2003 BMW MOTORRAD R 850 R Manual de instrucciones (in Spanish)

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Control de seguridade Atención:
No debe sobrepasarse el peso
m áximo admisible de 450 kg.
No superar la carga m áxima
admisible sobre las ruedas:
180 kg delante y 300 kg detr ás.
Adaptar los amortiguadores, el
pretensado del muelle y la pre-
si ón de inflado de los neum áti-
cos al peso total del veh ículo
(
b 41, 42, 44).
El peso total es la suma de:
– Motocicleta con el depó sito
lleno
– Conductor
– Acompa ñante
– Equipaje
Carga
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Arrancar – Conducir – Aparcar
El modo m ás seguro de
manejar su motocicleta
Cada m áquina tiene una « vida
propia ». Para conocerla, tiene
que irse familiarizando poco a
poco con el comportamiento
de su motocicleta:
– capacidad de aceleració n,
– estabilidad de marcha,
– comportamiento en curvas,
– capacidad de frenado …
Esto es lo que vamos a hacer
ahora.
Tenga en cuenta que durante
los primeros 1.000 km tiene
lugar el rodaje del motor.
e Atenci ón:
En veh ículos con BMW Integral
ABS
EO la amplificaci ón de la fuer-
za de frenado permite alcanzar
una capacidad de deceleraci ón
muy superior a la de los sistemas
convencionales de frenado.
d Advertencia:
Durante los kil ómetros iniciales
tiene que formarse adem ás la
rugosidad en la superficie de
los neum áticos.
A partir de ese momento, su ad-
herencia a la calzada es ideal
(b 57).
Al circular a alta velocidad, debe
tener en cuenta que una serie de
circunstancias pueden modificar
el comportamiento de su motoci-
cleta: el pretensado del muelle y
los amortiguadores, una distribu-
ci ón desigual de la carga, ropa
suelta, una presi ón de inflado de
los neum áticos demasiado baja,
falta de dibujo en los neum áticos
etc.
EOEquipo opcional
El primer recorrido con su BMW
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Arrancar – Conducir – Aparcar
El primer recorrido con su BMW
Un viaje seguro en motocicleta
no depende solamente de la
m áquina.
Tan importante como la t écnica
es la habilidad y el sentido
com ún del conductor.
Es la simbiosis entre veh ículo y
conductor –una unidad de t éc-
nica sofisticada y su utilizaci ón
racional – lo que constituye el
fundamento para su seguridad
en carretera.
El desplazamiento seguro en
carretera o en ciudad exige
sentido de responsabilidad
frente al acompa ñante y frente
a los dem ás veh ículos en circu-
laci ón.
d Advertencia:
No intente conducir nunca la
motocicleta si ha consumido
bebidas alcoh ólicas. Incluso
cantidades peque ñas de al-
cohol o de drogas, especial-
mente en combinaci ón con
medicamentos, pueden per-
judicar decisivamente sus
dotes de percepci ón, su ca-
pacidad de raciocinio y deci-
si ón y sus reflejos.
Puede Vd. comenzar, ¡con
serenidad!
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Informaciones importantes
BMW Integral ABSEO
En veh ículos con BMW Integral
ABS (
b 68)
d Advertencia:
Si est á desconectado el en-
cendido o se produce una
aver ía en el BMW Integral
ABS, se cuenta solamente
con la llamada FUNCI ÓN DE
FRENADO RESIDUAL (
b 71).
En este caso, hay que ejercer
una fuerza CLARAMENTE
SUPERIOR en la maneta y el
pedal del freno, y tambi én au-
menta la carrera de acciona-
miento de ambos.
(2Equipo opcional
Peligro de envenenamientoLos gases de escape contienen
mon óxido de carbono, gas inco-
loro e inodoro pero venenoso.
d Advertencia:
La aspiraci ón de los gases de
escape es nociva para la
salud, y puede llevar a la p ér-
dida de conocimiento o
incluso a la muerte.
No dejar el motor en marcha
en locales cerrados.
Peligro de muerteSu motocicleta est á equipada
con electr ónica digital del
motor (Motronic) y un sistema
de encendido de potencia
reforzada.
d Advertencia:
Mientras est á en marcha el
motor, o conectado el encen-
dido, no hay que tocar ningu-
na pieza del sistema de
encendido ni de la electr óni-
ca digital del motor que se
encuentre bajo tensi ón.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Informaciones importantes
Catalizador
e Atenci ón:
Para evitar que pueda deteriorarse el
catalizador:
 No permitir que se vac íe comple-
tamente el dep ósito de combusti-
ble
 Empujar la motocicleta para arran-
car solamente con el motor fr ío
 No dejar el motor en marcha con
los capuchones de las buj ías des-
conectados
 No circular en la gama de limita-
ción del r égimen del motor
 Observar exactamente los perio-
dos de mantenimiento prescritos
 Si se observan fallos en el motor,
desconectar de inmediato el
motor
 Si se observan fallos en el encen-
dido o si baja considerablemente
la potencia del motor, acudir
cuanto antes a un taller especiali-
zado, a ser posible a un Concesio-
nario de Motocicletas BMW.
Si accede combustible no consumi-
do al catalizador -por ejemplo, como
consecuencia de fallas en el encen-
dido, o por fallas en la preparaci ón
de la mezcla- existe riesgo de reca-
lentamiento y puede llegar a deterio-
rarse el catalizador.
Peligro de incendioEn el tubo de escape (especial-
mente en los modelos con
catalizador) se alcanzan tempe-
raturas muy elevadas.
d Advertencia:
Durante la marcha, con el ve-
hí culo parado al ralent í o al
aparcar, hay que evitar que
entren en contacto con el sis-
tema de escape caliente ma-
teriales f ácilmente
inflamables (p. ej. paja, hoja-
rasca, hierba, ropa y equipaje,
etc.). No dejar el motor en
marcha a veh ículo parado:
peligro de recalentamiento y
de incendio. Ponerse en mar-
cha inmediatamente despu és
de arrancar.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Apoyar la motocicleta
sobre el caballete lateral
d Advertencia:
Por razones de seguridad, no
hay que sentarse sobre la mo-
tocicleta si est á extendido el
caballete lateral.
e Atenci ón:
Antes de accionar el caballete
lateral, apagar el motor.
Prestar atenci ón a la consisten-
cia del suelo en la zona de apo-
yo del caballete.
Si se trata de una calle «en pen-
diente », colocar la motocicleta
hacia arriba y meter la
1 ª marcha. 
Apagar el motor
 Apoyar los dos pies sobre el
suelo
 Mano izquierda en el pu ño
izquierdo del manillar
 Mano derecha en el pu ño
derecho del manillar y en la
maneta del freno
 Colocar la motocicleta en
posici ón vertical y equilibrarla
 Extender el caballete lateral
empujando lateralmente con
el pie izquierdo, hasta el tope
(flecha)
 Inclinar lentamente la motoci-
cleta sobre el caballete, levan-
tarse y bajarse del veh ículo
 Girar el manillar hacia la
izquierda hasta el tope (
b 9)
 Controlar que la motoci-
cleta queda segura sobre el
caballete
Caballete lateral
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Bajar la motocicleta del
caballete lateral
d Advertencia:
En los veh ículos con BMW Inte-
gral ABS
EO si est á desconec-
tado el encendido se dispone
solamente de la llamada FUN-
CI ÓN DE FRENADO RESIDUAL
(
b 71 ) .
Antes de comenzar a circular
hay que recoger completa-
mente el caballete lateral.
– Hacer rodar o manejar la
motocicleta con el caballete
lateral extendido es un
riesgo para su seguridad. 
Llave de contacto en la posi-
ción «R » o bien «ON » (
b 9)
– Cerradura del manillar des-
bloqueada
 Ambos pies en el suelo,
motocicleta descargada
 Mano izquierda en el pu ño
izquierdo del manillar
 Mano derecha en el pu ño
derecho del manillar y en la
maneta del freno
 Levantar lentamente la moto-
cicleta y equilibrarla
 Sentarse y recoger el caba-
llete lateral con el pie
izquierdo hacia atr ás
(2Equipo opcional
Caballete lateral
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Levantar la motocicleta
sobre el caballete central
d Advertencia:
Por razones de seguridad, no
hay que sentarse sobre la mo-
tocicleta si est á extendido el
caballete central.
e Atenci ón:
Antes de accionar el caballete
central, apagar el motor.
Prestar atenci ón a la consisten-
cia del suelo en la zona de apo-
yo del caballete. 
Apagar el motor
 Mano izquierda en el pu ño
izquierdo del manillar
 Mano derecha en el chasis
 Apoyar el pie derecho sobre
la espiga del caballete central
y oprimirlo con el pie hacia
abajo hasta que los patines
se apoyen sobre el suelo
 Apoyar el pie derecho sobre
la superficie correspondiente
del caballete central
 Subirse con todo el peso del
cuerpo sobre el caballete
central
 Tirar de la motocicleta hacia
detr ás y hacia arriba, para
subirla sobre el caballete (fle-
cha)
 Controlar que la motoci-
cleta queda segura sobre el
caballete
Caballete central
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