2007 Lancia Musa ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

192
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
Τρ οποπο ιήσεις ήεπισκε υέςστο σύστηµα τροφοδοσ ίαςκαυσίµο υοι οπο ίες δεν εκτελούντ αισωστ άήπου δεν
λαµβ άνουν υπόψ ητις τεχν ικές προδιαγραφέ ςτου συστήµατο ςµπορ ούν να προκαλέσουν δυσλε ιτουργίες οι
οποί ες υπά ρχει περίπτωση να οδ ηγήσου νστον κίνδυνο πρόκλησηςπυρ καγιά ς.
(�)Κινη τήρας πουπαρέχετα ιµόνο γιαορισµέ νεςεκδ όσ εις/αγορές

 \b


/

Τροφοδοσία καυ σίµο υ/αν άφλεξη
γµ.48V(�)-γµ.4γµ6V
Ηλ εκτ ρονι κός σειρι ακός χρονισµέν οςψεκ ασµό ς
πολλαπλών σηµείων (multi poi nt),εν σωµατ ωµένος
µετην ανάφλεξη, ανεπί στροφ οσύστ ηµαγµ.3 Mul tijet -γµ.9 Multijet
Ηλ εκτρον ικά ελεγχό µενος άµεσος ψεκ ασµός Multijet
“Co mmon Rai l”, µε υπερσυµπι εστήκαι int ercoole r
\b

Κιβώτι οταχ υτήτων
Lυµ πλέκτ ης
Με τάδ οσηκίν ησ ηςγµ.4
γµ6 V
Kέν τεήέξιπρο ςτα εµπρ ός τα χύ τητ ες συν όπισθεν
µε συγχ ρονισ τές για τις προ ςτα εµπ ρός ταχύ τητε ς
Oυτ ορ υθµιζόµενο ςεξω τερ ικός υδ ρα υλι κό ς
έλ εγχος µε πεν τάλχω ρίς ελεύ θερη δια δροµή
Εµπ ρός
γµ.48V(�)-γµ. 3 Multi jet -γµ.9 Multijet
Kέ ντε προς τα εµπ ρόςταχύτ ητες συν όπισθεν
µε συγ χρο νιστέςγια τις προς ταεµπρός ταχύτητες
Oυτορυθµιζό µενοςεξωτ ερι κόςυδραυλι κός έλεγχ ος
µεπεντάλ χωρί ςελεύθερη διαδροµή
Εµπρό ς

19\b
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª

Lύσ τηµα φρέν ων:–εµπ ρό ς
–πίσω
Χ ειρ όφρε νο
LΗΜ OΝΤΙΚΟ Τονερό, οπάγος καιτοαλάτ ιπου υπάρχει στους δρόµους µπορείναεναποτίθεται επάνωστους δίσκους τωνφρένων καιναµειώσει την
αποτελεσ µατικό τητατωνφρένων την πρώτη φορά πουφρενάρετε. γµ.4
8V(�)-γµ.4γµ6V- γµ.3 Multij et 70H P
Oεριζόµεν οιδ ίσκο ι(25 7mm x22 mm)
Ταµπο ύρο (20 3mm)
Ελε γχό µενο απόµοχ λόχειρός ,εν εργεί
στα πίσ ωφρέν α
 

Εµπ ρός
Kίσ ωγµ.4
8V(�)-γµ. 4γµ6 V- γµ.3 Multi je t - γµ.9 Mul tijet
Mc Pher son ανεξάρτ ητη µετ αξύ των τροχών
Η µιαν εξάρτη τοιτροχοί συνδ εδ εµέν οιµε στρεπτό άξονα

 \b£

Τύπος
Ελά χιστο ςκύ κλος
στρ οφ ής m
(
�)Κινη τήρας πουπαρέχετα ιµόνο γιαορισµένες εκδόσεις/αγορές
ΟΌΟΌ..4488VV (�) ΟΈΟΈ ΟΌΟΌ..44ΟΌΟΌ66VVΟΈΟΈ ΟΌΟΌ..33 MMuullttiijjeett ΟΈΟΈ ΟΌΟΌ..99 MMuullttiijjeett
Οδοντ ωτός άξονας και πηνί ο (κρεµαγι έρα) µε ηλεκ τρική υποβοήθηση
ΟΌ0. 0
γµ.3 M ultijet 90HP - γµ.9 M ultijet
Oερι ζόµεν οι δί σκοι (284 mm x 22 mm)
Τα µπούρο (228 mm)
Ελε γχόµεν ο από µοχλό χειρός , εν εργεί στα
πίσω φρέν α

194
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª ¤Y\f\bIEª
KAI MH\bYMATA
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH \fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE ¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
 
ΖΑΝΤΕΣ ΚΑ Ι ΕΛΑΣΤΙΚΑ εικ. γώ
Lιδ ερένιες πρεσαριστές ή αλο υµι νέ νιε ς. Oκτ ιΟΈ
νικ ά ελα στικά (ra dia l) χωρίς αεροθάλαµο
(tubeles s). Όλα τα εγκ εκριµ ένα ε λασ τικά ανα ΟΈ
φέρ οντ αι σ την άδ εια κυκλ οφορίας του αυτοκι ΟΈ
νήτο υ.
L ΗΜOΝ ΤΙΚΟ Lε π ερίπτωση διαφορών µετα ξύ
της πληροφορίας που αναγράφε ται σ ε αυτ ό το
βιβλ ίο “Χρήσης κα ι Lυντήρησης ” και στην
“Ά δει α κ υκλ οφορίας”, θα π ρέπει να τηρεί τε µό ΟΈ
νο τις προ διαγ ραφ ές που αναγ ράφονται στην
άδε ια κυκλο φορ ίας .
Τηρε ίστε το συνιστώµενο µέγεθος για να είναι
εγγυηµ ένη η α σφάλε ια του αυτοκι νήτου κατά την
κίνη ση του. Τοποθ ετήστε ελαστι κά ιδίας µάρκας
και τύπ ου σ ε όλ ους τους τρ οχούς.
LΗΜOΝΤΙΚ Ο Μην τοποθ ετείτε αεροθά λαµους
σε ε λασ τικά Tu beless .
ΑΝΑΓΝΩΡ ΙΣΗ ∆ΙΑΚΡ ΙΤΙΚΩΝ
ΕΛΑΣΤ ΙΚΟΥ
Kαράδε ιγµ α: ΟΌ8 5/65 R ΟΌ4 86 T
ΟΌ85 = Ον οµασ τικ ό π λά τος πέλµατος ( S, α πό ΟΈ
στα ση µεταξύ των πλε υρ ικώ ν τοι χω µά των
σε mm ).
65 = Lχέ ση ύψ ους/π λάτους (H /S, σαν ποΟΈ
σο στό ).
R = Oκτ ιν ικο ύ τ ύπο υ (radial ).
ΟΌ4 = Gιά µετρ ος ζάν τας σ ε ίν τσ ες ( ).
86 = Gείκτη ς φ ορτίο υ ( βά ρος).
T = Gείκτη ς µ έγιστης τ αχύτητα ς. εικ. 5
L0D0 22\bm
ΕΦ Ε∆Ρ ΙΚΟΣ ΤΡ ΟΧΟΣ Μ ΙΚΡ ΩΝ
∆ΙΑΣ ΤΑΣΕΩΝ
Μετα λλική ζ άντα πρ εσαριστο ύ τύπου. Ελαστικό
χωρίς αε ροθάλ αµο (t ub eless ).
ΓΕΩ ΜΕΤ ΡΙΑ ΤΡ ΟΧΩΝ
Lύ γκλισ η µ ετρη µέν η µετ αξύ τ ων ζ αντ ών:
0 P ΟΌ mm.
Οι τ ιµές αναφέ ρον ται σ ε α υτοκίνη το έ το ιµ ο γ ια
κίν ησ η.

195
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª ¤Y\f\bIEª
KAI MH\bYMATA
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH \fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE ¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
∆είκτη ς φορτ ίου (βάρος)
60= 2 50 kg 84= 50 0 kg
6γµ= 2 57 kg 8γώ= 5ΟΌ 5 kg
62= 2 65 kg 86= 53 0 kg
63= 2 72 kg 87= 54 5 kg
64= 280 kg 88= 56 0 kg
6γώ= 2 90 kg 89= 5 80 kg
66= 3 00 kg 90= 6 00 kg
67= 3 07 kg 9γµ= 6 ΟΌ5 kg
68= 3 ΟΌ5 kg 92= 6 30 kg
69= 325 kg 93= 6 50 kg
70= 3 35 kg 94= 6 70 kg
7γµ= 3 45 kg 9γώ= 6 90 kg
72= 3 55 kg 96= 7 ΟΌ0 kg
73= 3 65 kg 97= 7 30 kg
74= 375 kg 98= 7 50 kg
7γώ= 3 87 kg 99= 7 75 kg
76= 4 00 kg γµ00= 8 00 kg
77= 4 ΟΌ2 kg γµ0γµ= 8 25 kg
78= 4 25 kg γµ02= 8 50 kg
79= 437 kg γµ03= 8 75 kg
80= 4 50 kg γµ04= 90 0 kg
8γµ= 4 62 kg γµ0γώ= 9 25 kg
82= 4 75 kg γµ06= 9 50 kg
83= 4 87 kg
∆είκ της µέγι στη ς τα χύτητα ς
Q= έ ως τα ΟΌ 60 km /h.
R= έ ως τα ΟΌ7 0 km/h .
S= έ ως τα ΟΌ 80 km /h.
T= έ ως τα ΟΌ9 0 km /h.
U= έ ως τα 2 00 km/ h.
H= έ ως τα 2 ΟΌ0 km/ h.
V= έ ως τα 2 40 km/ h.
W= έ ως τα 27 0 km /h.
Y= έ ως τα 300 km /h.
ΑΝΑΓΝ ΩΡΙΣΗ ∆ΙΑΚΡ ΙΤΙΚΩΝ
ΖΑΝΤ ΑΣ
Kαράδει γµα: 6 J x γµ4 ET 4 0
6
=πλάτος ζά ντα ς σ ε ίν τσες ( ΟΌ).
J= προφί λ περιµέ τρου ζάντ ας (π λευρικ ή
προεξοχ ή όπου ακουµπάει το ελαστιΟΈ
κό) (2).
γµ4= ονοµ ασ τικ ή δ ιά µετρ ος ζ άν τας σε ίντ σες
(α ντιστ οιχεί µε την διάµετ ρο του ε λαΟΈ
στικο ύ πο υ θα τοποθ ετηθ εί) (3 = ).
ET=σχή µα κ αι αριθµ ός των “προε ξοχών”
(πρ οεξοχή περιφέρ ειας , που συγ κρα ΟΈ
τεί µέσ α στην βάσ η της το στρ ώµα του
ε λ α στικ ο ύ T ub ele ss ε πά νω στην ζ άντα ).
40= γων ία ca mbe r τροχ ού (από στα ση µ εΟΈ
ταξύ τ ης πλάκας στήρι ξης του δί ΟΈ
σκου/ζ άντας κ αι της κ εντρικής γραµΟΈ
µής της ζάντας τ ου τρ οχού) .

196
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª ¤Y\f\bIEª
KAI MH\bYMATA
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH \fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE ¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
ΟΌ85 / 65 RΟΌ4 8 6T
ΟΌ 95 / 60 RΟΌ5 8 8T
2 05 / 50 RΟΌ6 87V (**)
ΟΌ95 / 60 RΟΌ5 8 8T
20 5/50 RΟΌ6 87V (* *)ΟΌ85/6 5 RΟΌ 4 8 6Q (M+ S)
ΟΌ 95/6 0 RΟΌ 5 8 8Q (M+ S)
–
ΟΌ 95/6 0 RΟΌ 5 8 8Q (M+ S)
–4 BxΟΌ 4” ( *** ) ΟΌ35/8 0 B ΟΌ4 84M (* **)
γµ.3 M ultijet
90 HP
και γµ.9 Multijet
4BxΟΌ 5” ΟΌ25/8 0 RΟΌ5 95M (* **)
4BxΟΌ 5” ΟΌ25/8 0 RΟΌ 5 95M
ΖΑΝ ΤΕΣ ΚΑ Ι ΕΛΑΣΤΙΚΑ
(*) Ζάντα αλο υµι νίου µετά από ζήτηση
(* *) Gεν δ έχοντ αι αλυσί δες χι ονιού
(***) LΗΜO ΝΤΙΚΟ Ο µικρός τροχός ΟΌ4” µπορεί να χρ ησιµοποιη θ εί µ όνο στα αυτοκίνητα µε ΟΌ.4 βενζίνη και ΟΌ.3 Multijet 70CV µε
αριθµό
πλαισί ου π άνω α πό γµ0γµ22 00.
ΕΚ∆Ο ΣΕΙΣ ΖΑΝΤΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΕΦΕ ∆ΡΙΚΟΣ ΤΡΟΧΟΣ ΜΙΚ ΡΩΝ ∆ΙΑΣΤΑΣΕΩΝΠαρεχόµ ενα Χειµεριν ό ελασ τικ ό Ζάν τα Ελ αστικό
εν αλλ ακ τικ άγµ.4 β εν ζίν η
και γµ.3 Multijet
70 HP
6 JxΟΌ 4” E T 40
6 JxΟΌ 5” E T 40 (*)
6 ΟΌ/2 JxΟΌ6” ET 40 (αλο υµ.)
6JxΟΌ 5” E T 4 0 (*)
6 ΟΌ/2 JxΟΌ6” ET 40 (αλο υµ.)

ΟΌ35/80 BΟΌ4 84M 2.8
ΕΦ Ε∆ΡΙΚ ΟΣ ΤΡΟ ΧΟΣ ΜΙΚΡΩΝ ∆ΙΑΣΤΑΣΕΩΝ
ΟΌ25/ 80 R ΟΌ5 95 M 4.2
19 7
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª ¤Y\f\bIEª
KAI MH\bYMATA
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH \fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE ¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
ΠΑ ΡΕ ΧΟ ΜΕΝ Α Ε ΛΑΣΤΙΚΑ
Μέγ εθος ελαστικο ύ Μεσαίο φ ορτ ίο Πλήρες φορτίο
Εµ πρ ός Πίσω Εµπρό ς Πίσω
Kροσθέστε +0.3 bar στην συνιστώ µενη τιµή της πίεσης φουσκώµατος όταν είναι ζεστά τα ελ αστικά. Ελέγξτε κ αι πάλ ι την πίεση µε κρύα ελ αστικά.
Με αλυσίδες χιονιού, προσθέστε +0 .2 bar στην συνιστώµενη τιµή της πίεσης φουσκώµ ατος γ ια στ άνταρ ελ αστικά.
ΠΙΕΣΕΙΣ ΦΟΥΣΚΩΜΑ ΤΟΣ ΜΕ ΚΡ ΥΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ (bar)
γµ8 γώ/6γώ Rγµ4 86 T 2.2 2.ΟΌ 2.3 2.3
γµ9 γώ/60 Rγµγώ 88T 2.2 2.ΟΌ 2.3 2.3
20γώ/γώ0 Rγµ 6 87V 2.2 2.ΟΌ 2.3 2.3

198
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª ¤Y\f\bIEª
KAI MH\bYMATA
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH \fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE ¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
\b 
 

Οι δ ιαστάσεις είναι εκ φρασµ ένες σε mm και
αν αφέ ρονται σ ε αυ τοκίν ητο εφ οδιασµέν ο µε στάΟΈ
ντα ρ ελα στικά.
Το ύψ ος αν αφέρετα ι σε ξεφόρτωτο αυτοκί νητο.
Όγκος πορτµπαγκ άζ
όγκος ξε φόρ τωτου π ορτµ παγ κάζ
(πρότυπα V. D.A.)......... .............390 dm3
ABC D E F (*)GI
4035 848 2508 679ΟΌ660 ΟΌ444 ΟΌ698 ΟΌ43ΟΌ
(*) Ο ι µε τρήσεις των ιχνών µπορεί να διαφέρουν ανάλογα µε το µέγεθος της ζάντας.
L0D0451m

199
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª ¤Y\f\bIEª
KAI MH\bYMATA
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH \fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE ¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
\f\b

Με µηχανικό κιβ ώτιο ταχυ τήτων
Oνώτα τη ταχύ τητ α µ ετά α πό την αρχική χρήση του αυτοκινήτου σε km/h.
ΟΌΟΌ..4488VV (�)ΟΌΟΌ..44ΟΌΟΌ66VVΟΌΟΌ..33 MMuullttiijjeett 7700HHPPΟΌΟΌ..33 MMuullttiijjeett 9900HHPPΟΌΟΌ..99 MMuullttiijjeett
ΟΌ63 ΟΌ75 ΟΌ59 ΟΌ73ΟΌ79
(
�) Κι νη τήρας που παρέχετα ι µόνο για ορισµένες εκδ όσεις/αγορές