2003 BMW MOTORRAD R 850 R Manual de instrucciones (in Spanish)

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Arrancar – Conducir – Aparcar
Testigo de advertencia
general
El testigo de advertencia gene-
ral 3 brilla si existe una aver ía en
el BMW Integral ABS
EO (b 75),
o si se ha deteriorado la bombi-
lla del piloto trasero o de la luz
de freno.
Testigo de advertencia del
ABS(2
Testigo de advertencia del
ABS 4 si se produce una aver ía
en el BMW Integral ABS (
b 75)
(2Equipo opcional
Corriente de carga de la
bater ía
El testigo luminoso de
advertencia 5 se apaga a partir
del r égimen de ralent í.
e Atenci ón:
Si se enciende el testigo lumi-
noso de control 5 durante la
marcha:
Acudir a un taller especializado,
a ser posible a un Concesiona-
rio de Motocicletas BMW.
Testigos de advertencia
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Arrancar – Conducir – Aparcar
R égimen del motorElegir el n úmero de revolucio-
nes del motor en funci ón de la
temperatura del motor, circular
al r égimen m áximo s ólo si el
motor ha alcanzado su tempe-
ratura de servicio.
Al alcanzarse el sector rojo del
cuentarrevoluciones se inte-
rrumpe la alimentaci ón de com-
bustible como medida de
protecci ón para el motor.
\f Aviso:
El limitador de n úmero de revo-
luciones interviene a un r égi-
men de 7.900 rpm.
Cambios de carga
d Advertencia:
No se debe acelerar o frenar
bruscamente, especialmente
sobre calzadas h úmedas o
resbaladizas.
Cambiar de marcha
\f Aviso:
No permitir que patine el
embrague al cambiar de mar-
cha. Modificar el r égimen del
motor para variar la velocidad.
Conducir y cambiar de marcha
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Arrancar/cambiar a una
marcha superior:
 Accionar la maneta del
embrague
 Empujar el pedal del cambio
hacia abajo (primera marcha)
y descargarlo de nuevo
 Embragar con cuidado
 Al mismo tiempo que se
suelta la maneta del embra-
gue, acelerar ligeramente
 Despu és de embragar, acele-
rar el motor
 Para cambiar a 2, 3, 4, 5 y 6,
tirar del pedal hacia arriba
Cambiar a una marcha
inferior:
Cerrar el pu ño acelerador
 Accionar la maneta del
embrague
 Cambiar a una marcha má s
corta: en sentido contrario al
sentido de la flecha
 Embragar con cuidado
Conducir y cambiar de marcha
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Equipo de frenos - Generalidades
Fren o s h úmedosDespu és de lavar la motoci-
cleta, de atravesar zonas
encharcadas o al circular bajo
la lluvia puede retardarse el
efecto de frenado a causa de
las pastillas y discos de freno
h úmedos, o congelados en
invierno.
d Advertencia:
Para recuperar la eficiencia
de frenado hay que accionar
el freno varias veces.
Capas de sal sobre el
freno
Al circular sobre carreteras con
sal antihielo puede reducirse la
eficiencia de los frenos, si no se
utilizan durante un periodo
largo de tiempo.
d Advertencia:
Para recuperar la eficiencia
de frenado hay que eliminar la
capa de sal sobre los discos y
las pastillas de los frenos.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Equipo de frenos - Generalidades
Frenos exentos de aceite y
grasas
d Advertencia:
Los discos y las pastillas de
los frenos tienen que estar
siempre absolutamente exen-
tos de aceite y de grasa.
Fren os su ci o sSi se circula en r égimen de
todo terreno o sobre carreteras
sucias puede reducirse la
acci ón de frenado como conse-
cuencia de la suciedad acumu-
lada sobre los discos y las
pastillas de los frenos.
d Advertencia:
Para recuperar la eficiencia
de frenado hay que accionar
el freno varias veces.
Como consecuencia de la su-
ciedad aumenta el desgaste
de las pastillas de los frenos.
d Advertencia:
Si resulta necesario accionar
hasta el tope la maneta o el pe-
dal de freno para frenar, puede
deberse a un defecto mec ánico
o hidr áulico. Aver ía en el siste-
ma de frenos. Acudir cuanto an-
tes a un taller especializado, a
ser posible a un Concesionario
de Motocicletas BMW.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Frenos con BMW Integral ABS(2
Sensibilidad
electr ónica
Para frenar la motocicleta en
situaciones extremas hace falta
una especial sensibilidad. La
rueda delantera tiende a blo-
quearse y perder las fuerzas
estabilizantes longitudinales y
transversales; la consecuencia
puede ser una ca ída.
Por esta raz ón, en situaciones
de emergencia no llega a apro-
vecharse la capacidad de
deceleraci ón del veh ículo.
(2Equipo opcional
La nueva generaci ón de BMW
ABS, el BMW Integral ABS,
asegura una capacidad de
deceleraci ón mucho mejor que
los sistemas convencionales,
fruto de la protecci ón antiblo-
queo de las dos ruedas y de la
distribuci ón ideal de la fuerza
de frenado entre las dos ruedas
como consecuencia de la fun-
ci ón integral (
b 70). Es decir,
reduce a un m ínimo el recorrido
de frenado incluso al circular
sobre calzadas irregulares o
resbaladizas, aprovechando al
m áximo la capacidad t écnica
de frenado del veh ículo.
En marcha rectilí nea, el BMW
Integral ABS asegura un fre-
nado de emergencia seguro y
optimizado.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Frenos con BMW Integral ABS(2
Reservas para su
seguridad.
El BMW Integral ABS no debe
incitar a un modo de conducir
descuidado, confiando en los
cortos recorridos de frenado.
Se trata de una reserva de
seguridad para situaciones de
emergencia.
– Hay que « experimentar » y
acostumbrarse a la nueva
regulaci ón del freno con asis-
tencia electr ónica. Le reco-
mendamos que lleve a cabo
algunas maniobras de fre-
nado de prueba durante el
primer recorrido con su moto-
cicleta. Vaya aprendiendo la
nueva sensaci ón de frenado.
– No conduzca sin razonar,
confiando en una falsa
seguridad
– No supere las limitaciones de
velocidad –
Tenga cuidado con las curvas.
Al frenar en curvas, la motoci-
cleta est á sujeta a determina-
das leyes de la f ísica, que no
pueden ser suprimidas por el
BMW Integral ABS.
(2Equipo opcional
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Frenos con BMW Integral ABS(2
Freno semiintegralLa funci ón de frenado integral
une el freno delantero con el
trasero, de modo que al accio-
nar el mando de uno de los dos
frenos se utiliza el equipo de
frenado de las dos ruedas.
El circuito electr ónico de regu-
laci ón del BMW Integral ABS
calcula y ajusta la distribuci ón
de la fuerza de frenado entre el
freno de la rueda delantera y el
freno de la rueda trasera.
La distribuci ón de la fuerza de
frenado depende del estado de
carga y se calcula de nuevo en
cada frenado regulado por el
ABS.
En el freno semiintegral la fun-
ci ón de frenado integral se
activa solamente al accionar la
maneta del freno. Es decir, el
pedal del freno act úa sola-
mente sobre el freno trasero.
ServofrenoAl frenar un veh ículo con BMW
Integral ABS, una bomba
hidr áulica amplifica la fuerza de
frenado ejercida en la maneta o
en el pedal.
La amplificació n de la fuerza de
frenado asegura en el BMW
Integral ABS un mayor rendi-
miento de frenado que en un
equipo convencional.
ABS - Sistema Antiblo-
queo de Frenos
El ABS evita que puedan blo-
quearse las ruedas al frenar a
fondo en l ínea recta y contri-
buye de ese modo a una mayor
seguridad de circulaci ón.
(2Equipo opcional
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