2007 BMW MOTORRAD K 1200 R Manual do condutor (in Portuguese)

ASC (deslocamento do peso
nas curvas, carga solta), espe-
cialmente quando se encontra
nas condições limite da física de
deslocamento. O sistema não
está optimizado para solicitações
específicas resultantes de con-
dições extremas de competição
em todo-o-terreno ou sobre a
pista de corridas. Nestes casos,
o ASC BMW Motorrad pode ser
desligado.O ASC não permite anular
as leis da física. O condutor
é sempre responsável por um
modo de condução adaptado às
condições.
Não deve colocar-se em causa
a segurança adquirida através
deste sistema, conduzindo de
forma arriscada.
Situações específicasDe acordo com as leis da física,
à medida que aumenta a posição
inclinada, a capacidade de ace-
leração diminui cada vez mais.
Ao sair de curvas muito aperta-
das, pode, por isso, ocorrer uma
aceleração retardada.
Para identificar uma roda tra-
seira a patinar ou a derrapar,
comparam-se, entre outros, as
rotações da roda dianteira e tra-
seira. Se forem identificados va-
lores não plausíveis durante um
período de tempo mais longo, a
função ASC é desactivada por
razões de segurança e é indicado
um defeito ASC. O pressuposto
para uma mensagem de defeito
é que o autodiagnóstico tenha
sido concluído.
Nos seguintes estados de mar-
cha invulgares, o ASC BMW Mo-
torrad pode desligar-se automati-
camente. Condições de marcha
invulgares:
Conduzir durante um longo
período de tempo sobre a roda
traseira (cavalinho) com o ASC
desactivo.
Roda traseira a rodar sem sair
do sítio com o travão da roda
dianteira puxado (Burn Out).
Aquecimento do veículo em
ralenti sobre um descanso arti-
culado ou descanso auxiliar ou
com uma velocidade engrena-
da.
O ASC volta a ser activado, des-
ligando e ligando a ignição e cir-
culando, em seguida, a uma velo-
cidade superior a 10 km/h.
Se, em caso de aceleração ex-
trema, a roda dianteira perder
o contacto com o solo, o ASC
reduz o binário do motor, até a
roda dianteira voltar a tocar no
solo.
687zTecnologia em pormenor

Neste caso, a BMW Motorrad re-
comenda que se rode o punho
do acelerador de mão ligeiramen-
te para trás, de modo a regres-
sar, o mais rapidamente possível,
a um estado de marcha seguro.
Em piso escorregadio, não se
deve, de modo algum, rodar
bruscamente o punho do ace-
lerador de mão por completo pa-
ra trás sem que, em simultâneo,
se puxe a embraiagem. O biná-
rio de travagem do motor pode
dar origem a um bloqueio da ro-
da traseira e, assim, a um estado
de marcha instável. Esta situa-
ção não pode ser controlada pelo
ASC BWM Motorrad.
Sistema de controlo
da pressão dos pneus
RDC
SA
FunçãoNos pneus existe respectivamen-
te um sensor, que mede a tem-
peratura e a pressão no interior
do pneu, enviando estes valores
para a unidade de comando.
Os sensores estão equipados
com um regulador de força cen-
trífuga que só permite a trans-
missão dos valores medidos
a partir de uma velocidade de
aprox. 30 km/h. Antes da pri-
meira recepção da pressão dos
pneus, no display é indicado
--
para cada um dos pneus. Após a
imobilização do veículo, os sen-
sores continuam a transmitir os
valores medidos durante aprox.
15 minutos.
A unidade de comando pode ge-
rir quatro sensores, podendo,
deste modo, ser utilizados doisconjuntos de rodas com sen-
sores RDC. Se estiver instalada
uma unidade de comando RDC,
mas as rodas não possuírem
sensores, é emitida uma men-
sagem de erro.
Compensação da
temperaturaAs pressões de pneus são repre-
sentadas no display multifunções
com compensação de tempera-
tura, referem-se à temperatura
do ar nos pneus a 20 °C. Visto
que, nos postos de abastecimen-
to, os manómetros indicam uma
pressão de ar em função da tem-
peratura; na maioria dos casos,
estes valores não irão coincidir
com os indicados no display mul-
tifunções.
688zTecnologia em pormenor

Faixas de pressão dos
pneusA unidade de comando RDC faz
a distinção entre três faixas de
pressão dos pneus adaptadas ao
veículo:Pressão dos pneus dentro da
tolerância permitida.
Pressão dos pneus na faixa
limite da tolerância permitida.
Pressão dos pneus fora da to-
lerância permitida.
689zTecnologia em pormenor

690zTecnologia em pormenor

Acessórios
Acessórios
Indicações gerais.................... 92
Tomada ............................. 92
Bagagem ............................ 93
Mala
SZ............................... 94
791zAcessórios

Indicações geraisPara a sua moto, a BMW Mo-
torrad recomenda a utilização de
peças e acessórios autorizados
pela BMW para o efeito.
O seu concessionário BMW Mo-
torrad é o local certo para ob-
ter peças e acessórios originais
BMW, outros produtos autoriza-
dos pela BMW, assim como o
correspondente aconselhamento
qualificado.
Estas peças e produtos foram
testados pela BMW em relação
à sua segurança, funcionamento
e utilidade. A BMW assume a
responsabilidade por eles.
Por outro lado, a BMW não pode
assumir a responsabilidade por
qualquer tipo de peças ou aces-
sórios não autorizados.A BMW Motorrad não pode
testar todos os produtos de
outras marcas, para verificar se
podem ser utilizados nas motos BMW sem colocar em risco a
segurança. Esta garantia não é
assegurada mesmo que tenha
sido atribuída uma autorização
legal nacionalmente específica.
Os testes realizados não podem
considerar todas as condições
de utilização das motos BMW
e, portanto, às vezes não são
suficientes.
Utilize apenas peças e acessórios
autorizados pela BMW para a sua
moto.
Observe as regulamentações le-
gais para todas as modificações.
Oriente-se pelo Código da estra-
da.
TomadaCapacidade de cargaEm caso de tensão da bateria in-
suficiente e caso seja excedida a
máxima capacidade de carga da
tomada de série
1e da tomada
adicional (SA), estas são automa-
ticamente desligadas.Funcionamento dos
aparelhos adicionaisOs aparelhos adicionais só po-
dem ser colocados em funciona-
mento com a ignição ligada. Se,
em seguida, a ignição for desliga-
da, o aparelho adicional continua
792zAcessórios

em funcionamento. Cerca de 15
minutos depois de se desligar a
ignição e/ou durante o processo
de arranque, a tomada de bordo
é desligada de modo a reduzir a
carga sobre a rede de bordo.Colocação de cabosOs cabos da tomada para o apa-
relho adicional devem ser coloca-
dos de modo a queNão atrapalhem o condutor
Não restrinjam ou impeçam o
virar do guiador e as caracterís-
ticas de marcha
Não possam ficar entalados
Cabos colocados incorrec-
tamente podem atrapalhar
o condutor.
Colocar os cabos do modo des-
crito em cima.
BagagemCarga correcta
Uma carga excessiva e uma
carga desigual podem influ-
enciar a estabilidade de marcha
da moto.
Não exceder o peso máximo au-
torizado e observar as indicações
de carga.
Adaptar o ajuste da tensão
prévia da mola, o amortecimen-
to e a pressão dos pneus ao
peso total.
Ajustar a tensão prévia da mola
na roda traseira ( 63)
Verificar a pressão dos pneus
( 67)
Ajustar o amortecimento na
roda traseira ( 64)
Prestar atenção a um volume
uniforme das malas do lado
esquerdo e direito. Prestar atenção à distribuição
uniforme do peso do lado es-
querdo e direito.
Guardar a bagagem mais pesa-
da o mais fundo e atrás possí-
vel.
Prestar atenção à máxima car-
ga útil da mala e à respectiva
velocidade máxima.
Carga útil da mala
máx 8 kg Limite de velocidade para
conduzir com mala
máx 180 km/h
Observar a carga útil máxima
da mochila do depósito.
Carga útil da mochila de
depósito
máx 5 kg
793zAcessórios

Observar a carga útil máxima
da bolsa para depósito.Carga útil da bolsa para
depósito
máx 5 kg
Prestar atenção à máxima car-
ga útil do porta-bagagem.
Carga útil do porta baga-
gem
máx 5 kgMala
SZ
Alavanca de destrancarExiste uma alavanca de destran-
car, respectivamente, à esquerda
e à direita do fecho da mala.
A alavanca cinzenta com a ins-
crição OPEN serve para abrir e
fechar a mala.
A alavanca preta com a inscrição
RELEASE serve para retirar e
colocar a mala.
Abrir a malaRodar o canhão de fecho no
sentido OPEN.
Puxar a alavanca de destrancar
(OPEN) cinzenta para cima. As cintas de retenção
1
abrem-se.
Puxar novamente a alavanca
de destrancar (OPEN) cinzenta
para cima.
Puxar a tampa da mala 2para
fora do bloqueio.
Fechar a malaPressionar os fechos 1da tam-
pa da mala para dentro dos
bloqueios 2.
É audível o engate dos fechos.
Premir os fechos 3das cintas
de retenção para dentro dos
bloqueios 2.
794zAcessórios