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Amortecedor de cho-
ques
Ve r ifique o funcionamento e se o amortecedor tem
fuga de óleo.
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√
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*
Braço do relé de sus-
pensão traseira e pon-
tos de articulação do
braço de ligação
Ve r ifique o funcionamento.
√
√
√
√
Lubrifique com massa de lubrificação de sabão de lítio.
√
√
21
*
Carburador
Ve r ifique o funcionamento do motor de arranque (afo-
gador).
Ajuste a velocidade de ralenti do motor.
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√
√
√
√
√
22
Óleo do motor
Mude.
Ve r ifique o nível do óleo e se o veículo apresenta fugas
de óleo.
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√
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√
23
Elemento do filtro de
óleo do motor
Limpe.
√
√
√
24
*
Coador do óleo do
motor
Limpe.
√
25
*
Interruptores dos tra-
vões dianteiro e traseiro
Ve r ifique o funcionamento.
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√
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√
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√
26
Peças de movimento e
cabos
Lubrifique.
√
√
√
√
√
27
*
Compartimento do
punho do acelerador e
cabo
Ve r ifique o funcionamento e a folga.
Se necessário, ajuste da folga do cabo do acelerador.
Lubrifique o compartimento do punho do acelerador e
o cabo.
√
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√
√
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*
Luzes, sinais e interrup-
tores
Ve r ifique o funcionamento.
Ajuste o feixe do farol dianteiro.
√
√
√
√
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√
N.ºITEM TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU MANUTENÇÃOLEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS
(
×× × ×
1000 km)
VERIFICAÇÃO
ANUAL
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PAU18660
NOTA:
O fitro de ar exige uma assistência mais frequente se conduzir o veículo em áreas invulgarmente húmidas ou poeiren-
tas.
Assistência do travão hidráulico
Verifique regularmente e, se necessário, corrija o nível de líquidos do travões.
Substitua os componentes internos do cilindro mestre e pinça do travão, e mude o líquido dos travões de dois em
dois anos.
Substitua os tubos do travões de quatro em quatro anos e caso apresentem fendas ou estejam danificados.
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PAU18771
Remoção e instalação dos
painéis
Os painéis ilustrados têm de ser retira-
dos para se efectuarem alguns dos tra-
balhos de manutenção descritos neste
capítulo. Consulte esta secção sempre
que precisar de retirar e instalar um
painel.
PAU32451
Painel A
Remoção do painel
Retire os parafusos e, de seguida,
puxe o painel para fora no local ilustra-
do.Instalação do painel
Coloque o painel na posição original e,
depois, instale os parafusos.
Painel B
Remoção do painelPuxe o painel para fora conforme ilus-
trado.
1. Painel A
1
1. Painel B
1. Painel A
2. Parafuso
1
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1. Painel B
1
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Instalação do painel
Coloque o painel na posição original.
PAU19602
Verificação da vela de ignição
A vela de ignição é um componente im-
portante do motor, que é fácil de verifi-
car. Uma vez que o calor e os resíduos
provocarão a erosão lenta da vela de
ignição, a vela de ignição deverá ser
removida e verificada de acordo com a
tabela de lubrificação e manutenção
periódica. Para além disso, o estado da
vela de ignição pode revelar o estado
do motor.
Remoção da vela de ignição
1. Retire a tampa da vela de ignição.
2. Retire a vela de ignição conforme
ilustrado, com a chave de velasincluída no jogo de ferramentas do
proprietário.
Verificação da vela de ignição
1. Verifique se o isolador de porcela-
na à volta do eléctrodo central da
vela de ignição tem uma cor acas-
tanhada média a leve (a cor ideal
quando o veículo é conduzido nor-
malmente).
NOTA:
Se a vela apresentar uma cor clara-
mente diferente, o motor poderá ter um
defeito. Não tente diagnosticar você
mesmo este tipo de problemas. Em vez
disso, solicite a um concessionário
Yamaha que verifique o veículo.
1. Tampa da vela de ignição
1
1. Chave de velas
1
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2. Verifique a vela de ignição quanto
à erosão dos eléctrodos e excesso
de carbono ou outros resíduos, e
substitua-a se necessário.
Instalação da vela de ignição
1. Meça a distância do eléctrodo da
vela de ignição com um indicador
de espessura do fio e, se necessá-
rio, ajuste-a em conformidade com
as especificações.2. Limpe a superfície da anilha da
vela de ignição e a superfície cor-
respondente, e depois limpe
quaisquer impurezas existentes
nas roscas da vela.
3. Instale a vela de ignição com a
chave de velas e aperte-a em con-
formidade com o binário especifi-
cado.
NOTA:
Se não houver uma chave de binário
disponível quando pretender instalar
uma vela de ignição, uma boa estimati-
va do binário correcto é 1/4–1/2 de vol-
ta além do aperto manual. No entanto,
a vela de ignição deverá ser apertada
com o binário especificado logo que
possível.
4. Instale a tampa da vela de ignição.
Vela de ignição especificada:
NGK/DR8EA
1. Distância do eléctrodo da vela de ignição
1
Distância do eléctrodo da vela de
ignição:
0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)
Binário de aperto:
Vela de ignição:
17,5 Nm (1,75 m·kgf,
12,7 ft·lbf)
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PAU19792
Óleo do motor e elemento do
filtro de óleo
O nível de óleo do motor deve ser veri-
ficado antes de cada viagem. Para
além disso, o óleo deve ser substituído
e o elemento do filtro de óleo limpo nos
intervalos especificados na tabela de
lubrificação e manutenção periódica.
Verificação do nível de óleo do mo-
tor
1. Coloque o veículo numa superfície
nivelada e segure-o numa posição
vertical.
NOTA:
Durante a verificação do nível do óleo,
certifique-se de que o veículo está
numa posição totalmente vertical. Uma
ligeira inclinação lateral poderá resultar
numa falsa leitura.
2. Coloque o motor em funcionamen-
to, deixe-o aquecer durante al-
guns minutos e depois desligue-o.
3. Aguarde alguns minutos até que o
óleo assente e depois verifique o
nível do óleo através da janela deverificação situada no lado inferior
direito do cárter.
NOTA:
O óleo do motor deverá situar-se entre
as marcas de nível máximo e mínimo.
4. Caso o óleo do motor se situe
abaixo da marca de nível mínimo,
adicione óleo suficiente do tipo re-
comendado para corrigir o nível.
Mudança do óleo do motor (com ou
sem limpeza do elemento do filtro
de óleo)
1. Coloque o motor em funcionamen-to, deixe-o aquecer durante al-
guns minutos e depois desligue-o.
2. Coloque um tabuleiro de recolha
do óleo por baixo do motor para
recolher o óleo usado.
3. Retire a tampa de enchimento de
óleo e a cavilha de drenagem para
drenar o óleo do cárter.
1. Janela de verificação do nível de óleo do
motor
2. Marca do nível máximo
3. Marca do nível mínimo
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3 1
1. Tampa de enchimento de óleo do motor
1
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PRECAUÇÃO:
PCA11000
Quando retirar a cavilha de drena-
gem de óleo do motor, o anel de
vedação em O, a mola de compres-
são e o coador de óleo cairão. Tenha
cuidado para não perder estas pe-
ças.
NOTA:
Ignore os passos 4–9 se não desejar
limpar o elemento do filtro de óleo.
4. Retire a cavilha de drenagem do
elemento do filtro de óleo para dre-
nar o óleo do elemento do filtro de
óleo.5. Retire a cobertura do elemento do
filtro de óleo, retirando as respecti-
vas cavilhas.
6. Retire o elemento do filtro de óleo
e os anéis de vedação em O.
1. Cavilha de drenagem do óleo do motor
1
1. Anel de vedação em O
2. Mola de compressão
3. Coador
3
21
1. Cavilha de drenagem do elemento do filtro
de óleo
2. Cobertura do elemento do filtro de óleo
3. Cavilha da cobertura do elemento do filtro
de óleo
1
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7. Verifique se existem danos no
anel de vedação em O e, se ne-
cessário, substitua-o.
8. Limpe o elemento do filtro de óleo
com solvente e instale-o.
NOTA:
Verifique se existem danos no elemen-
to do filtro de óleo e, caso necessário,
substitua-o.
9. Instale a cobertura do elemento do
filtro de óleo colocando as cavilhas
e a cavilha de drenagem e aper-
tando-as de seguida em conformi-
dade com os binários
especificados.
NOTA:
Certifique-se de que os anéis de veda-
ção em O estão bem encaixados.
10. Limpe o coador de óleo com sol-
vente, verifique se apresenta da-
nos e, se necessário, substitua-o.
11. Instale o coador de óleo, a mola de
compressão, o anel de vedação
em O e a cavilha de drenagem de
óleo do motor e aperte a cavilha
de drenagem em conformidade
com o binário especificado.12. Adicione a quantidade especifica-
da de óleo do motor recomendado
e, depois, instale e aperte a tampa
de enchimento de óleo.
PRECAUÇÃO:
PCA11620
Para evitar o patinar da embrai-
agem (uma vez que o óleo do
motor também lubrifica a em-
braiagem), não misture quais-
1. Elemento do filtro de óleo
2. Anel de vedação em O
1 2
2
Binários de aperto:
Cavilha da cobertura do elemen-
to do filtro de óleo:
10 Nm (1,0 m·kgf,
7,2 ft·lbf)
Cavilha de drenagem do elemen-
to do filtro de óleo:
10 Nm (1,0 m·kgf,
7,2 ft·lbf)
Binário de aperto:
Cavilha de drenagem do óleo do
motor:
43 Nm (4,3 m·kgf, 31,1 ft·lbf)
Óleo do motor recomendado:
Consulte a página 8-1.
Quantidade de óleo:
Sem remoção do elemento do fil-
tro de óleo:
1.00 L (1.06 US qt)
(0.88 Imp.qt)
Com remoção do elemento do fil-
tro de óleo:
1.10 L (1.16 US qt)
(0.97 Imp.qt)
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