1995 FORD EXPLORER ESP

Sistema de Frenos — Información General303-00-41
303-00-41
2.Nota: Para corregir conicidad u ovalización, rectifique
el bloque de los cilindros.
Nota: El esmerilado debería ser hecho cuando se ajusten
anillos de pistón nuevos para eliminar el pulido de la
superficie.
Esmerile con la herramienta especial, a una velocidad de
300-500 rpm y con una piedra de grano 180-220 para
producir el acabado deseado de la superficie de 18-38
AA.
• Consulte la sección del motor básico para la
especificación de las carreras por minuto.
1.PRECAUCIÓN: Si estos procedimientos no son
seguidos, puede ocurrir oxidación de los orificios de
los cilindros.
Limpie los orificios de los cilindros con jabón ó detergente
y agua.
2. Enjuague completamente con agua limpia y seque
frotando con un paño limpio y libre de pelusas.
3. Utilice un paño limpio y libre de pelusas para lubricar los
orificios de los cilindros.
• Utilice Super Premium SAE 5W30, XO-5W30-QSP
ó un equivalente que cumpla con la especificación
Ford WSS-M2C153-G.
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
Orificio del Cilindro — Limpieza
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Sistema de Frenos — Información General303-00-42
303-00-42
1. Utilice una regla y un calibrador de láminas para
inspeccionar la planitud del bloque de los cilindros. Si
está deformada, rectifique la superficie del bloque a su
especificación.
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
Bloque de los Cilindros — Reemplazo de los Sellos de Agua
Calibrador de Lámina, 303-D027
(D81L-4201-A), ó un equivalente
Regla, 303-D039 (D83L-4201-A), ó
un equivalente
Herramienta(s) Especial(es)
Martillo de Impacto Deslizante,
100-001 (T50T-100-A)
Herramienta(s) Especial(es)
Bloque de los Cilindros — Deformación
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Sistema de Frenos — Información General303-00-43
303-00-43
1. Utilice un martillo deslizante ó herramientas apropiadas
para desmontar los sellos de agua del bloque de cilindros.
2. Inspeccione el orificio del sello por cualquier daño que
podría interferir con el sellado apropiado del tapón. Si el
orificio está dañado, rectifique a la siguiente sobre-
medida.
3.Nota: Los sellos de sobre-medida están identificados por
OS estampado en el plano del lado cóncavo del mismo.
Cubra el sello y su orificio en el bloque de cilindros
ligeramente con Taba-roscas® 262 E2FZ-19554-B ó con
un equivalente que cumpla con la especificación Ford
WSK-M2G351-A6, e instale el sello en el bloque.
Tipo Acopado
1.PRECAUCIÓN: Tenga cuidado durante este
procedimiento para no alterar ó deformar la superficie
selladora de la copa.
PRECAUCIÓN: Cuando está instalado, el borde
con pestaña debe estar por debajo del borde biselado
del orificio para sellarlo efectivamente.
Utilice una herramienta adecuada para asentar el sello
de agua del bloque de cilindros de tipo acopado.
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
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Sistema de Frenos — Información General303-00-44
303-00-44
Tipo de Expansión
1.PRECAUCIÓN: No haga contacto con la corona
cuando instale el sello de agua del bloque de cilindros
de tipo de expansión. Esto podría expandir el sello antes
de asentarse y producir fugas.
Utilice el herramental apropiado para asentar el sello de
agua del bloque de cilindros de tipo de expansión.
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
Conjunto de Instalación Tapersert,
107-R0921, ó un equivalente
Calibrador de Lámina, 303-D027
(D81L-4201-A), ó un equivalente
Herramienta(s) Especial(es)
Bujía — Reparación de Rosca
PRECAUCIÓN: La culata de los cilindros debe ser
desmontada del motor antes de instalar un « tapersert «.
Si se realiza este procedimiento con la culata instalada,
las paredes de los cilindros pueden resultar dañadas por
virutas metálicas producidas por el proceso de corte de
roscas.
PRECAUCIÓN: No utilice herramientas motrices
ó neumáticas cuando instale un « taperserts «.
Nota: Esta reparación es permanente y no afecta la duración
ni de la culata de cilindros ni de la bujía.
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Sistema de Frenos — Información General303-00-46
303-00-46
7.Nota: Un « tapersert « bien instalado quedará ya sea a
ras ó 1.0 mm (0.039 pul) por debajo del asiento para la
bujía.
Apriete el « tapesert « en el orificio para la bujía.
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
8. Gire el cuerpo del mandril aproximadamente media vuelta
en sentido anti-horario y desmóntelo.
9. Utilice el calibrador de láminas y una regla adecuada para
comprobar la planitud de la culata de los cilindros.
• Consulte la sección apropiada en el Grupo 303 para
el procedimiento.
Regla, 303-D039 (D83L-4201-A),
ó un equivalente
Herramienta(s) Especial(es)
Múltiple de Escape — Inspección
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Sistema de Frenos — Información General303-00-47
303-00-47
1. Coloque una regla a través de las bridas del múltiple y
revise si hay deformaciones con un calibrador de lámina.
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
Cojinete — Inspección
1. Inspeccione los cojinetes por los defectos siguientes.
Se muestran las causas posibles:
• cráteres — falla por fatiga (A)
• puntos brillantes — asentamiento incorrecto (B)
• rayaduras — sucio (C)
• base expuesta — lubricación pobre (D)
• desgaste en ambos bordes — bancada dañada (E)
• desgaste en un borde — conicidad en bancada ó
cojinete no asentado (F)
ESPECIFICACIONES
Sellador epóxico M3D35-A (E)
Taba-rosca 262 WSK-M2G351-A6
E2FZ-19554-B
Especificaciones Generales
ItemEspecificación
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Sistema de Frenos — Información General303-00-48
303-00-48
ESPECIFICACIONES
Lubricantes
Super Premium WSS-M2153-G
SAE 5W30 XO-5W30-QSP
Aceite para motor diesel Consulte el manual
del propietario
Tinte para aceite de ESE-M99C103-B1
motor a gasolina 164-R3705
Especificaciones Generales
ItemEspecificación
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Motor — 4.0L con Varillas Empujadoras303-01A-2
303-01A-2
CONTENIDOPAGINA
Motor
Motor ........................................................................................................................................... 303-01A-144
ESPECIFICACIONES....................................................................................................................... 303-01A-156
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