1995 FORD EXPLORER ESP

Motor — 4.0L con Varillas Empujadoras303-01A-3
303-01A-3
DESCRIPCION Y OPERACION
Número
Item de Parte Descripción
1 — Sincronización Inicial del Encendido
2 — Código del Motor
3 — Fecha de Fabricación del Motor
4 — Etiqueta de Calibración de Emisiones
5 — Código de Planta del Motor
6 — Información de Despacho
Motor
El motor V6 4.0L a 60 grados es de construcción moderna
liviana. Tiene un cigüeñal (6303) de hierro fundido en molde
de precisión, soportado en cuatro cojinetes principales (6333)
reemplazables de aleación de aluminio / estaño. El piñón del
árbol de levas (6256) es de aleación de cobre. Los cojinetes de
las bielas (6211) son de aluminio y también son reemplazables.
Las bielas (6200) están hechas de acero forjado. el pistón
(6108), su pasador y sus anillos son de aleación de aluminio
recubierto con estaño. Los martillos (6564) están montados
en un eje. Los taquetes de las válvulas (6500) son hidráulicos
y de diseño con rodillos. El motor 4.0L (con Varillas de
Empuje) está balanceado externamente.La etiqueta de información del código del motor, ubicada
debajo del capot, contiene su fecha de fabricación, el código
de planta y el código del motor. la etiqueta del número de
calibración de emisión, está ubicada sobre la puerta izquierda
ó su pilar. Ella identifica el número de calibración del motor,
su código y su nivel de revisión.
Es crítico que los códigos del motor y el número de calibración
sean utilizados cuando se ordenen piezas ó se hagan consultas
con relación al mismo. Identificación del Motor
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Motor — 4.0L con Varillas Empujadoras303-01A-5
303-01A-5
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Cigüeñal
El cigüeñal está soportado por cuatro cojinetes principales de
aluminio con respaldo de acero. Para permitir una operación
suave las manivelas para los pistones están distribuidas para
producir un impulso de potencia cada 120 grados de rotación
del cigüeñal. Dos pistones y una cadena / correa (6268)
conectan al cigüeñal con el árbol de levas (6250) y suministrar
una relación de multiplicación de 2:1.
Árbol de Levas
El árbol de levas está soportado por cuatro cojinetes. Las cargas
de empuje y el juego axial están limitadas por una placa de
empuje (6269), instalada en el frente del bloque de cilindros
(6010). El engranaje motriz sincronizador del árbol de levas,
ubicado en su parte trasera, forma parte de su fundición. Dicho
engranaje impulsa la bomba de aceite (6600) a través de su
eje intermedio. El sensor (CMP) de posición del árbol de levas
(6B288) está montado en la parte superior del sincronizador.
Tren de Válvulas
Taquetes de válvulas hidráulicos, con rodillos de baja fricción,
y que suministran un ajuste automático del juego, se desplazan
por los lóbulos del árbol de levas y transfieren su movimiento
de arriba a abajo a los martillos, a través de las varillas
empujadoras (6565). Los martillos pivotean y están montados
sobre un eje atornillado a la culata de los cilindros (6049).
Las válvulas están dispuestas alternadamente.
Sistema de Ventilación Positiva del Cárter
El motor está equipado con un sistema de ventilación del cárter
positivo y de tipo cerrado, el cual recicla los vapores del mismo
al sistema de admisión.
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Motor
Consulte la Sección 303-00 para los problemas mecánicos
básicos ó consulte el Manual PC/ED1 para los problemas de
manejabilidad.
1 Puede ser adquirido por separado.
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Motor — 4.0L con Varillas Empujadoras303-01A-10
303-01A-10
REPARACION EN EL VEHICULO (Continuación)
19. Remueva los tornillos y la válvula EGR con su
empacadura (9D476).
20. Remueva la tuerca y desmonte el tubo del indicador del
nivel de aceite (6754).
21. Remueva el espárrago-tornillo y desmonte el tubo de salida
EGR del múltiple superior de admisión.
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Motor — 4.0L con Varillas Empujadoras303-01A-12
303-01A-12
REPARACION EN EL VEHICULO (Continuación)
Instalación
1.Nota: Antes de instalar el múltiple superior de admisión,
el orificio EGR debe estar limpio y libre de obstrucciones.
utilice limpiador de cámara de combustión y un cepillo
de alambre adecuado para eliminar las acumulaciones de
carbón de los pasajes EGR. Limpie e inspeccione todas
las superficies. Instale sellos y empacaduras nuevos. Utilice
Limpiador para Superficies Metálicas F4AZ-19A536-RA, ó
un equivalente que cumpla con la especificación Ford
WSE-M5B392-A para limpiar las superficies para las
empacaduras en los múltiples de admisión, inferior y
superior.
Nota: Inspeccione las empacaduras integrales del múltiple
de admisión por cortaduras, fugas u otros daños, antes de
la instalación del múltiple de admisión superior.
Coloque el múltiple de admisión superior e instale sus
tuercas.
2. Conecte el conjunto del cable acelerador al múltiple.
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Motor — 4.0L con Varillas Empujadoras303-01A-13
303-01A-13
REPARACION EN EL VEHICULO (Continuación)
3. Coloque el tubo de salida EGR con su soporte e instale el
espárrago-tornillo.
4. Instale el soporte del tubo del indicador del nivel de aceite
(6786) y su tuerca.
5. Coloque la válvula EGR con su empacadura e instale los
tornillos.
6. Conecte el tubo al múltiple de escape en la válvula EGR.
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Motor — 4.0L con Varillas Empujadoras303-01A-19
303-01A-19
REPARACION EN EL VEHICULO (Continuación)
Instalación
1. Limpie las superficies de sellado.
2. Aplique una gota de goma siliconada en cuatro puntos.
•Utilice Empacadura y Sellador de Silicón F6AZ-
19562-AA ó un equivalente que cumpla con la
especificación Ford WSE-M4G323-A6.
3. Instale la empacadura del múltiple inferior de admisión.
4. Utilizando los pasadores con guía, instale el múltiple de
admisión. Apriete los tornillos en la secuencia indicada
y en cuatro etapas:
1 Apriete a 2.5 Nm (22 lb / pul).
2 Apriete a 10 Nm (88 lb / pul).
3 Apriete a 13 Nm (115 lb / pul).
4 Apriete a 14-18 Nm (11-13 lb / pie).
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Motor — 4.0L con Varillas Empujadoras303-01A-22
303-01A-22
REPARACION EN EL VEHICULO (Continuación)
9. Desconecte los cables de las bujías del lado derecho.
10. Remueva los tornillos y el espárrago-tornillo.
11. Desmonte el tapa-válvulas del lado derecho (6582).
12. Desmonte empacadura del tapa-válvulas (6584).
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Motor — 4.0L con Varillas Empujadoras303-01A-23
303-01A-23
REPARACION EN EL VEHICULO (Continuación)
Instalación
1. Limpie todas las superficies de sellado.
2. Aplique una gota de goma de silicón en dos lugares.
•Utilice Empacadura y Sellador de Silicón F6A
Z-19562-AA ó un equivalente que cumpla con la
especificación Ford WSE-M4G323-A6.
3. Instale la empacadura del tapa-válvulas.
4. Instale la tapa-válvulas del lado derecho.
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