2007 Alfa Romeo 166 Instrukcja obsługi (in Polish)

192Urzàdzenia i odbiornikiBezpiecznik Amper Po∏o˝enieCentralka ABI 13 10A rys. 86
Centralka ABI - PodnoÊnik szyby przedni prawy 320A rys. 93
Centralka ABI - PodnoÊnik szyby przedni lewy 18 20A rys. 93
Centralka ABI - PodnoÊnik szyby tylny prawy 17 20A rys. 93
Centralka ABI - PodnoÊnik szyby tylny lewy 14 20A rys. 93
Centralka ABI - Zamek centralny 19 20A rys. 93
Centralka ABS 95Arys. 86
7 40A rys. 89
340A rys. 89
Centralka klimatyzacji 19 5A rys. 86Centralka sterujàca silnika18 7,5A rys. 89
Centralka wtrysku elektronicznego 20 10A rys. 89
21 15A rys. 89
22 20A rys. 89
Centralka ch∏odzenia silnika16 5A rys. 86Zamek centralny (centralka ABI)19 20A rys. 93Sterowania radia w kierownicy 510A rys. 86Spr´˝arka klimatyzacji 13 7,5A rys. 89Cruise Control 510A rys. 86
Urzàdzenia i odbiorniki Bezpiecznik Amper Po∏o˝enieElektrowentylator klimatyzacji
230A rys. 89
Elektrowentylator ch∏odnicy silnika(wysoka pr´dkoÊç - wersje benzynowe) 450A rys. 89
Elektrowentylator ch∏odnicy silnika(wysoka pr´dkoÊç - wersje JTD) 450A rys. 89
Elektrowentylator ch∏odnicy silnika(niska pr´dkoÊç - wersje benzynowe) 550A rys. 89Uk∏ad wtrysku elektronicznego 16 5A rys. 86Spryskiwacze reflektorów (przerywacz)12 20A rys. 86Ogrzewana szyba tylna 130A rys. 93Rozrusznik 130A rys. 89Nawigator 18 5A rys. 86Ogrzewana szyba przednia 715A rys. 93Pompa paliwa 19 15A rys. 89
P rzystosowanie 4–rys. 93
11 – rys. 93
Przystosowanie do holowania przyczepy 12 10A rys. 93Nagrzewanie Êwiec ˝arowych (wersje JTD) 860A rys. 89Gniazdko pràdowe tylne 16 20A rys. 93
Zestaw wskaêników 67,5A rys. 86
18 5A rys. 86
Odbiornik nadajnika zdalnego sterowania 15 10A rys. 93

193
Urzàdzenia i odbiornikiBezpiecznik Amper Po∏o˝enieSystem Alfa Romeo Code20 5A rys. 86
16 5A rys. 86
System alarmowy (centralka) 12 10A rys. 9315 10A rys. 93
System EOBD (gniazdko)18 5A rys. 86
System I. C. S. 510A rys. 86
6 7,5A rys. 86
7 20A rys. 86
18 5A rys. 86
Lusterko wsteczne wewn´trzne
elektrochromatyczne 15 10A rys. 93
T elefon (s∏uchawka) 18 5A rys. 86
510A rys. 86
Wycieraczki szyby przedniej 14 25A rys. 86Dach otwierany elektrycznie
10 20A rys. 93
Urzàdzenia i odbiorniki Bezpiecznik Amper Po∏o˝enieOgrze
wane siedzenie przednie prawe810A rys. 93
Ogrzewane siedzenie przednie lewe 910A rys. 93
Nagrzewnica filtra oleju nap´dowego 23 30A rys. 89(wersje JTD) 550A rys. 89
Nagrzewnica dodatkowa 17 20A rys. 89(wersje JTD)13 10A rys. 93
Odmra˝anie lusterek wstecznychzewn´trznych 27,5A rys. 93
Siedzenie elektryczne przednie prawe(ruch) 530A rys. 93
Siedzenie elektryczne przednie lewe(ruch) 630A rys. 93Czujnik deszczu 15 10A rys. 93Czujniki parkowania (centralka)15 10A rys. 9
3

194
3052CA
JE˚ELI ROZ¸ADUJE SI¢
AKUMULATORURUCHOMIENIE SILNIKA
PRZY POMOCY AKUMULATO-
RA DODATKOWEGOJe˝eli roz∏aduje si´ akumulator i samo-
chodu nie mo˝na uruchomiç, nale˝y za-
stosowaç dodatkowy akumulator ( B-rys.
96), o takiej samej charakterystyce co
oryginalny ( A-rys. 96) (patrz rozdzia∏
„Dane Techniczne”).
Akumulator umieszczony jest po lewej
stronie komory baga˝nika i zabezpieczo-
ny os∏onà.
Je˝eli akumulator jest roz∏adowany, me-
chanizm wspomagania, który interweniuje
gdy otwiera si´ pokryw´ z wn´trza samo- chodu lub kluczykiem, nie funkcjonuje. Mo˝-
liwe jest jednak otwarcie baga˝nika,
umo˝liwiajàce dost´p do akumulatora: wy-
starczy obróciç kluczyk, naciskajàc równo-
czeÊnie r´kà na kraw´dê pokrywy.
UWAGA Naciskaç w sposób umiarko-
wany na kraw´dê pokrywy baga˝nika, tu˝
nad zamkiem.
W wersjach bez systemu nawigacji i bez
odtwarzacza CD, aby uzyskaç dost´p do
akumulatora odkr´ciç pokr´t∏o ( A-rys.
94) i wyjàç pokryw´ akumulatora.
W wersjach z systemem nawigacji i/lub
odtwarzaczem CD, aby uzyskaç dost´p do
akumulatora odkr´ciç pokr´t∏a ( A-rys.
95) i wyjàç pokryw´ ( B).
Uruchomienie silnika przy pomocy do-
datkowego akumulatora nie spowoduje
uszkodzenia systemu Alfa CODE i musi byç
r ys. 96
A1
2
1
2
B
wykonane zgodnie z opisanà poni˝ej pro-
cedurà.–
Wy∏àczyç wszystkie odbiorniki elek-
tryczne.
–
P o∏àczyç przy pomocy dodatkowego
przewodu bieguny dodatnie ( 1-rys. 96)
dwóch akumulatorów (oznaczenie
+
w
pobli˝u bieguna).
–
P o∏àczyç przy pomocy drugiego dodat-
kowego przewodu bieguny ujemne ( 2)
dwóch akumulatorów (oznaczenie - w po-
bli˝u bieguna).
–
Uruchomiç silnik.
–
Po uruchomieniu silnika od∏àczyç
przewody w kolejnoÊci odwrotnej w sto-
sunku do procedury po∏àczenia.
–
Je˝eli po kilku próbach nie uda∏o si´
uruchomiç silnika, nie nale˝y próbowaç da-
lej, ale zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
r ys. 94
A0D0107b
3052CA
rys. 95
A
341PGS

195
Procedura awaryjnego
uruchomienia silnika po-
winna byç przeprowadzo-
na przez wykwalifikowanych me-
chaników, poniewa˝ nieprawid∏o-
wo wykonana mo˝e spowodowaç
zwarcie elektryczne o du˝ym nat´-
˝eniu. Ponadto elektrolit w akumu-
latorze jest toksyczny i ˝ràcy. Uni-
kaç kontaktów ze skórà i oczami.
Nie zbli˝aç si´ do akumulatora
z otwartym ogniem lub zapalonym
papierosem. Nie powodowaç iskier
w pobli˝u akumulatora.Aby uniknàç uszkodzenia
instalacji elektrycznej sa-
mochodu przy uruchamia-
niu awaryjnym, nale˝y przestrzegaç
skrupulatnie zaleceƒ konstruktora
dotyczàcych stosowania przewodów
dodatkowych. Przewody te powinny
mieç odpowiedni przekrój oraz d∏u-
goÊç tak, aby samochody przypad-
kowo nie zetkn´∏y si´.
Absolutnie nie stosowaç
prostowników przy uru-
chamianiu awaryjnym
silnika, poniewa˝ mo˝na uszkodziç
uk∏ady elektroniczne, szczególnie
centralki, które sterujà systemami
zasilania i zap∏onu silnika.Operacje ∏àczenia i roz-
∏àczania zacisków aku-
mulatorów powodujà po-
wstanie pràdów o wysokim nat´-
˝eniu, które mogà spowodowaç
powstanie problemów w systemach
elektronicznych samochodu. Dla-
tego operacje te powinny byç prze-
prowadzona tylko przez wykwali-
fikowanych i przeszkolonych me-
chaników.
Po zakoƒczeniu procedury zamontowaç
os∏on´ akumulatora.
UWAGA; Je˝eli akumulator zostanie
roz∏adowany ca∏kowicie, konieczne b´dzie
wykonanie procedury „autoadaptacji” sys-
temu ICS Alfa Romeo, w nast´pujàcy spo-
sób:–
pozostawiç silnik pracujàcy na biegu ja-
∏owym, aby umo˝liwiç do∏adowanie aku-
mulatora, gwarantujàce rozruch silnika;
–
wy∏àczyç silnik;
–
obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-
nu w po∏o˝enie MAR ipozostawiç w tym
po∏o˝eniu od 30 sekund do 1 minuty, na-
st´pnie obróciç w po∏o˝enie STOPna 5 -
10 sekund, po czym mo˝na uruchomiç
silnik.

196
448PGS
Sprawdziç zawsze, czy
uchwyt zosta∏ dokr´cony
do oporu w gwintowanym
gnieêdzie (przynajmniej 8 obrotów
uchwytu); przed wkr´ceniem uchwy-
tu oczyÊciç gwintowane gniazdo.
JE˚ELI TRZEBA
HOLOWAå SAMOCHÓDHolowanie samochodu (rys. 97)
Uchwyty do holowania samochodu znaj-
dujà si´ z lewej i prawej strony pod nad-
woziem.
Holowanie innego samochodu
(rys. 98-99)
Samochód wyposa˝ony jest w uchwyt do
holowania, który znajduje si´ w pokrowcu
z narz´dziami pod wyk∏adzinà baga˝nika. Aby prawid∏owo zamontowaç uchwyt,
nale˝y:
–wyjàç uchwyt z pokrowca z narz´dziami;–wyjàç pokryw´ (A-rys. 98) mocowa-
na na wcisk w zderzaku tylnym w nast´-
pujàcy sposób:
Wyjàç Êrubokr´t z pojemnika z narz´-
dziami, znajdujàcego si´ w pojemniku pod
wyk∏adzinà baga˝nika.
r ys. 97
A0D0089b
A0D0088b
rys. 98 rys. 99
P rzy pomocy Êrubokr´ta z p∏askim koƒ-
cem zabezpieczonym mi´kkà szmatkà,
podwa˝yç lekko górnà cz´Êç korka, aby
od∏àczyç zaczep spr´˝ysty od gniazda.–
wkr´ciç do oporu (B -rys. 99) uchwyt
w gwintowane gniazdo.
A0D0090b

197
Przed holowaniem samo-
chodu obróciç kluczyk wy-
∏àcznika zap∏onu w pozy-
cj´ MAR, a nast´pnie w pozycj´
STOP, ale nie wyjmowaç go. Po wy-
j´ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏o-
nu kierownica zablokowa∏aby si´
automatycznie przy pierwszym skr´-
cie. Podczas holowania samochodu
nale˝y pami´taç, ˝e uk∏ad wspoma-
gania hamulców oraz uk∏ad wspo-
magania kierownicy nie dzia∏a i na-
le˝y u˝yç wi´kszej si∏y przy nacisku
na peda∏ hamulca i przy obrocie ko-
∏em kierownicy. Nie u˝ywaç linek
elastycznych do holowania samo-
chodu, gdy˝ mogà p´knàç. Podczas
holowania sprawdzaç czy po∏àcze-
nia i elementy ∏àczàce samochody
nie uleg∏y uszkodzeniu lub poluzo-
waniu. Nale˝y równie˝ przestrzegaç
przepisów ruchu drogowego doty-
czàcych holowania, obowiàzujàcych,
w kraju, w którym samochód jest
holowany.
P odnoÊnik s∏u˝y do wy-
miany kó∏ tylko tego sa-
mochodu lub samochodu
tego samego modelu. W ˝adnym
przypadku nie wolno stosowaç go
do podnoszenia samochodów in-
nych modeli oraz do wykonywania
napraw pod samochodem.
JE˚ELI TRZEBA
PODNIEÂå
SAMOCHÓDPODNOÂNIKIEM
SAMOCHODOWYMP atrz rozdzia∏ „Je˝eli przebije si´ opona”.
Nale˝y pami´taç, ˝e:–
masa podnoÊnika wynosi 2,1 kg;
–
podnoÊnik nie wymaga ˝adnej regu-
lacji;
–
podnoÊnika nie wolno naprawiaç.
W przypadku uszkodzenia podnoÊnika na-
le˝y wymieniç go na nowy, oryginalny;
–
nie u˝ywaç ˝adnych innych narz´dzi
do obracania Êrubà podnoÊnika, w miej-
sce korbki podnoÊnika.
Nieprawid∏owe ustawie-
nie podnoÊnika mo˝e
spowodowaç opadni´cie
samochodu. Nie u˝ywaç podnoÊni-
ka do podnoszenia wi´kszych ob-
cià˝eƒ ni˝ podano na tabliczce
znajdujàcej si´ na podnoÊniku.

198
JE˚ELI ZDARZY SI¢
WYPADEK –
Bardzo wa˝ne jest zachowanie spo-
koju.
–
Je˝eli nie jest si´ uczestnikiem wy-
padku nale˝y zatrzymaç si´ w odleg∏oÊci
nie mniejszej ni˝ 10 m.
–
Je˝eli wypadek zdarzy si´ na autostra-
dzie nie blokowaç pasa jezdni.
–
Wy∏àczyç silnik i w∏àczyç Êwiat∏a awa-
ryjne.
–
W nocy oÊwietliç miejsce wypadku
swoimi reflektorami.
–
P ost´powaç ostro˝nie, aby nie zostaç
potràconym przez przeje˝d˝ajàce samo-
chody.
–
Oznaczyç miejsce wypadku trójkàtem
ostrzegawczym ustawionym w odpowied-
niej odleg∏oÊci od samochodu, aby by∏ do-
brze widoczny z daleka.
–
P oinformowaç s∏u˝by ratownicze tak
szybko, jak to mo˝liwe; u˝yç telefonów
montowanych przy autostradach.
–
Je˝eli wypadek zdarzy si´ na autostra-
Samochód mo˝na pod-
nosiç po umieszczeniu
ramienia podnoÊnika sa-
mochodowego lub koƒcówek ra-
mion podnoÊnika warsztatowego
wy∏àcznie w punktach pokazanych
na rysunku poni˝ej (1-2 rys. 100). P omi´dzy koƒcówkami ramion
i nadwoziem nale˝y umieÊciç pod-
k∏adki gumowe o wymiarach mak-
symalnie 60 x 60 mm i gruboÊci
minimum 30 mm. Podk∏adki po-
winny zostaç wprowadzone w od-
powiednie gniazda w spodzie
nadwozia.
WW ARSZTACIE PRZY POMOCY
PODNOÂNIKA KOLUMNOWEGO
LUB UNIWERSALNEGOSamochód mo˝e byç podnoszony jedy-
nie z boku, po ustawieniu koƒcówek ra-
mion podnoÊnika kolumnowego lub uni-
wersalnego, w miejscach pokazanych na
rysunku poni˝ej (1 -2), oko∏o 30 cm od
profilu nadkoli (rys. 100).
A0D0040b
r ys. 100

199
dzie, zw∏aszcza przy z∏ej widocznoÊci, ist-
nieje mo˝liwoÊç najechania kolejnych sa-
mochodów na siebie i dlatego nale˝y jak
najpr´dzej opuÊciç samochód i schroniç
si´ za barierà ochronnà.–
Je˝eli w trakcie wypadku drzwi bocz-
ne zablokujà si´, aby wydostaç si´ z sa-
mochodu nie wybijaç szyby przedniej, po-
niewa˝ jest ona wykonana z bardzo twar-
dego szk∏a, lecz próbowaç wybiç szyby
boczne lub tylnà, co b´dzie znacznie ∏a-
twiejsze.
–
Wyjàç kluczyk z wy∏àcznika zap∏onu
uszkodzonego samochodu.
–
Je˝eli poczuje si´ zapach paliwa lub
innych Êrodków chemicznych absolutnie
nie zapalaç papierosów, a dodatkowo
sprawdziç, czy wszystkie papierosy zosta-
∏y zgaszone.
–
Do gaszenia otwartego ognia u˝ywaç
gaÊnicy, koców, piasku lub ziemi bez
wzgl´du na wielkoÊç p∏omienia. Nigdy nie
u˝ywaç wody do gaszenia.
JE˚ELI KTO ZOSTANIE RANNY–
Nigdy nie zostawiaç osoby rannej sa-
mej istnieje; obowiàzek pomocy poszko-
dowanym, nawet przez osoby, które nie
uczestniczy∏y w wypadku.
–
Nie gromadziç si´ wokó∏ rannej osoby.
–
Zapewniç rannà osob´, ˝e pomoc jest
ju˝ w drodze i przyb´dzie lada chwila,
przebywaç blisko osoby rannej w razie,
gdyby wpad∏a w szok/panik´.
–
Odpiàç lub przeciàç pasy bezpieczeƒ-
stwa opinajàce zranione miejsca.
–
Absolutnie nie dawaç rannemu nic do
picia.
–
Nie ruszaç rannego, za wyjàtkiem przy-
padków opisanych w punkcie nast´pnym.
–
Wyciàgnàç rannego z samochodu tyl-
ko wtedy, gdy istnieje ryzyko zapalenia
si´ samochodu, zatoni´cia samochodu,
spadni´cia w przepaÊç itp.; nie ciàgnàç za
r´ce lub nogi, nie skr´caç g∏owy, utrzymaç
- jeÊli tylko jest to mo˝liwe - poziomà po-
zycj´ rannego.
APTECZKAZaleca si´ jà woziç w samochodzie oprócz
gaÊnicy i koca.