2000 YAMAHA XV1600A Manuale duso (in Italian)

CURA E DEPOSITO DELLA MOTOCICLETTA
7-3
7
Dopo la guida sotto la pioggia, vicino almare o su strade cosparse di salePoiché il salmastro del mare e il sale sparso
sulle strade in inverno sono estremamente
corrosivi in combinazione con l’acqua, ese-
guire i seguenti punti dopo ciascuna guida
sotto la pioggia, vicino al mare o su strade
cosparse di sale. (Il sale applicato in inver-
no può rimanere ancora sulle strade fino
alla primavera.)
1. Pulire la motocicletta con acqua fred-
da e sapone dopo che il motore si è
raffreddato.
HCA00012
ATTENZIONE:@ Non usare acqua calda perché aumenta
l’azione corrosiva del sale. @2. Assicurarsi di applicare uno spray di
protezione dalla corrosione su tutte le
superfici metalliche (anche quelle cro-
mate o placcate in nichel) per preveni-
re la corrosione.Dopo la pulizia
1. Asciugare la motocicletta con un pan-
no di camoscio o un panno assorben-
te.
2. Usare un lucido per cromo per lucida-
re le parti in cromo, alluminio e acciaio
inossidabile, incluso il sistema di scap-
pamento. (Anche le scoloriture di origi-
ne termica dei sistemi di scappamento
in acciaio inossidabile possono essere
rimosse con la lucidatura.)
3. Per prevenire la corrosione, si consi-
glia di applicare uno spray di protezio-
ne dalla corrosione su tutte le superfici
metalliche (anche quelle cromate o
placcate in nichel).
4. Usare olio spray come pulitore univer-
sale per rimuovere eventuale sporco
rimanente.
5. Ritoccare con vernici i piccoli graffi
causati da pietre, ecc.
6. Applicare cera a tutte le parti vernicia-
te.
7. Lasciare che la motocicletta si asciu-
ghi completamente prima di riporla o
coprirla.
HWA00001
AVVERTENZA
@ Assicurarsi che non siano presenti olio
o cera sui freni e sui pneumatici. Se ne-
cessario, pulire i dischi e le guarnizioni
dei freni con un normale pulitore per di-
schi freni o acetone e lavare i pneumati-
ci con acqua tiepida e sapone delicato.
Quindi collaudare con attenzione le pre-
stazioni di frenata e la tenuta in curva
della motocicletta. @
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CURA E DEPOSITO DELLA MOTOCICLETTA
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7
HCA00033
ATTENZIONE:@ l
Applicare olio spray e cera in mo-
derazione e rimuovere ogni ecces-
so.
l
Non applicare olio o cera sulla cin-
ghia di trasmissione.
l
Non applicare mai olio o cera alla
parti in gomma o plastica, ma trat-
tarle con un prodotto appropriato.
l
Evitare di usare prodotti di pulizia
abrasivi perché grattano via la ver-
nice.
@NOTA:@ Consultare un concessionario Yamaha per
consigli sui prodotti da usare. @
DepositoPeriodi brevi
Riporre sempre la motocicletta in un luogo
fresco e asciutto e se necessario protegger-
la dalla polvere con una copertura porosa.
HCA00014
ATTENZIONE:@ l
Se si ripone la motocicletta in una
stanza poco ventilata o la si copre
con un telo di plastica mentre è an-
cora umida, acqua e umidità posso-
no penetrare e causare la
formazione di ruggine.
l
Per evitare corrosione, evitare can-
tine umide, stalle (per la presenza
di ammoniaca) e aree in cui sono
conservati prodotti chimici forti.
@
Periodi lunghi
Prima di riporre la motocicletta per qualche
mese:
1. Seguire tutte le istruzioni nella sezione
“Cura” di questo capitolo.
2. Svuotare le camere galleggiante del
carburatore allentando i bulloni di
spurgo: questo evita la formazione di
depositi di carburante. Versare il car-
burante spurogato nel serbatoio car-
burante.
3. Per motociclette dotate di rubinetto
carburante con posizione “OFF”: Gira-
re il rubinetto carburante su “OFF”.
4. Riempire il serbatoio carburante e ag-
giungere stabilizzatore carburante (se
reperibile) per evitare che il serbatoio
carburante arrugginisca e che il carbu-
rante vada a male.
5. Eseguire i seguenti punti per proteg-
gere i cilindri, gli anelli pistone, ecc.
dalla corrosione.
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CURA E DEPOSITO DELLA MOTOCICLETTA
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a. Rimuovere i cappucci candela e le
candele.
b. Versare un cucchiaino di olio motore
in ciascuna cavità candela.
c. Applicare i cappucci candela alle can-
dele e collocare le candele sul cilindro
in modo che gli elettrodi siano collegati
a massa. (Questo limita le scintille du-
rante il punto successivo.)
d. Far girare il motore più volte con lo
starter. (Questo copre di olio le pareti
del cilindro.)
e. Rimuovere i cappucci candela dalle
candele, installare le candele e quindi
applicare i cappucci candela.
HWA00003
AVVERTENZA
@ Quando si fa girare il motore assicurarsi
di collegare a massa gli elettrodi delle
candele per evitare danni o lesioni dovu-
ti a scintille. @
6. Lubrificare tutti i cavi di controllo e i
punti di perno di tutte le leve e pedali
nonché del cavalletto laterale/cavallet-
to centrale.
7. Controllare e se necessario corregge-
re la pressione dei pneumatici, quindi
sollevare la motocicletta in modo che
entrambe le ruote non tocchino il terre-
no. Oppure girare un poco le ruote
ogni mese per evitare che i pneumatici
siano danneggiati in un punto.
8. Coprire le bocche di scappamento con
buste di plastica per evitare la pene-
trazione di umidità.9. Rimuovere la batteria e caricarla com-
pletamente. Riporla in un luogo fresco
e asciutto e ricaricarla una volta al me-
se. Non riporre la batteria in luoghi
estremamente caldi o freddi (meno di
0 °C o più di 30 °C). Per maggior infor-
mazioni, vedere “Deposito della batte-
ria” nel capitolo “MANUTENZIONE
PERIODICA E PICCOLE RIPARA-
ZIONI”.
NOTA:@ Eseguire eventuali riparazioni necessarie
prima di riporre la motocicletta. @
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CARATTERISTICHE TECNICHE
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Caratteristiche tecniche...................................................................... 8-1
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HAU01038
8-CARATTERISTICHE TECNICHECaratteristiche tecnicheCS-01I
Modello XV1600A
Dimensioni
Lunghezza totale 2.500 mm
Larghezza totale 980 mm
Altezza totale 1.140 mm
Altezza alla sella 710 mm
Interasse 1.685 mm
Altezza dal suolo 145 mm
Raggio minimo di sterzata 3.200 mm
Peso netto (con olio e serbatoio
carburante pieno)
332 kg
Motore
Tipo di motore A 4 tempi raffreddato ad aria,
OHV
Disposizione dei cilindri 2 cilindri tipo V
Cilindrata 1.602 cm
3
Alesaggio ´ Corsa 95 ´ 113 mm
Rappor to di compressione 8,3:1
Sistema di avviamento Starter elettrico
Sistema di lubrificazione A carter seccoOlio motore
Tipo
Classificazione olio motore
consigliata Tipo API Service SE,SF, SG o
superiore
Quantità
Cambio olio periodico 3,7 L
Con sostituzione del filtro
dell’olio 4,1 L
Quantità totale 5,0 L
-20˚ -10˚ 0˚
10˚20˚ 30˚
40˚50˚C
SAE 10W/30
SAE 15W/40SAE 20W/40SAE 20W/50
SAE 10W/40
ATTENZIONE:Assicurarsi di usare olio motore che non contiene modifica-
tori antifrizione. Gli oli motore per automobili (spesso definiti
“Energy Conserving”) contengono additivi antifrizione che
causano scivolamenti della frizione e/o frizione dello starter,
risultando in una minore durata dei componenti e prestazio-
ni motore inferiori.
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CARATTERISTICHE TECNICHE
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Olio della scatola di rinvio
Tipo Olio per ingranaggi ipoide
SEA 80 API “GL-4”
Quantità 0,4 L
Filtro dell’ariaElemento tipo secco
Carburante
Tipo Benzina normale senza piombo
Capacità del serbatoio 20 L
Quantità di riserva 3,5 L
Carburatore
Fa bb r i c a n t e M I KU N I
Tipo ´ quantità BSR40 ´ 1
Candela
Fabbricante/tipo NGK / DPR7EA-9 o
DENSO / X22EPR-U9
Distanza 0,8 ~ 0,9 mm
Tipo di frizioneUmida, a più dischi
Trasmissione
Sistema di riduzione primaria Ingranaggio cilindrico
Rapporto di riduzione primaria 1,532
Sistema di riduzione
secondaria Trasmissione ad albero
Rapporto di riduzione
secondaria 2,320
Tipo di trasmissione A 5 rapporti, sempre in presaSelettore cambio Azionamento con il piede sini-
stro
Rappor ti di riduzione
1ª 2,438
2ª 1,579
3ª 1,160
4ª 0,906
5ª 0,750
Parte ciclistica
Tipo di telaio Telaio di sostegno doppio
Angolo di incidenza 32°
Avancorsa 142 mm
Pneumatici
Davanti
Tipo Tubo
Misura 130/90-16 67H
Fabbricante/
modello Dunlop / D404FL
Bridgestone / G703F
Po s t e r i o r e
Tipo Tubo
Misura 150/80B-16 71H
Fabbricante/
modello Dunlop / D404
Bridgestone / G702
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CARATTERISTICHE TECNICHE
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Carico massimo* 196 kg
Pressione dell’aria (pneumatico freddo)
Fino a carico 90 kg*
Davanti 250 kPa (2,50 kg/cm
2, 2,50 bar)
Posteriore 250 kPa (2,50 kg/cm2, 2,50 bar)
90 kg ~ Carico massimo*
Davanti 250 kPa (2,50 kg/cm2, 2,50 bar)
Posteriore 280 kPa (2,80 kg/cm2, 2,80 bar)
* Il carico è il peso totale dei bagagli, del pilota, del passeggero e
degli accessori
Ruote
Davanti
Tipo Raggio
Misura 16 ´ MT 3,00
Po s t e r i o r e
Tipo Raggio
Misura 16 ´ MT 3,50
Freni
Davanti
Tipo Freno a dopplo disco
Funzionamento Azionamento con la mano
destra
Fluido DOT 4Po s t e r i o r e
Tipo Freno a sigbolo disco
Funzionamento Azionamento con il piede destro
Fluido DOT 4
Sospensione
Davanti
Tipo Forcella telescopica
Po s t e r i o r e
Tipo Forcellone
(sospensione a collegamento)
Ammortizzatori
Davanti Molla elicoidale/ammortizzatore
a bagno d’olio
Posteriore Molla elicoidale/ammortizzatore
a gas-bagno d’olio
Corsa della ruota
Davanti 140 mm
Posteriore 110 mm
Parte elettrica
Sistema di accensione T.C.I. (digitale)
Sistema di generatore
Tipo Magnete CA
Uscita standard 14 V, 21 A 5.000 giri/min
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CARATTERISTICHE TECNICHE
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Batteria
Tipo YTX20L-BS
Tensione,
capacità 12 V, 18 AH
Tipo di faroLampadina al quarzo (alogena)
Tensione e wattaggio della lampadina ´ quantità
Faro 12 V, 60/55 W ´ 1
Luce di coda/freno 12 V, 5/21 W ´ 1
Frecci 12 V, 21 W ´ 4
Luce ausiliaria 12 V, 4 W ´ 1
Strumenti 14 V, 0,6 W ´ 4
Luce segnalatore della
marcia di folle 12 V, 1 W ´ 1
Luce segnalatore del faro
abbagliante 12 V, 1 W ´ 1
Luce dell’indicatore di svolta 12 V, 1 W ´ 1
Luce seunulatore del livello del
carburante LED ´ 1
Spia indicatore di problemi
motore LED ´ 1Fusibili
Fusibile principale 30 A
Fusibile ignizione 15 A
Fusibile sistema di
segnalazione 10 A
Fusibile faro 15 A
Fusibile riscaldatore
carburatore 10 A
Fusibile contachilometri 5 A
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