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WARTUNGSDATEN
SPEC
Trommelbremsen:
Trommelbremsen-Bauart vorn Simplex-Trommelbremse ----
Trommelbremsen-Bauart hinten Simplex-Trommelbremse ----
Bremstrommel-Innendurchmesser
vorn95 mm 96 mm
Bremstrommel-Innendurchmesser
hinten110 mm 111 mm
Bremsbelagstärke vorn 3 mm 2 mm
Bremsbelagstärke hinten 4 mm 2 mm
Bremsbacken-Rückholfeder vorn,
ungespannte Länge32,7 mm ----
Bremsbacken-Rückholfeder hinten,
ungespannte Länge50,5 mm ----
Hand- und Fußbremshebel
Handbremshebelposition 10–20 mm ----
Kupplungszugspiel
(am Hebeldrehpunkt)10–20 mm ----
Gaszugspiel am Drehgriff 3–5 mm ----Bauteil Spezifikation Grenzwert
2 - 13
WARTUNGSDATEN
SPEC
HINWEIS:HINWEIS:
l
1. Zuerst die Ringmutter mit dem Ringschlüssel mit ca. 38 Nm (3,8 m • kg) festziehen und die Len-
kung einige Male nach rechts und nach links drehen; dann die Ringmutter eine Umdrehung lösen.
2. Ringmutter mit 1 Nm (0,1 m • kg) festziehen.
l
Mit markierte Punkte müssen nach der Einfahrzeit oder vor jedem Rennen auf richtiges
Anzugsmoment geprüft werden.Bauteil Gewinde Anz.Anzugsmoment
Nm m•kg
Motoraufhängung
Motor und Rahmen (vorn-oben) M8
´
1,25 1 30 3,0
Motor und Rahmen (hinten-oben) M8
´
1,25 1 26 2,6
Motor und Rahmen (hinten-unten) M10
´
1,25 1 40 4,0
Starterkabel und Rahmen M11
´
1,25 1 1 0,1
Schwingenachse und Mutter M10
´
1,25 1 30 3,0
Obere Gabelbrücke und Lenkkopf M10
´
1,25 1 40 4,0
Teleskopgabel-Abdeckschraube M20
´
1,0 2 40 4,0
Unterbügel und Frontkabel M10
´
1,25 2 33 3,3
Dämpferstangenschraube M8
´
1,25 2 20 2,0
Obere Gabelbrücke und Lenkerhalterung (unten) M10
´
1,25 2 40 4,0
Lenkerhalterung (oben) M6
´
1,0 4 13 1,3
Vorderradbremszug-Halter und Teleskopgabel M6
´
1,0 2 7 0,7
Ringmutter M25 1 Siehe HINWEIS.
Kraftstofftank und Kraftstoffhahn M6
´
1,0 2 7 0,7
Kraftstofftank und Rahmen M6
´
1,0 2 7 0,7
Haltegriff und Rahmen M6
´
1,0 4 13 1,3
Bremsnocken-Betätigungshebel vorn und Nocken M6
´
1,0 1 7 0,7
Bremsnocken-Betätigungshebel hinten und Nocken M6
´
1,0 1 7 0,7
Vorderachsmutter M10
´
1,25 1 35 3,5
Bremsankerstrebe hinten M8
´
1,25 2 26 2,6
Hinterrad-Mitnehmernabe und Kettenrad M8
´
1,25 4 25 2,5
Hinterachsmutter M12
´
1,25 1 60 6,0
Radnippel (Speiche) — 64 2 0,2
Kettengehäuse M5
´
0,8 5 4 0,4
Kettenzieher-Gegenmutter M6
´
1,0 2 3 0,3
Fußraste und Rahmen M8
´
1,25 2 30 3,0
2 - 14
WARTUNGSDATEN
SPEC
ELEKTRISCHE ANLAGE
Bauteil Spezifikation Grenzwert
CDI-Schwungradmagnetzünder
Typ (Hersteller) F5HN 00/YAMAHA ----
Widerstand (Farbe) der Erregerspule 688–1.032
W
bei 20 ˚C
(braun – grün)----
Impulsgeber-Widerstand (Farbe) 248–372
W
bei 20 ˚C
(rot – weiß)----
CDI-Zündbox/Typ (Hersteller) 4GL-20/YAMAHA ----
Zündspule
Typ (Hersteller) 4KJ-00/YAMAHA ----
Min. Zündfunkenstrecke 6 mm ----
Primärwicklungs-Widerstand 0,18–0,28
W
bei 20 ˚C ----
Sekundärwicklungs-Widerstand 6,3–9,5 k
W
bei 20 ˚C ----
Zündkerzenstecker
Typ Kunstharz ----
Widerstand 10 k
W
bei 20 ˚C ----
SPEC
A: Schlüsselweite
B: Gewindedurchmesserer
ALLGEMEINE ANZUGSMOMENTE/
EINHEITEN
ALLGEMEINE ANZUGSMOMENTE
Aus der folgenden Tabelle sind die Anzugsmo-
mente für normale Schraubverbindungen mit
ISO-Normgewinde ersichtlich. Anzugsmomente
für spezielle Verschraubungen und Bauteile wer-
den in jedem Abschnitt dieser Anleitung geson-
dert aufgeführt. Um ein Verziehen der Bauteile
zu vermeiden, sollten die Schraubverbindungen
über Kreuz angezogen werden, bis die vorge-
schriebenen Anzugsmomente erreicht sind.
Falls nicht anders angegeben, gelten die ge-
nannten Anzugsmomente für saubere und trok-
kene Schraubverbindungen bei Raumtempera-
tur.
A
(Mutter)B
(Schrau-
be)ALLGEMEINE
ANZUGSMOMENTE
Nm m•kg
10 mm
12 mm
14 mm
17 mm
19 mm
22 mm6 mm
8 mm
10 mm
12 mm
14 mm
16 mm6
15
30
55
85
1300,6
1,5
3,0
5,5
8,5
13
EINHEITEN
Einheit Bedeutung Definition Anwendung
mm
cmMillimeter
Zentimeter10
-3
m
10
-2
mLänge
Länge
kg Kilogramm 10
3
Gramm Gewicht
N Newton 1 kg
´
m/s
2
Kraft
Nm
m • kgNewtonmeter
MeterkilogrammN
´
m
m
´
kgAnzugsmomente
Anzugsmomente
Pa Pascal N/m
2
Druck
N/mm Newton pro Millimeter — Federrate
L
cm
3
Liter
Kubikzentimeter—
—Volumen bzw. Fas-
sungsvermögen
U/minUmdrehungen pro
Minute— Drehzahl
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SPEC
CABLE ROUTING DIAGRAM
CABLE ROUTING DIAGRAM
1
Crankcase breather hose
2
Wire harness
3
CDI magneto lead
4
Starter cable
5
Carburetor heating lead
6
Engine stop switch lead
7
Thermo switch
8
Thermo switch lead
9
Spark plug lead
0
Throttle cable
A
Cable holder
B
Fuel tank breather hose
C
Brake cable
After fastening the starter cable, CDI magneto lead, wire harness and
thermo switch lead, cut off any excess from the plastic locking tie end.
õ
Pass the ignition coil lead through the lead guide.
‚
Fasten the engine stop switch lead with the plastic bands.
ë
Pass the brake cable through the cable guides.
12345
9
0
B A
6
C 1
õ
‚
ë
ë
A
A
67
8
20 ~ 30 mm
(0.79 ~ 1.18 in)
SPEC
CHEMINEMENT DES CABLES
KABELFÜHRUNG
KABELFÜHRUNG
1
Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch
2
Kabelbaum
3
CDI-Schwungradmagnetzünder-Kabel
4
Chokezug
5
Vergaserheizungskabel
6
Motorstoppschalter-Kabel
7
Thermoschalter
8
Thermoschalterkabel
9
Zündkabel
0
Gaszug
A
Seilzughalter
B
Kraftstofftank-Lüftungsschlauch
C
Bremszug
Nach dem Festziehen des Starterkabels, der
CDI-Magnetzündungsleitung, des Kabel-
baums und der Thermoschalterleitung die
überstehenden Enden vom Plastikschlauch-
band abschneiden.
õ
Zündspulenkabel durch Kabelführung leiten.
‚
Motorstoppschalter-Kabel mit Kabelbindern
befestigen.
ë
Bremszug durch Kabelführungen leiten.
CHEMINEMENT DES CABLES
1
Reniflard de carter
2
Faisceau de fils
3
Fil de magnéto CDI
4
Câble de starter
5
Fil de chauffage de carburateur
6
Fil de coupe-circuit du moteur
7
Contacteur thermique
8
Fil de contacteur thermique
9
Fil de bougie
0
Câble des gaz
A
Support de câble
B
Reniflard du réservoir de carburant
C
Câble de frein
Après avoir attaché le câble de starter, le fil de volant
magnétique CDI et le fil de bobine d’allumage, cou-
per la partie excédentaire de l’attache de fixation en
plastique.
õ
Faire passer le fil de bobine d’allumage par le guide
de fil.
‚
Attacher le fil de coupe-circuit du moteur à l’aide
d’attaches réutilisables.
ë
Faire passer le câble de frein par les guides de câble.
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