2000 YAMAHA XV125S Notices Demploi (in French)

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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
FAU01008
Dépannage
Bien que les véhicules Yamaha subis-
sent une inspection rigoureuse à la sor-
tie d’usine, une panne peut toujours
survenir.
Toute défectuosité des systèmes d’ali-
mentation, de compression ou d’allu-
mage peut entraîner des problèmes de
démarrage et une perte de puissance.
Le tableau de dépannage décrit la
marche à suivre pour effectuer des
contrôles rapides et faciles.
Si une réparation quelconque est requi-
se, confier la motocyclette à un conces-
sionnaire Yamaha. Les techniciens qua-
lifiés Yamaha disposent en effet des
connaissances, du savoir-faire et des
outils nécessaires à l’entretien correct
de la motocyclette. Pour tout remplace-
ment, utiliser exclusivement des pièces
Yamaha d’origine. En effet, les pièces
d’autres marques peuvent sembler
identiques, mais elles sont souvent de
moindre qualité. Ces pièces s’useront
donc plus rapidement et leur utilisation
pourrait entraîner des réparations oné-
reuses.
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
FAU01562
Tableau de dépannage
FW000125
XGNe jamais contrôler le système d’alimentation en carburant en fumant, ou à proximité d’une flamme.2. Compression
3. Allumage
4. Batterie 1. CarburantVérifier s’il y a du carbu-Assez de carburant
Pas de carburantVérifier la compression.
Se ravitailler en carburant.Le moteur ne se met pas en marche.
Utiliser le démarreurCompression
Pas de compressionVérifier l’allumage.
Demander à un concessionnaire Yamaha de vérifier.
Enlever les bougies etHumides
SèchesNettoyer avec un chiffon sec et régler
Demander à un concessionnaire Yamaha deOuvrir à moitié la poignée des gaz et
Le moteur ne se met pas en marche.
Utiliser le démarreur élec-Le moteur tourne rapi-
Le moteur tourne lente-La batterie est en bon état.
Le moteur ne se met pas en marche.
Contrôler le niveau d’électrolyte,rant dans le réservoir.
électrique.
contrôler les électrodes.
trique.
ment.dement.
les branchements, recharger.Demander à un concessionnaire
Yamaha de vérifier. vérifier. l’écartement ou remplacer les bougies.Vérifier la compression.
mettre le moteur en marche.
Vérifier la batterie.
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FAU01517
SOIN ET REMISAGE DE LA MOTOCYCLETTE
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Soin
Un des attraits incontestés de la moto-
cyclette réside dans la mise à nu de son
anatomie, mais cette exposition est tou-
tefois source de vulnérabilité.
Bien que ses organes soient tous
d’excellente qualité, ils ne résistent néa
nmoins pas tous à la rouille. Si un
tuyau d’échappement rouillé peut pas-
ser inaperçu sur une voiture, l’effet sur
une motocyclette est plutôt disgracieux.
Un entretien adéquat régulier lui per-
mettra non seulement de conserver
toute son allure et ses performances,
mais également de prolonger sa durée
de service. Il faut également garder à
l’esprit que l’entretien correct du véhi-
cule est une des conditions de validité
de la garantie. Il est dès lors recom-
mandé de respecter les consignes de
nettoyage et de remisage suivantes:
Avant le nettoyage
1. Recouvrir la sortie des pots
d’échappement de sachets en plas-
tique.
2. S’assurer que tous les couvercles
et caches, les capuchons de bou-
gie, ainsi que les coupleurs et les
connecteurs électriques, sont fer-
mement et correctement installés.
3. Éliminer les taches tenaces, telles
que de l’huile carbonisée sur le
carter, à l’aide d’un dégraissant et
d’une brosse, mais ne jamais
appliquer de dégraissant sur les
joints, pignons, la chaîne de trans-
mission et les axes de roue.
Toujours rincer la crasse et le
dégraissant à l’eau.
Nettoyage
Après utilisation dans des conditions
normales
Nettoyer la crasse à l’aide d’eau chau-
de, d’un détergent neutre et d’une
éponge douce et propre, puis rincer
abondamment à l’eau claire. Recourir à
une brosse à dents ou à un rince-bou-
teilles pour atteindre les pièces d’accès
difficile. Pour faciliter l’élimination des
taches plus tenaces et des insectes,
déposer un chiffon humide sur ceux-ci
quelques minutes avant de procéder au
nettoyage.
FCA00010
fF
8Éviter de nettoyer les roues, sur-
tout celles à rayons, avec des pro-
duits nettoyants trop acides. S’il
est nécessaire d’utiliser ce type de
produit pour éliminer des taches
tenaces, veiller à ne pas l’appli-
quer plus longtemps que prescrit.
Rincer ensuite abondamment à
l’eau, sécher immédiatement, puis
vaporiser un produit anticorro-
sion.
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SOIN ET REMISAGE DE LA MOTOCYCLETTE
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8Un nettoyage inapproprié risque
d’endommager les pièces en plas-
tique, telles que bulle ou pare-
brise, carénages et caches.
Nettoyer les pièces en plastique
exclusivement avec des chiffons ou
éponges et de l’eau et des déter-
gents doux.
8Ne jamais enduire les pièces en
plastique de produits chimiques
mordants. Ne pas utiliser des chif-
fons ou éponges imbibés de pro-
duits nettoyants abrasifs, de dis-
solvant ou diluant, de carburant,
d’agents dérouilleurs ou anti-
rouille, d’antigel ou d’électrolyte.8Ne pas utiliser des portiques de
lavage à eau à haute pression ou au
jet de vapeur. Cela provoquerait
des infiltrations d’eau qui endom-
mageraient les pièces suivantes:
joints (de roulements de roue, de
roulement de bras oscillant, de
fourche et de freins), composants
électriques (coupleurs, connec-
teurs, instruments, contacteurs et
feux), flexibles et reniflards.
8Motocyclettes équipées d’un pare-
brise ou d’une bulle: ne pas utiliser
de produits de nettoyage abrasifs
ni des éponges dures afin d’éviter
de les griffer ou de les ternir.
Certains produits de nettoyage
pour plastique risquent de griffer
le pare-brise ou la bulle. Faire un
essai sur une zone en dehors du
champ de visibilité afin de s’assu-
rer que le produit ne les endomma-
ge pas. Si la bulle ou le pare-brise
est griffé, utiliser un bon agent de
polissage pour plastiques après le
nettoyage.Après utilisation sous la pluie, à proxi-
mité de la mer ou sur des routes salées
L’eau accentue l’effet corrosif du sel
marin et du sel répandu sur les routes
en hiver. Il convient dès lors d’effectuer
les travaux suivants après chaque ran-
donnée sous la pluie, à proximité de la
mer ou sur des routes salées. (Il peut
rester des traces du sel répandu sur les
routes bien après la
venue du printemps.)
1. Nettoyer la motocyclette à l’eau
froide savonneuse en veillant à ce
que le moteur soit froid.
FCA00012
fF
Ne pas utiliser d’eau chaude, car celle-
ci augmenterait l’action corrosive du
sel.
2. Protéger le véhicule de la corro-
sion en vaporisant un produit anti-
corrosion sur toutes les surfaces
métalliques, y compris les surfaces
chromées ou nickelées.
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SOIN ET REMISAGE DE LA MOTOCYCLETTE
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Après le nettoyage
1. Sécher la motocyclette à l’aide
d’une peau de chamois ou d’un
tissu absorbant.
2. Sécher immédiatement la chaîne
de transmission et la lubrifier afin
de prévenir la rouille.
3. Frotter les pièces en chrome, en
aluminium ou en acier inoxydable,
y compris le système d’échappe-
ment, à l’aide d’un produit
d’entretien pour chrome. Cela per-
mettra même d’éliminer les déco-
lorations du système d’échappe-
ment en acier inoxydable dues à la
chaleur.
4. Une bonne mesure de prévention
contre la corrosion consiste à
vaporiser un produit anticorrosion
sur toutes les surfaces métalliques,
y compris les surfaces chromées
ou nickelées.
5. Les taches qui subsistent peuvent
être éliminées en pulvérisant de
l’huile.
6. Retoucher les griffes et légers
coups occasionnés par les gra-
villons, etc.
7. Appliquer de la cire sur toutes les
surfaces peintes.
8. Veiller à ce que la motocyclette
soit parfaitement sèche avant de la
remiser ou de la couvrir.
FWA00001
XG
S’assurer de ne pas avoir appliqué
d’huile ou de cire sur les freins et les
pneus. Si nécessaire, nettoyer les
disques et les garnitures de frein à
l’aide d’un produit spécial pour disque
de frein ou d’acétone, et nettoyer les
pneus à l’eau chaude et au détergent
doux. Effectuer ensuite un test de
conduite afin de vérifier le freinage et
la prise de virages.
FCA00013
fF
8Pulvériser modérément huile et
cire et essuyer tout excès.
8Ne jamais enduire les pièces en
plastique ou en caoutchouc
d’huile ou de cire. Recourir à un
produit spécial.
8Éviter l’emploi de produits de
polissage mordants, car ceux-ci
attaquent la peinture.
N.B.:
Pour toute question relative au choix et
à l’emploi des produits d’entretien,
consulter un concessionnaire Yamaha.
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SOIN ET REMISAGE DE LA MOTOCYCLETTE
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Remisage
Remisage de courte durée
Veiller à remiser la motocyclette dans
un endroit frais et sec. Si les conditions
de remisage l’exigent (poussière exces-
sive, etc.), couvrir la motocyclette
d’une housse poreuse.
FCA00014
fF
8Entreposer la motocyclette dans
un endroit mal aéré ou la recou-
vrir d’une bâche alors qu’elle est
mouillée provoqueront des infil-
trations et de la rouille.
8Afin de prévenir la rouille, éviter
l’entreposage dans des caves
humides, des étables (en raison de
la présence d’ammoniaque) et à
proximité de produits chimiques.
Remisage de longue durée
Avant de remiser la motocyclette pour
plusieurs mois:
1. Suivre toutes les instructions de la
section “Soin” de ce chapitre.
2. Vidanger la cuve à niveau constant
des carburateurs en dévissant les
boulons de vidange afin de préve-
nir toute accumulation de dépôts.
Verser l’essence ainsi vidangée
dans le réservoir de carburant.
3. Uniquement pour les motocy-
clettes équipées d’un robinet de
carburant disposant d’une position
“OFF”: placer le robinet de carbu-
rant sur “OFF”.
4. Faire le plein de carburant et, si
disponible, ajouter un stabilisateur
de carburant afin d’éviter que le
réservoir ne rouille et que le carbu-
rant ne se dégrade.
5. Effectuer les étapes ci-dessous afin
de protéger les cylindres, les seg-
ments, etc. contre la corrosion.
a. Retirer les capuchons de bougie et
déposer les bougies.
b. Verser une cuillerée à café d’huile
de moteur dans chaque orifice de
bougie.c. Remonter les capuchons de bougie
sur les bougies et placer ces der-
nières sur la culasse de sorte que
leurs électrodes soient mises à la
terre. (Cette technique permettra
de limiter la production d’étin-
celles à l’étape suivante.)
d. Faire tourner le moteur à plusieurs
reprises à l’aide du démarreur.
(Ceci permet de répartir l’huile sur
la paroi des cylindres.)
e. Retirer les capuchons de bougie
des bougies, installer ces dernières
et monter ensuite les capuchons.
FWA00003
XG
Avant de faire tourner le moteur,
veiller à mettre la bougie à la masse
afin d’éviter la production d’étincelles,
car celles-ci pourraient être à l’origine
de dommages et de brûlures.
6. Lubrifier tous les câbles de com-
mande ainsi que les articulations
de tous les leviers, pédales et de la
béquille latérale et/ou centrale.
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SOIN ET REMISAGE DE LA MOTOCYCLETTE
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7. Vérifier et, si nécessaire, régler la
pression de gonflage des pneus,
puis élever la motocyclette de
sorte que ses deux roues soient au-
dessus du sol. S’il n’est pas pos-
sible d’élever les roues, les tourner
quelque peu chaque mois de sorte
que l’humidité ne se concentre pas
en un point précis des pneus.
8. Recouvrir la sortie des pots
d’échappement de sachets en plas-
tique afin d’éviter toute pénétra-
tion d’humidité.
9. Déposer la batterie et la recharger
complètement. Ranger la batterie
dans un endroit frais et sec, et la
recharger tous les mois. Ne pas
remiser la batterie dans un endroit
excessivement chaud (plus de
30°C) ou froid (moins de 0°C).
Pour de plus amples informations,
se reporter à la section “Remisage
de la batterie” au chapitre
“ENTRETIENS PÉRIODIQUES
ET PETITES RÉPARATIONS”.N.B.:
Effectuer toutes les réparations néces-
saires avant de remiser la motocyclette.
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FAU01038
CARACTÉRISTIQUES
Caractéristiques
Modèle XV125S
Dimensions
Longueur hors-tout 2.190mm
Largeur hors-tout 805mm
Hauteur hors-tout 1.140mm
Hauteur de la selle 685mm
Empattement 1.495mm
Garde au sol 145mm
Rayon de braquage minimal 2.800mm
Poids net (avec pleins d’huile et de
carburant)147 kg
MoteurType de moteur 4 temps, essence, refroidi par air,
SOHC
Disposition des cylindres V-type 2-cylindre
Cylindrée 124 cm
3
Alésage ´ course 41,0 ´ 47,0mm
Taux de compression 10,7:1
Système de démarrage Démarreur électrique
Système de graissage Carter humide
Huile de moteur
Type
Classification d’huile de moteur
recommandée Huiles de type API Service, de
classe SE, SF, SG min
fF
Veiller à ce que l’huile de moteur utilisée ne contienne pas d’additifs anti-
friction. Les huiles pour automobiles (portant souvent la désignation
“ENERGY CONSERVING” contiennent des additifs antifriction. Ceux-ci
feront patiner l’embrayage et/ou l’embrayage de démarreur, ce qui provo-
quera une réduction de la durabilité des organes et du rendement.
Quantité
Vidange périodique 1,4 L
Avec changement du filtre 1,6 L
à huile
Quantité totale 1,7 L
Filtre à airÉlément de type humide
8-1
–10° 0° 10° 20° 30°
40°
SAE 10W/30
SAE 10W/40
SAE 20W/40
SAE 20W/50
–20°
SAE 15W/40 50°C
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