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Avviamento - Guida - Parcheggio
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Prima dell’avviamento
Inserire l’accensione– Interruttore d'emergenza in posizione di esercizio A
Blocchetto d'accensione in
posizione di esercizio ON
Solo in caso d’emergenza:
Portare l'interruttore 1 in posi-
zione B
– Circuiti di corrente del Motro- nic, pompa carburante e
motorino di avviamento non
funzionanti
L Nota:
Commutando, ad accensione
inserita (posizione d'esercizio
ON ), l'interruttore d'emergenza
in posizione B, il BMW Integral
ABS rimane in funzione
(
b 72-79).
Chiudere completamente
il cavalletto laterale
L Nota:
Quando il cavalletto laterale è
aperto e c'è una marcia inne-
stata non è possibile avviare la
moto.
Portare il cambio in posi-
zione di folle
– Spia del folle verde k accesa
(
b 7)
– Il display della marcia indica
«0»
L Nota:
Il motore non si avvia:
–portare il cambio in
posizione
k oppure tirare la
frizione
Il motore si spegne quando
s’innesta la prima:
–Chiudere completamente il
cavalletto laterale, se neces-
sario seguire la tabella dei
guasti (
b Istruzioni per la
manutenzione, capitolo 2)
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Avviamento - Guida - Parcheggio
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Regime del motoreSelezionare il regime del
motore in funzione della tempe-
ratura del liquido di raffredda-
mento (
b 6) e sfruttare l’intera
fascia di regime solo con
motore a temperatura di eserci-
zio.
Quando la lancetta del contagiri
è nella zona rossa, per proteg-
gere il motore viene interrotta
l'alimentazione di carburante,
per cui si verificano irregolarità
di accensione.
L Nota:
Il numero di giri viene limitato a
9400 giri/min.
Variazioni di carico
d Avvertimento:
Evitare brusche variazioni di
carico, soprattutto su fondo
stradale bagnato o scivoloso.
Cambio di marcia
L Nota:
Nel cambiare marcia, non far
slittare la frizione. Variare la
velocità solo mediante il regime
del motore.
Il display digitale nel cockpit in-
dica la marcia innestata (
b 7).
Guida e cambio di marcia
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