2007 Hyundai Sonata Betriebsanleitung (in German)

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SELBSTHILFE
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G050C01NF
G050C01NF-AST Kontrollieren des kühlmittelstandes Der Kühlmittelstand läßt sich seitlich am Kunststoff-Kühlmittelbehälter ablesen. Der Kühlmittelstand muß im Leerlaufbei warmgelaufenem Motor zwischen den "L" und "F" Linien am Behälter liegen. Liegt der Stand unterhalb der"L"-Markierung, muß Kühlmittel bis zum Erreichen der "F"-Markierung nachgefüllt werden. Bei niedrigemKühlmittelstand das Kühlsystem auf Lecks untersuchen und den Flüssigkeitsstand häufiger überprüfen.Bei erneutem Abfall des Kühlmittelstands die Ursache vom Hyundai-Vertragshändler untersuchenlassen.
-15 (5)
-25 (-13) -35 (-31)-45 (-49)
G050B01A-AST Empfohlenes Kühlmittel Ein qualitativ hochwertiges Äthylen- Glykol-Kühlmittel in einem Mischungsverhältnis von 50/50 mitWasser verwenden. Das Kühlmittel muß mit den Aluminiumteilen des Motors verträglich sein. Es dürfen keinezusätzlichen Korrosionsschutzmittel oder Zusätze verwendet werden. Zum Frost- und Korrosionsschutz muß dasKühlsystem mit einem korrekt konzentrierten Kühlmittel der richtigen Klasse versorgt werden.
KühlmittelkonzentrationUmgebungs-
temperatur °C (°F)
Frost-
schutzlösung
35% 40%50% 60% Wasser
65%60% 50%40%
VORSICHT:
Der Gemischanteil des Frostschutzmittels darf niemals 60% über- oder 35% unterschreiten; andernfalls kann es zuBeschädigungen des Kühlsystems kommen. Der Kühlmittelstand kann auf der Seite des Kühlmittelbehälters aus Kunststoff abgelesen werden. Der
Kühlmittelstand muß sich zwischenden Markierungen "L" (niedrig) und "F"(voll) auf dem Behälter befinden.
Sinkt der Kühlmittelstand unter dieMarkierung "L", muß soviel Kühlmittel
zugeführt werden, daß der Stand zwischen "LOW" und "F" angezeigt
wird. Bei niedrigem Kühlmittelstand
das Kühlsystem auf Lecks untersuchen
und den Flüssigkeitsstand häufigerüberprüfen. Bei erneutem Abfall des
Kühlmittelstands die Ursache vom
Hyundai-Vertragshändler untersuchenlassen.!
Die korrekte Konzentration des nachzufüllenden oder auszutauschenden Kühlmittels ist der nachfolgenden Tabelle zu entnehmen.

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VORSICHT:
o Kühlmittel kann den Lack des Fahrzeugs beschädigen. Verschüttetes Kühlmittel gründlichmit sauberem Wasser abwaschen.
o Der Motor in Ihrem Fahrzeug verfügt
über Aluminiumteile und mußdaher von eine Kühlmittel auf Äthylenglykolbasis vor Korrosion und Einfrieren geschützt werden.Kein hartes Wasser verwenden. Hartes Wasser kann Motorschäden aufgrund von Korrosion,Überhitzung oder Einfrieren verursachen.!WARNUNG:
Der Kühlerlüfter wird über die Kühlmitteltemperatur gesteuert und kann daher manchmal auch beiausgeschaltetem Motor laufen. Bei Arbeiten in der Nähe der Rotorblätter des Kühlerlüfters äußerst vorsichtigvorgehen, um Verletzungen durch die drehenden Rotorblätter zu vermeiden. Wenn dieKühlmitteltemperatur sinkt, schaltet der Lüfter automatisch aus. Dies ist Normalzustand.
AUSWECHSELN DES LUFTFILTERS
G070A03Y-AST
Das Auswechseln des Luftfilters wird wie folgt durchgeführt:
1. Klemmen rund um die Filterabdeckung öffnen.
2. Anschließend kann die
Filterabdeckung entfernt, der alte Luftfilter herausgenommen und der neue Luftfilter eingesetzt werden.
Es wird empfohlen, nur Hyundai-Origi-nal-Ersatzteile zu verwenden.
HNF5011

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FRONTSCHEIBEN- WISCHERBLÄTTER
G080A02A-AST
VORSICHT:
o Wird das Fahrzeug ohne einen geeigneten Luftfilter betrieben, kann es zu übermäßigemVerschleiß des Motors kommen.
o Beim Herausnehmen des
Luftfilters darauf achten, daß keinStaub oder Schmutz in den Luftansaugstutzen gelangt. Eventuell diesen reinigen.
!
Die Wischerblätter müssen sorgfältig von Zeit zu Zeit überprüft und gereinigt werden, um Ansammlungen vonStraßenschmutz und anderen Fremdpartikeln zu entfernen. Die Wischerblätter und -arme mit einemsauberen Schwamm oder Tuch und mit milder Seife oder einem Reinigungsmittel und Wasser säubern. Hinterlassen die Wischerblätter Streifen oder schmieren sie auf derScheibe, müssen sie ersetzt werden.
G080A01NFVORSICHT:
o Die Wischerblätter nicht auf trockener Scheibe betätigen. Dies kann zu einer schnellerenAbnutzung der Wischerblätter und zu Verkratzen der Scheibe führen.
o Lassen Sie keine Erdölprodukte wie z.B. Motoröl, Benzin usw. mitdem Gummi in Kontakt kommen.

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G080B01HR-GST Auswechseln der Wischerblätter Zum Auswechseln der Wischerblätter die Scheibenwischer in vertikaleStellung bringen. Abnehmen der Wischerblätter
1. Das Wischerblatt mit gedrücktenVerriegelungsclip (1) nach unten drücken, um es vom Wischerarm zu lösen.
HHR5048
(1) Anbringen der Wischerblätter
2. Das Wischerblatt leicht nach oben
ziehen.
HHR5049
HHR5050 1. Ein neues Wischerblatt auf den
Wischerarm setzen und das Wischerblatt wie in der Zeichnung dargestellt einrasten lassen.
2. Das Wischerblatt hochdrücken, bis Sie ein deutliches "Klicken" hören.
HINWEIS: Darauf achten, daß der Wischerarm die Windschutzscheibe nicht berüht.
HHR5051

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!WARNUNG:
o Das Reinigungs- und Frostschutzmittel zum Reinigen der Windschutzscheibe und derHeckscheibe enthält Anteile von Alkohol und ist unter bestimmten Umständen entflammbar. LassenSie deshalb weder Funken noch Feuer an diese Flüssigkeit oder an den Waschwasserbehältergelangen. Das Fahrzeug und die Insassen könnten sonst Schaden nehmen.
o Die Scheiben- Reinigungsflüssigkeit ist fürMenschen und Tiere giftig. DieseFlüssigkeit darf niemals getrunken werden und jeglicher Kontakt sollte vermieden werden. Andernfallskönnten sehr ernste und tödliche Verletzungen möglich sein.
WASCHWASSER- VORRATSBEHÄLTERSKEITSBEHÄLTERS
VORSICHT:
o Für das Waschsystem darf kein Kühlerfrostschutzmittel(Motorkühlmittel) verwendet
werden, da hierdurch der Lack des Fahrzeugs beschädigt wird.
o Bei leerem Waschwasser- Vorratsbehälter darf dieScheibenwischwaschanlagenicht betätigt werden. Dies kann zu Beschädigungen der Waschwasserpumpe führen
!
Zum Auffüllen des Waschwasser- Vorratsbehälter empfiehlt es sich,Wasser je nach Jahreszeit mit einem Winterreiniger und Frostschutz oder Sommereiniger im entsprechendenMischungsverhältnis einzufüllen. Bei schlechtem Wetter oder wenn das Waschwasser häufiger eingesetzt wird,muß der Waschwasser- Vorratsbehälter häufiger überprüft werden. Der Waschwasser-Vorratsbehälter faßt 4 Liter
G090A01NF-GST Über den Waschwasser- Vorratsbehälter wird dieScheibenwischwaschanlage mit Waschwasser versorgt.
G090A02NF
G090A01NF
(3,3L)
(2,4L)

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!WARNUNG:
Es ist grundsätzlich besser, den Getriebeölstand bei abgekühltem oder kaltem Motor zu überprüfen.Wird das Getriebeöl bei heißem Mo- tor ausgewechselt, muß dies mit großer Vorsicht geschehen, umVerbrennungen am heißen Motor oder an Auspuffteilen zu vermeiden. HINWEIS: Das Schaltgetriebeöl sollte von einer autorisierten Hyundai-Werkstatt kontrolliert werden.
AUTOMATIKGETRIEBE
G110A01E-AST Das Getriebeöl muß entsprechend der in den Wartungstabelle in Kapitel 5 aufgeführten Wartungsintervallen ausgewechselt werden. HINWEIS: Im allgemeinen ist das Automatik- getriebeöl rot gefärbt. Mit steigender Fahrtstrecke verfärbtsich das Öl nach und nach dunkelrot. Die Farbe des Öls sollte daher nichtals Kriterium für die Notwendigkeit eines Ölwechsels herangezogen werden.Automatikgetriebeöl muß ent- sprechend der im Wartungsplan in Kapitel 5 angegebenen Intervallegewechselt werden.
!WARNUNG:
Den Ölstand prüfen, wenn der Motor die normale Betriebstemperatur erreicht hat. Das bedeutet, daß Mo-tor, Kühler, Kühlerschlauch, Auspuffanlage usw. sehr heiß werden. Darum sorgfältig darauf achten, daßes während dieses Vorgangs nicht zu Verbrennungen kommt. G110D03L-AST Überprüfen der Getriebeflüssigkeit Prüfen Sie den Füllstand der Automatikgetriebeflüssigkeit inregelmäßigen Abständen.
G110D01NF
ÜBERPRÜFUNG DES GETRIEBEÖLS(SCHALTGETRIEBE)
G100A01MC-GST Das Getriebeöl des Schaltgetriebes muß entsprechend den in der Wartungstabellen in Kapitel 5aufgeführten Wartungsintervallen ausgewechselt werden.

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! WARNUNG:
Der Kühlerlüfter wird über die Kühlmitteltemperatur des Motorseigeschaltet und kann in manchen Fällen auch dann anlaufen, wenn der Motor abgestellt wurde. BeiArbeiten in der Nähe des Kühlerlüfters ist aufgrund der Verletzungsgefahr extreme Vorsichtgeboten. Mit abnehmender Temperatur des Motorkühlmittels schaltet der Kühlerlüfter automatisch ab. Dieser Zustand ist normal.
G110D02NF
Flüssigkeitsstand sollte innerhalb dieser Angaben liegen
Stellen Sie das Fahrzeug mit betätigter Feststellbremse auf ebenem Untergrundab und prüfen Sie den Stand der Automatikgetriebeflüssigkeit entsprechend der folgenden Hinweise.
1. Schieben Sie den Wählhebel in die
Neutralstellung N und vergewissern Sie sich, dass der Motor mit Leerlaufdrehzahl läuft.
2. Wenn sich das Automatikgetriebe ausreichend aufgewärmt hat(Flüssigkeitstemperatur 70 - 80°C), z. B. nach 10-minütiger normalerFahrt, schieben Sie den Wählhebel durch alle Wählhebelstufen und bringen Sie ihn danach in dieNeutralstufe N oder in die Parkstufe P. 3. Vergewissern Sie sich, dass sich
der Flüssigkeitsstand am Messstab im Bereich "HOT" befindet. Wennder Flüssigkeitsstand darunter liegt, füllen Sie spezifizierte Flüssigkeit durch die Einfüllöffnung nach. Wennder Flüssigkeitsstand darüber liegt, lassen Sie Flüssigkeit durch die Ablassöffnung ab.
4. Wenn der Flüssigkeitsstand unter kalten Bedingungen gemessen wird(20 - 30°C), füllen Sie Flüssigkeit biszur Messstabmarkierung "COLD" nach und prüfen Sie den Flüssigkeitsstand danach ent-sprechend dem obigen Schritt 2.

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ÜBERPRÜFUNG DER BREMSEN
G120B01A-AST Überprüfen des Bremsflüssigkeitsstands
G120A01A-AST
VORSICHT:
Da die Bremsen ausschlaggebend für den sicheren Betrieb des Fahrzeugs sind, sollten sie vomHyundai-Vertragshändler überprüft werden. Die Bremsen müssen entsprechend den in derWartungstabelle in Kapitel 5 aufgeführten Wartungsintervallen kontrolliert und auf Verschleißüberprüft werden.
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WARNUNG:
Bei der Handhabung von Bremsflüssigkeit sehr vorsichtigvorgehen. Gerät Bremsflüssigkeit in die Augen, kann das Sehvermögen beeinträchtigtwerden. Wird Bremsflüssigkeit auf dem Fahrzeug verschüttet und nicht sofort entfernt, kann darüber hinausder Lack des Fahrzeugs beschädigt werden.!WARNUNG (nur bei Diesel):
Niemals bei laufendem Motor oder innerhalb von 30 Sekunden nach dem Abstellen des Motors an der Zündanlage arbeiten.Hochdruckpumpe, Verteiler, Ein- spritzdüsen und Hochdruck- leitungen stehen auch nach demAbstellen des Motors noch unter hohem Druck. Durch Undichtigkeiten herausspritzender Kraftstoff kann bei Kontakt mit der Haut schwere Verletzungen verursachen. Personenmit Herzschrittmacher dürfen der ECU oder dem Kabelbaum bei laufendem Motor nicht näher als 30cm kommen, da der hohe Strom im Common Rail-System starke Magnetfelder erzeugt.