2006 Hyundai Getz Manuale del proprietario (in Italian)

2- 20 OPERAZIONI DI GUIDA
YC200D2-AT Catene di sicurezza Nel caso in cui l'attacco del gancio di traino tra la vostra vettura ed il rimorchio o il veicolo che state trainando dovesse sganciarsi, ilrimorchio o il veicolo al traino potrebbero portarsi pericolosamente sulle altre corsie di marcia ed infineuscire fuori strada. Per eliminare questa potenziale situazione di pericolo, in molti stati è obbligatoriol'uso delle catene di sicurezza, attaccate tra la vostra vettura ed il rimorchio o veicolo al traino.
ATTENZIONE:
Non utilizzare la vettura per trainareun altro veicolo o rimorchio du- rante i primi 2,000 km di percorrenza, al fine di permettereil corretto svolgimento del rodaggio. Il mancato rispetto di tale precauzione potrebbe portareal serio danneggiamento del motore o della trasmissione.
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YC200B2-AT Ganci da traino Scegliere la giusta combinazione di gancio per traino e sfera, assicurandosi che la disposizione sia compatibile con quella del rimorchio odel veicolo da trainare.Utilizzare un gancio da traino di qualitàsenza bilanciere, che distribuisca ilcarico massimo sulla sfera di attacco in maniero uniforme, su tutto il telaio. Il gancio da traino dev'essere imbullonato saldamente sulla vettura,e la sua installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato. NON USARE GANCI DA TRAINO DESTINATI AD INSTALLAZIONE PROVVISORIA, E NON SERVIRSI MAI DI GANCI DA FISSARESOLAMENTE AL PARAURTI. YC200C3-AT Freni del rimorchio Se il rimorchio è equipaggiato con un impianto di frenata, verificare che questo sia conforme alle normegovernative o regionali, che sia correttamente installato e che funzioni in modo adeguato. NOTA: Con un rimorchio o un veicolo al traino, la vostra vettura richiederà interventi di manutenzione più frequenti per via del caricoaggiuntivo. Vedere la Sezione "Manutenzione in condizioni d'impiego gravoso" alla pagina 5-7.
ATTENZIONE:
Non collegare mai l'impianto difrenata del rimorchio direttamente all'impianto di frenata del veicolo.
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OPERAZIONI DI GUIDA 2- 21
4. Il carico verticale statico massimo
ammesso sul dispositivo di attacco:44 kg
Punto d'attacco C190E02L
Carico massimo asse
Peso lordo
complessivo veicolo
5. Massimo sbalzo ammesso del punto di accoppiamento : 690mm.
HTB312
Carico massimo sulla sfera diattacco 2. Il peso lordo complessivo del
veicolo con rimorchio non deve superare il valore GVWR (pesolordo complessivo del veicolo) riportato sulla targhetta d'identificazione del veicolo(vedere pagina 8-2). Il peso lordo complessivo del veicolo è il peso combinato del veicolo, delguidatore, di tutti i passeggeri con i loro bagagli, del carico, del gancio di traino, del caricomassimo sulla sfera di attacco e delle altre attrezzature optional.
3. Il carico sull'asse anteriore o posteriore non deve superare il valore GAWR (carico massimoammesso per asse) riportato sulla targhetta d'identificazione del veicolo (vedere pagina 8-2).E' possibile che la massa complessiva rimorchiata non superi il GVWR, ma superi il
GAWR. Il caricamento inadeguato del rimorchio e/o una quantità eccessiva di bagagli nelbagagliaio possono sovraccaricare l'asse posteriore. Ridistribuire il carico ericontrollare il peso sull'asse.
C190E02TB-GTT Limite di peso per il rimorchio E' possibile aumentare o diminuire il carico massimo sulla sfera di attacco ridistribuendo il carico sul rimorchio. Per verificare ciò, controllare il pesototale del rimorchio caricato e quindi il carico massimo sulla sfera di attacco.
Peso totale del rimorchioC190E01L
NOTA:
1. Non caricare mai il rimorchio con un carico maggiore dietro che davanti. Circa il 60% del carico del rimorchio deve esseredisposto nella metà anteriore del rimorchio, ed il restante 40% nella parte posteriore.
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2- 22 OPERAZIONI DI GUIDA
4. Per mantenere l'efficienza del freno
motore e le prestazioni del sistema di ricarica elettrica, non utilizzarela quinta marcia (cambio manuale) o l'overdrive (cambio automatico).
5. Ricordare di fissare sempre gli oggetti caricati sul rimorchio, per impedire lo spostamento del caricodurante la marcia.
6. Controllare le condizioni dei
pneumatici e la pressione digonfiaggio degli stessi, sia sul rimorchio che sulla vettura. Una pressione insufficiente deipneumatici può influire seriamente sulla manovrabilità. Controllare anche la ruota di scorta.
7. La combinazione veicolo/rimorchio
è maggiormente soggetta allefolate di vento che spazzano di traverso alla traiettoria del veicolo, ed alle scosse. Se si viene superatida un veicolo di grosse dimensioni, mantenere una velocità costante ed una traiettoria diritta. Rallentareeventualmente per uscire dalla turbolenza creata dall'altro veicolo.
700
1.000 1.1001.100 900
1.100 450
!ATTENZIONE:
Quando si deve trainare un rimorchio, si raccomanda di seguire le seguenti specifiche. Ilpeso del rimorchio carico non dovrà superare i valori riportati nella tabella sotto, a meno dimettere a repentaglio la sicurezza. AVVERTENZA:
Caricando la vettura ed il rimorchio
in mode inadeguato, potrannorisultare seriamente diminuite leprestazioni dello sterzo e dei freni, provocando un incidente con il ferimento grave dei passeggeri.!
kg
Sfera di attacco
Senza freno Cambio
manuale
Cambio
automatico
1,1L 1,4L1,6L
Diesel 1,4L1,6L
Con
freno
Peso massimo rimorchiabile
44
Rimorchio
C190F02A-GTT Suggerimenti per il traino
corretto di rimorchi o veicoli
1. Prima di procedere con l'operazione di traino, controllare gli attacchi del gancio di traino e delle catene di sicurezza, nonché il corretto funzionamento delle lucidi marcia del rimorchio, delle luci di arresto e degli indicatori direzionali.
2. Guidare sempre a velocità moderata (inferiore ai 100 km/ora).
3. Il traino di un rimorchio richiede sempre una quantità di carburantemaggiore di quanto richiesto per lecondizioni normali.
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OPERAZIONI DI GUIDA 2- 23
ATTENZIONE:
Se durante il traino si dovesse verificare un surriscaldamento (indicatore della temperatura conlancetta viciono alla zona rossa), agendo come sotto indicato si potrà ridurre il problema oeliminarlo.
1. Spegnere il condizionatore dell'aria.
2. Ridurre la velocità.
3. Scalare ad una marcia inferiore se si sta procedendo su una strada in salita.
4. Durante la marcia in condizioni di traffico a singhiozzo, portare ilselettore del cambio automatico su Park o su Neutral, lasciando girareil motore ad un regime più elevato.!
12. Evitare di compiere curve molto
strette e di cambiare corsia di marcia senza preavviso.
13. Evitare di tenere premuto il pedale del freno troppo a lungo, o di usarlo con eccessiva frequenza. Talepratica potrebbe fare surriscaldare i freni, con la conseguente riduzione dell'efficienza dei freni.
14. Se si guida in discesa, scalare ad una marcia inferiore ed utilizzare ilfreno motore.Se si deve guidare per un lungotratto in salita, scalare ad unamarcia inferiore e ridurre la velocitàper diminuire le possibilità di unsovraccarico e/o un surriscaldamento del motore.
15. Se durante la marcia in salita ci si deve fermare, non giocare con frizione/acceleratore per mantenerefermo il veicolo. Questo potrebbe fare surriscaldare il cambio automatico. Utilizzare il freno di stazionamento o il freno a pedale.
NOTA: Se si usa la vettura con un rimorchio al traino, controllare il fluido del cambio con maggiore frequenza.
8. Per parcheggiare la vettura con il
suo rimorchio, specie in salita,ricordare di osservare tutte lenormali precauzioni. Girare le ruote anteriori verso il marciapiede, inserire a fondo il freno distazionamento, ed inserire la l a
o
la retromarcia (cambio manuale)oppure mettere il cambioautomatico su Park. Mettere inoltre i cunei sotto ciascuna ruota del rimorchio.
9. Se il rimorchio è equipaggiato con
freni elettrici, mettere in movimentola vettura ed il rimorchio, quindi inserire manualmente il controllore dei freni del rimorchio perassicurarsi che i freni funzionino. Tale procedura consente di controllare contemporaneamenteanche il collegamento elettrico.
10.Durante il viaggio, controllare
occasionalm-ente che il carico siaben fissato, e che le luci ed i freni del rimorchio funzioniono correttamente.
11.Evitare le partenze e le frenate
brusche, e le improvviseaccelerazioni.
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3. IN CASO DI EMERGENZA
Se il motore non parte ................................................................... 3-2
Partenza con i cavi ........................................................................ 3-3
Se il motore surriscalda ................................................................. 3-3
Ruotino di scorta .............................................................................. 3-5
In caso di foratura ............................................................................ 3-6
Se il veicolo deve essere trainato.................................................3-11
Traino in caso d'emergenza .......................................................... 3-13
In caso di smarrimento delle chiavi ...............................................3-14
3
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3- 2 IN CASO DI EMERGENZA
SD020A1-FT SE IL MOTORE NON PARTE
1. Se la Vostra vettura è dotata de cambio atuomatico, assicurateVi che la leva del selettore si in "N" o in "P" e il freno a mano inserito.
2. Controllate che i morsetti della batteria non siano ossidati e sianoben fissati.
SD020B1-FTSe il motore non gira o gira lentamente (all'avviamento)
SD020C1-FT Se il motore gira normalmente
ma non si avvia.
1. Controllare il livello del carburante.
2. Controllare tutti i connettori sulla bobina dell'accensione e le candele.Sostituire i connettori eventualmente scollegati o allentati.
3. Controllare i tubi carburante nel
vano motore. AD020D1-AT Se il motore si arresta durante la
marcia
1. Ridurre gradualmente la velocità, mantenende una traiettoria diritta. Accostare con cautela la macchinaal bordo della strada, portandola in un punto sicuro.
2. Accendere le luci d'emergenza.
3. Provare ad accendere nuovamente il motore. Se non riparte, consultarela sezione "SE IL MOTORE NON SI RIAVVIA".
ATTENZIONE:
Se il motore non parte, cercate di evitare l'avviamento a spinta.
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HTB221HTB165 3. Accendete la luce interna. Se la
luce è debole e si spegne quando effettuate l'avviamento, significache la batteria è scarica.
4. Non spingete l'auto per farla partire,
ma seguite le istruzioni illustrate nelle pagine seguenti. 4. Se il motore continua a non avviarsi,
rivolgersi ad un concessionario Hyundai o ad altro personalequalificato.
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IN CASO DI EMERGENZA 3- 3
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Batteria ausiliaria Batteriacomplet- amente scarica
D020A02A-ATT PARTENZA CON I CAVI
o Il gas prodotto dalla batteria du-
rante il collegamento cavi è esplosivo, tenete pertanto lontane eventuali fiamme.
o La batteria usata per il collegamento deve essere di 12 Volt. Se non ne siete sicuri, non usatela. HTB218
o Per effettuare il collegamento dei
cavi con una batteria scarica, seguite attentamente questoprocedimento:
1. Se la batteria carica è installata su di un'altra vettura, assicurateVi che le due vetture non si tocchino.
2. Spegnete tutte le luci e gli accessori in entrambe le vetture.
3. Attaccate i cavi nell'esatto ordine, come illustrato nel disegno. Collegateil polo positivo (+) della batteria inefficienza al polo positivo (+) dellabatteria scarica. Collegate il polonegativo (-) della batteria in efficienzaalla parte metallica fissa del motore,lontano dalla batteria. Non collegateil cavo a nessun'altra parte mobile.
4. Avviate il motore dell'auto di soccorso e fatelo girare per alcuniminuti. questa operazione Viassicurerà la corretta carica dellabatteria. Durante il collegamento fategirare il motore dell'auto di soccorsoa circa 2000 giri/minuto.
5. Avviate normalmente il motore della Vostra vettura. A motore avviatolasciate i cavi collegati e fatelo girarea circa 2000 giri/minuto per alcuniminuti.
AVVERTENZA:
La partenza effettuata con i cavi elettrici può essere pericolosa. Seguite attentamente i nostriconsigli. 6. Procedendo con cautela, rimuovere
i cavi del collegamento volanteinvertendo l'ordine seguito percollegarli.
Se non conoscete il motivo per cui la batteria della Vostra vettura era scarica, fate controllare il circuito dicarica dal Vostro Concessionario. D030A01TB-ATT SE IL MOTORE SURRISCALDA Se l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento segnala unsurriscaldamento e avvertite una perdita di potenza, probabilmente il motore è troppo caldo. In questo caso,seguite le istruzioni qui sotto riportate:
1. Accostate l'auto immediatamente.
2. Spostate la leva del selettore in "P" (c. automatico) o in folle (c. manuale) ed inserite il freno di stazionamento. Spegnete ilcondizionatore d'aria (se inserito).
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3- 4 IN CASO DI EMERGENZA
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AVVERTENZA (Solo motore diesel):
Non intervenire mai sul sistema d'iniezione se il motore è avviato oprima che siano trascorsi 30 secondi da quando si è spento il motore. La pompa di altapressione, il tubo comune, gli iniettori e i tubi di alta pressione sono soggetti a pressioni elevateanche dopo che il motore è stato spento. Il getto di carburante prodotto da una perdita potrebbe causare gravi lesioni se dovesse venire a contatto con la pelle. Lepersone che portano un pacemaker dovranno rimanere a più di 30 cm di distanza dalla centralina ECU odal fascio cavi del vano motore mentre il motore sta girando, in quanto le alte correnti del sistemaCommon Rail producono campi magnetici considerevoli.
3. Se vi è una perdita del liquido di
raffreddamento e dal cofano esce vapore, fermate il motore. Nonaprite il cofano finchè non cessa la perdita del liquido e la fuoriuscita del vapore. Se invece non siverificano questi fenomeni, lasciate il motore acceso e controllate che la ventola di raffreddamento siaefficiente. Nel caso in cui non lo fosse, spegnete il motore.
4. Controllate che la cinghia della pompa dell'acqua sia efficiente. Controllate poi che dal radiatorenon esca il liquido di raffreddamento È condizione normale che il condizionatore d'aria scarichipiccole quantità di acqua fredda dovuta alla condensa.
AVVERTENZA:
Quando il motore gira, tenete lontano le mani ed i vestiti dalleparti mobili come le cinghie e la ventola. 5. In caso di rottura della cinghia o di
perdite di liquido refrigerante, arrestate immediata-mente lavettura e rivolgeteVi al più vicino Concessionario Hyundai.
AVVERTENZA:
Non togliete il tappo del radiatore
a motore caldo. Il liquido diraffreddamento potrebbe uscire e causare ustioni.
6. Se non trovate la causa del surriscaldamento, aspettate che la temperatura del motore torni normale. Quindi, se vi è stata unaperdita del liquido di raffreddamento, togliete con cau- tela il tappo del radiatore eaggiungete dell'acqua per ripristinare il livello del liquido.
7. RimetteteVi in marcia, prestando attenzione ad eventuali segni disurriscaldamento. Se il fenomeno si ripete, rivolgeteVi al VostroConcessionario Hyundai.
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