1996 ACURA RL KA9 relay

— Th e MI L ha s bee n reporte d on .
— DT C P150 8 is stored .
Proble m verification :
1. D o th e PC M Rese t Procedure .2. Star t th e engine .
Is DT C P150 8 indicated ?
YES
Chec k fo r a n ope n i n the wire
(IGP 1 line) :
1 . Tur n th e ignitio n switc h OFF .
2 . Disconnec t th e IA C valv e con -
nector .
3 . Tur n th e ignitio n switc h O N (II) .
4 . Measur e voltag e betwee n bod y
groun d an d th e IA C valv e con -
necto r termina l No . 2 .
I s ther e batter y voltage ?
I s ther e batter y voltage ?
YES
Chec k th e IA C valv e function :
Momentaril y connec t PC M con -
necto r terminal s A 5 an d A1 2 wit h
a jumpe r wire severa l times .
Doe s th e IA C valv e click ?
YES
Substitut e a known-goo d PC M
an d rechec k (se e pag e 11-42 fo r
immobilize r information) . I f symp -
tom/indicatio n goe s away , replac e
th e origina l PCM .
SHAF T
Intermitten t failure , syste m is O K
a t thi s time . Chec k fo r poo r con -
nection s o r loos e wire s a t C25 3
(locate d a t lef t shoc k tower) ,
C12 9 (IA C valve ) an d PCM .
SPRIN G
IAC VALV E CONNECTO R (C129 )
Repair ope n in th e wir e betwee n
IA C valv e an d PGM-F I mai n relay . Wir
e sid e o f femal e terminal s
PCM CONNECTO R A (26P )
Repai r ope n o r shor t i n th e wir e
betwee n PC M (A5 ) an d IA C valve . Wir
e sid e o f femal e terminal sJUMPER WIR E
Replac e th e IA C valve .NO
NO
Chec k fo r a n ope n o r shor t i n th ewir e (IAC V line) :
1 . Tur n th e ignitio n switc h OF F
an d reconnec t th e IA C valv e
connector .2. Disconnec t th e PC M connec -tor A (26P) .3. Tur n th e ignitio n switc h O N (II) .
4 . Measur e voltag e betwee n
bod y groun d an d PC M con -
necto r termina l A5 .
NO
YE S
VALV E
To INTAK EMANIFOL DFrom AI RCLEANE RCOIL
NO
Idl e Ai r Contro l (IAC ) Valv e
The sca n too l indicate s Diagnosti c Troubl e Cod e (DTC ) P1508 : A proble m in th e Idl e Ai r Contro l (IAC ) valv e
circuit .
The IA C Valv e change s th e amoun t o f ai r bypassin g th e throttl e bod y i n respons e t o a curren t signa l fro m th e PC M in
orde r t o maintai n th e prope r idl e speed .
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(From pag e 11-116 )
I s ther e a clickin g nois e fro m
th e A/ C compresso r clutch ?
NO
YE S
Chec k fo r a n ope n i n th e wir e(ACC line) :Momentaril y connec t th e A/ C
clutc h rela y connecto r termina l
No. 4 to bod y groun d wit h ajumpe r wir e severa l times .
A/C CLUTC H RELA Y CONNECTO R (C344 )
Wire sid e o f
femal e terminal s
I s ther e a clickin g nois e fro m
th e A/ C compresso r clutch ? Se
e ai r conditione r inspectio n
(se e sectio n 22 ).
YE S
Repai r ope n in th e wir e betwee n
th e PC M (A8 ) an d th e A/ C clutc h
relay.
PCM CONNECTOR S
Check th e A/ C operation :
1 . Star t th e engine .
2 . Tur n th e blowe r switc h ON .
3 . Tur n th e A/ C switc h ON .
Doe s th e A/ C operate ?
YES
Chec k fo r a n ope n i n th e wir e
(AC S line) :
Measur e voltag e betwee n PC M
connecto r terminal s A2 6 an d C2 .
Ai r conditionin g signa l i s OK . Wir
e sid e o f femal e terminal s
I s voltag e les s tha n 1. 0 V ?
YE S
Repai r ope n in th e wir e betwee n
th e PC M (C2 ) an d th e radiato r fa n
contro l unit .
— Substitut e a known-goo d PC M
an d rechec k (se e pag e 11-42
fo r immobilize r information) .
I f symptom/indicatio n goe s
away , replac e th e origina l PCM .
— Se e th e ai r conditione r inspec -
tio n (se e sectio n 22 ).N O
NO
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PCM CONNECTOR S
Wir e sid e o f femal e terminal s
I s ther e batter y voltage ?
Is th e fus e OK ?
NO
— Repai r shor t i n th e wir e be -twee n th e PC M (C6 ) an d th eNo . 1 4 STARTE R SIGNA L (7. 5
A ) fus e o r th e PGM-F I mai n
relay .— Replac e th e No . 1 4 STARTE RSIGNAL (7. 5 A ) fuse .
Repai r ope n i n th e wir e betwee n
the PC M (C6 ) and th e No . 1 4STARTE R SIGNA L (7. 5 A ) fuse .
YES
Inspec t th e No . 1 4 STARTE R SIG -
NA L (7. 5 A ) fus e in th e under-das h
fuse/rela y box .NO
YE S
Starte r switc h signa l i s OK .
Chec
k fo r a n ope n o r shor t i n th e
wir e (ST S line) :
Measur e voltag e betwee n PC M
connecto r terminal s C 6 an d A2 6
with th e ignitio n switc h i n th estar t positio n (III) .
NOTE : Transmissio n i n o r position .
Inspectio
n o f Starte r Switc h Sig -nal.
Thi s signal s th e PC M whe n th e engin e is cranking .
Starter Switc h Signa l
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Fuel Suppl y Syste m
System Descriptio n
The fue l suppl y syste m consist s o f a fue l tank , in-tan k
high-pressur e fue l pump , PGM-F I mai n relay , fue l filter ,
fue l pressur e regulator , fue l pressur e regulato r contro l
solenoi d valve , injectors , an d fue l deliver y an d retur n
lines . Thi s syste m deliver s pressure-regulate d fue l t o th e
injector s an d cut s th e fue l deliver y whe n th e engin e i s
no t running .
Fuel Pressur e
Relieving
Befor e disconnectin g fue l pipe s o r hoses , releas e pres -
sur e fro m th e syste m b y loosenin g th e servic e bol t o n
top o f th e fue l filter .
SERVIC E
BOL T
12 N- m(1.2 kgf-m , 8. 7 Ibf-ft )
FUE L
FILTE R
SHOP TOWE L
NOTE:
• A fue l pressur e gaug e can be attache d a t th e ser -
vic e bol t hole .
• Alway s replac e th e washe r betwee n th e servic e
bol t an d th e specia l banj o bol t wheneve r th e ser -
vic e bol t i s loosened .
• Replac e al l washer s wheneve r th e bolt s ar e
removed . Inspectio
n
1 . Reliev e fue l pressure .
2 . Remov e th e servic e bol t o n th e fue l filte r whil e hold -
in g th e banj o bol t wit h anothe r wrench . Attac h th e
specia l tool .
FUEL FILTE R
3. Star t th e engine . Measur e th e fue l pressur e wit h th e
engin e idlin g an d th e vacuu m hos e o f th e fue l pres -
sur e regulato r disconnecte d fro m th e fue l pressur e
regulato r an d pinched . I f th e engin e wil l no t start ,
turn th e ignitio n switc h O N (II) , wai t fo r tw o sec -
onds , tur n i t OFF , the n bac k o n agai n an d rea d th e
fue l pressure .
Pressur e shoul d be :
29 9 - 34 8 kP a (3.0 5 - 3.5 5 kgf/cm
2, 43. 4 - 50. 5 psi )
4 . Reconnec t vacuu m hos e to th e fue l pressur e regula -
tor.
Pressur e shoul d be :
24 0 - 28 9 kP a (2.4 5 - 2.9 5 kgf/cm2, 34. 8 - 41. 9 psi )
I f th e fue l pressur e i s no t a s specified , firs t chec k th e
fue l pum p (se e pag e 11-142 ). I f th e fue l pum p is OK ,
chec k th e following :
• I f th e fue l pressur e i s highe r tha n specified ,
inspec t for :
— Pinche d o r clogge d fue l retur n hos e o r line .
— Fault y fue l pressur e regulato r (se e pag e
11-135 ).
• I f th e fue l pressur e i s lowe r tha n specified , inspec t
for:
— Clogge d fue l filter .
— Fault y fue l pressur e regulato r (se e pag e
11-135 ).
— Fue l lin e leakage .
1
. Mak e sur e yo u hav e th e anti-thef t cod e fo r th e
radio , the n writ e dow n th e frequencie s fo r th e
radio' s prese t buttons .
2 . Disconnec t th e batter y negativ e cabl e fro m th e bat -
ter y negativ e terminal .
3. Remov e th e fue l fil l cap .
4. Us e a bo x en d wrenc h o n th e servic e bol t a t th e fue l
filte r whil e holdin g th e specia l banj o bol t wit h
anothe r wrench .
5. Plac e a ra g o r sho p towe l ove r th e servic e bolt .
6 . Slowl y loose n th e servic e bol t on e complet e turn .
7 . Reconnec t th e battery , ente r th e anti-thef t cod e fo r
th e radio , the n ente r th e customer' s radi o statio n
presets .
•
D o no t smok e whil e workin g o n th e fue l system .
Kee p ope n flame s o r spark s awa y fro m you r wor k area .
• B e sur e t o reliev e fue l pressur e whil e th e ignitio n
switch is off .
CLAM P
FUE
L
PRESSUR E
REGULATO R FUE
L
PRESSUR E
GAUG E
07406-004000 1
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Fuel Pum p Rela y
Troubleshootin g Flowchar t
Inspection o f fue l pum p relay .
Turn th e ignitio n switc h t o th eSTAR T (III ) position .
Doe s th e engin e start ? Inspec
t th e fue l pum p resisto r
(se e pag e 11-141 ).
YE S
Chec k fo r a n ope n in th e circuit :
1 . Sto p th e engine .
2 . Tur n th e ignitio n switc h O N (II) .
3. Measur e voltag e betwee nPCM connecto r termina l C 4and bod y ground .
PCM CONNECTO R C (12P )
I s ther e batter y voltage ?
YES
Proble m verification :
1 . Star t th e engine . Hol d th e
engin e a t 3,00 0 rp m wit h n o
loa d (i n Par k o r neutral ) unti l
th e radiato r fa n come s on ,
the n le t i t idl e fo r a t leas t on e
minute .2. Tur n th e ignitio n switc h OFF .3. Disconnec t No . 2 1 hos e fro m
th e instal l pipe , an d connec t a
vacuu m pum p t o th e hose .
4 . Appl y vacuu m 2 7 t o 4 0 kp a
(200 t o SOOmmHg , 8 to 1 2in.Hg) .
5 . Star t th e engine .
6 . Hol d engin e spee d a t 6,50 0
rpm (transmissio n i n o rposition) .7. Measur e voltag e betwee n
PC M connecto r termina l C 4
an d bod y ground .
I s ther e les s tha n 1.0V ? (T
o pag e 11-140 )
Wire sid e o f femal e terminal s
No . 2 1 HOS E
VACUUM PUMP/GAUGE , 0 - 3 0 in.H g
A973X-041-XXXX X
Substitute a known-goo d PC M
an d rechec k (se e pag e 11-42 fo r
immobilize r information) . I f pre -
scribe d voltag e i s no w available ,
replac e th e origina l PCM .
Fue l pum p rela y circui t i s OK .
YES
NO
N O
NO
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Fuel Suppl y Syste m
Fuel Pum p Rela y (cont'd )
(From pag e 11-139 )
FUEL PUM P RELA Y 4P CONNECTO R
(C667)
Check fo r ope n in th e fue l pum prelay:1. Tur n th e ignitio n switc h OFF .
2 . Disconnec t th e PC M connec -
to r C (12P ) fro m th e PCM .
3 . Disconnec t th e 4 P connecto r
fro m th e fue l pum p relay .
4 . Connec t fue l pum p rela y con -
necto r terminal s No . 2 to No . 4wit h a jumpe r wire* .5. Tur n th e ignitio n switc h O N (II) .
6 . Measur e voltag e betwee n
PC M connecto r termina l C 4
an d bod y ground . CAUTION
: * th e PC M connecto r C (12P )
mus t b e disconnecte d fo r thi s tes t o r
th e PC M wil l b e damaged .
Wire sid e o f femal e terminal s
I s ther e batter y voltage ?
Replace th e fue l pum p relay .
NOWir e sid e o f femal e terminal s
Chec k fo r a n ope n in th e wire :
1 . Remov e th e jumpe r wire .
2 . Measur e voltag e betwee n th e
fue l pum p rela y 4 P connecto r
termina l No . 2 an d bod y
ground .
I s ther e batter y voltage ? Repai
r ope n in wir e betwee n th e
fue l pum p rela y an d th e No . 2 2
FUE L PUM P (2 0 A ) fus e i n th e
under-das h fuse/rela y box .
Repai r ope n o r shor t i n wir e
betwee n PC M (C4 ) an d th e fue l
pum p relay .
YES
NO
YE S
PCM CONNECTO R C (12P )
JUMPE
R
WIRE
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Fuel Pum p Resisto r
Troubleshootin g Flowchar t
Is ther e batter y voltag e fo r
2 seconds ?
Doe s th e engin e start ?
NO
Chec k fo r a n ope n in th e wire :
1 . Tur n th e ignitio n switc h OFF .
2 . Disconnec t th e fue l uni t sub -
harnes s connector .3. Measur e voltag e betwee n th e
fue l uni t sub-harnes s connec -
to r termina l No . 7 an d bod y
groun d whe n th e ignitio nswitch i s firs t turne d O N (II) .
I s ther e batter y voltag e fo r
2 seconds ? FUE
L PUM P RESISTO R 2P CONNECTO R
(C704 )
Wir e sid e o f femal e terminal s
Inspec t th e PGM-F I mai n rela y
(se e pag e 11-146 ).
Replac e th e fue l pum p resistor .
FUEL UNI T SUB-HARNES S
CONNECTO R (C669 )
(BLK/YEL )
Inspect th e fue l pum p (se e pag e11-142 ).
Termina l sid e o f mal e terminal s
Repai
r ope n i n wir e betwee n th e
fue l pum p resisto r an d th e fue l
pump .
YES
NO
YE S
JUMPE R WIR E
NO
YE S
Chec k th e operatio n o f th e PGM -
F I mai n relay :
1 . Disconnec t th e fue l pum p
resisto r 2 P connector .
2 . Measur e voltag e betwee n fue l
pum p resisto r 2 P connecto r
termina l No . 2 an d bod y
groun d whe n th e ignitio nswitch i s firs t turne d O N (II) .
—
Engin e wil l no t start .
— Inspectio n o f fue l pum p resis -
tor.
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Fuel Suppl y Syste m
PGM-F I Mai n Rela y
Descriptio n
Thi s PGM-F I mai n rela y is locate d behin d th e dashboar d
lowe r cover . Th e PGM-F I mai n rela y actuall y contain s
tw o individua l relays . On e rela y i s energize d wheneve r
th e ignitio n i s on . I t supplie s batter y voltag e t o th e PCM ,
powe r t o th e fue l injectors , an d powe r fo r th e secon d
relay . Th e secon d rela y is energize d fo r 2 second s whe n
th e ignitio n i s switche d on , an d whe n th e engin e i s run -
ning . I t supplie s powe r t o th e fue l pump .
PGM-F IMAIN RELA Y
FUELPUM PRELA Y
Relay Testin g
NOTE : I f th e engin e start s an d continue s to run , th e PGM -
F I mai n rela y is OK .
1 . Remov e th e PGM-F I mai n relay .
2 . Attac h th e batter y positiv e termina l t o th e No . 3 *
termina l an d th e batter y negativ e termina l t o th e
No . 2 * termina l o f th e PGM-F I mai n relay . The n
chec k fo r continuit y betwee n th e No . 5 * termina l an d
No . 2 termina l o f th e PGM-F I mai n relay .
• I f ther e i s continuity , g o o n t o ste p 3 .
• I f ther e i s n o continuity , replac e th e rela y an d
retest .
*: 8 P CONNECTO R
T o FUE L PUM P
3. Attac h th e batter y positiv e termina l t o th e No . 4 ter -
mina l an d th e batter y negativ e termina l t o th e No .
7 * termina l o f th e PGM-F I mai n relay . The n chec k
tha t ther e i s continuit y betwee n th e No . 3 termina l
an d No . 1 termina l o f th e PGM-F I mai n relay .
• I f ther e i s continuity , g o o n t o ste p 4 .
• I f ther e i s n o continuity , replac e th e rela y an d
retest .
4 . Attac h th e batter y positiv e termina l t o th e No . 1 ter -
mina l an d batter y negativ e termina l t o th e No . 2 *
termina l o f th e PGM-F I mai n relay . The n chec k tha t
ther e i s continuit y betwee n th e No . 5 * termina l an d
No . 2 termina l o f th e PGM-F I mai n relay .
• I f ther e i s continuity , th e rela y i s OK ;
I f th e fue l pum p stil l doe s no t work , g o to Harnes s
Testin g o n th e nex t page .
• I f ther e i s n o continuity , replac e th e rela y an d
retest .
To PC M CONNECTO R
TERMINA L A 4
To ST . SWITC H
To GROUN D
To IGN . 1To BA T
To PC MCONNECTO R TERMINAL SA13 an d B 1
FUE L PUM PRESISTO R
FUEL PUM P
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