2005 Hyundai Accent Manual del propietario (in Spanish)

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C070B01A-AYT
Empleo del embrague
El embrague debe ser presionado
hasta el fondo siempre y soltado suavemente. No descanse su pie en el pedal de embrague mientras con-duce. Esto produce un innecesario desgaste. No pise parcialmente el embrague mientras esta en unapendiente, para poder sujetar el automóvil. Esto produce un desgaste
innecesario. Para estas circunstancias
utilice el freno de mano.
El embrague siempre debe volver a
la posición original, cuando se lesuelta. No pise el embrague rápida y repetidamente.
! PRECAUCIÓN:
Cuando este rebajando de quinta a cuarta velocidad, tenga la precaución de meter bien la marcha de tal forma que por error no vayameter la segunda velocidad. Un reducción de tal magnitud puede causar un incremento violento enlas revoluciones del motor haciendo que el tacómetro llegue a zona roja (si esta equipado). Talincremento de revoluciones puede causar serios daños al motor.
detenido. Luego mueva la palanca a la posición marchaatrás.
o En condiciones ambientales
frías, es posible que resultedifícil cambiar de marchas hasta que el lubricante de la caja de cambios se haya calentado. Estoes una condición normal y no es perjudicial para la caja de cambios.
o Si, al parar completamente el
vehículo, le resulta difícilseleccionar la 1a marcha o R (marcha atrás), ponga la palanca del cambio de marchas en laposición N (punto muerto) y suelte el embrague. Vuelva a pisar el embrague y seleccionela 1a marcha o R (marcha atrás).
o No se apoye en la palanca de cambio de marchas durante laconducción, ya que podría producir un desgaste prematuro de las horquillas de la caja decambios.

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Posición
1-2 2-3 3-4 4-5Velocidad
Recomendada
20 km/h (15 mph) 40 km/h (25 mph) 55 km/h (35 mph) 75 km/h (45 mph)
C070E03A-GYT
Puntos recomendados de cambio
Los puntos de cambio arriba indicados
se recomiendan para conseguir un ahorro de combustible y unrendimiento óptimos.
!
C070D02O-AYT
Prácticas de buena conducción
o Nunca baje una cuesta con la caja
en punto muerto, esto es extremadamente peligroso. Hágalo siempre con alguna marcha metida.
o Nunca baje una pendiente utilizando los frenos. Utilice lacapacidad de frenado del motor,empleando las marchas cortas para lograr este efecto.
o Vaya despacio en marchas cortas de esta forma evitará sobre revolucionar el motor, lo que puedecausarle daños.
o Baje despacio cuando tenga vientos
cruzados. Con esto usted tendráun mejor control sobre el vehículo.
o Asegúrese de que el vehículo está completamente detenido antes de poner la marcha atrás. La caja de cambio puede sufrir daños si ustedno tiene esta precaución. Para poner la marcha atrás, presione el pedal de embrague, mueva lapalanca a punto muerto, espere un
momento, luego mueva la palanca a la posición de marcha atrás. o Conduzca con extremo cuidado en
superficies resbaladizas,especialmente al frenar, acelerar, o cambiar de marcha. En superfi- cies resbaladizas el cambio bruscode marcha o velocidad puede ocasionar la pérdida de tracción y con esto la pérdida de control delvehículo.
ADVERTENCIA:
o Evite realizar curvas a gran velocidad.
o No opere el volante de forma brusca, por ejemplo, cambiando repentinamente de carril o tomando curvas a granvelocidad.
o Lleve siempre abrochado el cinturón de seguridad.En caso de colisión, un ocupanteque no lleve abrochado elcinturón de seguridad tiene más posibilidades de morir que uno que lo lleve abrochado.

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C090A01A
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
NOTA:Presione el pedal de freno y empuje el botón de la palancaal cambiar.Empuje el botón al cambiar. La palanca selectora puede ser cambiada libremente.
Para un óptimo aprovechamiento del combustible, acelere gradualmente.La caja pasara automáticamente a la segunda velocidad, tercera y luego al overdrive.
La transmisión automática Hyundai
de alta eficacia dispone de 4velocidades hacia adelante y unahacia atrás. Su diseño sigue la disposición convencional, como se muestra más abajo. Por la noche, alencender las luces con el interruptor
multi-función, el símbolo
correspondiente del indicador de posición se iluminará, de acuerdo con la marcha seleccionada. C090A01A-GYT
(Si está instalado)
PRECAUCIÓN:
Nunca seleccione las posiciones "R" ó "P" cuando el vehículo estáen movimiento.!o El riesgo de vuelco se ve incrementado de manera importante si pierde el control de su vehículo a velocidades elevadas.
o La pérdida de control suele ocurrir cuando dos o mas ruedasse salen de la calzada y el con-ductor intenta sobre-virar para introducirse de nuevo en la calzada.
o En el caso de que su vehículo se salga de la calzada, noresponda girando bruscamente el volante. En su lugar baje la velocidad antes de incorporarsegradualmente a la calzada de nuevo.
o No exceda los límites de velocidad indicados por las señales de tráfico.

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CONDUCIENDO SU HYUNDAI
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C090B01A-AYT
El funcionamiento de cada posición es como sigue: o "P" (Park)
Para retener el vehículo en algún
lugar cuando está estacionado o cuando se está arrancando el motor; desplace la palanca a la posición "P".
Cada vez que APARQUE el vehículo,
aplique el freno de mano y coloque lapalanca en al posición "P".
PRECAUCIÓN:
Nunca ponga la palanca de cambio
en marcha "P", hasta que el vehículo no esté completamente detenido. Los daños que sepueden ocasionar en la caja pueden ser muy graves.
! C090F01A-AYT
o 2 (Segunda):
Se utiliza para vías resbaladizas,
pendientes fuertes o para bajar pendientes. Al colocar "2" significa que el vehículo arranca en primera y
pasa automáticamente a segunda,
pero no cambia más arriba, a tercera.De todas formas se debe pasar atercera "D", manualmente cuando el vehículo exceda ciertos rangos de revoluciones, con el fin evitar sobrerevoluciones. De esta forma volverá a las condiciones normales de conducción.
C090C01A-AYT
o "R" (Reverse):
Es para poder mover el vehículomarcha atrás. Detenga completamente el automóvil antes de colocar la palanca en "R". C090D01A-AYT
o "N" (Neutro):
En "N" la caja está neutra lo que significa que el vehículo no tiene tracción. En esta posición el motor puede ser arrancado pero no es aconsejable, salvo que el automóvil vaya en movimiento y el motor sedetenga. C090E01A-GYT
o "D" (Drive):
Usada normalmente para la conducción normal. La caja pasarápor las cuatro velocidades de forma secuencial, dando la mejor economía y potencia. Nunca rebaje manualmente a "2" o a "L" cuando el vehículo esta en movimiento sobre 95km/h (60mph). C090G01A-GYT
o L (Baja):
Usada solamente cuando la pendiente a subir es extremadamente pronunciada o la pendiente esdemasiado pronunciada al bajar para poder emplear el motor como freno. Cuando usted va a reducir a "L", lacaja debe trabajar por unos segundos en "2", para diminuir la velocidad del automóvil. No sobre pase los 50km/h(31mph) en "L".

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C090P01A
Cuando el interruptor de overdrive se
pulsa, la caja de forma automática pasará desde 2ª a 3ª y overdrive (4ª).Cuando el interruptor de overdrive es desconectado la caja no cambiará a overdrive (4ª), solo llegará a 3ª. Parauna conducción normal el selector de cambio deberá estar en "D" y el interruptor de overdrive encendido.Para mover la palanca de cambio, deberá apretar el botón de seguro.
Si usted necesita acelerar rápida-
mente, presione el acelerador a fondo. La caja reducirá automáticamente ala velocidad inferior dependiendo de la velocidad del vehículo. C090P01A-GYT
Interruptor de overdrive
C090I03A-AYT
!
PRECAUCIÓN:
o Desplace a las posiciones "R" y "P" sólo cuando el vehículo se haya detenido por completo.
o No acelere el motor en marcha atrás o bien en cualquiera de lasposiciones de avance, con los frenos aplicados.
o Pise siempre el pedal del freno cuando cambie de las posi- ciones "P" o "N" a las "R" o "D".
o No use la posición "P" (Estacionamiento" en vez delfreno de estacionamiento. Aplique siempre el freno de estacionamiento, lleve latransmisión a la posición "P" (Estacionamiento) y corte el encendido cuando abandone elvehículo, incluso por un momento. Nunca deje el vehículo desatendido con elmotor en marcha.
o Compruebe con regularidad el nivel de líquido de latransmisión, y rellene si es necesario.
C090H01A-GYTNOTA:
o Para una operación suave,
presione el freno, antes de mover la palanca desde "N" o "P" a una marcha adelante o atrás.
o Al estar apretado a fondo el pedal de freno, puede moversela palanca de cambio desde la posición "P" (estacionamiento) a las otras posiciones.
o Siempre es posible desplazar desde las posiciones "R", "N","D", a la posición "P". Elvehículo debe estar totalmente parado para evitar daños en la transmisión.

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C090N03A-AYT
Prácticas para una buena conducción
o Nunca cambie la palanca de
cambios de "P" o "N" a ninguna otra posición con el pedal acelerado.
o Nunca ponga "P" si el vehículo esta en movimiento.
o Asegúrese de que el automóvil está completamente detenido antes deponer "R".
o Nunca bajé una pendiente sin que está puesta alguna marcha. Esto puede ser extremadamentepeligroso.
o No baje una pendiente pronunciada
utilizando sólo los frenos paradisminuir la velocidad, esto puede ocasionar un sobrecalentamiento del sistema de frenos y provocarun mal funcionamiento de los mismos. En vez de esto, utilice la capacidad de frenado del motorcon una marcha corta para bajar la pendiente sin riesgo.
o Disminuya la velocidad primero antes de poner una marcha corta.
!ADVERTENCIA:
o Evite realizar curvas a gran velocidad.
o No opere el volante de forma brusca, por ejemplo, cambiando repentinamente de carril otomando curvas a gran velocidad.
o Lleve siempre abrochado el cinturón de seguridad. En caso de colisión, un ocupante que no lleve abrochado el cinturón de seguridad tiene más posibilidades de morir que uno que lo lleve abrochado.
o El riesgo de vuelco se ve incrementado de maneraimportante si pierde el controlde su vehículo a velocidades elevadas.
o La pérdida de control suele ocurrir cuando dos o mas ruedas se salen de la calzada y el con-ductor intenta sobre-virar para introducirse de nuevo en la calzada.
o Utilice siempre el freno de mano.
No emplee la "P" en vez del frenode mano para sujetar el automóvil.
o Extreme las precauciones cuando
usted conduzca en carreterasresbaladizas. Especialmente cuando frene, acelere, o cambie de marcha. En carreterasresbaladizas, un cambio brusco en la velocidad del motor puede causar una pérdida de tracción y con ellouna pérdida del control del vehículo.
o Ponga el interruptor en overdrive para economizar combustible y una conducción suave. Pero si usted necesita utilizar el frenado de mo-tor cuando usted va en "D" o repetidas aceleraciones y desaceleraciones cambiando de 3
a
a 4
a porque la vía tiene muchas
subidas y bajadas suaves, es recomendable utilizar el interruptorde overdrive para cambiar de 3
a a
4
a según sea la necesidad.

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ocasiones hasta que usted sienta un frenado normal, teniendo elcuidado mientras está secando los frenos, de tener el vehículo bajo control. Si después de haberefectuado lo antes expuesto los frenos no vuelven a trabajar en forma normal, deténgase tan prontopueda, estará más seguro de esa forma y llamé a su Servicio HYUNDAI para solucionar elproblema.
o No baje una pendiente pronunciada
sin tener una marcha metida. Estopuede ser peligroso. Mantenga siempre alguna marcha metida,
sólo use los frenos para disminuirla velocidad, luego reduzca de marcha, para de esta forma poder utilizar la capacidad de frenado delmotor.
o No conduzca con el pedal de freno aplicado o con el pie descansando en éste. Esto puede ser peligroso, puede producir sobrecalentamientodel sistema y dejar fuera de acción a los frenos. Además acorta la
vida útil de los componentes delsistema.
!
PRACTICAS PARA UN BUEN FRENADO
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ADVERTENCIA:
Nada debe ser transportado en la
bandeja posterior detrás del asiento trasero. En caso de un choque o una frenada brusca tales
objetos pueden ser proyectados ycausar serias lesiones a los ocupantes.
o Al iniciar la marcha asegúrese de
que el freno de mano ha sido retirado y que el testigo de freno
de mano está apagado, antes decontinuar el viaje.
o Al conducir sobre el agua los frenos pueden mojarse, al igual que cuando se lava el automóvil. ¡Esto puede causar que los frenos no
funcionen correctamente lo que es muy Peligroso! Los frenos mojados pueden causar que el automóvil nose detenga rápidamente cuando usted lo necesite e incluso pueden patinar de un lado. Para secar losfrenos en estas circunstancias, usted debe presionarlos suavemente en repetidas
o En el caso de que su vehículose salga de la calzada, no responda girando bruscamenteel volante. En su lugar baje la velocidad antes de incorporarse gradualmente a la calzada denuevo.
o No exceda los límites de velocidad indicados por las señales de tráfico.

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o Si se le desinfla un neumático mientras usted está viajando, apliqué muy cuidadosamente los frenos y mantenga su automóvil en línea recta, para que vayadisminuyendo suavemente la velocidad y siempre bajo control. Cuando haya disminuido lavelocidad lo suficiente, sálgase de la ruta y APARQUE el automóvil en un lugar seguro.
o Si su automóvil está equipado con una caja automática, no deje quesu vehículo se mueva haciadelante, frene el automóvil cuando usted lo haya detenido.
o Cuando usted se detenga en una ladera tenga cuidado. Ponga la marcha "P" (para cajasautomáticas) o primera velocidad si es caja manual y aplique el freno de mano. Si es cuesta abajo enuna curva, giré las ruedas hacia el lado de fuera de la carretera, para
mantener el vehículo fuera de lavía, por si éste se deslizara. Si en la misma situación pero en una recta, debe poner algún calzo enlas ruedas a modo de cuña. o No sujete el vehículo en pendiente
con el acelerador y embrague. Estopodría provocar un sobrecalentamiento de la
transmisión. Use siempre el pedalde freno o el freno de estacionamiento.SISTEMA DE ANTI- DESLIZANTE DE FRENOS
C120A02A-AYT
(Si está instalado)
El sistema de anti-deslizante de frenos (ABS) está diseñado para prevenir que las ruedas se bloqueen durante una frenada repentina o en superfi-cies de conducción peligrosas. Una centralita controla la velocidad de las ruedas y la presión que se aplica acada rueda. Por esto en situaciones de emergencia o en carreteras pulidas, el sistema ABS mejora elcontrol del vehículo durante el frenado. NOTA: Durante la operación del ABS sepuede sentir una leve pulsaciónen el pedal de freno. También, podría escucharse un ruido en el compartimento del motor alconducir. Estas condiciones son normales e indican que el sistema ABS está funcionandocorrectamente.