2001 YAMAHA TTR90 Owners Manual

2 - 3
CARACTERISTIQUES GENERALES
SPEC

Freins:
Type de frein avant Frein à tambour
Commande Main droite
Type de frein arrière Frein à tambour
Commande Pied droit
Suspension:
Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Bras oscillant (suspension monocross)
Amortisseur:
Amortisseur avant Ressort hélicoïdal/amortisseur hydraulique
Amortisseur arrière Ressort hélicoïdal/pneumatique, amortisseur
hydraulique
Débattement de roue:
Débattement de roue avant 110 mm (4,33 in)
Débattement de roue arrière 93 mm (3,66 in)
Partie électrique:
Système d’allumage Magnéto CDI

2 - 4
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
SPEC

CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
MOTEUR
Désignation Standard Limite
Culasse:
Limite de déformation ---- 0,03 mm
(0,0012 in)
Cylindre:
Alésage 47,000 à 47,005 mm
(1,8504 à 1,8506 in)47,05 mm
(1,8524 in)
Limite d’ovalisation ---- 0,05 mm
(0,0020 in)
Arbre à cames:
Méthode d’entraînement Transmission par chaîne
(côté gauche)----
Dimensions de came
Admission “A” 25,428 à 25,528 mm
(1,0011 à 1,0050 in)25,328 mm
(0,9972 in)
“B” 21,034 à 21,134 mm
(0,8281 à 0,8320 in)20,934 mm
(0,8242 in)
Echappement “A” 25,286 à 25,386 mm
(0,9955 à 0,9994 in)25,186 mm
(0,9916 in)
“B” 21,047 à 21,147 mm
(0,8286 à 0,8326 in)20,947 mm
(0,8247 in)
Limite de voile d’arbre à cames ---- 0,03 mm
(0,0012 in)

2 - 5
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
SPEC

Chaîne de distribution:
Type de chaîne de distribution/nbre de maillons 92RH2005-84M/84 ----
Méthode de réglage de chaîne de distribution Automatique ----
Culbuteur/axe de culbuteur:
Diamètre extérieur d’arbre 9,981 à 9,991 mm
(0,3930 à 0,3933 in)9,95 mm
(0,3917 in)
Diamètre intérieur du culbuteur 10,000 à 10,015 mm
(0,3937 à 0,3943 in)10,03 mm
(0,3949 in)
Soupape, siège de soupape, guide de soupape:
Jeu de soupapes (à froid) AD. 0,05 à 0,09 mm
(0,0020 à 0,0035 in)----
ECH. 0,08 à 0,12 mm
(0,0031 à 0,0047 in)----
Dimensions des soupapes:
“A” diamètre de tête AD. 22,9 à 23,1 mm
(0,9016 à 0,9094 in)----
ECH. 19,9 à 20,1 mm
(0,7835 à 0,7913 in)----
“B” largeur de face AD. 1,19 à 2,51 mm
(0,0469 à 0,0989 in)----
ECH. 1,49 à 3,07 mm
(0,0587 à 0,1209 in)----
“C” largeur de siège AD. 0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
ECH. 0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
“D” épaisseur de rebord AD. 0,5 à 0,9 mm
(0,0197 à 0,354 in)----
ECH. 0,8 à 1,2 mm
(0,0315 à 0,0472 in)----
Diamètre extérieur de queue AD. 4,475 à 4,490 mm
(0,1762 à 0,1768 in)4,450 mm
(0,1752 in)
ECH. 4,460 à 4,475 mm
(0,1756 à 0,1762 in)4,435 mm
(0,1746 in)
Diamètre intérieur du guide AD. 4,500 à 4,512 mm
(0,1772 à 0,1776 in)4,550 mm
(0,1791 in)
ECH. 4,500 à 4,512 mm
(0,1772 à 0,1776 in)4,550 mm
(0,1791 in)
Jeu entre queue et guide AD. 0,010 à 0,037 mm
(0,0004 à 0,0015 in)0,08 mm
(0,003 in)
ECH. 0,025 à 0,052 mm
(0,0010 à 0,0020 in)0,10 mm
(0,004 in) Désignation Standard Limite
A
Diamètre de tête
B
Largeur de faceC
Largeur de siège
D
Épaisseur de marge

2 - 6
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
SPEC

Limite de faux-rond de queue ---- 0,02 mm
(0,0008 in)
Largeur de siège de soupape AD. 0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
ECH. 0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
Ressort de soupape:
Longueur libre AD. 28,32 mm (1,11 in) 26,9 mm
(1,06 in)
ECH. 28,32 mm (1,11 in) 26,9 mm
(1,06 in)
Longueur monté (soupape fermée) AD. 24,2 mm (0,95 in) ----
ECH. 24,2 mm (0,95 in) ----
Pression à la compression
(installé) AD. 90,4 à 104,1 N
(9,2 à 10,6 kg, 20,32 à 23,40 lb)----
ECH. 90,4 à 104,1 N
(9,2 à 10,6 kg, 20,32 à 23,40 lb)----
Limite d’inclinaison AD. ---- 2,5˚/1,2 mm
(2,5˚/0,05 in)
ECH. ---- 2,5˚/1,2 mm
(2,5˚/0,05 in)
Sens d’enroulement
(vue du dessus) AD. Dans le sens des aiguilles d’une
montre----
ECH. Dans le sens des aiguilles d’une
montre ---- Désignation Standard Limite
*

2 - 7
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
SPEC

Piston:
Jeu piston-cylindre 0,025 à 0,045 mm
(0,0010 à 0,0018 in)0,15 mm
(0,0059 in)
Taille de piston “D” 46,960 à 46,975 mm
(1,8488 à 1,8494 in)----
Cote réparation de piston (2e) 47,5 mm (1,8701 in) ----
(4e) 48,0 mm (1,8898 in) ----
Point de mesure “H” 4 mm (0,16 in) ----
Décalage du piston 0,75 mm (0,0295 in) ----
Diamètre intérieur d’alésage d’axe de piston 13,002 à 13,013 mm
(0,5119 à 0,5123 in)13,045 mm
(0,5136 in)
Diamètre extérieur d’axe de piston 12,996 à 13,000 mm
(0,5117 à 0,5118 in)12,976 mm
(0,5109 in)
Segments:
Segment de feu
Type Cylindrique ----
Dimensions (B
´
T) 1,0
´
2,0 mm (0,04
´
0,08 in) ----
Ecartement des becs (segment monté) 0,10 à 0,25 mm
(0,004 à 0,010 in)0,4 mm
(0,016 in)
Jeu latéral (monté) 0,030 à 0,065 mm
(0,0012 à 0,0026 in)0,12 mm
(0,005 in)
Segment d’étanchéité
Type Fuselé ----
Dimensions (B
´
T) 1,0
´
2,0 mm (0,04
´
0,08 in) ----
Ecartement des becs (segment monté) 0,10 à 0,25 mm
(0,004 à 0,010 in)0,4 mm
(0,016 in)
Jeu latéral 0,020 à 0,055 mm
(0,0008 à 0,0022 in)0,12 mm
(0,005 in)
Segment racleur d’huile
Dimensions (B
´
T) 2,0
´
2,3 mm (0,08
´
0,09 in) ----
Ecartement des becs (segment monté) 0,2 à 0,7 mm (0,01 à 0,03 in) ----Désignation Standard Limite
H
D
T
B
B
T
B
T

2 - 8
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
SPEC

CC
D
A
E

Vilebrequin:
Largeur de volant “A” 42,95 à 43,00 mm
(1,691 à 1,693 in)----
Limite de faux-rond “C” ---- 0,03 mm
(0,0012 in)
Jeu latéral de tête de bielle “D” 0,10 à 0,40 mm
(0,0039 à 0,0157 in)0,50 mm
(0,02 in)
Jeu radial de tête de bielle “E” 0,010 à 0,025 mm
(0,0004 à 0,0010 in)0,05 mm
(0,002 in)
Embrayage:
Epaisseur des disques de friction 2,7 à 2,9 mm
(0,106 à 0,114 in)2,6 mm
(0,102 in)
Quantité 5 ----
Epaisseur de disque d’embrayage 1,1 à 1,3 mm (0,043 à 0,051 in) ----
Quantité 4 ----
Limite de déformation ---- 0,2 mm
(0,008 in)
Longueur libre de ressort d’embrayage 26,2 mm (1,03 in) 24,2 mm
(0,95 in)
Quantité 4 ----
Système de débrayage Poussée interne, poussée de came ----
Limite de déformation de la tige de commande ---- 0,5 mm
(0,02 in)
Embrayage centrifuge automatique: ----
Vitesse d’engagement de l’embrayage 2.160 à 2.560 tr/mn ----
Vitesse de libération de l’embrayage 3.300 à 3.800 tr/mn
Sélecteur:
Type de sélecteur Tambour de sélection et guide ----
Kick:
Type Mécanisme à rochet
Force de friction du clip de kick 5,8 à 14,7 N
(0,59 à 1,50 kg, 1,3 à 3,3 lb)----
Carburateur:
Marque d’identification 5HN1 01 ----
Gicleur principal (M.J) N˚90 ----
Gicleur d’air principal (M.A.J) ø 1,1 ----
Aiguille (J.N) 4E9-2 ----
Echancrure (C.A) 2,5 ----
Sortie de ralenti (P.O) ø 1,0
´
2,0 ----
Gicleur de ralenti (P.J) N˚12,5 ----
Taille du siège de pointeau (V.S) ø 1,5 ----
Gicleur de starter 1 (G.S.1) N˚37,5 ----
Vis d’air de ralenti Dévisser de 1-3/4 tours ----
Hauteur du flotteur (F.H) 15,5 à 16,5 mm (0,61 à 0,65 in) ----
Niveau de carburant (F.L) 2 à 3 mm (0,08 à 0,1 in) ----
Régime de ralenti 1.400 à 1.600 tr/mn ----Désignation Standard Limite

2 - 9
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
SPEC

Système de graissage:
Type de filtre à huile A treillis métallique ----
Type de pompe à huile Trochoïdale ----
Jeu en bout “A” ou “B” 0,15 mm
(0,0059 in)0,2 mm
(0,0079 in)
Jeu latéral 0,13 à 0,18 mm
(0,0051 à 0,0071 in)0,23 mm
(0,0091 in)
Jeu de lubrification entre le logement et le rotor 0,06 à 0,10 mm
(0,0024 à 0,0039 in)0,15 mm
(0,0059 in) Désignation Standard Limite

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
SPEC

Pièce à serrerDiamètre de
filetQtéCouple de serrage
Nm m•kg ft•lb
Ecrou de culasse M8
´
1,25 4 22 2,2 16
Boulon de culasse M6
´
1,0 2 10 1,0 7,2
Bougie M10
´
1,0 1 13 1,3 9,4
Boulon de cache de pignon d’arbre à came M6
´
1,0 2 7 0,7 5,1
Cache de poussoir M45
´
1,5 2 18 1,8 13
Boulon prisonnier de tuyau d’échappement M6
´
1,0 2 7 0,7 5,1
Ecrou de rotor M12
´
1,25 1 48 4,8 35
Patin de chaîne de distribution (arrière) M6
´
1,0 2 10 1,0 7,2
Contre-écrou de vis de réglage du jeu de soupape M5
´
0,5 2 7 0,7 5,1
Pignon d’arbre à cames M8
´
1,25 1 20 2,0 14
Retenue de roulement d’arbre à cames M6
´
1,0 1 10 1,0 7,2
Boulon capuchon du tendeur de chaîne de distribution M8
´
1,25 1 8 0,8 5,8
Tendeur de chaîne de distribution M6
´
1,0 2 10 1,0 7,2
Pompe à huile M6
´
1,0 2 7 0,7 5,1
Bouchon de vidange M12
´
1,5 1 20 2,0 14
Raccord de carburateur (côté culasse) M6
´
1,0 2 7 0,7 5,1
Raccord de carburateur (côté carburateur) M6
´
1,0 2 7 0,7 5,1
Boîtier de filtre à air M6
´
1,0 2 7 0,7 5,1
Tuyau d’échappement M6
´
1,0 2 7 0,7 5,1
Protection de tuyau d’échappement M6
´
1,0 7 7 0,7 5,1
Silencieux M8
´
1,25 1 24 2,4 17
Protection de silencieux M5
´
0,8 2 4 0,4 2,9
Carter M6
´
1,0 9 10 1,0 7,2
Demi-carter (gauche) M6
´
1,0 8 7 0,7 5,1
Cache de pignon menant M6
´
1,0 2 7 0,7 5,1
Demi-carter (droit) M6
´
1,0 9 7 0,7 5,1
Bouchon de distribution M14
´
1,5 1 7 0,7 5,1
Cache d’extrémité de vilebrequin M32
´
1,5 1 7 0,7 5,1
Boulon prisonnier de culasse M8
´
1,25 4 13 1,3 9,4
Pédale de kick M6
´
1,0 1 10 1,0 7,2
Pignon de transmission primaire M12
´
1,0 1 50 5,0 36
Plateau de pression M5
´
0,8 4 6 0,6 4,3
Noix d’embrayage M14
´
1,0 1 60 6,0 43
Retenue de roulement d’arbre primaire M6
´
1,0 1 10 1,0 7,2
Pédale de sélection M6
´
1,0 1 8 0,8 5,8
Contre-écrou de vis de réglage d’embrayage M6
´
1,0 1 8 0,8 5,8
Bobine d’excitation M6
´
1,0 2 10 1,0 7,2
Ensemble stator M6
´
1,0 3 10 1,0 7,2