2005 BMW MOTORRAD K 1200 LT Betriebsanleitung (in German)

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Sicherheitskontrolle
Grundstellung :
 Drehknopf 2 bis Anschlag
nach links drehen
Einstellung nach
Beladungszustand:
 Federbeineinstellung der Beladung anpassen (
b 56)
L Hinweis:
Bei der Einstellung der Feder-
vorspannung (
b 56) wird die
Leuchtweite dem Beladungs-
zustand prinzipiell angepasst.
 Feineinstellung über Drehknopf 2 vornehmen
Scheinwerfereinstellung
Rechts-/Linksverkehr
Bei Fahrten in Ländern, in
denen auf der anderen Straßen-
seite als im Zulassungsland des
Motorrades gefahren wird,
blendet das asymmetrische
Fahrlicht den Gegenverkehr.
Wenden Sie sich an eine Fach-
werkstatt, am besten an einen
BMW Motorrad Partner um
Ihren Scheinwerfer an die jewei-
ligen Gegebenheiten anzupas-
sen.
e Achtung:
Klebefolien mit ungeeigneten
Klebstoffen können das
Scheinwerferglas zerstören!
2 Beleuchtung
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Starten – Fahren – Parken
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Die erste Ausfahrt
Der sichere Umgang mit
Ihrer Maschine
Jede Maschine hat ihr
„Eigenleben“ . Sie können sich
nun Stück für Stück an das
Fahrverhalten Ihrer Maschine
herantasten:
– Beschleunigungsvermögen,
–Straßenlage,
– Kurvenverhalten,
– Bremsleistung …
All dies gilt es kennenzulernen.
Bedenken Sie, dass auch
der Motor während der
ersten 1000 km noch
eingefahren werden muss.
e Achtung:
Beim BMW Integral ABS wird
durch Bremskraftverstärkung
eine deutlich höhere Bremsleis-
tung erzielt als mit herkömmli-
chen Bremssystemen.
d Warnung:
Die Reifen müssen während
der ersten Kilometer noch
aufgeraut werden.
Erst danach ist ihre Haftung
optimal (b 74).
Seien Sie sich bei Fahrten mit
hoher Geschwindigkeit stets
bewusst, dass verschiedene
Randbedingungen wie: Einstel-
lung des Feder- und Dämpfer-
systems, ungleich verteilte
Ladung, lockere Bekleidung, zu
geringer Reifenluftdruck,
schlechtes Reifenprofil etc.,
das Fahrverhalten Ihres Motor-
rades beeinflussen können.
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Starten – Fahren – Parken
Sicheres Motorradfahren
hängt jedoch nicht nur von
der Maschine und Ausrüstung
ab.
Hier ist auch Ihre Vernunft
und Cleverness gefragt.
Nur die Symbiose zwischen
Maschine und Fahrer – eine
Einheit zwischen ausgereifter
Technik und überlegter
Anwendung – bringt diesen
Sicherheitsgedanken
auf die Straße.
Sicheres Bewegen im
Straßenverkehr setzt
Verantwortungsbewusstsein
gegenüber Mitfahrern und
anderen Verkehrsteilnehmern
voraus.
d Warnung:
Setzen Sie sich nicht auf das
Motorrad, wenn Sie Alkohol
getrunken haben. Schon klei-
ne Mengen Alkohol oder Dro-
gen können, besonders in
Verbindung mit Medikamen-
ten, Ihr Wahrnehmungs-,
Urteils- und Entscheidungs–
vermögen sowie Ihre Reflexe
beeinträchtigen.
Starten Sie – mit Köpfchen!
Die erste Ausfahrt
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Starten – Fahren – Parken
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Wichtige Hinweise
LebensgefahrIhr Motorrad ist mit einer digita-
len Motorelektronik und einem
leistungsgesteigertem Zünd-
system ausgestattet.
d Warnung:
Keine spannungsführenden
Teile vom Zündsystem und
der digitalen Motorelektronik
bei laufendem Motor oder
eingeschalteter Zündung
berühren.
BMW Integral ABS
d Warnung:
Bei ausgeschalteter Zündung
oder Ausfall des BMW Integral
ABS ist nur „RESTBREMS-
FUNKTION“ vorhanden (
b 87).
In diesem Fall benötigt man an
den Bremshebeln einen
DEUTLICH höheren Kraftauf-
wand und längere Hebelwege!
VergiftungsgefahrAbgase enthalten das farb-
und geruchlose, aber giftige
Kohlenmonoxid.
d Warnung:
Das Einatmen von Abgasen
ist gesundheitsschädlich und
kann zu Bewusstlosigkeit
oder Tod führen.
Motor nicht in geschlossenen
Räumen laufen lassen.
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Starten – Fahren – Parken
Wichtige Hinweise
Katalysator
e Achtung:
Um den Katalysator nicht zu
beschädigen:
 Kraftstofftank nicht leerfahren
 Motorrad nicht anschieben, Starthilfekabel verwenden
 Motor nicht mit abgezogenem Kerzenstecker laufenlassen
 Nicht im Bereich der Motor- drehzahlbegrenzungen
fahren
 Vorgesehene Wartungsinter- valle unbedingt einhalten
 Bei Motoraussetzern den Motor sofort abstellen
 Bei Zündaussetzern oder starkem Motorleistungsabfall
eine Fachwerkstatt, am bes-
ten einen BMW Motorrad
Partner anrufen!
Wird durch Zündaussetzer bzw.
Funktionsstörungen in der
Kraftstoff-Luftgemischaufberei-
tung dem Katalysator unver-
brannter Kraftstoff zugeführt,
besteht die Gefahr der Überhit-
zung und Beschädigung.
BrandgefahrAm Auspuff (besonders mit
Katalysator) treten hohe
Temperaturen auf.
d Warnung:
Achten Sie darauf, dass im
Fahrbetrieb, im Leerlauf oder
beim Parken keine leicht ent-
flammbaren Materialien
(z.B. Heu, Laub, Gras, Beklei-
dung und Gepäck usw.) in
Kontakt mit der heißen
Auspuffanlage kommen!
Motor nicht unnötig oder län-
gere Zeit im Stand laufen las-
sen
– Überhitzungs-/Brandgefahr!
Nach dem Starten sofort
losfahren.
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Starten – Fahren – Parken
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Motorrad auf
Seitenständer stellen
d Warnung:
Aus Sicherheitsgründen nicht
bei ausgeklapptem Seiten-
ständer auf dem Motorrad sit-
zen.
e Achtung:
Vor dem Betätigen des Seiten-
ständers Motor ausschalten!
Im Ständerbereich immer auf
festen Untergrund achten.
Bei Straßengefälle Motorrad in
Richtung „bergauf“ stellen und
1. Gang einlegen.  Motor ausschalten
 Beide Füße am Boden
 Linke Hand am linken
Lenkergriff
 Rechte Hand am rechten Lenkergriff und
Handbremshebel
 Motorrad senkrecht stellen und ausbalancieren
 Seitenständer an Ausleger mit linkem Fuß bis Anschlag
zur Seite klappen (Pfeil)
 Motorrad langsam auf Ständer neigen, dabei entlasten und
absteigen
 Lenker bis Anschlag nach
links einschlagen (
b 13)
 Festen Stand des Motorra-
des kontrollieren
Seitenständer
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Starten – Fahren – Parken
Seitenständer
Motorrad von Seitenstän-
der nehmen
d Warnung:
Bei BMW Integral ABS ist bei
ausgeschalteter Zündung nur
RESTBREMSFUNKTION ver-
fügbar (
b 87).
Seitenständer muss vor
Fahrtbeginn ganz zurückge-
klappt sein!
– Beim Rollen mit ausge- klapptem Seitenständer
besteht Sicherheitsrisiko!  Zündschüssel in Stellung
„R “ oder „ ON“ (
b 13)
– Lenkschloss entsichert
 Beide Füße am Boden,
Motorrad unbelastet
 Linke Hand am linken
Lenkergriff
 Rechte Hand am rechten Lenkergriff und
Handbremshebel
 Motorrad langsam aufrichten
und ausbalancieren
 Aufsitzen und Seitenständer
mit linkem Fuß zurückklappen
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Starten – Fahren – Parken
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Hauptständer
Elektrohydraulisches Kippständersystem EHKS
L Hinweis:
Zum leichteren Aufstellen auf den Hauptständer wurde das Mo-
torrad mit einem elektrohydraulischen Kippständersystem, kurz
EHKS genannt, ausgestattet.
Anzeigen und Kontrollleuchten des EHKS
Kontroll-
leuchte ((Anzeige im
Multifunkti-
onsdisplay Bedeutung
2 Hz Blinken
EHKS aktiv (b 88)
Dauerlicht
EHKS in Endposition (b 88)
4 Hz Blinken Blitz
EHKS Systemausfall– Bordnetzspannung unter 10 V
– Steuergerät oder dessen Peripherie defekt
4 Hz Blinken Sanduhr
EHKS Systemüberlastung– Nach 10 sek. betätigen des EHKS wird dieses für 10 sek. gesperrt.
– Wurde das EHKS mehr als 3 mal hinter- einander 10 sek. benützt, wird es für 3
min. gesperrt (diese Sperrung kann
durch Ein- und Ausschalten der Zün-
dung gelöscht werden).
4 Hz Blinken Rufezeichen
Bedienerfehler– Seitenständer ausgeklappt
– Gang eingelegt
– Hand-/Fußbremse betätigt
– Fahrzeug nicht im Stillstand
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