2007 Alfa Romeo 159 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Nos percursos em descida engate uma
velocidade baixa, e não usar constan-
temente o travão.
O peso que o atrelado exerce no gan-
cho de reboque do veículo, reduz de
igual valor a capacidade de carga do ve-
ículo. Para ter certeza de não superar
o peso máximo a rebocar (indicado na
caderneta de circulação) se deve tomar
em consideração o peso do atrelado
com a máxima carga, compreendidos
os acessórios e as bagagens pessoais.
Respeite os limites de velocidade espe-
cíficos de cada País para os veículos com
reboque de atrelados. De qualquer mo-
do a velocidade máxima não deve su-
perar os 100 km/h.REBOQUE
DE ATRELADOS
ADVERTÊNCIAS
Para o reboque de roulottes ou de atre-
lados o veículo deve ser equipado de
gancho de reboque homologado e de
adequado sistema eléctrico. A instalação
deve ser realizada por pessoal especia-
lizado que entrega a apropriada docu-
mentação para a circulação na estrada.
Montar eventualmente espelhos retro-
visores específicos e/ou suplementares,
no respeito das vigentes normas do Có-
digo de Circulação da Estrada.
Lembre-se que o reboque de um atre-
lado reduz a possibilidade de ultrapas-
sar as pendências máximas, aumenta
os espaços de parada e os tempos pa-
ra uma ultrapassagem sempre em re-
lação ao peso total do mesmo.
O sistema ABS de cujo
pode ser equipado o
veículo não controla o sistema
de travagem do atrelado. Por-
tanto, é necessário adquirir um
especial cuidado em fundos es-
corregadios.
AVISO
Não modificar absolu-
tamente o sistema dos
travões do veículo para o co-
mando do travão do atrelado.
O sistema de travagem do
atrelado deve ser totalmente
independente do sistema hi-
dráulico do veículo.
AVISO

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MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
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ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Para a conxão eléctrica deve ser adop-
tada uma junção unificada, que geral-
mente é colocada num adequado su-
porte fixado de norma no dispositivo de
reboque.
As ligações eléctricas devem ser efec-
tuadas com as junçções a 7 pólos ali-
mentados a 12VDC (normas CUNA/UNI
e ISO/DIN) respeitando eventuais in-
dicações de referência do Fabricante do
veículo e/ou do Fabricante do disposi-
tivo de reboque.
Um eventual travão eléctrico ou outro
(guincho eléctrico, etc.) deve ser ali-
mentado directamente pela bateria me-
diante um cabo com secção não inferior
a 2,5 mm
2. Em adição das derivações
eléctricas é admitido conectar no siste-
ma eléctrico do veículo só o cabo para
a alimentação de um eventual travão
eléctrico e o cabo para uma lâmpada de
iluminação interna do atrelado com
potência não superior a 15W.Esquema de montagem fig. 4
A estrutura do gancho de reboque de-
ve ser fixada nos pontos indicados com
Øcom um total de n. 8 parafusos M10.
Os pontos de fixação (1) devem ser
equipados de espaçadores de Ø 20x4
mm.
A contra-chapa (2) deve haver uma es-
pessura de 5 mm mínimo.
As contra-chapas (3) devem haver uma
espessura mínima de 6 mm.
AVISOÉ obrigatório fixar na mesma
altura da róula do gancho uma etiqueta
(bem visível) de dimensões e material
adequado com a seguinte legenda:
CARGA MÁX. NA RÓTULA 75 kg
Depois da montagem, os furos de pas-
sagem dos parafusos de fixação devem
ser vedados, para impedir eventuais in-
filtrações dos gases de escape.
AVISO O gancho deve ser fixado no
chassis evitando qualquer intervenção
de perfuração do pára-choque.
INSTALAÇÃO DO GANCHO
DE REBOQUE
O dispositivo de reboque deve ser fixa-
do na carroçaria por pessoal especiali-
zado, de acordo com as seguintes in-
formações suplementares e/ou inte-
grativas fornecidas pelo Fabricante do
dispositivo.
O dispositivo de reboque deve respei-
tar as actuais normas vigentes com re-
ferência à Directriz 94/20/CEE e su-
cessivas emendas.
Para qualquer versão deve-se utilizar um
dispositivo de reboque idóneo ao valor
da massa a rebocar do veículo sobre o
qual se quer efectuar a instalação.

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E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
fig. 4A0E0398m
EIXO TRASEIRO
Rótula a normas
a cargo

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MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
As específicas características dos pneus
para a neve, fazem de modo que, em
condições ambientais normais ou em ca-
so de longos percursos em auto-estra-
das, as suas prestações resultem infe-
riores em relação aquelas dos pneus nor-
mais fornecidos pela fábrica. Portanto,
é necessário limitar o uso as perfor-
mances para as quais foram homolo-
gados.
AVISOAo utilizar pneus para neve com
índice de velocidade máxima inferior da
que o veículo pode atingir (aumentada
de 5%), colocar no habitáculo, num lu-
gar bem em vista uma sinalização de
cuidado que indique a velocidade má-
xima permitida dos pneus de Inverno
(como previsto pela Directiva CE).
Montar em todas as quatro rodas, pneus
iguais (marca e perfil) para garantir a
maior segurança no andamento e na tra-
vagem e uma boa facilidade de mano-
brar.
Lembre-se que é bom não inverter o sen-
tido de rotação dos pneus.PNEUS
PARA A NEVE
Utilizar pneus para a neve das mesmas
dimensões daqueles fornecidos pela fá-
brica com o veículo.
Os Serviços Autorizados Alfa Romeo é
prazeiroza de fornecer conselhos sobre
a escolha do pneu mais adequado pa-
ra o uso ao qual o Cliente entende des-
tiná-lo.
Para o tipo de pneu para neve a adoptar,
para as pressões de enchimento e as re-
lativas características, respeitar exclusi-
vamente quanto indicado ao parágrafo
“Rodas” no capítulo “Características téc-
nicas”.
As características invernais destes pneus
se reduzem de modo notável quando
a profundidade da banda de rodagem é
inferior aos 4 mm. Neste caso é ade-
quado substituí-los.
A velocidade máxima
do pneu para neve com
a indicação “Q” não deve su-
perar os 160 km/h; com a in-
dicação “T” não deve superar
os 190 km//h; com a indi-
cação “H” não deve superar
os 210 km/h; respeitando
sempre as vigentes normas do
Código de circulação rodoviá-
ria.
AVISO

Nos pneus de tipo
235/45 R18” não po-
dem ser utilizadas as co-
rrentes da neve por interferên-
cia com o pára-lamas. Também nas verões 3.2
JTS as correntes devem
ser montadas no eixo
DIANTEIRO do veículo.
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
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COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
AVISONa rodinha sobressalente (se
previsto) não podem ser montadas as
correntes para neve. Quando se fura
uma roda dianteirae (motriz) e existe a
necessidade de uso das correntes, se de-
ve pegar do eixo traseiro uma roda nor-
mal (adaptar, o quanto antes, a pressão
dos pneus com o valor prescrito) e mon-
tar a rodinha no lugar desta última. Des-
te modo havendo duas rodas motrizes
normais, se podem montar nestas as co-
rrentes para neve resolvendo uma even-
tual situação de emergência.CORRENTES
PARA NEVE
O uso das correntes para neve é subordi-
nado as normas vigentes em cada País.
As correntes para neve devem ser apli-
cadas somente nos pneus das rodas
dianteiras (rodas motrizes).
Controle a tensão das correntes para a
neve depois de ter percorrido algumas
dezenas de metros.
Use correntes para neve de volume re-
duzido: para os pneus 205/55 R16” e
215/55 R16” utilizar correntes para
neve de volume reduzido com ressalto
máximo além do perfil do pneu igual a
9 mm.
O uso das correntes pode ser obrigató-
rio também para os veículos com tracção
integral.
Nos pneus do tipo
225/50 R17” é possí-
vel utilizar somente co-
rrentes para neve do tipo
“aranha”.
Com as correntes mon-
tadas, manter uma ve-
locidade moderada;
não ultrapasse os 40
km/h. Evite os bura-
cos, não subir nos degraus ou
passeios e não percorrer lon-
gos troços em estradas sem
neve, para não danificar o ve-
ículo e o asfalto.
AVISO
Coma as correntes para
neve montadas, se acon-
selha a desactivação do
sistema ASR. Carregue no botão
ASR/VDC (ver o parágrafo “Sis-
tema ASR” no capítulo “Tablier
e comandos”).

INACTIVIDADE
PROLONGADO
DO VEÍCULO
Se, o veículo deve permanecer parado
por mais de um mês, observar estas pre-
cauções:
❒coloque o veículo num local coberto,
seco e possivelmente ventilado;
❒engate uma velocidade;
❒verifique que o travão de mão não
esteja engatado;
❒desligue o borne negativo do pólo
da bateria e controle o estado de car-
ga da mesma. Durante a armaze-
nagem, este controlo devera ser re-
petido trimestralmente. Recarregar
se o indicador óptico (se previsto)
apresenta uma coloração escura sem
a zona verde central (ver o pará-
grafo “Bateria” no capítulo “Manu-
tenção do veículo”);
❒limpe e proteja as partes pintadas
aplicando ceras protectoras;
❒limpe e proteja as partes metálicas
brilhantes com específicos produtos
em comércio;
❒espalhe talco nas palhetas de bo-
rracha do limpa pára-brisas e do lim-
pa vidro traseiro e deixá-las levan-
tadas dos vidros;
❒abra ligeiramente as janelas;
❒cobrir o veículo com uma capa de te-
cido ou de plástico perfurado. Não
usar capas de plástico compacto,
que não deixam evaporar a humi-
dade presente na superfície do veí-
culo;
❒encha os pneus com uma pressão de
+0,5 bar em relação àquela nor-
malmente prescrita e controlá-la de
tempos em tempos;
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E CONDUÇÃO
❒sempre que não se desligue a bate-
ria do sistema eléctrico, controle o
estado de carga a cada trinta dias
e no caso em que o indicador ópti-
co apresente uma coloração escura
sem a zona verde central, provi-
dencie à sua recarga;
❒não esvaziar o sistema de refrige-
ração do motor.
AVISOSe, o veículo é equipado de sis-
tema de alarme, desactive o alarme
com o telecomando.

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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
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ARRANQUE
E CONDUÇÃO
L L
U U
Z Z
E E
S S
A A
V V
I I
S S
A A
D D
O O
R R
A A
S S
E E
M M
E E
N N
S S
A A
G G
E E
N N
S S
LÍQUIDO DOS TRAVÕES/INSUFICIENTE
TRAVÃO DE MÃO ENGATADO ................................ 167
DESGASTE DAS PASTILHAS DO TRAVÃO ................ 167
CINTOS DE SEGURANÇA NÃO APERTADOS .............. 167
AVARIA AIR BAG ................................................. 168
AIR BAG FRONTAIS LADO PASSAGEIRO
DESACTIVADOS .................................................. 169
EXCESSIVA TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE
PASSAGEIRO ARREFECIMENTO DO MOTOR............. 169
EXCESSIVA TEMPERATURA DO ÓLEO DO MOTOR..... 170
INSUFICIENTE PRESSÃO DO
ÓLEO DO MOTOR/ÓLEO DEGRADADO ................... 170
RECARGA INSUFICIENTE DA BATERIA ..................... 170
FECHAMENTO INCOMPLETO DAS PORTAS .............. 171
CAPOT ABERTO .................................................. 171
BAGAGEIRA ABERTA ............................................ 171
AVARIA NO SISTEMA DE INJECÇÃO/
AVARIA DO SISTEMA EOBD .................................. 171
AVARIA NO SISTEMA DE PROTECÇÃO DO VEÍCULO/
INIBIÇÃO DA TRAVA DA DIRECÇÃO......................... 172
AVARIA ALARME/TENTATIVA DE ROUBO/
CHAVE ELECTRÓNICA NÃO RECONHECIDA............... 172
POSSÍVEL PRESENÇA DE GELO NA ESTRADA ........... 173
PRÉ-AQUECIMENTO DAS VELAS/
AVARIA PRÉ-AQUECIMENTO DAS VELAS.................. 173
PRESENÇA DE ÁGUA NO FILTRO DO GASÓLEO ........ 174
INTERVENÇÃO DO INTERRUPTOR INERCIAL
DE CORTE DE COMBUSTÍVEL ............................... 174
AVARIA NO SISTEMA ABS .................................... 175AVARIA EBD ....................................................... 175
SISTEMA VDC ................................................... 175
AVARIA HILL HOLDER ......................................... 176
SISTEMA ASR (ANTI-DERRAPAGEM DS RODAS) ....... 176
AVARIA DAS LUZES EXTERNAS.............................. 176
AVARIA DAS LUZES DE STOP ................................ 177
LUZES DO FAROL DE NEVOEIRO TRASEIRO ............ 177
LUZES DO FAROL DE NEVOEIRO ........................... 177
LUZES DE MÍNIMOS/FOLLOW ME HOME .............. 177
LUZES DOS FARÓIS DE MÉDIOS ........................... 177
LUZES DOS FARÓIS DE MÁXIMOS ........................ 177
INDICADOR DE DIRECÇÃO ESQUERDO ................... 177
INDICADOR DE DIRECÇÃO DIREITO ........................ 177
AVARIA SENSOR CREPUSCULAR............................. 178
AVARIA SENSOR DE CHUVA................................... 178
AVARIA DOS SENSORES DE ESTACIONAMENTO ....... 178
RESERVA DE COMBUSTÍVEL - LIMITADA
AUTONOMIA ..................................................... 178
CRUISE CONTROL .............................................. 178
ARMADILHA DAS PARTÍCULAS TÓXICAS ENTUPIDA .. 178
AVARIA NO SISTEMA DE ANTI-ENTALAMENTO
DOS VIDROS ..................................................... 179
INSUFICIENTE NÍVEL DO LÍQUIDO
LAVA PÁRA-BRISAS ............................................. 179
VELOCIDADE LIMITE SUPERADA ............................ 179
AVARIA SISTEMA T.P.M.S. .................................... 179
VERIFICAÇÃO DA PRESSÃO DOS PNEUS................. 179
INSUFICIENTE PRESSÃO DOS PNEUS .................... 180
PRESSÃO DOS PNEUS NÃO ADEQUADA
À VELOCIDADE ................................................... 180

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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
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COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Em caso de mensagem de avaria fazer
sempre e somente referência a quanto
indicado no presente capítulo.
Anomalias muito graves
São visualizadas no display por um tem-
po indefinido interrompendo qualquer ou-
tra visualização anteriormente presente
no display. São repropostas a cada in-
trodução da chave de arranque na sede
no tablier, até quando não é eliminada
a causa de funcionamento irregular que
provocou a anomalia. É possível inte-
rromper este “ciclo” premendo a tecla
MENU: neste caso o símbolo referido
a anomalia permanece mostrado na área
inferior direita do display até quando não
é eliminada a causa de funcionamento
irregular que provocou a anomalia.LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
AVISOS GERAIS
As mensagens de avaria que aparecem
no display são subdividedas em duas ca-
tegorias: anomalias muito graves e ano-
malias graves.
Todas as mensagens de avaria são
acompanhadas pelo acendimento da re-
lativa luz avisadora no quadro de ins-
trumentos (se prevista) e por eventuais
especificas mensagens de aviso.
Em alguns casos as mensagens de ava-
ria podem também ser acompanhadas
por um sinal acústico (regulável).
Estas mensagens são sintéticas e de cui-
dado e têm o escopo de sugerir a pron-
ta acção que deve ser adoptada pelo
condutor ao manifestar-se de um fun-
cionamento irregular do veículo. Esta
mensageme não deve porém ser con-
siderada suficiente e/ou alternativa a
quanto especificado no presente “Ma-
nual de uso e manutenção”, ao qual se
aconselha sempre uma cuidadosa e
aprofundada leitura. Anomalias graves
São visualizadas no display por cerca de
20 segundos e depois desaparecem,
mas, são repropostas a cada introdução
da chave de arranque na sede no tablier.
No fim do ciclo de visualização, igual a
cerca de 20 segundos, ou premendo a
teclaMENU, o símbolo referido à men-
sagem de anomalia permanece visuali-
zado na área inferior direita do display
até quando não é eliminada a causa de
funcionamento irregular que provocou a
anomalia.