2004 YAMAHA TW125 Manual de utilização (in Portuguese)

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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9 quer aditivos químicos. Não
utilize óleos com a especifica-
ção para diesel de “CD” nem
óleos de qualidade superior à
especificada. Para além disso,
não utilize óleos denominados
“ENERGY CONSERVING II” ou
superiores.


Certifique-se de que não entra
nenhum material estranho no
cárter.
13. Coloque o motor em funcionamen-
to e deixe-o ao ralenti durante al-
guns minutos enquanto verifica se
existem fugas de óleo. Caso haja
uma fuga de óleo, desligue imedi-
atamente o motor e procure a cau-
sa.
14. Desligue o motor, verifique o nível
do óleo e, se necessário, corrija-o.
PAU20830
Limpeza do elemento do filtro
de ar e do tubo de inspecção
O elemento do filtro de ar deve ser lim-
po nos intervalos especificados na ta-
bela de lubrificação e manutenção
periódica. Limpe o elemento do filtro de
ar mais frequentemente se conduzir o
veículo em áreas invulgarmente húmi-
das ou poeirentas. Além disso, o tubo
de inspecção do filtro de ar deve ser
frequentemente verificado e, se neces-
sário, limpo.
Para limpar o elemento do filtro de
ar
1. Retire o painel A. (Consulte a
pagina 6-6.)
2. Retire a tampa da caixa do filtro de
ar, retirando os respectivos para-
fusos.3. Puxe o elemento do filtro de ar
para fora.
4. Retire o material esponjoso da ar-
mação do elemento do filtro de ar,
1. Tampa da caixa do filtro de ar
2. Parafuso
1. Material esponjoso
2. Armação do elemento do filtro de ar
1
2
2(×4)
1
2

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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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limpe-o com solvente e esprema o
solvente restante.
5. Aplique óleo do tipo recomendado
sobre toda a superfície do material
esponjoso e, depois, esprema-o
para eliminar o excesso de óleo.
NOTA:
O material esponjoso deve estar mo-

lhado, mas não a pingar.
6. Puxe o material esponjoso sobre a
armação do elemento do filtro de
ar.
7. Introduza o elemento na caixa dofiltro de ar.
PRECAUÇÃO:

PCA10480

Certifique-se de que o elemento
do filtro de ar está devidamente
fixo na caixa do filtro de ar.

O motor nunca deve ser coloca-
do em funcionamento sem o
elemento do filtro de ar instala-
do, caso contrário o(s) pis-
tão(ões) e/ou cilindro(s)
poderão desgastar-se demasia-
do.
8. Instale a tampa da caixa do filtro
de ar, colocando os respectivos
parafusos.
9. Instale o painel.
Para limpar o tubo de inspecção do
filtro de ar
1. Verifique se o tubo, na parte inferi-
or da caixa do filtro de ar, apresen-
ta sujidade ou água acumuladas.2. Caso observe a existência de suji-
dade ou água, retire o tubo, lim-
pe-o e volte a instalá-lo.
Óleo recomendado:
Óleo do motor

1. Tubo de inspecção do filtro de ar
1

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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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PAU21280
Ajuste do carburador
O carburador é uma peça importante
do motor e exige um ajuste muito sofis-
ticado. Deste modo, muitos dos ajustes
referentes aos carburadores deverão
ser realizados por um concessionário
da Yamaha, que possui os conheci-
mentos e experiência profissional ne-
cessários. Contudo, o ajuste descrito
na secção que se segue, pode ser rea-
lizado pelo proprietário como parte da
manutenção de rotina.
PRECAUÇÃO:

PCA10550
O caburador foi afinado e considera-
velmente testado na fábrica da
Yamaha. A alteração destes pontos
de afinação sem conhecimentos
técnicos suficientes pode resultar
num fraco desempenho ou em da-
nos no motor.
PAU21340
Ajuste da velocidade de
ralenti do motor
A velocidade de ralenti do motor deve-
rá ser verificada e, caso necessário,
ajustada como se segue, nos interva-
los especificados na tabela de lubrifica-
ção e manutenção periódica.
Para fazer este ajuste, o motor deve
estar quente.
NOTA:


O motor está quente quando res-
ponde rapidamente ao acelerador.

É necessário um taquímetro de
diagnóstico para efectuar este
ajuste.
1. Prenda o taquímetro ao fio da vela
de ignição.
2. Verifique a velocidade de ralenti
do motor e, se necessário, regu-
le-a em conformidade com as
especificações rodando o parafu-
so de paragem do acelerador.
Para aumentar a velocidade de ra-
lenti do motor, rode o parafuso na
direcção (a). Para reduzir a veloci-dade de ralenti do motor, rode o
parafuso na direcção (b).
NOTA:
Se a velocidade de ralenti do motor não
puder ser obtida tal como descrito ante-
riormente, solicite a um concessionário

Yamaha que faça o respectivo ajuste.
1. Parafuso de paragem do acelerador
Velocidade de ralenti do motor:
1450–1650 r/min
1
(a) (b)

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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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PAU21380
Ajuste da folga do cabo do
acelerador
A folga do cabo do acelerador deverá
medir 3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in) no
punho do acelerador. Verifique periodi-
camente a folga do cabo do acelerador
e, se necessário, solicite a um conces-
sionário Yamaha que a ajuste.
PAU21400
Ajuste da folga das válvulas
A folga das válvulas muda com a utili-
zação, resultando numa mistura inade-
quada de ar/combustível e/ou ruído no
motor. Para evitar que isto ocorra, a fol-
ga das válvulas deverá ser regulada
por um concessionário Yamaha nos in-
tervalos especificados na tabela de
lubrificação e manutenção periódica.
PAU21581
Pneus
Para maximizar o desempenho, dura-
bilidade e funcionamento seguro do
seu motociclo, tenha atenção aos se-
guintes pontos relativos aos pneus es-
pecificados.
Pressão de ar dos pneus
A pressão de ar dos pneus deverá ser
verificada e, se necessário, ajustada
antes de cada viagem.
AVISO

PWA10500

A pressão de ar dos pneus deve
ser verificada e ajustada com os
pneus frios (isto é, quando a
temperatura dos pneus é igual à
temperatura ambiente).

A pressão de ar dos pneus tem
de ser ajustada de acordo com a
velocidade de condução e o
peso total do condutor, passa-
geiro, carga e acessórios apro-
vados para este modelo.
1. Folga do cabo do acelerador
1

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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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AVISO

PWA11200
Uma vez que a carga tem um enorme
impacto nas características de ma-
nobra, travagem, desempenho e se-
gurança do seu veículo, deverá
manter em mente as seguintes pre-
cauções:

NUNCA SOBRECARREGUE O
VEÍCULO! A utilização de ummotociclo com excesso de car-
ga pode resultar em danos nos
pneus, perda de controlo ou
graves ferimentos. Certifique-se
de que o peso total do condutor,
passageiro, carga e acessórios
não excede a carga máxima es-
pecificada para o veículo.

Não transporte artigos mal
acondicionados, os quais se
possam deslocar durante uma
viagem.

Acondicione bem os artigos
mais pesados junto ao centro
do veículo e distribua o peso
uniformemente em ambos os la-
dos.

Ajuste a pressão de ar dos
pneus em conformidade com a
carga.

Verifique o estado e a pressão
do ar dos pneus antes de cada
viagem.Verificação dos pneus
Os pneus devem ser verificados antes
de cada viagem. Se a profundidade da
face de rolamento central atingir o limi-
te especificado, se o pneu tiver um pre-
go ou fragmentos de vidro, ou se o
flanco estiver rachado, solicite a um
concessionário Yamaha que substitua
o pneu imediatamente.
NOTA:
Os limites de profundidade do piso dos
Pressão de ar dos pneus (medi-
da com os pneus frios):
0–90 kg (0–198 lb) :
Frente:
150 kPa (22 psi) (1.50 kgf/cm

2
)
Trás:
150 kPa (22 psi) (1.50 kgf/cm
2
)
90–180 kg (198–397 lb) :
Frente:
150 kPa (22 psi) (1.50 kgf/cm
2
)
Trás:
175 kPa (25 psi) (1.75 kgf/cm
2
)
Carga máxima*:
180 kg (397 lb)
* Peso total com condutor, passa-
geiro, carga e acessórios
1. Profundidade do piso do pneu
2. Flanco do pneu
Profundidade mínima do piso do
pneu (frente e trás):
1.6 mm (0.06 in)
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pneus poderão diferir de país para pa-
ís. Cumpra sempre os regulamentos

locais.
Informações relativas aos pneus
Este motociclo está equipado com
pneus de câmara de ar.
AVISO

PWA10460

Os pneus dianteiro e traseiro
devem ser da mesma marca e
modelo, caso contrário as ca-
racterísticas de condução do
veículo não podem ser garanti-
das.

Após testes extensivos, apenas
os pneus indicados na lista
abaixo foram aprovados para
este modelo pela Yamaha Motor
Co., Ltd.
AVISO

PWA10570

Solicite a um concessionário
Yamaha que substitua os pneus
excessivamente gastos. Para
além de ser ilegal, utilizar o mo-
tociclo com pneus excessiva-
mente gastos diminui a
estabilidade de condução e
pode levar a perda de controlo.

A tarefa de substituição de to-
das as peças relacionadas com
as rodas e os travões, incluindo
os pneus, deve ser executada
por um concessionário
Yamaha, que possui os conhe-cimentos e experiência profissi-
onal necessários.

Não é recomendável remendar
uma câmara de ar furada. No en-
tanto, se não for possível evitar,
remende a câmara de ar muito
cuidadosamente e substitua-a
assim que possível com um
produto de alta qualidade. Pneu da frente:
Tamanho:
130/80-18M/C 66P
Fabricante/modelo:
BRIDGESTONE/TW-203
Pneu de trás:
Tamanho:
180/80-14M/C 78P
Fabricante/modelo:
BRIDGESTONE/TW-204

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PAU21940
Rodas de raio
Para maximizar o desempenho, dura-
bilidade e funcionamento seguro do
seu motociclo, tenha atenção aos se-
guintes pontos relativos às rodas espe-
cificadas.

Antes de cada viagem deverá ve-
rificar se os aros das rodas apre-
sentam fendas, dobras ou
deformações e se os raios apre-
sentam lassidão ou danos. Caso
encontre qualquer tipo de danos,
solicite a um concessionário
Yamaha que substitua a roda. Não
tente fazer qualquer tipo de repa-
ração na roda, por pequena que
seja. Uma roda que esteja defor-
mada ou rachada deverá ser
substituída.

A roda deve ser equilibrada sem-
pre que o pneu ou a roda sejam
trocados ou substituídos. Uma
roda desequilibrada pode resultar
num fraco desempenho, caracte-
rísticas de manuseamento adver-
sas e uma vida reduzida do pneu.

Após a substituição de um pneu,
conduza a velocidades modera-
das, uma vez que a superfície do
pneu deverá primeiro ser “rodada”
para que desenvolva as respecti-
vas características óptimas.
PAU22040
Ajuste da folga da alavanca da
embraiagem
A folga da alavanca da embraiagem
deverá medir 10.0–15.0 mm
(0.39–0.59 in) como ilustrado. Verifique
periodicamente a folga da alavanca da
embraiagem e, se necessário, ajuste
como se segue.
1. Desaperte a contraporca na ala-
vanca da embraiagem.
2. Para aumentar a folga da alavan-
ca da embraiagem, rode a cavilha
ajustadora na direcção (a). Para
reduzir a folga da alavanca da em-
1. Contraporca (alavanca da embraiagem)
2. Cavilha ajustadora
3. Folga da alavanca da embraiagem
1
2
3(a)
(b)

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braiagem, rode a cavilha ajustado-
ra na direcção (b).
3. Se for possível obter a folga da
alavanca da embraiagem especifi-
cada conforme descrito acima,
aperte a contraporca e ignore o
resto do procedimento, caso con-
trário prossiga como descrito a se-
guir.
4. Rode a cavilha ajustadora na ala-
vanca da embraiagem totalmente
na direcção (a) para desapertar o
cabo da embraiagem.
5. Desaperte a contraporca situada
no cárter.6. Para aumentar a folga da alavan-
ca da embraiagem, rode a porca
ajustadora na direcção (a). Para
reduzir a folga da alavanca da em-
braiagem, rode a porca ajustadora
na direcção (b).
7. Aperte a contraporca na alavanca
da embraiagem e no cárter.

PAU22092
Ajuste da folga da alavanca do
travão
A folga da alavanca do travão deverá
medir 5.0–8.0 mm (0.20–0.31 in) como
ilustrado. Verifique periodicamente a
folga da alavanca do travão e, se ne-
cessário, ajuste-a como se segue.
1. Desaperte a contraporca na ala-
vanca do travão.
2. Para aumentar a folga da alavan-
ca do travão, rode o parafuso ajus-
tador na direcção (a). Para reduzir
a folga da alavanca do travão,
1. Contraporca (cárter)
2. Porca ajustadora
(b)(a)
2
1

1. Contraporca
2. Parafuso ajustador da folga da alavanca
do travão
3. Folga da alavanca do travão
12
3
(b)
(a)

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