1995 FORD EXPLORER ESP

Sistema de Frenos — Información General303-00-25
303-00-25
PRECAUCIÓN: No utilice una solución limpiadora
cáustica ó un cepillo de alambres para limpiar los pistones
ya que podrían ocurrir daños.
1. Limpie e inspeccione las ranuras para los anillos (A), las
faldas (B), las áreas del pasador (C) y las cabezas de los
pistones (D). Si se consiguen marcas de desgaste,
rayaduras ó vidriado sobre la falda del pistón, revise si
hay una biela torcida ó doblada.
2. Utilice la herramienta especial para limpiar las ranuras
para los anillos del pistón.
• Compruebe que los orificios para el anillo de aceite
están limpios.
1.ADVERTENCIA: Cubra el extremo del orificio
para el pasador con una mano ó una paño de taller
cuando desmonte el anillo de retención, ya que tiene
la tendencia de saltar. Utilice protección visual.
Nota: Los pistones y sus pasadores son conjuntos
hermanados que y no deberían ser intercambiados.
Mida el diámetro del orificio para el pasador del pistón
en dos direcciones en cada lado. Verifique que el valor
está dentro de su especificación.
• Si está fuera de especificación, reemplace lo
necesario.
Pistón — Diámetro del Orificio para el Pasador
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
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Sistema de Frenos — Información General303-00-26
303-00-26
1. Mida el diámetro del pistón en su parte superior y en la
falda a 90 grados con relación al pasador y en los puntos
indicados; consulte la tabla de especificaciones en la
sección apropiada del motor.
• Si está fuera de especificación, reemplace lo
necesario.
1. Reste el diámetro del pistón al diámetro del cilindro para
obtener el valor del juego entre el pistón / cilindro.
Pistón — Juego con el Orificio del Cilindro
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
Pistón — Diámetro
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Sistema de Frenos — Información General303-00-27
303-00-27
Nota: El orificio del cilindro debe estar dentro de
especificación en lo relativo a conicidad y ovalización antes
de ajustar un pistón.
1. Seleccione una medida de pistón basado en el orificio del
cilindro.
2.Nota: Para un ajuste de precisión, los pistones nuevos
están divididos en tres categorías dentro de cada rango
de medida, basado en su posición relativa dentro de dicho
rango. Una marca de pintura sobre los pistones nuevos
indica su posición dentro del rango de medida.
Seleccione el pistón con el color apropiado de pintura.
• Consulte la sección del motor básico para la gradación
del pistón.
PRECAUCIÓN: Sea cuidadoso cuando ajuste los
anillos del pistón para evitar posibles daños tanto al anillo
como al orificio del cilindro.
PRECAUCIÓN: Los anillos del pistón no deberían
ser transferidos de un pistón a otro.
Nota: El orificio del cilindro debe estar dentro de su
especificación en lo relacionado a conicidad y ovalización.
Pistón — Separación de los Extremos del Anillo
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
Pistón — Selección
Herramienta(s) Especial(es)
Calibrador de Lámina, 303-D027
(D81L-4201-A), ó un equivalente
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Sistema de Frenos — Información General303-00-28
303-00-28
1. Utilice un pistón sin anillos para empujar un anillo en el
cilindro hasta el fondo de la carrera del mismo.
2. Utilice un calibrador de lámina para medir la separación
de las puntas del anillo superior y del segundo anillo del
pistón.
• Consulte la tabla de especificaciones en la sección
apropiada del motor.
Pistón — Juego entre Anillo y Ranura
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
Herramienta(s) Especial(es)
Calibrador de Lámina, 303-D027
(D81L-4201-A), ó un equivalente
1. Inspeccione si hay escalones en la ranura.
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Sistema de Frenos — Información General303-00-29
303-00-29
2. Mida el juego entre anillo y ranura del pistón.
• Consulte la tabla de especificaciones en la sección
apropiada del motor.
• Si está fuera de especificación, reemplace lo
necesario.
1. Mida el diámetro del pasador del pistón en dos direcciones
y en los puntos indicados. Verifique que el valor está
dentro de su especificación.
• Consulte la tabla de especificaciones en la sección
apropiada del motor.
• Si está fuera de especificación, reemplace lo
necesario.
1.PRECAUCIÓN: No utilice una solución cáustica
para limpiar ó podrían ocurrir daños a las bielas.
2.Nota: Si el extremo grande de la biela está mecánicamente
partido ó rajado para producir una cara de partición única,
se produce una junta bloqueada. Las piezas no son
intercambiables.
Marque y separe las piezas. Limpie con solvente. Limpie
los pasajes del aceite.
Pistón — Diámetro del Pasador
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
Biela — Limpieza
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Sistema de Frenos — Información General303-00-30
303-00-30
1. Mida el orificio en dos direcciones. La diferencia es la
excentricidad de la biela. Verifique que su valor está dentro
de especificación.
• Consulte la tabla de especificaciones en la sección
apropiada del motor.
• Si está fuera de especificación, reemplace lo
necesario.
1. Mida el diámetro interior de la bocina de la biela. Verifique
si su valor está dentro de su especificación.
• Consulte la tabla de especificaciones en la sección
apropiada del motor.
• Si está fuera de especificación, reemplace lo
necesario.
1. Mida el doblez de la biela en un dispositivo alineador
apropiado. Siga las instrucciones del fabricante del
dispositivo. Verifique si el valor se encuentra dentro de
su especificación.
• Consulte la tabla de especificaciones en la sección
apropiada del motor.
• Si está fuera de especificación, reemplace lo
necesario.
Biela — Diámetro de la Bocina
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
Biela — Doblez Biela — Orificio del Extremo Grande
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Sistema de Frenos — Información General303-00-31
303-00-31
1. Mida la torcedura de la biela en un dispositivo de
alineación apropiado. Siga las instrucciones del fabricante
del dispositivo. Verifique que la medición está dentro de
su especificación.
• Consulte la tabla de especificaciones en la sección
apropiada del motor.
• Si está fuera de especificación, reemplace lo
necesario.
1. Mida el juego entre el pistón y la biela. Verifique que la
medición está dentro de su especificación.
• Consulte la tabla de especificaciones en la sección
apropiada del motor.
• Si está fuera de especificación, reemplace lo
necesario.
Nota: Las bancadas para las bielas en el cigüeñal deben estar
dentro de su especificación para revisar el juego entre la
bancada de la biela y su cojinete.
1. Desmonte la tapa del cojinete de la biela.
Biela — Juego Lateral del Pasador del Pistón
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
Biela — Juego en la Bancada del Cojinete Biela — Torcedura
Plastigage, 303-D031
(D81L-6002-8), ó un equivalente
Herramienta(s) Especial(es)
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Sistema de Frenos — Información General303-00-32
303-00-32
2. Coloque una pieza de Plastigage a través de la superficie
del cojinete.
3.Nota: No gire el cigüeñal durante este paso.
Instale y apriete a especificación, luego desmonte la tapa
del cojinete.
4. Mida el Plastigage para obtener el juego entre la bancada
de la biela y el cojinete. El Plastigage debería estar suave
y plano. Un cambio en la anchura es indicativo de
conicidad, daños en la biela ó en su cojinete.
• Consulte la tabla de especificaciones en la sección
apropiada del motor.
• Si está fuera de especificación, reemplace lo
necesario.
1. Inspeccione el rodillo por aplanamientos ó rayaduras. Si
se consigue algún daño, inspeccione si hay daños en los
lóbulos del árbol de levas y en los taquetes de las válvulas.
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
Seguidor de Leva a Rodillo — Inspección
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