2002 BMW MOTORRAD K 1200 GT Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

15
Schema generale e comandi
1
Inserimento del sistema Posizionare l'interruttore 1
su ON
– Spia di controllo rossa 2
nell'interruttore accesa
Memorizzazione
della velocità
 Premere brevemente il tasto 3
in direzione SET
– Spia della regolazione della
velocità gialla accesa
L Nota:
La velocità a cui si è viaggiato
fino a quel momento viene man-
tenuta e memorizzata.
ESEquipaggiamento speciale
Regolazione della velocitàES
1
3
2
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Schema generale e comandi
1
Accelerazione
graduale
 Premere brevemente il tasto1
in direzione SET
– La velocità impostata viene
aumentata di ca. 2 km/h
L Nota:
Ogni ulteriore pressione del
tasto 1 in direzione SET fa
aumentare la velocità di altri
2km/h.
Accelerazione
continua
 Tenere premuto il tasto 1 in
direzione SET
– Accelerazione continua senza utilizzare la manopola
dell'acceleratore
 Rilasciare il tasto 1
– La velocità raggiunta viene
mantenuta e registrata
ESEquipaggiamento speciale
Regolazione della velocitàES
1
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Schema generale e comandi
1
Decelerazione Tenere premuto il tasto1 in dire-
zione RES
– Decelerazione continua senza
utilizzo della manopola
dell'acceleratore
L Nota:
Ogni ulteriore pressione del tasto
in direzione RES
riduce la velocità di ca. 2 km/h.
Disinserimento del sistema Posizionare l'interruttore 3
su OFF
– La regolazione della velocità
viene immediatamente disinse-
rita
– La spia di controllo rossa 2
e la spia della regolazione della
velocità gialla sono spente Disinserimento temporaneo
Azionando:
–freni
–frizione
– manopola dell'acceleratore (riducendo l'accelerazione)
la regolazione della velocità viene
temporaneamente disinserita
– Spia della regolazione della velocità gialla spenta
– Spia di controllo rossa 2
accesa
 Premere il tasto 1 in direzione
RES
– La velocità memorizzata viene nuovamente raggiunta e mante-
nuta
– Spia della regolazione della velo-
cità gialla accesa
ESEquipaggiamento speciale
Regolazione della velocitàES
1
3
2
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Schema generale e comandi
1
Regolazione dei poggiapiedi
d Avvertimento:
I poggiapiedi lato sinistro/
destro possono essere rego-
late soltanto in modo da tro-
varsi entrambe nella
posizione superiore o infe-
riore.
Adattare il pedale del cambio
alla nuova posizione del pog-
giapiedi.
e Attenzione:
In caso di andatura sportiva i
due poggiapiedi devono rima-
nere rialzati!
d Avvertimento:
Fare attenzione alla corretta
posa dei condotti.
Non danneggiare i cavi.
Serrare tassativamente le viti
ad esagono incassato 1 e 2
alla coppia prescritta.
Se non si dispone di una chia-
ve dinamometrica, si consi-
glia di far regolare il
poggiapiedi e il pedale del
cambio in un’officina specia-
lizzata, preferibilmente in un
Concessionario della
BMW Moto.
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Schema generale e comandi
1
Regolazione dei
poggiapiedi
 Svitare le 3 viti ad esagono incassato 1
 Portare il poggiapiedi nella posizione desiderata A o B
 Serrare a fondo le 3 viti ad
esagono incassato 1 alla cop-
pia di serraggio di 20 Nm
 Adattare il pedale del cambio alla nuova posizione del pog-
giapiediRegolazione del pedale
del cambio:
 Svitare la vite ad esagono
incassato 2
 Portare il pedale del cambio
nella posizione desiderata C
o D
 Serrare la vite ad esagono incassato 2 alla coppia di
serraggio 8Nm
Regolazione dei poggiapiedi
2
AB
D
C1
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Schema generale e comandi
1
Smontaggio della sella Ruotare la chiave1 nella serra-
tura della sella in posizione A e
mantenerla in questa posizione
 Tirare la sella indietro/verso l'alto
nella 1
a posizione C di arresto
 Togliere la sella
– Gli attrezzi di bordo sono acces-
sibili
– Il kit di pronto intervento per pneumatici tubolari è accessi-
bile
– I fusibili sono accessibili
– La vaschetta di espansione
dell'acqua di raffreddamento è
accessibile
Regolazione della sella– La sella si può regolare in 2 posizioni:
E = alto D = basso
e Attenzione:
Durante il montaggio controllare
che la sella sia ancorata salda-
mente!
Ruotare la chiave 1 nella serra-
tura della sella in posizione A e
mantenerla in questa posizione
 Tirare la sella indietro/verso l'alto nella 1
a posizione C di arresto
Sella
A
1
B
C
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Schema generale e comandi
1
Sella
 Infilare la parte anteriore della sella nella guida E o D, a
seconda della corporatura del
guidatore
 Inserire la sella, facendo pres- sione sulla parte posteriore,
nella 2
a posizione B di arresto
Montaggio della sella:
e Attenzione:
Durante il montaggio controlla-
re che la sella sia ancorata sal-
damente!  Sospingere la linguetta della
sella sotto l'apposito sup-
porto di alloggiamento
 Agendo sull'estremità poste- riore, introdurre con cau-
tela la sella nella 1
a tacca
dell'arresto
 Infilare la parte anteriore della sella nella guida D o E, a
seconda della corporatura del
guidatore
 Inserire la sella, facendo pres-
sione sulla parte posteriore
(freccia) nella 2
a posizione B
di arresto
E
D
B
C
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Schema generale e comandi
1
e Attenzione:
Il materiale del parabrezza non
è resistente al carburante.  Inserire l'accensione
 Premere l'interruttore
1
– A Sollevare il parabrezza
– B Abbassare il parabrezza
Regolare il parabrezza secondo
la posizione del pulsante A oB
in modo continuo
A
B
1
Regolazione del parabrezza
A
B
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