2001 YAMAHA YZ250LC Manuale duso (in Italian)

2-10
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
Réservoir de frein arriére et cadre
Boulon d’union de tuyau de frein arrière (ètrier)
Boulon d’union de tuyau de frein arrière
(maître-cylindre)
Axe de roue arrière et écrou
Pignon de menée et moyeu de roue
Ecrou (rayon)
Couvercle de disque et etrier de frein arrière
Protecteur et etrier de frein arrière
Montage du moteur:
Support du moteur et cadre
Moteur et cadre (avant)
Moteur et cadre (supérieur)
Moteur et cadre (inférieur)
Axe de pivot et ècrou
Bras de relais et bras oscillant
Bras de relais et bielle
Bielle et cadre
Amortisseur arrière et cadre
Amortisseur arrière et bras de relais
Cadre arrière et cadre
Bras oscillant et support de tuyau de frein
Montage de tendeur de chaîne de transmission
Support de chaîne et bras oscillant
Garde de joint et bras oscillant
Montage de réservoir à essence
Réservoir à essence et robinet à essence
Réservoir à essence et patte de maintien
Réservoir à essence et vis d’accrochage
(bande de fixation)
Réservoir à essence et patte du réservoir à essence
Montage de selle
Montage de couvercle latéral
Montage de buse d’arrivée d’air
Montage de pare-boue avant
Montage de pare-boue arrière
Plaque d’immatriculationM 6 ´1,0
M10
´1,25
M10
´1,25
M20
´1,5
M 8
´1,25
–
M 6
´1,0
M 6
´1,0
M 8
´1,25
M10
´1,25
M10 ´1,25
M10 ´1,25
M16 ´1,5
M14 ´1,5
M14 ´1,5
M14 ´1,5
M10 ´1,25
M10 ´1,25
M 8 ´1,25
M 5 ´–
M 8 ´1,25
M 6 ´1,0
M 5 ´0,8
M 6 ´1,0
M 6 ´1,0
M 6 ´1,0
M 6 ´1,0
M 6 ´1,0
M 6 ´1,0
M 6 ´1,0
M 6 ´1,0
M 6 ´1,0
M 6 ´1,0
M 6 ´1,0 Pièce à serrerTaille de
filetageQ’téCouple de serrage
Nm m•kg ft•lb
1
1
1
1
6
72
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
3
4
2
3
4
2
2
1
1
4
2
4
8
4
4
17
30
30
125
42
3
7
7
34
69
69
69
85
80
80
80
56
53
29
4
19
7
5
10
7
7
7
7
7
7
3
7
7
70,7
3,0
3,0
12,5
4,2
0,3
0,7
0,7
3,4
6,9
6,9
6,9
8,5
8,0
8,0
8,0
5,6
5,3
2,9
0,4
1,9
0,7
0,5
1,0
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,3
0,7
0,7
0,75,1
22
22
90
30
2,2
5,1
5,1
24
50
50
50
61
58
58
58
40
38
21
2,9
13
5,1
3,6
7,2
5,1
5,1
5,1
5,1
5,1
5,1
2,2
5,1
5,1
5,1
N.B.:
Le coupe de serrage des parties marquées doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course.
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2-11
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
PARTIE ELECTRIQUE
Pièce à serrerTaille de
Q’téCouple de serragefiletage
Nm m•kg ft•lb
Stator M 6 ´1,0 3 8 0,8 5,8
Rotor M10 ´1,25 1 41 4,1 30
Bobine d’allumage M 6 ´1,0 2 7 0,7 5,1
Article Standard Limite
Système d’allumage:
Avance d’allumage (AV. PMH) 0,18 mm (0,007 in)…
Type de dispositif d’avance Electrique…
CDI:
Magnéto-modèle/Fabricant F5CU10/YAMAHA…
Résistance de bobinage de source 1 720~1,080 ½à 20°C (68°F)…
(couleur) (noir-noir/rouge)
Résistance de bobinage de source 2 44~66 ½à 20°C (68°F)…
(couleur) (vert/bleu-vert/blanc)
Résistance de bobinage d’excitation 248~372 ½à 20°C (68°F)…
(couleur) (blanc/bleu-blanc/rouge)
Bloc CDI-Modèle/Fabricant 5HC-00/YAMAHA…
Bobine d’allumage:
Modèle/Fabricant 5BE-00/YAMAHA…
Etincellement minimale 6 mm (0,24 in)…
Résistance de l’enroulement primaire 0,20~0,30 ½à 20°C (68°F)…
Résistance de l’enroulement secondaire 9,5~14,3 k½à 20°C (68°F)…
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2-12
SPECIFICATIONS GENERALES DE COUPLE/
DEFINITION DES UNITES
SPEC
Ce tableau spécifie les couples de serrage des
attaches standard avec filetage à pas I.S.O. stan-
dard. Les spécifications de couple pour les compo-
sants ou ensembles spéciaux sont indiquées das les
sections appropriées de ce manuel. Pour éviter
toute déformation, serrer les ensembles avant de
nombreuses attaches en suivant un ordre entrecroi-
sé, par étapes progressives, jusqu’à ce que le
couple final soit atteint. A moins que ce ne soit
spécifié autrement, les spécifications de couple
s’entendent pour des filetages propres et secs. Les
composants doivent être à température ambiante.A. Distance entre les plats
B. Diamètre extérieur du filetage
DEFINITION DES UNITES
SPECIFICATIONS GENERALES DE COUPLE
SPECIFICATION
A B DE COUPLE(Ecrou) (Vis)
Nm m•kg ft•lb
10 mm 6 mm 6 0,6 4,3
12 mm 8 mm 15 1,5 11
14 mm 10 mm 30 3,0 22
17 mm 12 mm 55 5,5 40
19 mm 14 mm 85 8,5 61
22 mm 16 mm 130 13 94
Unité Signification Définition Mesure
mm Millimètre 10-
3m Longueur
cm Centimètre 10-2m Longueur
kg Kilogramme 103grammes Poids
N Newton 1 kg´m/s2Force
Nm Newton-mètre N´m Couple
m•kg Mètre-kilogramme m´kg Couple
Pa Pascal N/m2Pression
N/mm Newton par millimètre N/mm Constante de ressort
L Litre — Volume ou contenance
cm3Centimètre cube — Volume ou contenance
tr/mn Tour par minute — Régime moteur
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2-1
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATENSPEC
Modellname: YZ250LC (EUROPA)
YZ250N1 (USA)
YZ250(N) (CDN, AUS, NZ, ZA)
Modell-Code-Nummer: 5MW1 (USA, CDN, ZA)
5MW2 (EUROPA)
5MW4 (AUS, NZ)
Abmessungen:USA, CDN, ZAEUROPAAUS, NZ
Gesamtlänge 2.179 mm 2.178 mm 2.179 mm
(85,8 in) (85,7 in) (85,8 in)
Gesamtbreite 827 mm¬¬
(32,6 in)
Gesamthöhe 1.307 mm 1.302 mm 1.303 mm
(51,5 in) (51,3 in) (51,3 in)
Sitzhöhe 989 mm¬¬
(38,9 in)
Radstand 1.482 mm¬¬
(58,3 in)
Minimaler Bodenfreiheit 392 mm 391 mm 392 mm
(15,4 in) (15,4 in) (15,4 in)
Grundgewicht:
Mit Öl- und Vollem Tank 104,5 kg (230 lb)
Motor:
Bauart Wassergekühlter Zweitakt-Motor, Benzin
Zylinder Ein Zylinder, nach vorne geneigt
Hubraum 249 cm
3(8,76 lmp oz, 8,42 US oz)
Bohrung ´Hub 66,4 ´72 mm (2,614 ´2,835 in)
Verdichtungsverhältnis 9,1~10,6 : 1
Anlaßsystem Kickstarter
Schmiersystem: Benzin/Öl-Gemisch (30 : 1)(Yamalube 2-R)
Ölsorte oder Qualität (Zweitakt):
Getriebeöl Yamalube 4 (10W-30) oder Motoröl
SAE 10W-30 SE
Regelmäßige Ölwechsel 0,75 L (0,66 Imp qt, 0,79 US qt)
Gesamtölmenge 0,80 L (0,70 Imp qt, 0,85 US qt)
Kühlerinhalt
(einschließlich Leitungen): 1,20 L (1,06 Imp qt, 1,27 US qt)
Luftfilter: Naßelement
Kraftstoff:
Art
Ausgenommen für AUS: Bleifreies Super-Benzin
mit einer Oktanzahl
von 95 (Roz) oder höher
Für AUS: Nur ungebleiten Kraftstoff
Tankinhalt 8,0 L (1,76 Imp gal, 2,11 US gal)
TECHNISCHE DATEN
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
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2-2
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATENSPEC
Vergaser:
Modell/Hersteller PWK38S/KEIHIN
Zündkerze:
Modell/Hersteller BR8EG/NGK
Elektrodenabstand 0,5~0,6 mm (0,020~0,024 in)
Kupplungsbauart: Mehrscheiben-Naßkupplung
Getriebe:
Primäruntersetzungssystem Zahnrad
Primäruntersetzungsverhältnis 63/21 (3,000)
Sekundäruntersetzungssystem Kettenantrieb
Sekundäruntersetzungsverhältnis 50/14 (3,571)
Getriebebauart Syncrongetriebe, 5-Gang
Bedienungssystem Linker Fuß
Untersetzungsverhältnis: 1. Gang 27/14 (1,929)
2. Gang 25/16 (1,563)
3. Gang 23/18 (1,278)
4. Gang 24/22 (1,091)
5. Gang 20/21 (0,952)
Fahrgestell:USA, CDN, ZA, AUS, NZEUROPA
Rahmenbauart Semi-¬
Doppelscheifenrahmen
Nachlauf 27,2° 26,9°
Nachlaufbertrag 118 mm (4,65 in) 115 mm (4,53 in)
Reifengröße:
Bauart Mit Schlauch
Reifengröße (Vorne) 80/100-21 51M
Reifengröße (Hinten) 110/90-19 62M
Reifendruck (Vorder und Hinter) 100 kPa (1,0 kg/cm2, 15 psi)
Bremsen:
Vorderradbremse Einfach-Scheibenbremse
Betätigung Rechte Hand
Hinterradbremse Einfach-Scheibenbremse
Betätigung Rechter Fuß
Radaufhängung:
Vorderradaufhängung Teleskogabel
Hinterradaufhängung Schwinge (Monocross-Radaufhängung)
Stoßdämpfer:
Vorderrad-Stoßdämpfer Öldämpfer sowie Schraubenfeder
Hinterrad-Stoßdämpfer Gas-und Oldämpfer sowie Schraubenfeder
Hub des Rads:
Vorne 300 mm (11,8 in)
Hinten 315 mm (12,4 in)
Elektrische Einrichtungen:
Zündung CDI-Schwungmagnetzünder
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2-3
WARTUNGSDATENSPEC
Bauteil Standard Grenze
Zylinderkopf:
Brennkammerkapazität 21,5 cm
3…
(0,757 Imp oz, 0,727 US oz)
Verzugsgrenze…
0,03 mm (0,0012 in)
Zylinder:
Bohrungsdurchmesser 66,400~66,414 mm 66,5 mm (2,618 in)
(2,6142~2,6147 in)
Konizitäts-Verschleißgrenze…
0,05 mm (0,0020 in)
Undrundheitsgrenze…
0,01 mm (0,0004 in)
Kolben:
Kolbendurchmesser/ 66,352~66,367 mm…
(2,6120~2,6129 in)
Meßpunkt* 17,5 mm (0,69 in)…
Kolbenspiel 0,045~0,050 mm 0,1 mm (0,004 in)
(0,0018~0,0020 in)
Kolbenbolzen-Außermittigkeit 1,5 mm (0,059 in)/Auslaßseite…
Kolbenbolzen:
Kolbenbolzen-Außendurchmesser 17,995~18,000 mm 17,975 mm
(0,7085~0,7087 in) (0,7077 in)
Kolbenring:
Querschnitt Zylindrisch…
B=1,0 mm (0,039 in)…
T=2,55 mm (0,100 in)…
Ringenspalt (Eingebaut) 0,40~0,55 mm (0,016~0,022 in) 0,95 mm (0,037 in)
Seitliches Spiel (Eingebaut) : 1. Gang
0,030~0,065 mm (0,0012~0,0026 in)0,1 mm (0,004 in)
: 2. Gang0,030~0,065 mm (0,0012~0,0026 in)0,1 mm (0,004 in)
Kurbelwelle:
Kurbelwangenbreite 59,95~60,00 mm …
„A“ (2,360~2,362 in)
Kurbelwellenschlag „C“ 0,03 mm (0,0012 in) 0,05 mm (0,0020 in)
Seitliches Spiel am
Pleuelfluß „D“ 0,25~0,75 mm (0,010~0,030 in)…
Ausweichung des Pleuelauge „F“ 0,4~1,0 mm (0,016~0,039 in) 2,0 mm (0,08 in)
Kupplung:
Reibscheibendicke 2,9~3,1 mm (0,114~0,122 in) 2,8 mm (0,110 in)
Anzahl 8 …
Kupplungsscheibendicke 1,5~1,7 mm (0,059~0,067 in) …
Anzahl 7 …
Verzugsgrenze … 0,2 mm (0,008 in)
Ungespannte Länge der Kupplungsfeder44,0 mm (1,732 in) 42,0 mm (1,654 in)
Anzahl 6 …
Kupplungsgehäuse: Axialspiel 0,17~0,23 mm (0,007~0,009 in) …
Kupplungsgehäuse: Radialspiel 0,030~0,055 mm …
(0,001~0,002 in)
Kupplungsausrückmechanismus
Innendruck, Nockendruck…
WARTUNGSDATEN
MOTOR
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2-4
WARTUNGSDATENSPEC
Bauteil Standard Grenze
Getriebe:
Schlaggrenze der Haptwelle…
0,01 mm (0,0004 in)
Schlaggrenze der Antriebswelle…
0,01 mm (0,0004 in)
Schaltung:
Schaltungsart
Nockenwalze und Führungsstange…
Durchbiegungsgrenze der … 0,05 mm (0,0020 in)
Führungsstange
Kickstarter: Bauart Kick- und Gesperretyp…
Luftfilter-Öl (Ölfeuchter Filtereinsatz): Öl für Schaumstoff-Luftfilter …
oder Motor-Mischöl
Vergaser: USA, CDN, ZA,
EUROPA
AUS, NZ
Bauart/Hersteller/Anzahl
PWK38S/KEIHIN¬…
Identifikationsmarkierung 5MW00 5MW10…
Hauptdüse (M.J.) #178 #180…
Hauptluftdüse (M.A.J) #200¬…
Düsennadel-Klemmposition (J.N.) N3EJ-2 N3CW-3…
Hauptzerstäuber (N.J.) ø2,9¬…
Abschrägung (C.A.) #7¬…
Leerlaufdüse (P.J.) #50 #55…
Leerlauf-Luftregulierschraube (P.A.S.) 11-3/4…
(nur als Hinweis)
Vertilsitzgröße (V.S.)
ø3,8 mm (0,15 in)¬…
Starterdüse (G.S.) #85¬…
Kraftdüse (P.W.J) #50 #55…
Schwimmerarmhöhe (F.H.) 5,5~7,5 mm¬…
(0,22~0,30 in)
Zungenventil:
Dicke* (Groß) 0,42 mm (0,017 in)…
Ventilanschlaghöhe 10,3~10,7 mm (0,406~0,421 in)…
Biegegrenze…
0,2 mm (0,008 in)
Kühlanlage:
Kühlergröße:
Breite 110 mm (4,33 in)…
Höhe 240 mm (9,45 in)…
Stärke 32 mm (1,26 in)…
Kühlerdeckel-Öffnungdruck 95~125 kPa…
(0,95~1,25 kg/cm
2, 13,5~17,8 psi)
Kühler-Fassungsvermögen 0,64 L (0,56 Imp qt, 0,68 US qt)…
(Gesamtmenge)
Wasserpumpe:
Bauart Kreiselpumpe mit einter…
Ansaugöffnung
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WARTUNGSDATENSPEC
Anzuziehendes TeilGewindegrößeAnzahlAnzugsmomentNm m•kg ft•lb
Zündkerze M14 ´1,25 1 20 2,0 14
Zylinderkopf (Mutter) M 8 ´1,25 6 25 2,5 18
(Stehbolzen) M 8 ´1,25 6 13 1,3 9,4
Zylinder (Mutter) M10 ´1,25 4 35 3,5 25
(Stehbolzen) M10 ´1,25 4 13 1,3 9,4
Leistungsventil:
Halter M 5 ´0,8 2 6 0,6 4,3
Pleuelstange M 5 ´0,8 2 6 0,6 4,3
Schubstange M 5 ´0,8 1 5 0,5 3,6
Druckscheibe M 5 ´0,8 1 6 0,6 4,3
Seitenhalterung M 5 ´0,8 4 4 0,4 2,9
Verbindungshebel M 4 ´0,7 1 4 0,4 2,9
Riemenscheibe M 4 ´0,7 2 4 0,4 2,9
Deckel M 5 ´0,8 4 4 0,4 2,9
Reglergabel M 4 ´0,7 2 5 0,5 3,6
Gehäuse M 5 ´0,8 4 5 0,5 3,6
Flügelrad M 8 ´1,25 1 14 1,4 10
Deckel des Wasserpumpengehäuses M 6 ´1,0 4 10 1,0 7,2
Kühlmittelablaßschraube M 6 ´1,0 1 10 1,0 7,2
Kühler M 6 ´1,0 6 10 1,0 7,2
Kühlerschlauchklemme M 6 ´1,0 8 1 0,1 0,7
Luftfilterelement M 6 ´1,0 1 2 0,2 1,4
Vergaserverbindung M 6 ´1,0 5 10 1,0 7,2
Luftfiltergehäuse M 6 ´1,0 2 4 0,4 2,9
Luftfilterverbindung M 5 ´0,8 5 1 0,1 0,7
Zungenventil M 3 ´0,5 4 1 0,1 0,7
Auspuffroht M 6 ´1,0 2 12 1,2 8,7
Auspuffrohrstütze (Vorne) M 8 ´1,25 1 25 2,5 18
Auspuffrohrstütze (Hinten) M 6 ´1,0 1 12 1,2 8,7
Schalldämpfer (Vorne) M 6 ´1,0 1 12 1,2 8,7
Schalldämpfer (Hinte) M 6 ´1,0 1 7 0,7 5,1
Fasereinsatz (Schalldämpfer) M 6 ´1,0 2 10 1,0 7,2
Kurbelgehäuse M 6 ´1,0 11 14 1,4 10
Kurbelgehäusedeckel (Links) M 6 ´1,0 5 8 0,8 5,8
Kettendeckel M 6 ´1,0 2 8 0,8 5,8
Kurbelgehäusedeckel (Rechts) M 6 ´1,0 9 10 1,0 7,2
Lagerplattedeckel (Antriebsachse links) M 6 ´1,0 2 10 1,0 7,2
Lagerplattedeckel (Hauptachse rechts) M 6 ´1,0 2 10 1,0 7,2
Halter M 6 ´1,0 2 10 1,0 7,2
Ölablaßschraube M12 ´1,5 1 20 2,0 14
Ölkontrollschraube M 6 ´1,0 1 10 1,0 7,2
Kickstarter M 8 ´1,25 1 30 3,0 22
Sperradentkupplungsglied M 6 ´1,0 2 10 1,0 7,2
Kupplungsdeckel M 6 ´1,0 6 10 1,0 7,2
Primärantriebszahnrad M10 ´1,25 1 55 5,5 40
Kupplungsnabe M20 ´1,0 1 75 7,5 54
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