2005 Alfa Romeo 156 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

CONOSCENZA DELLA VETTURA55
PER AUMENTARE
LA VELOCITÀ MEMORIZZATALa velocità memorizzata può essere au-
mentata in due modi:
1)premendo l‘acceleratore e poi memo-
rizzando la nuova velocità raggiunta (rota-
zione della ghiera (B) per più di tre se-
condi);
oppure
2)rotazione momentaneamente della
ghiera (B) sulla posizione (+): ad ogni im-
pulso della ghiera corrisponderà un piccolo
incremento della velocità (circa 1,5 km/h)
mentre ad una pressione continua corri-
sponderà un aumento continuo della velo-
cità. Rilasciando la ghiera (B) la nuova ve-
locità resterà automaticamente memoriz-
zata.PER RIDURRE
LA VELOCITÀ MEMORIZZATALa velocità memorizzata può essere ridotta
in due modi:
1)disinserendo il dispositivo (ad esempio
premendo il pedale del freno) e memoriz-
zando successivamente la nuova velocità
(rotazione della ghiera (B) sulla posizione
(+) per almeno tre secondi);2)mantenendo ruotata la ghiera (B) sulla
posizione (–) fino al raggiungimento della
nuova velocità che resterà automaticamente
memorizzata.
AZZERAMENTO DELLA
VELOCITÀ MEMORIZZATALa velocità memorizzata viene automati-
camente azzerata spegnendo il motore op-
pure spostando la ghiera (A) sulla posizione
OFF.
Durante la marcia con il re-
golatore di velocità inse-
rito, non posizionare la leva del
cambio in folle.
ATTENZIONE
Il regolatore di velocità può
essere inserito solo con ve-
locità vettura compresa tra 30 e
190 km/h.
ATTENZIONE
Si consiglia di inserire il re-
golatore per la velocità co-
stante solo quando le condizioni del
traffico e della strada consentono
di farlo in piena sicurezza e cioè:
strade diritte e asciutte, super-
strade o autostrade, traffico scor-
revole e asfalto liscio. Non inserire
il dispositivo in città o in condizioni
di traffico intenso.
ATTENZIONE
In caso di funzionamento
difettoso del dispositivo o
del mancato funzionamento, ruo-
tare la ghiera (A) sulla posizione
OFF e rivolgersi ad un Servizio Au-
torizzato Alfa Romeo dopo aver
verificato l‘integrità del fusibile di
protezione.
ATTENZIONE

CONOSCENZA DELLA VETTURA56
PLANCIA PORTASTRUMENTI1.Bocchette aria laterali - 2.Diffusori per sbrinamento/disappannamento cristalli laterali - 3.Diffusori superiori laterali - 4.Comandi al vo-
lante per autoradio (dove previsti) - 5.Leva comando luci esterne - 6.Tachimetro (indicatore di velocità) - 7.Check panel - 8.Contagiri -
9.Leva comando tergicristallo - 10.Indicatore livello carburante - 11.Diffusore centrale - 12.Display Infocenter - 13.Orologio - 14.Indi-
catore temperatura liquido raffreddamento motore - 15.Autoradio (ove previsto) - 16.Air bag lato passeggero - 17.Cassetto portaoggetti -
18.Comandi per riscaldamento, ventilazione e climatizzazione - 19.Posacenere ed accendisigari - 20.Interruttore per luci di emergenza -
21.Commutatore di avviamento - 22.Leva bloccaggio/sbloccaggio volante - 23.Air bag lato guida e clacson - 24.Leva comando Cruise
Control (dove previsto) - 25.Leva per apertura cofano motore - 26.Gruppo comandi: regolazione illuminazione strumenti, azzeratore con-
tachilometri parziale e correttore assetto fari.fig. 80
A0B0570m

CONOSCENZA DELLA VETTURA57
STRUMENTI DI BORDOfig. 81 - versioni T.SPARK
´
- Spia presente per
versioni/mercati ove
previsto
A.Tachimetro (indicatore di velocità) - B. Contachilometri con display a doppio numeratore (totale e parziale) -C. Check panel - D.Con-
tagiri - E.Indicatore livello carburante con spia della riserva - F.Orologio - G.Indicatore temperatura liquido di raffreddamento motore con
spia di massima temperatura - H.Spie.
A0B0584m

CONOSCENZA DELLA VETTURA58
A0B0695m
fig. 81a - versioni JTS e T. SPARK (equipaggiate con sistema VDC)
A.Tachimetro (indicatore di velocità) - B. Contachilometri con display a doppio numeratore (totale e parziale) -C. Check panel - D.Con-
tagiri - E.Indicatore livello carburante con spia della riserva - F.Orologio - G.Indicatore temperatura liquido di raffreddamento motore con
spia di massima temperatura - H.Spie - L.Display cambio Selespeed (ove previsto).
t
Spia presente su
versioni con cambio
Selespeed
´
Spia presente per
versioni/mercati ove
previsto

CONOSCENZA DELLA VETTURA59
A.Tachimetro (indicatore di velocità) - B. Contachilometri con display a doppio numeratore (totale e parziale) -C. Check panel - D.Con-
tagiri - E.Indicatore livello carburante con spia della riserva - F.Orologio - G.Indicatore temperatura liquido di raffreddamento motore con
spia di massima temperatura - H.Spie - L.Display cambio automatico Q-System (ove previsto).fig. 82 - versioni 2.5 V6 24V
A0B0696m
t
Spia presente su
versioni con cambio
Q-System

CONOSCENZA DELLA VETTURA60
A.Tachimetro (indicatore di velocità) - B. Contachilometri con display a doppio numeratore (totale e parziale) -C. Check panel - D.Con-
tagiri - E.Indicatore livello carburante con spia della riserva - F.Orologio - G.Indicatore temperatura liquido di raffreddamento motore con
spia di massima temperatura - H.Spie.fig. 83 - versioni JTD (equipaggiate con sistema VDC)
A0B0586m
´
- Spia presente per
versioni/mercati
ove previsto

CONOSCENZA DELLA VETTURA61
A0B0597m
fig. 83a - versioni JTD
A.Tachimetro (indicatore di velocità) - B. Contachilometri con display a doppio numeratore (totale e parziale) -C. Check panel - D.Con-
tagiri - E.Indicatore livello carburante con spia della riserva - F.Orologio - G.Indicatore temperatura liquido di raffreddamento motore con
spia di massima temperatura - H.Spie.
´
- Spia presente per
versioni/mercati ove
previsto

CONOSCENZA DELLA VETTURA62
CONTAGIRIIl contagiri fornisce indicazioni relative ai
giri del motore. Il settore di pericolo (rosso)
indica un regime di funzionamento motore
troppo elevato: si raccomanda di non pro-
cedere con l'indicatore del contagiri in cor-
rispondenza di tale zona.
AVVERTENZAIl sistema di controllo
dell’iniezione elettronica blocca progressi-
vamente l’afflusso di carburante quando il
motore è in “fuori giri” con conseguente pro-
gressiva perdita di potenza del motore
stesso.
Il contagiri in condizione di motore al mi-
nimo può indicare un innalzamento di re-
gime graduale o repentino a seconda dei
casi; tale comportamento è regolare e non
deve preoccupare in quanto avviene durante
il normale funzionamento, ad esempio al-
l’inserzione del climatizzatore o all’inseri-
mento dell’elettroventilatore. In particolare
una variazione di giri lenta serve a salva-
guardare lo stato di carica della batteria.
INDICATORE LIVELLO
CARBURANTE CON SPIA
DELLA RISERVALo strumento indica il livello di carburante
disponibile nel serbatoio.
L’accensione della spia
ç
indica che nel
serbatoio sono rimasti circa 9 litri di carbu-
rante.
AVVERTENZAIn certe condizioni (ad
esempio forte pendenza), l’indicazione sullo
strumento può essere diversa dalla reale
quantità di carburante nel serbatoio e le va-
riazioni possono essere segnalate con ritardo.
Questo rientra nella logica di funzionamento
del circuito elettronico di comando per evi-
tare indicazioni molto instabili dovute allo
sciabordio del carburante durante la marcia.
AVVERTENZAIl rifornimento di carbu-
rante deve sempre essere effettuato con mo-
tore spento e chiave in posizione STOP. In
caso di rifornimento effettuato con motore
spento ma con chiave in posizione MAR,
può verificarsi una temporanea errata se-
gnalazione del livello carburante, dovuta alle
logiche interne del sistema di controllo e non
imputabile ad un malfunzionamento del si-
stema.
INDICATORE TEMPERATURA
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO
MOTORE CON SPIA
DI MASSIMA TEMPERATURALo strumento indica la temperatura del li-
quido di raffreddamento del motore ed ini-
zia a fornire indicazioni quando la tempe-
ratura del liquido supera 50°C circa.
Normalmente la lancetta deve trovarsi sui
valori centrali della scala. Se la lancetta do-
vesse avvicinarsi ai valori massimi della scala
(settore rosso) è necessario ridurre la ri-
chiesta di prestazioni.
L’accensione della spia
ç
(unitamente al
messaggio visualizzato dal display Infocen-
ter) indica l’aumento eccessivo della tem-
peratura del liquido di raffreddamento; in
questo caso arrestare il motore e rivolgersi
ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
AVVERTENZAL’avvicinarsi della lan-
cetta ai valori massimi della scala (settore
rosso) può essere provocato anche da ve-
locità della vettura bassa soprattutto con ele-
vata temperatura esterna. In questo caso
può essere consigliabile fermare la vettura
e spegnere il motore per qualche minuto,
quindi riprendere la marcia se possibile a ve-
locità superiore.