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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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6
Instalação
1. Meça a distância do electrodo com um
medidor de espessura de fio e, se ne-
cessário, ajuste a distância de acordo
com a especificação.
2. Limpe a superfície da anilha. Remova
qualquer sujidade dos filetes.3. Instale a vela de ignição e aperte-a até
o binário especificado.
NOTA:@ Caso uma chave inglesa de binário não es-
teja disponível quando da instalação de
uma vela de ignição, uma boa estimativa
de binário correcto é 1/4 a 1/2 volta por
aperto com o dedo. Tenha a vela de ignição
apertada até o binário especificado assim
que possível. @4. Instale a tampa de vela de ignição.
a. Distância do electrodo da vela de ignição
Distância do electrodo da vela de igni-
ção:
0,7 ~ 0,8 mm
Binário de aperto:
Vela de ignição:
20 Nm (2,0 m·kg)
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PAU01368*
Óleo da transmissãoInspecção do nível de óleo
1. Coloque a moto num lugar plano e se-
gure-a direita. Deixe aquecer o motor
durante alguns minutos.NOTA:@ Mantenha a moto em posição vertical para
verificar o nível do óleo. Uma ligeira inclina-
ção lateral pode falsear a sua verificação. @
2. Com o motor parado, verifique o nível
de óleo pelo orifício de verificação de
nível situado em baixo à direita da
tampa do cárter.NOTA:@ Antes da verificação, aguarde alguns minu-
tos para o nível de óleo estabilizar. @3. O nível de óleo deve estar entre o ní-
vel mínimo e o nível máximo no orifí-
cio de verificação de nível. Se o nível
for baixo, acrescente óleo até ao nível
adequado.
Mudança do óleo da transmissão
1. Aqueça o motor durante alguns minu-
tos.
2. Pare o motor. Coloque a vasilha de
óleo por baixo do motor e retire a tam-
pa de enchimento de óleo.
3. Retire o parafuso de drenagem e dei-
xe escorrer o óleo.
4. Reinstale o parafuso de drenagem e
aperte-o até o binário especificado.
1. Orifício de verificação do nível de óleo
2. Marca de nível máximo
3. Marca de nível mínimo
1. Tampa do enchedor de óleo
2. Parafuso de drenagem
Binário de aperto:
Parafuso de drenagem:
10 Nm (1,0 m·kg)
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5. Encha de óleo o motor. Instale a tam-
pa do enchedor de óleo e aperte-a.
PC000079
PRECAUÇÃO:@ Não junte qualquer aditivo químico. O
óleo do motor lubrifica também a em-
braiagem e os aditivos podem fazê-la
deslizar. @6. Ligue o motor e deixe-o aquecer du-
rante alguns minutos. Verifique entre-
tanto se não há fugas de óleo. Se
houver, pare o motor imediatamente e
procure saber qual é a causa da fuga.
PAU01718
Sistema de refrigeração1. Remova o painel C. (Consulte a pági-
na 6-6 quanto aos procedimentos de
remoção e instalação do pinel.)
2. Verifique o nível de refrigerante no de-
pósito quando o motor estiver frio,
pois o nível de refrigerante irá variar
conforme a temperatura. O nível de
refrigerante deve estar entre as mar-
cas de nível máximo e mínimo.
3. Caso o nível esteja baixo, acrescente
refrigerante ou água destilada para
aumentá-lo até o nível especificado.
4. Instale o painel.
PC000080
PRECAUÇÃO:@ Água pesada ou salgada pode estragar
o motor. Deve utilizar água destilada se
não puder obter água doce. @NOTA:@ l
Se água for acrescentada, solicite a
um concessionário Yamaha a inspec-
ção do conteúdo anticongelante do re-
frigerante assim que possível.
l
O funcionamento da ventoinha do ra-
diador e completamente automatico.
A ventoinha e ligada ou desligada de
acordo com a temperatura do refrige-
rante no radiador.
@Caso a sua motocicleta se sobreaqueça,
consulte a página 6-36 quanto aos porme-
nores. Óleo recomendado:
Vedere pagina 8-1.
Quantidade de óleo:
Volume total:
0,8 L
Mudança de óleo periódica:
0,75 L
1. Marca de nível máximo
2. Marca de nível mínimoCapacidade do depósito:
0,25 L
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PAU00562*
Sistema de arrefecimento1. Coloque a motocicleta sobre uma su-
perfície plana.
2. Coloque um recipiente por baixo do
motor.
3. Retire o resguardo do radiador e a
tampa do radiador.
PW000067
AV I S O
Não tire a tampa do radiador enquanto o
motor estiver quente.
4. Retire os parafusos de drenagem de
refrigerante.
5. Deixe escorrer completamente o líqui-
do e enxague todo o sistema de arre-
fecimento com água limpa.
6. Aperte os parafusos de drenagem de
refrigerante até o binário especificado.
Se a anilha estiver deteriorada, substi-
tua-a.
7. Deite líquido recomendado no radia-
dor até este ficar cheio.
PC000080
PRECAUÇÃO:@ Água pesada ou salgada pode estragar
o motor. Deve utilizar água destilada se
não puder obter água doce. @8. Instalar a tampa do radiador.
1. Resguardo do radiador
2. Tampa do radiador
1. Parafusos de drenagem de refrigerante
Binário de aperto:
Parafusos de drenagem de
refrigerante:
8 Nm (0,8 m·kg)
Anticongelante recomendado:
Antigelo de etileno glicol de elevada
qualidade contendo anticorrosivos
para motores de alumínio.
Relação da mistura líquido anticonge-
lente/água:
1:1
Volume total:
0,6 L
Capacidade do depósito:
0,25 L
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9. Accione o motor por vários minutos.
Pare o motor e reinspeccione o nível
de refrigerante do radiador. Se estiver
baixo, acrescente mais refrigerante
até atingir o cimo do radiador.
10. Encha o depósito reserva com refrige-
rante até a marca maxima.
11. Instale a tampa do reservatório. Verifi-
que se ocorre vazamento de refrige-
rante. NOTA:@ Se for detectado algum vazamento, solicite
uma inspecção do sistema de arrefecimen-
to a um concessionário Yamaha.@12. Reintale o resguardo do radiador.
PAU02995*
Filtro de arO elemento do filtro de ar deverá ser limpa-
do a intervalos especificados. Dever-se-á
limpá-lo com maior frequência se a moto
estiver sendo conduzida em locais incomu-
mente húmidos ou empoeirados.
1. Remova o painel B. (Consulte a pági-
na 6-6 quanto aos procedimentos de
remoção e instalação.)
2. Remova o parafuso de encaixe da cai-
xa do filtro de ar e a caixa do filtro de
ar.
1. Parafuso (´ 3)
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3. Remova o elemento do filtro de ar da
respectiva caixa e limpe-o com sol-
vente. Após a limpeza, remova o sol-
vente restante, espremendo-o.4. Aplique o óleo recomendado na su-
perfície inteira do elemento do filtro de
ar e esprema o excesso de óleo. O
elemento deve estar húmido, mas não
encharcado.
5. Instale o elemento do filtro de ar na
sua respectiva caixa.
6. Instale o painel.
PC000085
PRECAUÇÃO:@ l
Certifique-se de que o filtro de ar
está bem encaixado no invólucro
do mesmo.
l
O motor nunca deve ser posto a
funcionar sem que o filtro de ar es-
teja instalado. Do contrário, poderá
provocar o desgaste excessivo do
pistão e/ou do cilindro.
@
1. Elemento do filtro de ar
Óleo recomendado:
Óleo de motor de 2 temps
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PAU00629
Afinação do carburadorO carburador é uma parte vital do motor e
requer uma afinação muito sofisticada. A
maioria das afinações devem ser efectua-
das por um técnico da Yamaha, que tem a
experiência e os conhecimentos adequa-
dos para isso. Todavia, o proprietário pode
efectuar alguns serviços que fazem parte
da manutenção de rotina.
PC000094
PRECAUÇÃO:@ O carburador foi regulado na fábrica da
Yamaha após muitos testes. Qualquer
alteração destas regulações pode cau-
sar um mau funcionamento do motor e
deteriorações. @
PAU00632
Afinação da velocidade de
ralenti1. Ligue o motor e deixe-o aquecer-se
durante alguns minutos a aproxima-
damente 1.000 a 2.000 rpm. Faça fun-
cionar o motor ocasionalmente com
4.000 a 5.000 rpm. O motor estará
quente quando responder imediata-
mente ao acelerador.
2. Afine a velocidade de ralenti na veloci-
dade de motor especificada, utilizan-
do o parafuso de paragem do
acelerador. Gire o parafuso na direc-
ção
a para aumentar a velocidade do
motor, e na direcção
b para a dimi-
nuir.
NOTA:@ Se não for possível obter a velocidade de
ralenti especificada com a afinação acima
descrita, consulte um concessionário
Yamaha. @1. Parafuso de paragem do aceleradorVelocidade de ralenti normal:
1.350 ~ 1.550 rpm
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PAU00635
Inspecção da folga do cabo do
aceleradorDeve haver uma folga de 3 ~ 5 mm na pega
do acelerador. Caso a folga esteja incorrec-
ta, solicite o seu ajustamento a um conces-
sionário Yamaha.
PAU00661*
PneumáticosPara assegurar o desempenho máximo,
um longo serviço e o funcionamento segu-
ro, observe o seguinte:
Pressão de ar dos pneus
Sempre inspeccione e ajuste a pressão dos
pneus antes de operar a motocicleta.
PW000076
AV I S O
@ A pressão de enchimento do pneu deve
ser averiguada e ajustada quando a tem-
peratura do pneu se igualar à temperatu-
ra do ar ambiente. A pressão de
enchimento do pneu deve ser ajustada
de acordo com o peso total da carga, do
motorista e dos acessórios (capota, al-
forjes, etc., caso aprovados para este
modelo), e a velocidade do veículo. @
CE-02P
a. Folga
Peso básico
Com os depósitos de
óleo e de combustivel
cheios89 kg
Carga máxima* 91 kg
À frente A trás
Pressão do pneu frio150 kPa
(1,50 kg/cm
2,
1,50 bar)175 kPa
(1,75 kg/cm
2,
1,75 bar)
* A carga é o peso total da mercadoria transportada,
condutor, passageiro e acessórios.
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