2003 YAMAHA YZF-R1 Betriebsanleitungen (in German)

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
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GAU04522
HINWEIS:_

Luftfilter
Der Luftfilter dieses Modells besitzt ein ölbeschichtetetes Einweg-Papierelement, das nicht mit Druckluft gereinigt werden muß,
um Beschädigungen zu vermeiden.
Das Luftfilterelement muß häufiger ersetzt werden, wenn in ungewöhnlich feuchter oder staubiger Umgebung gefahren wird.


Wartung der hydraulischen Bremse
Regelmäßig den Bremsflüssigkeitsstand prüfen, ggf. korrigieren.
Alle zwei Jahre die inneren Hauptbremszylinder- und Bremssattel-Bauteile erneuern und die Bremsflüssigkeit wechseln.
Bremsschläuche bei Beschädigung oder Rißbildung, spätestens jedoch alle vier Jahre erneuern.
_24
*KühlsystemFlüssigkeitsstand kontrollieren und Fahrzeug auf
Undichtigkeit prüfen.√√√√ √
Wechseln. Alle 3 Jahre
25*Bremslichtschalter vorn
und hintenFunktion prüfen.√√√√√ √
26Bewegliche Teile und
SeilzügeSchmieren.√√√√ √
27*Gaszug und -drehgriffFunktion und Spiel kontrollieren.
Gegebenenfalls Gaszugspiel einstellen.
Gaszug und Gasdrehgriffgehäuse schmieren.√√√√ √
28*SekundärluftsystemAbschaltventil, Membranventil und Schläuche auf
Beschädigung prüfen.
Beschädigte Bauteile erneuern.√√√√ √
29*Krümmer-Schalldämp-
fer-VerbindungSchlauchschelle auf festen Sitz prüfen.√√√√√
30*Beleuchtung, Warn-
/Kontrolleuchten und
SchalterFunktion prüfen.
Scheinwerfer einstellen.√√√√√ √ Nr. Bezeichnung AusführungKilometerstand (×1.000 km)
Jahres-
inspektion
1 10203040
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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
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GAU01139
Verkleidungsteile und
Abdeckungen abnehmen und
montieren Die hier abgebildeten Abdeckungen und
Verkleidungsteile müssen für manche in
diesem Kapitel beschriebenen Wartungs-
und Reparaturarbeiten abgenommen wer-
den. Für die Demontage und Montage der
einzelnen Abdeckungen und Verkleidungs-
teile sollte jeweils auf die nachfolgenden
Abschnitte zurückgegriffen werden.
GAU04544
Verkleidungsteil A
Verkleidungsteil abnehmen1. Entfernen Sie die Schnellverschlüsse
an der Vorderseite des Verkleidungs-
teils.
1. Abdeckung A
2. Verkleidungsteil A
3. Verkleidungsteil B
1. Abdeckung B
2. Verkleidungsteil B
1. Schnellverschluß (× 4)
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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
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2. Entfernen Sie die Schrauben und Bol-
zen und lösen Sie dann die Schrau-
ben des Schnellverschlusses um 1/4
Umdrehung entgegen dem Uhrzeiger-
sinn.
3. Schieben Sie das Verkleidungsteil
nach hinten in den gezeigten Bereich.4. Lösen Sie die Steckverbinder des
Blinkerkabels.
5. Die Schrauben entfernen und das
Verkleidungsteil abnehmen.
Verkleidungsteil montieren
1. Die Schrauben einbauen.
2. Die Blinkerkabel-Steckverbinder an-
schließen.
3. Das Verkleidungsteil in die ursprüngli-
che Lage bringen.
4. Die Schrauben montieren, die
Schnellverschlußschrauben festzie-
hen und dann den Schnellverschluß
montieren.
HINWEIS:_ Zur Montage des Schnellverschlusses den
Stift an der Unterseite des Schnellver-
schlusses eindrücken, so daß er an der
Oberseite herausragt, dann den Schnell-
verschluß einsetzen und anschließend den
Stift mit einem Schraubendreher wieder
eindrücken, so daß er mit dem Kopf des
Schnellverschlusses fluchtet. _
1. Schnellverschlußschraube (× 6)
2. Schraube
3. Schraube (× 2)
1. Blinkerkabel-Steckverbinder
2. Schraube (× 2)
1. SchnellverschlußNach Demontage Vor Montage
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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
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GAU04555
Verkleidungsteil B
Verkleidungsteil abnehmenEntfernen Sie die Schrauben, lösen Sie die
Schnellverschlüsse um 1/4 Umdrehung
entgegen dem Uhrzeigersinn und nehmen
Sie das Verkleidungsteil ab.Verkleidungsteil montieren
Setzen Sie das Verkleidungsteil in seiner
ursprünglichen Position an, ziehen Sie
dann die Schrauben des Schnellverschlus-
ses fest und installieren Sie die Schrauben.
GAU04531
Abdeckungen A und B
Eine der Abdeckungen abnehmenDie Schnellverschlußschrauben um 1/4
Drehung entgegen dem Uhrzeigersinn lö-
sen, die Schraube entfernen und danach
die Abdeckung abnehmen.
Abdeckung montierenDie Abdeckung in die ursprüngliche Positi-
on bringen, die Schnellverschlußschrauben
anziehen und dann die Schraube einbauen.
1. Schnellverschlußschraube (× 4)
2. Verkleidungsteil B
3. Schraube
Rechts
1. Schraube
2. Schnellverschlußschraube (× 3)
3. Verkleidungsteil B
Links
1. Schnellverschlußschraube (× 2)
2. Schraube
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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
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GAU01880
Zündkerzen prüfen Eine ordnungsgemäße Funktion des Mo-
tors wird wesentlich von Funktion und Zu-
stand der Zündkerzen mitbestimmt. Da
Verbrennungswärme und Ablagerungen
die Funktionstüchtigkeit der Kerzen im Lau-
fe der Zeit vermindern, müssen die Zünd-
kerzen in den empfohlenen Abständen ge-
mäß Wartungs- und Schmiertabelle
herausgenommen und geprüft werden.
(Diese Arbeit am besten einer YAMAHA-
Fachwerkstatt überlassen.) Außerdem er-
laubt der Zustand der Zündkerzen Rück-
schlüsse auf den Zustand des Motors.Normalerweise sollte der Isolatorfuß aller
Zündkerzen eines Motors die gleiche Ver-
färbung aufweisen. Der die Mittelelektrode
umgebende Porzellanisolator ist bei richtig
eingestelltem Motor und normaler Fahrwei-
se rehbraun. Weisen einzelne oder sämtli-
che Zündkerzen eine stark abweichende
Färbung auf, könnte der Motor defekt sein.
Versuchen Sie nicht, derartige Probleme
selbst zu diagnostizieren, sondern lassen
Sie das Motorrad von einer YAMAHA-
Fachwerkstatt überprüfen.
Bei fortgeschrittenem Abbrand der Mittel-
elektroden oder übermäßigen Ölkohleabla-
gerungen die Zündkerzen durch neue mit
vorgeschriebenem Wärmewert ersetzen.Vor dem Einschrauben einer Zündkerze
stets den Elektrodenabstand mit einer Füh-
lerlehre messen und erforderlichenfalls kor-
rigieren.
Empfohlene Zündkerze
CR9E
IA 9 (NGK) oder
IU27D (DENSO)
a. Zündkerzen-ElektrodenabstandZündkerzen-Elektrodenabstand
0,8–0,9 mm
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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
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Die Sitzfläche der Kerzendichtung reinigen;
Schmutz und Fremdkörper vom Gewinde
abwischen.HINWEIS:_ Steht beim Einbau einer Zündkerze kein
Drehmomentschlüssel zur Verfügung, läßt
sich das vorgeschriebene Anzugsmoment
annähernd erreichen, wenn die Zündkerze
handfest eingedreht und anschließend
noch um 1/4–1/2 Drehung weiter festgezo-
gen wird. Das Anzugsmoment sollte jedoch
möglichst bald mit einem Drehmoment-
schlüssel nach Vorschrift korrigiert werden. _
GAU04913
Motoröl und Ölfilterpatrone Der Motorölstand sollte vor Fahrtbeginn ge-
prüft werden. Außerdem müssen in den
empfohlenen Abständen gemäß Wartungs-
und Schmiertabelle das Motoröl und die Öl-
filterpatrone gewechselt werden.
Ölstand prüfen
1. Das Motorrad auf einem ebenen Un-
tergrund abstellen und in gerader Stel-
lung halten.HINWEIS:_ Sicherstellen, daß das Fahrzeug bei der
Kontrolle des Ölstands vollständig gerade
steht. Selbst geringfügige Neigung zur Sei-
te kann bereits zu einem falschen Meßer-
gebnis führen. _
2. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang warmlaufen lassen und dann ab-
stellen.
3. Einige Minuten warten, damit sich das
Öl setzen kann. Dann den Ölstand
durch das Schauglas rechts unten am
Kurbelgehäuse ablesen.HINWEIS:_ Der Ölstand sollte sich zwischen der Mini-
mal- und Maximalstand-Markierung befin-
den. _4. Falls der Ölstand an oder unter der Mi-
nimalstand-Markierung liegt, Öl der
empfohlenen Sorte bis zum vorge-
schriebenen Stand nachfüllen. Anzugsmoment
Zündkerze
12,5 Nm (1,25 m·kgf)1.Ölstand-Schauglas
2. Maximalstand
3. Minimalstand
4. Motoröl-Einfüllschraubverschluß
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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
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Öl wechseln (mit/ohne Filterwechsel)
1. Das Verkleidungsteil B abnehmen.
(Zum Ein- und Ausbau von Verklei-
dungsteilen siehe Seite 6-7.)
2. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang warmlaufen lassen und dann ab-
stellen.
3. Ein Ölauffanggefäß unter den Motor
stellen, um das Altöl aufzufangen.
4. Den Einfüllschraubverschluß und die
Ablaßschraube herausdrehen, um
das Motoröl aus dem Kurbelgehäuse
abzulassen.
HINWEIS:_ Die Schritte 5–bis 7 überspringen, wenn die
Ölfilterpatrone nicht gewechselt werden
soll. _
5. Die Ölfilterpatrone mit einem Ölfilter-
schlüssel abschrauben.HINWEIS:_ Ölfilterschlüssel sind beim YAMAHA-Händ-
ler erhältlich. _
1. Motoröl-Ablaßschraube
1.Ölfilterschlüssel
2.Ölfilterpatrone
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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
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6. Den O-Ring der neuen Ölfilterpatrone
mit Motoröl benetzen.HINWEIS:_ Sicherstellen, daß der O-Ring korrekt sitzt. _
7. Die neue Ölfilterpatrone einbauen und
mit einem Drehmomentschlüssel auf
das vorgeschriebene Anzugsmoment
festziehen.
8. Die Motoröl-Ablaßschraube montieren
und anschließend vorschriftsmäßig
festziehen.HINWEIS:_ Die Unterlegscheibe auf Beschädigung
überprüfen und, falls beschädigt, erneuern. _
9. Die vorgeschriebene Menge des emp-
fohlenen Öls einfüllen und dann den
Einfüllschraubverschluß fest zudre-
hen.
1. O-Ring
1. Drehmomentschlüssel
Anzugsdrehmoment:
Ölfilterpatrone:
17 Nm (1,7 m·kgf)
Anzugsdrehmoment:
Motoröl-Ablaßschraube:
43 Nm (4,3 m·kgf)
Empfohlene Ölsorte:
Siehe Seite 8-1.
Füllmenge:
Ohne Wechsel der Ölfilterpatrone:
2,9 L
Mit Wechsel der Ölfilterpatrone:
3,1 L
Gesamtmenge (Motor trocken):
3,8 L
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