2002 BMW MOTORRAD K 1200 GT Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

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Schema generale e comandi
1
d Avvertimento:
Dopo una caduta o un inci-
dente controllare che le vali-
gie System siano montate
correttamente!
Il carico massimo è di 10 kg
per ogni valigia System!
Viaggiando con le valigie Sy-
stem montate è raccomanda-
ta una velocità massima di
130 km/h
Apertura delle valigie
System
 Girare la chiave nella
serratura della valigia in
posizione A
 Sollevare la maniglia 1 e il
bloccaggio 2
– Le due finestrelle 3 appaiono
rosse
 Apertura delle valigie System
A Valigie System1
2
3
A
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Schema generale e comandi
1
Chiusura delle valigie
System
e. Attenzione:
Pericolo di rottura delle linguette di
bloccaggio!
Prima di chiudere la maniglia 1
o il bloccaggio 2 girare la chiave
nella serratura della valigia in
posizione A.  Girare la chiave nella serratura
della valigia in posizione A
 Abbassare il bloccaggio 2 e la
maniglia 1
– Le due finestrelle 3 appaiono
nere
 Chiudere a chiave e togliere la chiave
Rimozione delle valigie
System
 Girare la chiave nella serratura della valigia in posizione A
 Sollevare la maniglia 1
– Le due finestrelle 3 appaiono
rosse
 Girare la chiave in senso oppo-
sto, estrarla e rimuovere la vali-
gia System dal relativo supporto
AA1
2
3
Valigie System
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Schema generale e comandi
1
Valigie System
Montaggio delle valigie
System
e Attenzione:
Pericolo di rottura delle linguette di
bloccaggio!
Prima di chiudere la maniglia 1
o il bloccaggio 2 girare la chiave
nella serratura della valigia in
posizione A .
d Avvertimento:
Durante il montaggio control-
lare che la valigia sia ancorata
saldamente.
Se le valigie non sono montate
correttamente, possono cadere
e quindi rappresentare un peri-
colo per la circolazione!
 Inserire le valigie System nel rispettivo alloggiamento (frecce),
controllare che l'alloggiamento
inferiore 4 e il gancio superiore 5
siano in posizione corretta
 Girare la chiave nella serratura della valigia in posizione A
 Chiudere la maniglia 1
– Le due finestrelle 3 appaiono
nere
 Chiudere a chiave e togliere la chiave
5
4
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Controlli di sicurezza
2
Lista dei controlli
Controlli di sicurezza sulla
base della lista dei con-
trolli – prima di ogni par-
tenza
Effettuare accuratamente i con-
trolli di sicurezza. Potrà ese-
guire Lei stesso eventuali lavori
di manutenzione sulla moto
prima della partenza
(
b Istruzioni per la manuten-
zione) oppure potrà rivolgersi a
un'officina specializzata, prefe-
ribilmente presso un Conces-
sionario della BMW Moto.
Grazie a questi controlli avrà la
certezza che la Sua moto è
conforme alle disposizioni di
legge in materia di circolazione
stradale.
Il presupposto fondamentale
per la Sua sicurezza e per la
sicurezza degli altri utenti stra-
dali è un veicolo tecnicamente
perfetto.
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Controlli di sicurezza
2
Controlli pertanto prima di met-
tersi in viaggio quanto segue:
– livello del carburante
– posizione delle leve manuali
– funzionamento del freno
– livello del liquido freni
– livello del liquido della frizione
– livello del liquido di raffredda-mento
– registrazione degli ammortiz- zatori e precarico molla
– cerchi, stato dei pneumatici, spessore del battistrada e
pressione dei pneumatici
– carico, peso totale
– illuminazione
– funzionamento delle spie di controllo e di avvertimento
con accensione inserita – Controlli periodicamente
quanto segue (dopo ogni
rifornimento):
– livello dell'olio motore
(ogni 2/3 rifornimenti di
carburante):
– pastiglie dei freni
In caso di problemi o difficoltà
Le suggeriamo di rivolgersi al
Concessionario della
BMW Moto di fiducia.
Le sarà di aiuto con consigli e
con interventi pratici.
Lista dei controlli
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Controlli di sicurezza
2
Olio motore
Controllo del livello
dell’olio
Controllare periodicamente il
livello dell’olio.
Eseguire il controllo dell’olio
motore solo alla temperatura di
esercizio, in quanto il livello
dell’olio a motore caldo e quello
a motore raffreddato da tempe-
rature esterne estremamente
basse (-10°C) possono differire
fino a 10 mm.
Quando il motore è caldo, spe-
gnerlo, attendere almeno
5 minuti perché l'olio si rac-
colga nella coppa dell'olio.Il controllo dell'olio effettuato in
seguito a un breve periodo di
esercizio del motore o con il
motore moderatamente caldo
comporta una lettura errata e
quindi un riempimento non cor-
retto, poiché l'olio freddo e
viscoso necessita di un tempo
maggiore per ritornare nella
coppa dell'olio.
e
Attenzione:
Per evitare di danneggiare il
motore: – non superare il livello
massimo!
– Non scendere al di sotto del
livello minimo!
Rilevare il livello dell'olio gene-
ralmente con la moto in posizio-
ne verticale.
 Controllare l'olio con il motore
a temperatura di esercizio
 Leggere il livello almeno 5 minuti dopo l'arresto del
motore
 Posizionare la moto in verti-
cale
– Il fondo deve essere piano e solido!
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Controlli di sicurezza
2
 Leggere il livello dell'olio dal vetro spia:
MAX bordo superiore
marcatura circolare
MIN bordo inferiore
marcatura circolare
– La differenza corrisponde a circa 0,5 litri
 All'occorrenza, svitare il tappo a vite di rifornimento
olio 3 e rabboccare con
l'attrezzo 2 dalla bocchetta di
rifornimento 1
 Riavvitare il tappo a vite 3
e Attenzione:
L'accensione della spia di av-
vertimento della pressione olio
rossa
p (b 8) indica che la
pressione dell'olio nel circuito
di lubrificazione motore è trop-
po bassa o nulla, ma in nessun
caso essa svolge la funzione
di controllo del livello.
Se dopo 1-2 secondi la pres-
sione dell'olio si è ripristinata
la spia di avvertimento si spe-
gne – durante la marcia la spia
di avvertimento della pressio-
ne olio motore rossa
p non
deve essere accesa.
Olio motore
1
BMW recommends Castrol
MAX
MIN
3
2
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Controlli di sicurezza
2
Carburante
Rifornimento carburante
d Avvertimento:
La benzina è altamente
infiammabile ed esplosiva!
Non fumare e non avvicinare
fiamme o scintille durante
tutte le operazioni vicino al
serbatoio.
La benzina si dilata sotto
l'azione del calore e dei raggi
solari. Il livello deve quindi
raggiungere al massimo il
bordo inferiore del bocchet-
tone di riempimento.
e Attenzione:
La benzina con piombo distrug-
ge il catalizzatore! Non svuotare
completamente il serbatoio del
carburante, altrimenti motore e
catalizzatore possono subire
danni.
 Collocare la moto sul caval-
letto principale
– Il fondo deve essere piano e solido!
 Aprire il tappo del serbatoio
carburante
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