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* Poiché queste voci richiedono attrezzi, dati e capacità tecniche speciali rivolgersi a un concessionario Yamaha per la manutenzione di queste parti.
HAU02970
NOTA:@ l
Il filtro dell’aria deve essere pulito più frequentemente se si usa la moto in zone particolarmente umide o polverose.
l
Sistema freni idraulico
• Quando si smonta il cilindretto o il cilindro pinza, sostituire sempre il liquido del freno. Controllare regolarmente il liquido del freno
e rabboccare se necessario.
• Sostituire le guarnizioni paraolio sulle parti interne del cilindretto e pinza ogni due anni.
• Sostituire i tubi flessibili dei freni ogni quattro anni o quando presentano incrinature o danni.
@22 Olio motore• Controllare il livello dell’olio e se ci sono perdite d’olio sul veicolo.
• Correggere se necessario.
• Sostituire. (Riscaldare il motore prima di spurgare.)ÖÖÖ
23Cartuccia filtro dell’olio
motore• Sostituire.ÖÖ
24
*Olio della scatola di
rinvio• Controllare che non ci siano perdite d’olio.
• Sostituire l’olio dopo i primi 1.000 km e in seguito ogni 24.000 km o
24 mesi (quello che viene prima).ÖÖ NO. PARTE CONTROLLI E OPERAZIONI DI MANUTENZIONEINIZIALE
(1.000 km)OGNI
6.000 km
o
6 mesi
(quello che
viene prima)12.000 km
o
12 mesi
(quello che
viene prima)
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HAU01639
Verifica della candelaLa candela è un’importante componente
del motore e deve essere ispezionata pe-
riodicamente, preferibilmente da un con-
cessionario Yamaha. Lo stato della candela
può dare un’idea dello stato del motore.
Normalmente la porcellana intorno all’elet-
trodo centrale di ogni candela d’un motore
deve avere lo stesso colore. Il colore ideale
deve essere un colore caffè-latte chiaro per
un motore che è usato normalmente. Se il
colore di una candela è nettamente diverso;
il motore può presentare un’anomalia.Non cercate di diagnosticare da voi stessi
questi problemi e portate al più presto la
moto da un Concessionario Yamaha. Do-
vete smontare e verificare periodicamente
le candele poichè il calore e i depositi le cor-
rodono. Se l’usura dell’elettrodo o se i de-
positi di carbonio e altro sono eccessivi,
dovete sostituire la candela con un’altra
nuova appropriata.
Prima di installare una candela, misurare la
distanza degli elettrodi con un calibro di
spessore e regolarla secondo specifica se
necessario.Quando si installa una candela, la superfi-
cie della guarnizione va sempre pulita e si
deve usare una nuova guarnizione. Even-
tuale sporcizia va rimossa dalla filettatura e
la candela deve essere serrata alla coppia
di serraggio specificata.
NOTA:@ Se quando si installa una candela, non di-
sponete di una chiave dinamometrica, un
buon valore di coppia esatta consiste
nell’aggiungere da 1/4 a 1/2 di giro dopo il
serraggio a mano. Fissare la candela alla
coppia di serraggio specificata al più presto
possibile. @
a. Scarto degli elettrodi
Candela standard:
DPR7EA-9/NGK o
X22EPR-U9/DENSO
Scarto degli elettrodi:
0,8 ~ 0,9 mm
Coppia di serraggio:
Candela:
17,5 Nm (1,75 m·kg)
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HCA00021
ATTENZIONE:@ Può essere difficile rimuovere il cappuc-
cio della candela perché il sigillo di gom-
ma all’estremità della candela è inserito
strettamente nel cavo del cilindro. Per
evitare di danneggiare il cappuccio della
candela, non usare alcun tipo di attrezzo
per rimuoverlo o installarlo. Per rimuo-
vere il cappuccio candela, basta torcerlo
avanti e indietro mentre lo si tira verso
l’alto; quando lo si installa, torcerlo
avanti e indietro mentre lo si preme in
basso. @
HAU01827*
Olio motoreIspezione del livello dell’olio
1. Collocare la motocicletta su una su-
perficie piana.
2. Rimuovere la sella del pilota. (Vedere
pagina 3-13 per i procedimenti di rimo-
zione e installazione della sella del pi-
lota.)
3. Avviare il motore e lasciarlo andare
per vari minuti fino a che l’olio raggiun-
gere una temperatura normale oltre
60 °C.NOTA:@ Per ottenere una temperatura corretta
dell’olio motore per una lettura accurata del
livello, il motore deve essersi prima raffred-
dato completamente e quindi riscaldarsi per
vari minuti fino alla temperatura di impiego
normale. @4. Collocare la motocicletta in posizione
eretta e lasciarla in folle per 10 secon-
di, poi fermare il motore.5. Togliere il tappo di riempimento olio e
rimuovere l’olio dall’astina. Reinserire
l’astina nel foro di riempimento olio,
ma senza avvitare il tappo di riempi-
mento olio, e quindi estrarre di nuovo
l’astina. Il livello dell’olio deve essere
compreso tra i segni di livello minimo e
massimo. Se il livello è basso, aggiun-
gere olio sufficiente tramite il foro di
riempimento fino a raggiungere il livel-
lo specificato.
1. Tappo di riempimento olio
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NOTA:@ l
Assicurarsi che la motocicletta sia per-
fettamente eretta quando si controlla il
livello dell’olio. Una leggera inclinazio-
ne laterale può causare letture errate.
l
Quando si aggiunge olio, fare atten-
zione a non riempire eccessivamente;
il livello dell’olio sale più rapidamente
a partire dal punto a metà dell’astina.
@6. Inserire l’astina nel foro di riempimen-
to olio e serrare il tappo di riempimen-
to olio, quindi installare la sella del
pilota.
HCA00027
ATTENZIONE:@ Assicurarsi che l’astina dell’olio sia ser-
rata saldamente altrimenti l’olio potreb-
be fuoriuscire quando il motore è in
funzione. @
Sostituzione dell’olio motore della
cartuccia del filtro dell’olio
1. Riscaldare il motore per vari minuti e
quindi fermare il motore.
2. Collocare una vaschetta per l’olio sot-
to il bulloni di scolo dell’olio motore e
quindi rimuovere la sella del pilota e il
tappo di riempimento olio.
3. Rimuovere il bulloni di scolo dell’olio
motore e spurgare l’olio dal serbatoio
dell’olio.
4. Rimuovere il filtro dell’olio usando una
chiave per filtro olio.NOTA:@ Una chiave per filtro olio è reperibile presso
i concessionari Yamaha. @
1. Livello massimo
2. Livello minimo
3. Astina
1. Bullone di scolo dell’olio motore
(serbatoio dell’olio)
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5. Installare il bulloni di scolo e serrarlo
alla coppia di serraggio specificata.
6. Applicare un leggero strato di olio mo-
tore all’anello ad O del nuovo filtro
dell’olio.NOTA:@ Assicurarsi che l’anello ad O sia posiziona-
to correttamente. @
7. Installare un nuovo filtro dell’olio e ser-
rarlo alla coppia di serraggio specifica-
ta usando la chiave per filtro olio.
8. Versare solo 2,5 L di olio nel foro di
riempimento olio, quindi installare il
tappo di riempimento olio e serrarlo.
9. Avviare il motore e farlo accelerare più
volte.
10. Fermare il motore e rimuovere il tappo
di riempimento olio.11. Riempire gradualmente il serbatoio
dell’olio con il resto della quantità con-
sigliata di olio mentre si controlla il li-
vello con l’astina.
HC000066
ATTENZIONE:@ l
Non inserire alcun additivo chimi-
co. L’olio motore lubrifica anche la
frizione e la presenza di additivi
può causare slittamenti della frizio-
ne.
l
Assicurarsi che nessun materiale
estraneo penetri nel carter.
@12. Installare il tappo di riempimento olio.
1. Bullone di scolo dell’olio motore (motore)Coppia di serraggio:
Bullone di scolo (serbatoio dell’olio):
43 Nm (4,3 m·kg)
Bullone di scolo (motore):
43 Nm (4,3 m·kg)
1. Cartuccia del filtro dell’olio motore
Coppia di serraggio:
Filtro dell’olio:
17 Nm (1,7 m·kg)
Olio consigliato:
Vedere pagina 8-1.
Quantità di olio:
Quantità totale:
5,0 L
Cambio olio periodico:
3,7 L
Con sostituzione del filtro dell’olio:
4,1 L
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13. Avviare il motore e lasciarlo scaldare
per vari minuti. Mentre si riscalda, con-
trollare che non ci siano perdite d’olio.
Se si notano perdite, fermare imme-
diatamente il motore e individuarne la
causa.
14. Fermare il motore e controllare di nuo-
vo il livello dell’olio.
HAU01828
Olio della scatola di rinvioIspezione del livello dell’olio
1. Porre la motocicletta in posizione eret-
ta.
2. Rimuovere il bullone di controllo
dell’olio della scatola di rinvio.
3. Se l’olio non raggiunge il bordo del
foro di controllo, rimuovere il tappo di
riempimento olio e aggiungere olio
sufficiente attraverso il foro di riempi-
mento olio.NOTA:@ l
Installare il bullone di controllo del li-
vello dell’olio prima di aggiungere olio.
l
Installare il tappo di riempimento olio
dopo aver aggiunto l’olio.
@
Sostituzione dell’olio
1. Collocare la motocicletta su una su-
perficie in piano.
2. Collocare una vaschetta per l’olio sot-
to la scatola di rinvio.
3. Rimuovere i bulloni di scolo e di con-
trollo dell’olio della scatola di rinvio e
spurgare l’olio.
4. Installare il bullone di scolo e il bullone
di controllo e serrarli alle coppie di ser-
raggio specificate.
1. Tappo di riempimento olio della scatola di rinvio
2. Bullone di controllo livello olio della scatola di
rinvio
1. Bullone di scolo olio della scatola di rinvioCoppia di serraggio:
Bullone di scolo:
17,5 Nm (1,75 m·kg)
Bullone di controllo:
7,5 Nm (0,75 m·kg)
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5. Rimuovere il tappo di riempimento olio
e riempire la scatola di rinvio con olio
sufficiente.
HCA00024
ATTENZIONE:@ Aver cura di non far entrare dei corpi
estranei nella scatola di rinvio. @6. Controllare il livello dell’olio.
7. Installare il tappo di riempimento olio e
serrarlo.
8. Controllare che non ci siano perdite
d’olio. Se si notano perdite d’olio, tro-
varne la causa.
HAU01829
Filtro dell’ariaIl filtro dell’aria va pulito a intervalli specifi-
cati.
Il filtro dell’aria deve essere pulito più fre-
quentemente se si guida in aree particolar-
mente umide o polverose.
1. Rimuovere i bulloni della scatola del
filtro dell’aria.2. Allentare la vite di giunzione carbura-
tore e tirare leggermente in fuori la
scatola del filtro dell’aria.
1. Foro di controllo livello olio della scatola di rinvioOlio consigliato:
Vedere pagina 8-2.
Quantità olio:
0,4 L
1. Bullone (´ 4)
2. Coperchio della scatola del filtro dell’aria
1. Vite di giunzione carburatore
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3. Rimuovere il coperchio della scatola
del filtro dell’aria togliendo le viti.
4. Scollegare i tubi.5. Rimuovere il filtro dell’aria togliendo le
viti.6. Picchiettare leggermente il filtro
dell’aria per rimuovere la maggior par-
te della polvere e dello sporco ed eli-
minare il resto dello sporco con aria
compressa come illustrato. Se il filtro
dell’aria è danneggiato sostituirlo.
7. Rimontare seguendo in ordine inverso
il procedimento di rimozione.1. Vite (´ 2)
2. Tubo (´ 2)
1. Vite (´ 2)
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