2001 YAMAHA YZ250LC Manuale duso (in Italian)

3-3
PROGRAMME D’ENTRETIEN
INSP
ADJ
PartieAprès Chaque Chaque Chaque Si
Remarques
rodage coursetrois- cinquiè- nécessa-
ième me ire
PNEU; ROUES
Contrôler la pression de gonflage,
le voile de roue et l’usure des
66pneus et voir s’il n’y a pas de
rayon détendu
Resserrer les boulons de la roue
66dentée
Contrôler les roulements6
Changer les roulements6
Graisser6
ACCELERATEUR, CABLES DE
COMMANDE
Contrôler le chaminement et le
66branchement
Graisser66
Graisse à base de lithium
Yamaha lube pour câble ou
Huile moteur SAE 10W-30
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3-1
WARTUNGSINTERVALLE
INSP
ADJ
NachNach Nach
BenennungNach demjedemjedem jedem Wie
BemerunenEinfahren
Rennendritten fünftenErforderlich
Rennen Rennen
REGELMÄSSIGE PRÜFUNG UND EINSTELLUNGEN
WARTUNGSINTERVALLE
Der folgende Wartungsplan dient nur als allgemeine Richtlinie für Wartung und Schmierun. In Abhängigkeit
von den Wetterbedingungen, dem Terrain, der geographischen Lage und den individuellen Fahrgewohnhei-
ten sind die aufgeführten Wartungs- und Schmierintervalle zu ändern. Falls Fragen hinsichtlich der War-
tungs- und Schmierintervalle auftreten sollten, wenden Sie sich bitte an Ihren Yamaha Fachhändler.
KOLBEN
Prüfen und reinigen
66
Erneuern66
KOLBENRINGE
Prüfen
66
Erneuern66
KOLBENBOLZEN, PLEUELAUGEN-
LAGER
Prüfen
6
Erneuern6
ZYLINDERKOPF
Prüfen und reinigen
66
Nachziehen66
ZYLINDER
Prüfen und reinigen66
Erneuern6
YPVS
Prüfen und reinigen66
KUPPLUNG
Prüfen und einstellen
66
Erneuern6
GETRIEBE
Öl wechseln
66
Prüfen6
Lager erneuern6
SCHALTGABEL, SCHALTNOCKE,
FÜHRUNGSSTANGE
Prüfen
6
ROTORMUTTER
Nachziehen
66
SCHALLDÄMPFER
Prüfen
66
Reinigen6
KURBELWELLE
Prüfen und reinigen
66
VERGASER
Prüfen, einstellen und reinigen
66
ZÜNDKERZE
Prüfen und reinigen
66
Erneuern6
ANTRIEBSKETTE
Schmieren, Durchhang und
66Ausrichtung
Erneuern
6
Auf Risse prüfen
Ölkohleablagerungen
entfernen
Kolbenring-Endspalt
prüfen
Ölkohleablagerungen
entfernen
Dichtung prüfen
Freßmarken prüfen
Abnutzung prüfen
Gehäuse, Reibscheibe,
Kupplungsscheibe und
Feder prüfen
Yamalube 4 (10W-30)
oder Motoröl SAE
10W-30 SE
Auf Abnutzung prüfen
Kettenschmiermittel
verwenden:
Durchhang: 40~50
mm (1,6~2,0 in)
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WARTUNGSINTERVALLE
INSP
ADJ
Alle zwie Jahre
Siehe Abschnitt
„STARTEN UND
EINFAHREN“ im
KAPITEL 1.
Öl für Schaumstoff-
Luftfilterinsatz
Jedes Jahr
Teleskopgabelöl „01“
Lithium-Fett
Molybdän-Feft
Molybdän-Feft
Lithium-Fett NachNach Nach
Benennung
Nach demjedemjedem jedem Wie
BemerunenEinfahren
Rennendritten fünftenErforderlich
Rennen Rennen
KÜHLANLAGE
Kühlmittelstand prüfen und auf
Undichtigkeit achten
66
Funktion des Kühlerdeckels
kontrollieren 6
Kühlmittel wechseln6
Schläuche prüfen6
MUTTERN UND SCHRAUBEN
AN DER AUSSENSEITE
Nachziehen
66
LUFTFILTER
Reinigen und schmieren
66
Erneuern6
RAHMEN
Reinigen und prüfen
66
KRAFTSTOFFTANK, KRAFT-
STOFFHAHN
Reinigen und prüfen
66
BREMSEN
Bremshebelposition und
Bremspedalhöhe einstellen
66
Drehzapfen schmieren66
Bremsscheibenfläche prüfen66
Flüssigkeitsstand prüfen und auf
Undichtigkeit achten66
Bremsscheiben- und Bremssattel-
Befestigungsschrauben, Haupt-
bremszylinder-Befestigungs-
66
schrauben und Hohlschrauben
nachziehen
Bremsbelagplatten erneuern
6
Bremsflüssigkeit erneuern6
VORDERRADGABEL
Prüfen und einstellen
66
Ölwechseln66
Dichtringe wechseln6
VORDERRADGABEL-ÖLDICHTUNG
UND STAUBDICHTUNG
Reinigen und schmieren
66
HINTERRAD-STOSSDÄMPFER
Prüfen und einstellen
66
Schmieren 66
Nachziehen66
KETTENFÜHRUNG UND ROLLEN
Prüfen
66
HINTERRADSCHWINGE
Prüfen und nachziehen
66
VERBINDUNGSARM, VERBIND-
UNGSSTANGE
Prüfen und schmieren
66
LENKKOPF
Spiel prüfen und nachziehen
66
Reinigen und schmieren6
Lager erneuern6
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WARTUNGSINTERVALLE
INSP
ADJ
NachNach Nach
BenennungNach demjedemjedem jedem Wie
BemerunenEinfahren
Rennendritten fünftenErforderlich
Rennen Rennen
RÄDER, REIFEN
Reifendruck, Felgenschlag,
Reifenverschleiß und Speichen
66
auf Lockerung prüfen
Ketternrad-Befestigungsschraube
66nachziehen
Lager prüfen
6
Lager erneuern6
Schmieren6
GASDREHGRIFF, GASSEIL
Seilzugführung und Anschlüsse
66prüfen
Schmieren
66
Lithium-Fett
Yamaha Seilzug-
Schmiermittel oder
Motoröl SAE 10W-30
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INTERVALLI DI MANUTENZIONE
INSP
ADJ
IC300000
REVISIONE E REGOLAZIONI REGOLARI
IC310012
INTERVALLI DI MANUTENZIONE
Il programma che segue vuole essere una guida generale alla manutenzione e alla lubrificazione. Tenere
presente che fattori quali le condizioni atmosferiche, il terreno, la posizione geografica e l’uso individuale
modificheranno gli intervalli di manutenzione e di lubrificazione necessari. Se si hanno dubbi sugli interval-
li da seguire per la manutenzione e la lubrificazione del veicolo, consultare il concessionario Yamaha.
Dopo il Ogni OgniIn base
Voce
rodaggiogaraOgni
cinquealle Osservazioninecessità
PISTONE
Ispezione e pulitura
66
Sostituzione66
FASCIA ELASTICA
Ispezione
66
Sostituzione66
SPINOTTO, CUSCINETTO A
ESTREMITÀ PICCOLA
Ispezione
6
Sostituzione6
TESTA CILINDRO
Ispezione e pulitura
66
Riserraggio66
CILINDRO
Ispezione e pulitura
66
6
Sostituzione
YPVS
Ispezione e pulitura
66
FRIZIONE
Ispezione e regolazione
66
Sostituzione6
TRASMISSIONE
Sostituzione dell’olio
66
Ispezione6
Sostituzione del cuscinetto6
FORCELLA DEL CAMBIO,
CAMMA DEL CAMBIO,
GUIDA DI SCORRIMENTO
Ispezione
6
DADO DEL ROTORE
Riserraggio
66
MARMITTA
Ispezione
66
Pulitura6
GOMITO
Ispezione e pulitura
66
CARBURATORE
Ispezione, regolazione e pulitura
66
CANDELA
Ispezione e pulitura
66
Sostituzione6
CATENA DI TRASMISSIONE
Lubrificazione, gioco, allineamento
66
Sostituzione6
Ispezionare incrinatura
Togliere carbonio
Controllare distanza
dell’estremità della fascia
Togliere carbonio
Controllare guarnizione
Ispezionare segni di rigature
Ispezionare usura
Ispezionare coperchio, disco
della frizione, disco di inne-
sto e molla
Olio per motori Yamalube 4
(10W-30) o SAE 10W-30 SE
Ispezionare usura
Usare lubrificante per catene
Gioco della catena: 40~50 mm
(1,6 ~ 2,0 in)
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INTERVALLI DI MANUTENZIONE
INSP
ADJ
IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO
Controllo livello e perdite di liquido
66refrigerante
Controllo funzionamento del tappo
del radiatore
6
Sostituzione del liquido refrigerante6
Ispezione dei tubi flessibili6
DADI E VITI ESTERNI
Riserraggio
66
FILTRO DELL’ARIA
Pulitura e lubrificazione
66
Sostituzione6
TELAIO
Pulitura e ispezione
66
SERBATOIO, RUBINETTO DEL
CARBURANTE
Pulitura e ispezione
66
FRENI
Regolazione posizione della leva e
66altezza del pedale
Lubrificazione punto di snodo
66
Controllo superficie del disco del freno66
Controllo livello e perdite di liquido66
Riserraggio bulloni del disco del
freno, bulloni della pinza, bulloni del
66
cilindro principale e bulloni di unione
Sostituzione pastiglie
6
Sostituzione liquido per freni6
FORCELLE ANTERIORI
Ispezione e regolazione
66
Sostituzione dell’olio66
Sostituzione del paraolio6
PARAOLIO E PARAPOLVERE
DELLA FORCELLA ANTERIORE
Pulitura e lubrificazione
66
AMMORTIZZATORE POSTERIORE
Ispezione e regolazione
66
Lubrificazione 66
Riserraggio66
COPRICATENA E RULLI PER
CATENA
Ispezione
66
FORCELLONE OSCILLANTE
Ispezione e riserraggio
66
BRACCIO DI RINVIO, LEVA
DI RINVIO
Ispezione e lubrificazione
66
TESTA DI STERZO
Ispezione gioco libero e riserraggio
66
Pulitura e lubrificazione6
Sostituzione del cuscinetto6
Ogni due anni
Consultare la sezione
“AVVIAMENTO E
RODAGGIO” al CAPITOLO 1.
Usare olio per filtri dell’aria
in schiuma
Ogni anno
Olio per sospensioni “01”
Grasso a base di litio
Grasso a base di bisolfuro di
molibdeno
Grasso a base di bisolfuro di
molibdeno
Grasso a base di litio Dopo il Ogni OgniIn base
Voce
rodaggiogaraOgni
cinquealle Osservazioninecessità
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3-3
INTERVALLI DI MANUTENZIONE
INSP
ADJ
Dopo il Ogni OgniIn base
Voce
rodaggiogaraOgni
cinquealle Osservazioninecessità
Grasso a base di litio
Lubrificante per cavi
Yamaha oppure olio per
motori SAE 10W-30 PNEUMATICO, RUOTE
Ispezione della pressione dell’aria,
dellascentratura della ruota,
66dell’usura dello pneumatico e
dell’allentamento delle razze
Riserraggio bullone del rocchetto
66
Ispezione dei cuscinetti6
Sostituzione dei cuscinetti6
Lubrificazione6
VALVOLA A FARFALLA, CAVO
DI COMANDO
Controllo dell’instradamento e del
66collegamento
Lubrificazione
66
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3-4
PRE-OPERATION INSPECTION AND MAINTENANCE
INSP
ADJ
EC320000
PRE-OPERATION INSPECTION AND MAINTENANCE
Before riding for break-in operation, practice or a race, make sure the machine is in good operating
condition.
Before using this machine, check the following points.
EC321000
GENERAL INSPECTION AND MAINTENANCE
Item Routine Page
Coolant Check that coolant is filled up to the radiator filler cap.
Check the cooling system for leakage.P3-5~9
Fuel Check that a fresh mixture of oil and gasoline is filled in
the fuel tank. Check the fuel line for leakage.P1-12
Transmission oil Check that the oil level is correct. Check the crankcase
for leakage.P3-12~14
Gear shifter and clutch Check that gears can be shifted correctly in order and
that the clutch operates smoothly.P3-9
Throttle grip/Housing Check that the throttle grip operation and free play
are correctly adjusted. Lubricate the throttle grip and P3-10~11
housing, if necessary.
Brakes Check the play of front brake and effect of front and
rear brake.P3-17~23
Chain Check chain slack and alignment. Check that the chain
is lubricated properly.P3-24~26
Wheels Check for excessive wear and tire pressure. Check for
loose spokes and have no excessive play.P3-34~35
Steering Check that the handlebar can be turned smoothly and
have no excessive play.P3-35~36
Front forks and Check that they operate smoothly and there is no oil
rear shock absorber leakage.P3-26~33
Cables (wires) Check that the clutch and throttle cables move smooth-
ly. Check that they are not caught when the handlebars —
are turned or when the front forks travel up and down.
Muffler Check that the muffler is tightly mounted and has no
cracks.P3-15~16
Sprocket Check that the driven sprocket tightening bolt is
not loose.P3-24
Lubrication Check for smooth operation. Lubricate if necessary. P3-37
Bolts and nuts Check the chassis and engine for loose bolts and nuts. P1-16
Lead connectors Check that the CDI magneto, CDI unit, and ignition coil
are connected tightly.P1-6
Settings Is the machine set suitably for the condition of the
racing course and weather or by taking into account the
P7-1~24
results of test runs before racing? Are inspection and
maintenance completely done?
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