2007 Lancia Musa ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

48
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ΚΟΥΜ ΠΙΑ ΕΛΕΓΧ ΟΥ
Aπερι στρε φόµενο κουµπ ίγι α ενε ργο ποίησ ηανεµ ιστήρ ακα ιρύ θµιση ταχύ τητα ς·
Bπερ ιστρε φόµεν οςδαχτυλι δωτός επ ιλο γέας για ρύθµιση θερ µοκ ρασίας αέρο ς
(µίξη ζεστο ύ/ κρύ ουαέρο ς)·
Cκο υµπ ί o n/ of fξεθ αµ πώ µατος πίσω τζαµιού·
Dκο υµπ ί o n/ of fσυµ πιε στού συστή µατος κλιµ ατισµ ού·
Eδαχ τυ λιδ ωτός επιλο γέα ςγια επι λογή δια νοµ ήςαέρο ς·
Fπεριστρε φόµενο κουµπί on/o ffανα κύκλωσ ης εσω τερικ ού αέρο ς“ό
+ !('"!& )' *) #°+'*
"!#)!#'* (0:9˘:Ú937.:4 Ù26 )
ΚΕ ΝΤ ΡΙΚΟ ΙΚΑΙ ΠΛΕΥΡΙΚ ΟΙ
ΑΕΡΑΓΩ ΓΟΙ εικ.59-6φλ
AΣταθ ερός αεραγωγ όςγια ξεθάµπωµα/ξε -
πάγωµα πλευρικο ύπα ραθύρου“ό
BΚο υµπί ελέγχου για άνοι γµα/ κλείσι µοαε-
ραγωγ ού
CΚο υµπί ελέγχ ουγια κα τεύθυνση τουαερα -
γωγούκαι της ροής τουαέρος“ό εικ“ό 59
L0 \f006 1m
εικ“ό 60 εικ“ό61L0\f006 2mL0\f0 064m

49
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
∆ΙΑΝ ΟΜ ΗΑΕΡ ΟΣ
Ο περ ιστρ εφόµενο ςδαχτυλιδω τόςεπιλογέαςEεπιτρέπει στοναέρα µέσα στοαυτοκίνητ ονα
φτάσ εισε όλες τις περι οχές τουχώρου των επι-
βατ ών σύµ φων αµε 5επιλογές :
παροχή τουαέρος απότους κεντρικ ούς και
πλε υρικο ύς αεραγ ωγούς“ψκαι 4·
\b παροχή τουαέρος απότους κεντρικ ούς και
πλε υρικο ύς αερ αγωγ ούς“ψκαι 4και τους
κάτ ω 5 και 6(λει τουργί αbileve l)·
 παροχ ήτου αέρος προςτακάτω 5και 6·
παροχή τουαέρος ταυτόχρ οναπρος τα κά -
τω 5και 6και στο παρµπρ ίζ3·
-ξε θά µπωµα καιξεπ άγωµα τουπαρµπρί ζ3
και αερα γωγοί 1εµπρός πλευρικώ νπα -
ρα θύρων “ό
ΕΝΕΡΓΟΠ ΟΙΗΣΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣ ΗΣ
ΕΣΩΤΕΡ ΙΚΟΥΑΕΡ ΟΣ
Γυρ ίστε το πε ρισ τρ εφ όµενο κου µπίF-ε ικ. 61στο
“ό
Καλό είνα ινα ενερ γοποιε ίτετην ανακύ κλωση
το υ αέ ρο ςσε µπ οτιλιαρίσ µατ α ήµέσα σετού-
νελγια ναπρολά βετε την είσο δο µολ υσ µένο υ
αέρο ς“ό Μ ην χρη σιµ οπ οιε ίτ ε αυ τή την λει τουρ -
γία για µεγά λο χρ ονικ ό διάσ τη µα, ιδ ια ίτ ερα εάν
υπά ρχουν αρκ ετοί επιβάτες µέσα στο αυ τοκί-
νη το, για να προ λάβ ετε τοθάµπ ωµα τωνπα -
ραθύ ρω ν“ό
ΣΗ ΜΑ ΝΤΙΚΟ Το σύσ τη µα ανα κύ κλ ωσης του
εσω τερικού αέρος κάνει δυνα τήτην επίτευξη των
α πα ιτ ο ύµε νω ν συν θηκ ών “θ έρ µανσ ης”ή“ψύ -
ξης” πιο γρ ήγο ρα “όΜ ην χρ ησ ιµ οπ οιε ίτ ε τη νλει-
το υρ γία τη ς ανα κύ κλω σης του αέρ ος τις βρο -
χερ ές /ψ υχρ ές ηµέρε ςγια τίµπορ εί να αυξήσει
σηµ αντικ άτην πιθα νότητατου θαµπώ µατος τω ν
τζα µιώ ν“ό
ΡΥΘ ΜΙΣΗ ΤΗΣ ΘΕΡ ΜΟ ΚΡΑΣΙΑΣ
Προ χω ρή στε όπ ως περιγ ράφ εται στην συνέχεια:
Γυ ρίσ τε το ν περ ιστρεφ όµενο δαχ τυλιδ ωτό επ ι-
λ ογ έα
B- εικ. 61προ ςτα δεξ ιά (δ εί κτης στην
κόκκι νηπεριοχ ή)για να αυξή σετε τηνθερµο -
κρασίαήπρο ςτα αρι στερ άγια να τη ν µε ιώσ ε-
τε “ό
ΡΥΘ ΜΙΣΗ ΤΑΧΥΤΗΤ ΑΣ
ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑ
Για να αν ανεώσετε τοναέρα στον χώρο τωνεπι -
βατ ώνσωστά κάντετα ακό λουθα :
� παροχή τουαέρο ςαπ ότο υς κε ντρι κο ύς και
πλευ ρι κού ςαεραγ ωγούς4κα ι“ψ ·
� γυρί στετονπερι στρεφόµεν ο δαχ τυλ ιδω τό
ε πι λο γέ α
B- εικ. 61στ ην µπλε περιοχή ·
� γυρίστε το περι στρεφό µενο κου µπί
Αστην
επι θυ µητ ή ταχ ύτητα·
� γυρίστετο νδαχτ υλιδ ωτό επιλ ογέα
Eστο ·
� σταµ ατήστ ετην ανακ ύκλωση τουεσωτερικο ύ
αέρο ςγυ ρί ζον ταςτο περ ιστ ρεφό µεν οκου -
µπί
Fστο
“ό

50
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
Ξεθ άµ πωµ απαρα θύρων
Σε περ ίπ τω ση σηµα ντικ ής εξωτ ερι κή ςυγρασίας
κα ι/ ή βρο χή ς και/ ήση µαν τικώ νδια φο ρών
στην θερµοκρ ασίαµέσα καιέξω από τον χώρο
των επιβατ ών,κάν τετην ακόλουθη προληπτι κή
διαδ ικα σία ξεθ αµ πώµ ατος :
� σταµατήστε τηνανακύκ λωση τουεσω τερικού
αέρ ος γυρίζο ντα ςτο περισ τρ εφ όµε νοκου-
µπί
F- εικ. 61στ ο
·
� γυ ρί στε το ν πε ρισ τρε φόµ εν ο δαχ τυλιδω τό
επιλ ογέα
Bστ ην κόκ κιν ηπε ριοχή ·
� γυρίσ τε το περι στρε φόµενο κουµπ ί
Αστο
“ψ·
� γυ ρί στε το ν πε ρισ τρε φόµ εν ο δαχ τυλιδω τό
επιλ ογέα
Eσ το-µε τη ν επι λογ ήτου γυ-
ρίσ µα τος στην θέσηεά νδεν αρχί σου ν
να θα µπώ νου ντα πα ράθ υρ α“ό
ΣΗΜΑΝ ΤΙΚΟ Το σύστηµα ελέγχουτουκλιµα -
τισµού είν αι πολύ χρήσιµο γιανακάνε ιτι ξε-
θάµπ ωµατωνπαραθ ύρωνπιογρήγ ορο“ό Για να
το κάν ετε αυτ ό,πρ οχω ρήστε όπω ςπερ ιγρά -
φθηκε προηγο υµένως καιενεργ οποιήστε τοσύ-
στηµα πιέζο ντας το κου µπί
D“ό
ΓΡ ΗΓΟ ΡΟΞΕΘΑΜ ΠΩΜ Α/
ΞΕΠ ΑΓΩΜ ΑΕΜ ΠΡΟΣ ΤΖΑΜ ΙΩΝ
(ΠΑΡΜ ΠΡΙΖ ΚΑΙ ΠΛΕΥΡ ΙΚΑ
ΠΑΡΑ ΘΥΡ Α)
Προ χω ρήσ τε όπ ως περι γράφ εταιστηνσυν έχεια:
� γυρί στετο νπε ρισ τρε φόµ εν ο δα χτυ λιδω τό
ε πι λο γέ α
Bστη ν κό κκινη περιο χή·
� γυρίστετο περι στρε φόµενο κουµπ ί
Αστο
4-·
� γυρί στετο νπε ρισ τρε φόµ εν ο δα χτυ λιδω τό
ε πι λο γέ α
Eστο-·
� σταµατήσ τετην ανακύκλω σητου εσωτ ερικού
αέρο ςγυ ρί ζον ταςτο περισ τρεφ όµ ενο κου -
µπί
Fσ το
“ό
Μ ετά απ ότο ξεθά µπωµα/ξεπά γωµα,ρυθ µίστε
τα κουµπιά ελέγχου έτσ ι ώσ τε να απ οκα ταστή -
σετ ε τη ν επ ιθυµητή άνε ση“ό
ΓΡ ΗΓ ΟΡ ΗΘΕΡΜΑ ΝΣΗ
Προχω ρήστεόπ ως πε ριγράφ εται στην συνέχ εια:
� κλείστε όλουςτουςαε ραγω γούςστο τα-
µπ λό ·
� γυρίστε τονπεριστ ρεφό µενο δαχτυ λιδωτό
επιλο γέα
B-ε ικ. 61στην κόκκ ινη περιο -
χή·
� γυρίστε το περ ιστρεφ όµενο κουµπ ί
Αστο
4-·
� γυρίστε τονπεριστ ρεφό µενο δαχτυ λιδωτό
επιλογ έα
Eστ ο“ό

51
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ΞΕΘΑΜΠΩ ΜΑ/ΞΕΠΑ ΓΩΜΑΠΙΣ Ω
ΤΖΑ ΜΙΟΥ ΚΑΙ ΗΛΕ ΚΤΡ ΙΚΩΝ
ΕΞΩΤ ΕΡΙ ΚΩ ΝΚΑ ΘΡΕΦ ΤΩΝ
(όπου προβλέπετ αι)
Πιέσ τε το κου µπίC-ε ικ. 61για να ενερ γο-
πο ιήσετ εαυ τή τη ν λειτ ουργία “όΌταν είνα ιενερ -
γόςηλει του ργία, ανάβειένα ledεπάν ωστο
κο υµπί“ό
Α υτή είνα ιµί α χρονικ άκα θορισ µένη λει τουρ -
γία, ηοπ οία απενε ργοπο ιείται αυτ όµατ ααπ ό
το σύ στηµα µετάαπόέναπροκαθορισ µένο χρο -
νικό διά στηµ α“όΠιέστε καιπάλ ιτο κο υµ πί
Cγια
να απε νεργοποι ήσετε την λειτουρ γία πιο πριν“ό
ΣΗΜΑΝΤ ΙΚΟΜην κολλάτε αυτοκόλλητα στο
εσωτ ερικό του πίσω τζαµιού επάνωαπόταθερ -
µαντ ικά στοι χεία γιανααποφύγετε τηνπρόκλη -
σηζηµιάς ηοπο ία µπορεί ναέχεισαν αποτέ -
λεσµ ατη ν διακ οπή της σωσ τής λειτουρ γίαςτου“ό
Ρυθµ ιζόµ ενη ψύξη
Προ χω ρή στε όπως περιγ ράφ εταιστηνσυνέ χεια:
� σταµ ατήστε τηνανακύκλωση τουεσωτερ ικ ού
α έρ ος γυρίζ οντ ας το περ ισ τρ εφό µενο κου-
µπ ί
F-ει κ. 61στο
·
� γυρ ίστε το ν περι στρ εφό µενο δα χτ υλι δωτό
επ ιλο γέα
Bπρ ος ταδεξ ιά για νααυξ ήσε -
τετην θερ µοκ ρασία·
� γυρίστε τοπερ ιστρεφόµε νοκουµπί
Απρος
τα αρι στερ άγια να µειώσετε τηνταχύτη τα
του ανεµ ισ τήρα “ό
ΣΥΝ ΤΗΡΗΣΗ ΤΟ Υ ΣΥΣ ΤΗΜ ΑΤΟΣ
Λειτουρ γήσ τετο σύσ τη µα ελέγχο υ το υ κλι µατι -
σµο ύγια τουλά χιστο ν10 λεπτ ά κάθ εµήνα κα -
τά την διά ρκ εια του χε ιµώνα “όΕλέγ ξτε το σύστη-
µα πριν από τοκαλοκ αίρι στο ∆ίκτ υο Τεχνικής
Εξυ πηρ έτησ ης της Lan cia“ό
ΣΥΣ ΤΗΜΑ ΚΛΙΜ ΑΤΙΣΜΟΥ
(ψύξη καιαφ ύγρανση )
Προ χω ρή στε όπ ως περιγ ράφ εται στην συνέχεια:
� γυρί στετο νπερι στρεφόµεν ο δαχ τυλ ιδω τό
επι λογέα
B -ει κ. 61στ ην µπ λε περ ιο χή
για ναεπιλ έξετε την επιθυµητή θερµοκρα-
σία·
� γυρίστε το περι στρεφό µενο κου µπί
Αστην
επι θυ µη τή ταχ ύτητα·
� γυρίστετο νδαχτ υλιδ ωτ ό επιλ ογέα
Eστο ·
� γυρίστετο περιστρε φόµεν ο κου µπ ί
Fσ το

·
� πιέσ τε το κουµπ ί
D(ανά βει το LED επά-
νωστο κο υµπ ί)“ό

52
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
Ηθερµ οκρασί ατου αέρο ςπο υπαρέχ εταιελέγ -
χεταιπά ντα αυτό µα τα ανά λο γα µε τις τιµ ές της
θε ρµ οκρα σίας που έχο υν ρυθ µιστε ί επ ά νω στη ν
οθόνηστην πλευ ρ ά του οδη γού καιτου συνο -
δηγ ού(εκτός από περ ιπτώσε ις στιςοπο ίες το
σύστηµα είνα ικλ εισ τό(O FF)ή ο συ µπι εστ ής εί-
να ια πεν ερ γοπ οιηµέ νος)“ό
Ο ιπα ράµετρ οικαιοι λειτου ργίεςπου αναφ έ-
ρ οντ αι στην συνέχεια µπο ρο ύν να ρυθµ ιστούν
ή να αλλά ξουν χει ρο κίνητα :
� ηθε ρµοκ ρα σία του αέρ ος στη ν πλευ ρά
του οδηγο ύ/ε µπ ρ ός συνο δηγού·
� ηταχύτ ητα του ανε µιστ ήρα (συν εχήςµε τα-
βολή) ·
� ηδια νοµή του αέρο ςσε πέντ εεπ ίπ εδα
(πλ ευρ άοδη γού/ε µπρό ςσυ νοδηγ ού)·
� ηενε ργοπ οίη ση (ON )του συµπι εστήτου
συσ τήµ ατος κλ ιµα τισµ ού·
� ηπρ οτε ραιό τη τα για διανο µή σεµία ζώ -
νη/δ ύοζών ες·
� το γρήγ οροξεθ άµ πω µα/ ξεπά γωµα·
� ηαν ακύκλ ωσητου αέρ ος ·
� το ξε θ άµ πωµ ατου πίσωτζα µιο ύ·
� ηαπ ενε ργοπο ίηση του συστή µατος “ό � ενε ργο ποίηση (ON) συµπιεστού (για ψύ-
ξη/ αφ ύγρανση του αέρο ς)·
� ανακύ κλωση του αέρ ος“ό
Όλ εςοιλειτ ουρ γίες µπορ ούννα αλλ άξουνχει -
ροκ ίνη τα“ό Με άλλα λό για ,µπορ είτενα επιλ έ-
ξετ ε µία ήπερι σσότ ερες λειτο υρ γίες κα ινα αλ-
λάξε τετις πα ραµέτ ρο υς όπω ς επ ιθ υµ είτ ε“ό Ο αυ-
τόµ ατος έλεγ χος τωνλει του ργιώ νπο υέχ ου ναλ -
λάξ ειχειρο κίνη ταθα ανασταλεί: τοσύστηµα θα
αλλάξειπα ρακάµπτον ταςτις ρυθµί σειςσας µό-
νο για λόγ ους ασφα λείας(π“ό χ“ό κίνδυνος θα-
µπώµ ατος)“ό
Οι χειρο κίνη τε ς επ ιλογές έχουν πάντα υψηλό-
τερηπροτερα ιότητα έναντιτωναυτόµατω νρυθ -
µίσεω νκα ι αποθ ηκεύο νταιµέχρινα γυρ ίσει ο
χρήσ τη ς το σύστηµα πίσωσε αυτόµα το έλε γχο
εκτ ός από τιςπεριπ τώσ εις στις οπ οίες θα επέµ-
βει τοσύστηµα για συγ κεκριµέ νουςλόγους που
σχε τίζο νται µε την ασφ άλε ια“ό
Μπο ρείτ ε να ρυ θµίσ ετε µία αυτόµα τηλει τουρ -
γίακαινααφήσετε το σύστη µααυτόµατ ουελέγ -
χουνα ελέγ χει όλε ςτις υπό λοι πες “ό
Ηπο σότη τα του αέρο ςπου παρ έχ ετ αι στον χώ -
ρο τω ν επ ιβατ ώνεξαρτάτ αιαπότη ν ταχύ τη τα του
αυ τοκινή το υ, γιατί ρυθµίζεταιαπό τονηλε κτρ ο-
νι κό ανεµ ιστή ρα“ό* )'# )'
*) #
 °+'*
"! #)! #'*
¢*'%&%&
(0:9 ˘:Ú93 7.:4Ù26)
ΠΑ ΡΟΥ ΣΙΑΣΗ
Το αυτό µατ ο σύσ τη µα ελέγ χου του κλιµατι σµού
µε δύ οζώ νες ρυθµί ζειτην θερµοκρ ασίακαιτην
διανοµή τουαέροςµέσα στο νχώ ρο των επι-
βατώ νσε δύο ζών ες: στην πλευρ άτου οδηγού
και στην πλευρά τουσυνο δηγο ύ“όΗθερµ ο-
κρασί αελέ γχ εται µε βάση µίααρχή λειτ ουρ -
γίας “ισότιµης θερµοκρ ασίας”“όΜ εάλλα λό-
για, τοσύστηµα λειτουργεί συνεχώςέτσι ώστε
να διατηρεί σταθεράτα επίπεδα τηςάνεσης µέ-
σα στο αυ τοκ ίνητο κα ι να αντι σταθµί ζειτις πι-
θα νέςµετα βολ ές στις εξωτερ ικές συνθήκες, συ-
µπ ερι λαµ βανο µένη ςτης ηλιακής ακτι νοβ ολία ς
που ανιχ νεύ εται απόένα ειδικόαισθητήρα“ό
Οι παράµ ετροικαι οι λειτουρ γίες που ελέγχο -
ντα ιαυ τόµ ατα είν αι:
� θερµοκρ ασίααέ ρος στους αεραγ ωγούς
του οδ ηγο ύ/εµπ ρόςσυνοδηγ ού·
�διανοµή αέροςστους αεραγω γούςτου
οδ ηγο ύ/ε µπρός συνοδηγού·
� ταχύτητα ανεµιστήρα(συνε χής µεταβο λή
ροής αέρος) ·

5\b
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ΚΟΥΜΠΙΑ ΕΛΕΓΧΟΥ
A:κουµπίγια την ενερ γοπ οίηση της λε ιτουρ -
γίαςMO NO(ευ θυ γράµµι ση τωνρυθµ ι-
σµ ένων θερ µο κρασ ιών)·
B:κουµ πίon/ off συµπ ιεστού συστήµατος κλι-
µα τισµ ού·
C:κουµ πίon/ off ανα κύκλ ωσης αέρος·
D:οθόνηπλη ροφο ριών συστήµατος ελέγχου
κλι µα τισ µο ύ·
L:α ύξ ησ η/µε ίω ση ταχ ύτητα ςανε µιστή ρα ·
M:κο υµπί διαν οµής αέρο ςστην πλευρά του
οδ ηγού·
N :κου µπίγι α τη ν ενε ργ οπ οίη ση τη ς λε ιτ ου ρ-
γί αςA UTO(α υτό µα τη λει το υρ γία )κα ιπε-
ρ ιστ ρεφό µενο κουµ πίγια την ρύθµιση της
θ ερ µοκ ρασί ας στην πλευ ρά του οδηγ ού“ό
E:κο υµπί σβ ησίµα τος (off) συσ τήµατος κλι-
µα τισ µο ύ·
F:κου µπί για ενεργ οποίησ ητης λει το υρ γίαςMA X-DE F(γρή γορο ξεπάγω µα/ξε θά-
µπωµ αεµ πρός παρα θύρω ν)·
G:κουµπ ίon/ offξεθαµπώµατος πίσωτζαµιού·
H:κουµ πίγια την ενεργ οποίηση της λειτ ου ρ-
γί αςA UTO(αυ τόµ ατη λε ιτο υρ γία) καιπε -
ρισ τρε φόµενο κουµπί για την ρύθ µιση της
θε ρµο κρασί αςστην πλε υρ άτου συνοδη -
γού·
I:κουµπί διανοµής αέρο ςστην πλευρά του
συν οδηγο ύ· εικ“ό 6“ψ
L0 \f0 065m

54
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
Κατά τη ν διά ρκ εια τη ς πλ ήρω ςαυ τόµ ατη ς λει -
τουρ γίας οιρυθ µισµέν ες θερ µοκρ ασίες , η δια-
νο µή τουαέρ ος και ηταχύ τη τα του ανε µισ τήρ α
µπο ρού ννα αλλ άξουν οπο ιαδ ήπο τεστιγµή χρη-
σ ιµοπ οιώντα ς τα αντί στο ιχα κουµπ ιάήπερι -
στρεφόµ ενα κουµπιά πουυπά ρχο υν για αυτό
τον σκοπό“ό Τοσύσ τηµα θααλλάξει αυτόµατα
τις ρυθ µίσε ιςτου για να προσ αρµο στεί σύ µ-
φω να µε την νέα απα ίτησ η“ό
Κατάτηδιά ρκεια τη ς πλή ρωςαυ τοµα τοπ οιη µέ -
νη ςλειτ ο υρ γία ς (
FU LL AUTO), θα σβ ήσ ει η
λέξ ηFU LLεά ν αλ λά ξε ιη ρύ θµιση της δια νο -
µήςτου αέ ρος ,τη ς τα χύ τητα ς του αέρ ος ,το υ
συ µπι εσ τού κα ι/ή της ανακ ύκλωσ ης“όΜ εαυτό
τον τρό πο,οιλε ιτο υργίε ςθα αλλάξουν απόαυ -
τόµα τοσε χειρ οκίνη τοέλε γχοµέχ ρινα πατ ηθεί
καιπά λιτο
AU TO“ό Υπ άρ χει µόνο µία ταχ ύτη -
ταανε µισ τήρα σε όλ ες τις πε ριο χέ ςτου χώρο υ
τωνεπ ιβατώ ν“ό
Με µία ήπε ρισσ ότε ρεςλει τουρ γίε ςρυθ µισ µέ-
νες χει ροκί νητα, ηθερµοκρασία τουαέρος που
παρ έχεται ελέγ χε ται ακό µα αυ τό µατ α από το σύ-
σ τη µα ,εκ τό ς από ότα ν είνα ιαπε νεργο ποιη µέ-
νο ςο συµπ ιεσ τή ς “ό Σε αυ τή την περίπ τω ση, ο αέ -
ρας που παρέχετα ιµέσα στον χώρο τωνεπ ι-
βατ ώνδεν µπ ο ρε ίνα είναι ψυχρότερος απότον
εξωτ ερ ικό αέρα“ό Κ ατά την διάρκε ιατης πλήρ ως αυτόµ ατης λει -
του ργία ς, οιµόνες λειτουρ γίε ς πο υµπ ορού ν
να εν εργ οποι ηθούν χει ρο κίνητα είνα ι:
�
MONO,για την ευθυ γράµµ ιση της θερ-
µο κρ ασία ςτου αέρ ος και της διανο µής
στη ν πλ ευρά τουσυν οδ ηγο ύµε εκ είν ες στην
π λε υρά το υ οδη γού·
�

,αν ακύκλ ω ση αέρο ς, για να τηνδι α-
τη ρείτε πάν τα ενε ργό (o n) ή όχι εν εργό (off)·
�
-γιανα επ ιτα χύν ετε το ξε θάµ πωµ α/ ξε -
π άγ ωµ ατου παρµπρ ίζ , τω νπλευρ ικ ών πα -
ραθ ύρ ων ,του πίσω τζα µιού κα ι τω νεξω τε-
ρι κών καθρεφτ ών·
�
(για το ξεθά µπ ω µα / ξε πά γωµα τουπίσω
τ ζαµ ιο ύ κα ιτων εξωτ ερ ικώ νκαθ ρεφτώ ν“ό
ΧΡΗ ΣΗΤΟΥΣΥ ΣΤΗΜΑ ΤΟΣ
ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΟΥΚΛ ΙΜΑΤΙΣ ΜΟΥ
Το σύστ ηµα µπορείνααρχί σεινα λε ιτου ργεί µε
διαφ ορε τικο ύς τρό που ς,αλλά καλό είναι να
πιέζετε ένα από τακουµπιά
A UT Oκαι στη ν συ-
νέχε ιανα γυ ρίζετ ετα περιστρεφόµενα κουµπιά
για να ρυθµ ίσετε τις επι θυµητές θερµοκρασίες
πουεµ φαν ίζονται επάνω στην οθόνη“ό
Καθώς τοσύστ ηµα διαχειρί ζεταιδύοζώνες µέ-
σα στον χώρ οτωνεπιβατ ών, ο οδηγ όςκαι ο
συνοδ ηγός µπορ ούν να επι λέξουν δια φορ ετι-
κές τιµ ές θερµ οκρασ ιώνµεµία µέγι στη διαφο -
ρά 7 °C“ό
Μεαυ τό το ν τρ όπο τοσύστηµα ξεκινάει ναλει-
τουρ γείαυ τόµ ατα έτσι ώστε ναφτάσει τηνθερ -
µοκρασ ίαάνεσης όσο τοδυνατόν πιο γρήγο -
ρα αν άλ ογα µετις τιµ ές των θερµοκρ ασιώνπου
έχο υνρυθ µιστ εί“ό Το σύστηµα ρυθµίζει την θερ -
µοκρασία, την ποσό τητα και τηνδιανοµή τουαέ-
ρος που παρέχεται µέσα στον χώρο τωνεπι -
βατ ών “όΕπ ιπλέο ν,διαχει ρίζετ αιτην λειτου ργία
της ανακ ύκλωσης για να ενεργο ποιή σει τονσυ -
µπιε στή τουσυστή µατος ελέγχο υτου κλιµ ατι-
σµού“ό

55
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
Ηλει του ργίαενε ργο πο ιε ίται όταν χρει άζετ αινα
ζεσ ταθε ίο χώρο ςτων επιβ ατών όσο το δυ νατ όν
πιο σύντοµα ,χρη σιµ οποιώ ντας έτσιτη νµέ γιστη
δ υνατ ότη τα λειτο υργίας τουσυστήµατος“ό Αυτή
ηλε ιτου ργίαχρ ησ ιµοπ οιείτουγρό θέρµα νσης
στην µέγι στη θερ µο κρασί α·ηδιαν οµήτου αέ-
ρος και ηταχύ τητ α του ανεµ ιστήρ αδιαχ ειρ ίζ ο -
ντ αι από το σύσ τηµ αµε βά ση τις υπάρ χου σες
συν θήκες “ό
Ειδικότερα, εάντο αντι ψυκ τικό υγρ όδεν είναι
α ρκετ άζεστ ό,οαν εµ ιστ ήρ ας δενθα ξεκινήσ ει
ναλειτουρ γείσ τη νµέ γιστ ητα χύ τητ ααµέ σως για
να περι ορίσει την εισαγ ωγή υπερβο λικά ψυ-
χρο ύαέρ ος µέσα στο νχώρ οτωνεπιβ ατών“ό
Θα επ ιτρ απού νόλες οι χειροκίνη τες ρυθµ ίσεις
ότ αν είνα ιενερ γόςαυτ ή ηλει του ργ ία“ό
Για νααπε νερ γοπο ιήσ ετε τη ν λε ιτο υρ γία ,απλά
γυ ρίστε το περ ιστ ρε φόµ ενο κου µπί της θερµο -
κρασία ςπρ ος τα αρισ τερά και ρυθµίστετη ν επ ι-
θ υµ ητή θερ µοκ ρα σία“ό
� Λειτου ργί α
LO(µέγ ιστη ψύξ η):
επι λέξ τεγυρίζοντ ας το περ ιστρ εφό µενο κου µπί
της θερµοκρα σίαςπρος τααριστερ άπέρ ααπό
την ελάχιστη τιµή(16 °C)“ό Αυτή ηλειτουρ γία
εν εργ οπο ιε ίτ αι είτ ε απ ότην πλευρά τουοδηγού
ήτο υσυ νοδηγο ύή και από τιςδύο (ακόµα και
επιλέγ οντας την λε ιτου ργί α
M ONO)“ό Αυ τήηλειτουρ γίαέχει συµπερ ιληφθεί για να
κά νει ευ κο λότ ερη τη ν ρύ θµι ση της θερ µοκρα -
σίαςµέσα στον χώρο των επ ιβ ατώ ν ότα ν ο οδη -
γόςείν αι οµο ναδι κός επιβάτη ς“ό
Για ξεχ ωρισ τήδιαχ είρισητω ν θε ρµ οκρ ασιώ ν κα ι
της διανοµ ήςτου αέρο ςστ ις δύο διαφ ορ ετικές
π ερι οχές του χώρο υτων επιβατών, γυρίστε τα
περιστρ εφ όµεν α κο υµπιά
H -Nή πιέ σ τε το κο υ-
µπίA -MON Oκαιπά λι όταν είναι αναµµένο
το LED επ άν ωστο κουµπ ί“ό
Γυρίστετα περ ιστρ εφόµ ενα κουµπι άείτε τέρµα
προ ςτα δεξιά ήπρο ςτα αρι στερά στην ακραία
θέση
HIήLOγια να χρησ ιµοπ οιή σετ ετις λει -
τουρ γίε ςτης µέγ ιστ ης θέ ρµ ανσ ης ήτης µέγι -
στης ψύξη ς:
� Λειτ ο υργί α
HI(µέγ ισ τη θέρ µα νση):
επ ιλ έξ τε γυ ρίζ οντας το περ ιστ ρεφό µενο κου µπί
της θερµ οκρα σίας προς ταδεξιά πέρααπό την
µέγισ τητιµ ή (3“ψ °C)“ό Αυτή ηλε ιτ ου ργί α ενερ -
γοποιείτ αιείτε απότην πλε υρ άτου οδη γούή
του συνοδ ηγού ήκαι από τις δύ ο(α κό µα και
επιλ έγ οντας την λει τουργί α
MONO)“ό
ΚΟΥ ΜΠΙΑ ΕΛΕΓΧΟΥ
Περιστρεφόµεν α
κουµπιάρύθµισ ης
θερµο κρασίας αέρος
Η- Ν
Γυ ρί στε ταπερ ιστρε φόµε να
κουµπι ά πρ ος ταδεξ ιά ή
προς τααριστε ρά για να
αυξή σετε ήνα µειώ σετε την
θ ερµ οκρ ασία του αέρος
στην εµπρ ός αριστ ερή πε-
ριοχ ή(περιστρ εφόµενο κου-
µπ ί
N) κα ιστ ην εµ πρός δε-
ξιά περι οχή(περ ιστρεφόµενο κουµπίH)του χώ-
ρο υτων επιβα τών αντίστοιχα “ό
Καθώς τοσύστηµ αδια χειρί ζεταιδύο ζώνες µέ-
σα στονχώ ρο των επιβατών, οοδ ηγός καιο
συνοδηγ ός µπ ορ ούννα ρυθµι στούν διαφορε -
τικές τιµές θερµοκ ρασιώνµεµία µέγ ιστηδια -
φορ ά7 °C“ό
Οι τιµέ ςτων θερµο κρασιών πουέχουν ρυθµι-
στείεπισηµαίνονται από τιςοθόν εςκοντά στα
περιστ ρε φόµενα κουµπιά“ό
Πιέστε τοκουµπί
A(MO NO)για ναευθυ -
γρα µµί σετ ε αυ τόµ ατα την θερµοκρα σία του αέ-
ρο ςστην περ ιοχή του συνοδηγ ούµεεκε ίνη της
π λευρ άςτουοδη γού“ό Αυτό σηµαί νει ότι µπορεί
να ρυθ µιστ εί ηίδια θερµοκρ ασίαστιςδύο πε-
ριοχ έςγυρίζο νταςτο περιστ ρεφόµεν οκουµπ ί
Nστην πλευρά το υ οδηγού“ό