de luz ex-
terna necessária para activar o acen-
dimento das luzes externas. A sensi-
bilidade do sensor crepuscular pode
regular-se através do “Menu de setup”
do “Display multifuncional”.
Activação
Rodar a virola para a posição
2A
fig. 69neste modo obtém-se o acen-
dimento simultâneo automático das
luzes de mínimos e de médios em
função da luminosidade externa. DISPOSITIVO
“FOLLOW ME HOME” fig. 68
Permite, por um certo período de
tempo, a iluminação do espaço que
está em frente ao veículo.
Activação
Com a chave de arranque na posição
STOPou extraída, puxar a alavanca
no sentido do volante dentro de 2 mi-
nutos desde o desligamento do motor.
A cada accionamento da alavanca, o
acendimento das luzes é prolongado
de 30 segundos, até um máximo de
210 segundos; transcorrido este
tempo as luzes se apagam automati-
camente.
fig. 67L0D0071mfig. 68L0D0070mfig. 69L0D0072m
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