2024 PEUGEOT 308 Bruksanvisningar (in Swedish)

103
Körning
6Kontrollampan blinkar som svar på en manuell
förfrågan för att dra åt eller lossa bromsen.
Om batteriet har ett funktionsfel kommer
den elektriska parkeringsbromsen inte att
fungera.
Om låsningen av parkeringsbromsen inte
fungerar på en modell med manuell växellåda
ska man som säkerhetsåtgärd lägga i en
växel.
Om låsningen av parkeringsbromsen inte
fungerar på en modell med automatisk
växellåda eller växelväljare ska man som en
säkerhetsåtgärd hindra att bilen kommer i
rullning genom att sätta den medföljande kilen
mot något av hjulen.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.


Kontrollera innan du stiger ur fordonet att
parkeringsbromsen är åtdragen.
Kontrollamporna för parkeringsbromsen ska
vara tända med fast sken på
instrumentpanelen och på kontrollen.
Om parkeringsbromsen inte är åtdragen när
förardörren öppnas hörs en ljudsignal och ett
meddelande visas.
Lämna aldrig barn ensamma i fordonet
eftersom de kan komma åt och lossa
parkeringsbromsen.
När bilen är parkerad: på en brant
sluttning, tungt lastad eller under
bogsering
Med manuell växellåda: vrid hjulen mot
trottoaren och lägg i en växel.
Med en automatisk växellåda eller
växelväljare: vrid hjulen mot trottoaren och
välj läge

P
.
Vid bogsering är bilen godkänd för att parkera
i backar med en lutning som understiger 12
%.
Manuell funktion
Manuell lossning
Med tändningen påslagen eller motorn igång:
► T ryck på bromspedalen.
►

Håll bromspedalen nedtrampad och skjut
kortvarigt fram styrspaken.
Om bromspedalen inte är nedtryckt
släpps inte parkeringsbromsen och ett
meddelande visas.
Manuell åtdragning
Stillastående fordon:
► T ryck kort på reglaget.
Styrspakens kontrollampa blinkar för att bekräfta
appliceringsförfrågan.
Automatisk funktion
Automatisk lossning
Kontrollera först att motorn har startats och att
förardörren är stängd.
Parkeringsbromsen lossas automatiskt
gradvis när bilen sätts i rörelse.
Med manuell växellåda
►

T
ryck ner kopplingspedalen helt och lägg i
första växel eller backning.
►

T
ryck sedan ner gaspedalen och släpp upp
kopplingspedalen.
Med automatväxellåda
►

T
ryck ner bromspedalen.
►

Välj läge D

, M eller R.
►

Släpp upp bromspedalen och trampa ner
gaspedalen.
Med en växelväljare
►


T
ryck ner bromspedalen.
►

Välj läge

D
, B eller R.
►

Släpp upp bromspedalen och trampa ner
gaspedalen.

104
Körning
I bilar med automatväxellåda eller
växelväljare bör du kontrollera att
framdörrarna är korrekt stängda om bromsen
inte lossas automatiskt.
Tryck inte ner gaspedalen i onödan medan bilen är stillastående och motorn
är igång. Risk för lossning av
parkeringsbroms.
Automatisk åtdragning
När bilen står stilla dras parkeringsbromsen
åt automatiskt när motorn stängs av.
Den appliceras inte automatiskt om
motorn stannar eller går in i STOP-läge
med Stop & Start.
I automatiskt läge kan
parkeringsbromsen manövreras eller
släppas manuellt när som helst med reglaget.
Särskilda fall
Stannar bilen med motorn igång
Dra kortvarigt i styrspaken för att hindra att bilen
kommer i rullning när motorn är igång.
Parkera bilen med
parkeringsbromsen lossad
I mycket kall väderlek (isbildning) är det
inte rekommenderat att dra åt
parkeringsbromsen.
Hindra att bilen kommer i rullning genom att
lägga i en växel eller placera hjulkilar mot
något av hjulen.
På modeller med automatisk växellåda
eller växelväljare, väljs läget P
automatiskt när tändningen slås från. Hjulen
är då låsta.
Se motsvarande avsnitt för mer information
om Köra på frihjul .
Om du har en automatlåda eller en
växelväljare och öppnar förardörren
medan läge N är aktiverat, hörs en ljudsignal
och läge P aktiveras. Ljudsignalen tystnar när
förardörren är stängd.
Urkoppling av den
automatiska funktionen
I vissa fall, som när det är mycket kall väderlek
eller när bilen används för bogsering (t ex
husvagn, motorstopp), kan det vara nödvändigt
att inaktivera systemets automatiska funktioner.
►

Starta motorn. ►


Använd styrspaken för att lägga i
parkeringsbromsen om denna är frigjord.
►

T
a bort foten helt från bromspedalen.
►
T
ryck ned spaken i 10 till maximalt 15
sekunder.
►
Släpp reglaget.
►

T
rampa ner bromspedalen och håll den
nedtrampad.
►
Dra reglaget i 2 sekunder
.
Kontrollampan på instrumentpanelen
tänds för att bekräfta inaktivering av de
automatiska funktionerna.
►

Släpp reglaget och bromspedalen.
Från denna punkt och framåt är det bara de
manuella funktionerna som gör det möjligt att
använda parkeringsbromsen med hjälp av
kontrollen.
►


Upprepa proceduren för att aktivera den
automatiska funktionen igen (bekräftas genom
att kontrollampan på instrumentpanelen
slocknar).
Nödbromsning
Om du trycker ner bromspedalen och inte får
en effektiv bromsning eller under exceptionella
omständigheter (t.ex. föraren är sjuk,
assisterad körning), kan fordonet bromsas
genom att du ihållande drar i det elektriska
parkeringsbromsreglaget. Bromsningen fortlöper
så länge som reglaget är tillbakadraget och
upphör när reglaget släpps.
ABS- och CDS-systemen stabiliserar bilen under
nödbromsning.

105
Körning
6Om det uppstår funktionsfel med nödbromsen
visas meddelandet ”Parking brake fault”
(parkeringsbroms trasig)på instrumentpanelen.
Om ABS och CDS-systemen
drabbas av funktionsfel, vilket
indikeras av att en eller båda varningslamporna
på instrumentpanel tänds, är bilens stabilitet inte
längre säkrad.
►

I detta fall ska du säkerställa fordonets
stabilitet genom successiva och upprepade
”dra-släpp”-åtgärder på det elektriska
parkeringsbromsreglaget tills bilen stannar helt.
Manuell växellåda
Lägga in 5:ans eller 6:ans växel
► Flytta växelväljaren helt till höger för att lägga
in 5:ans eller 6:ans växel.
Underlåtenhet att följa denna anvisning
kan orsaka permanent skada på
växellådan (oavsiktligt lägga in 3:
ans eller 4:ans
växel).
Lägga i backväxeln

► Lyft upp ringen under växelväljaren knopp
och för växelväljaren åt vänster och sedan
framåt.
Lägg aldrig i backväxeln innan bilen
stannat helt och med motorn på
tomgång.
Som en säkerhetsåtgärd och för att
underlätta start av motorn:
►

Välj alltid friläge.
►


T

rampa ned kopplingspedalen.
Automatväxellåda (EAT8/e-EAT8)
För bensin-/dieselversioner
Automatisk 8-växlad växellåda med tryckväljare.
Den erbjuder också ett manuellt läge med ändring av växlar via paddlar som ligger bakom
ratten.
För uppladdningsbara
hybridversioner
Automatisk 8-växlad växellåda med växelväljare
och regenerativ bromsfunktion.
Med undantag för manuellt läge och
regenererande bromsfunktion är dess funktion
identisk med andra EAT8-växellådor.
Växelväljare

P. Automatisk parkering
Tryck på den här knappen för att växla till
parkeringsläge.
För parkering av bilen: framhjulen är låsta.
R. Back

106
Körning
N.Neutralläge
För att frigöra hjulet och flytta fordonet med
tändningen avstängd.
Se motsvarande avsnitt för mer information
om Frihjulsläge .
D. Körning i automatiskt läge
Växellådan hanterar växelbyten i enlighet
med hur man kör, vägförhållanden och bilens
last.
M. Körning i manuellt läge (Bensin
/ Diesel)
Tryck på den här knappen för att växla till
manuellt läge.
Föraren byter växel med de
styrningsmonterade kontrollerna.
B. Körning i automatiskt läge med regenerativ
bromsfunktion (Uppladdningsbar hybrid)
Tryck på den här knappen för att aktivera den
regenerativa bromsfunktionen.
Växellådan hanterar också bromsning när
gaspedalen släpps.
►

I läget
N, med foten på bromspedalen, tryck
utan att passera motståndspunkten: •

Framåt, läge
R är valt.
•

Bakåt, läge
D är valt.
Släpp växelväljaren helt efter varje tryck, den
återgår då till sitt ursprungliga läge.
Särskilda fall
För att undvika läge N (snabbyte från D till R och
tillbaka igen):
►

I läget
R, tryck bakåt förbi motståndspunkten,
läget D är valt. ►

I läget
D, tryck framåt förbi
motståndspunkten, läget R är valt.
►
I läget
N, tryck utan att passera
motståndspunkten.
Reglage på ratten
(Beroende på utrustning)
I läge M eller D kan de styrningsmonterade
kontrollspatlarna användas för att byta växel
manuellt.
De kan inte användas för att välja neutralläge
eller lägga i eller ur backväxeln.


► Dra paddel ” + ” eller ”-” mot dig och släpp för
att växla upp respektive ned.
Information som visas på
instrumentpanelen
När tändningen slås på visas växellådans status
på instrumentpanelen:
P Parkering
R Back
N Neutralläge
D1...8 Automatisk framväxel
B1...8Automatisk framväxel med regenerativ
bromsfunktion aktiverad
M1...8 Manuell framåtväxel
Vid hel-elektrisk körning indikeras ingen växel.
Växellådans status visas på instrumentpanelen i
några sekunder efter att tändningen slagits på.
Funktion
Endast lämpliga instruktionsändringsinstruktioner
valideras.
När motorn är igång, om det är nödvändigt
att trycka ner bromspedalen för att byta läge,
kommer ett varningsmeddelande att visas på
instrumentpanelen.
När motorn är i gång och bromsarna är
lossade sätts bilen i rörelse även om du
inte trampar gaspedalen om läge R, D eller M
är valt.
Tryck aldrig ner gaspedalen och
bromspedalerna samtidigt – risk för skada på
växellådan!
Om du öppnar förardörren medan läge N
är aktiverat, hörs en ljudsignal och läge P
aktiveras. Ljudsignalen tystnar när förardörren
är stängd.
Vid hastigheter under 5 km/h kommer
öppning av förardörren att aktivera läge
P – risk för plötslig bromsning!

107
Körning
6I händelse av batterifel är det viktigt att
placera den eller de blockerare som
medföljer verktygssatsen mot ett av hjulen för
att stanna fordonet.
Kännetecknande för automatiskt läge
Växellådan väljer växeln som ger optimal
prestanda baserat på omgivningstemperatur,
vägprofil, fordonsbelastning och körstil.
Trampa ner gaspedalen hela vägen (kick down)
för maximal acceleration. Växellådan växlar
automatiskt ned eller bibehåller den valda växeln
tills motorn har nått maximalt varvtal.
Med reglage vid ratten kan föraren tillfälligt välja
växelläge om fordonshastigheten och motorns
varvtal tillåter det.
Kännetecknande för manuellt läge
Växellådan byter bara från en växel till en annan
om bilens hastighet och motorvarvtal tillåter
detta.
Regenerativ bromsning
(Bromsfunktion)
Funktionen regenerativ bromsning efterliknar
motorbromsning, och saktar ner bilen utan att du
behöver trycka ner bromspedalen. När föraren
släpper gaspedalen saktar bilen ner snabbare.
Energin som återvinns när gaspedalen släpps
används för att delvis ladda dragbatteriet.
Denna partiella laddning påverkar inte
laddningsnivåindikatorn.
Fordonets inbromsning orsakar inte att
bromslamporna tänds.
►

I läge
D, tryck på knappen B för att aktivera/
inaktivera funktionen.
D på instrumentpanelen byts ut mot ett B.
Funktionens inställning sparas inte när
tändningen stängs av.
I vissa situationer (t.ex. när batteriet är
fulladdat, extrema temperaturer), kan
den regenerativa bromsningsnivån vara
tillfälligt begränsad och möjligheten till
fartminskning minskad.
Föraren måste vara uppmärksam på
trafikförhållanden och måste alltid vara redo
att använda bromspedalen.
Regenerativ bromsning med hjälp av
bromspedalen
Energiåtervinning kan också produceras
genom att trycka ner bromspedalen för att
delvis ladda drivbatteriet utan att påverka
laddningsnivåindikatorn.
Starta bilen
► Trampa ner bromspedalen helt.
► Starta motorn.
►

T
ryck en eller två gånger bakåt med foten på
bromspedalen för att välja automatiskt läge D,
eller framåt för att växla till backväxel R.
►

Släppa upp bromspedalen.
► Accelerera gradvis för att frigöra den
elmanövrerade parkeringsbromsen automatiskt.
Bilen sätts omedelbart i rörelse.
Automatisk växellåda
Försök aldrig starta motorn genom att
putta på fordonet.
Avstängning av bilen
Oavsett det aktuella växellådsläget, är läge P
omedelbart i kopplat automatiskt när tändningen
är avstängd.
Men, i läge
N, kommer läge P att kopplas in efter
en fördröjning på 5 sekunder (tid för att aktivera
frihjulsläge).
Kontrollera att läge

P
verkligen är ilagt och att
den elmanövrerade parkeringsbromsen har
dragits åt automatiskt. Om så inte är fallet ska du
dra åt den manuellt.
Motsvarande kontrollampor på
växelväljaren och den elektriska
parkeringsbromsstyrningen måste vara på,
liksom kontrollamporna på instrumentpanelen.
Funktionsfel i växellåda
Denna varningslampa tänds, åtföljt av en
ljudsignal och ett meddelande.
Uppsök en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Kör i en hastighet på högst 100 km/h och följ
hastighetsgränserna.

108
Körning
Lägga växellådan i
säkerhetskopieringsläge
Läge D låser i tredje växeln.
Reglagen på ratten fungerar inte och läget M
är
inte längre tillgängligt.
Du kan komma att känna av ett ryck när du
lägger i backväxeln. Detta kommer inte att skada
växellådan.
Funktionsfel för väljare
Mindre funktionsfel
Denna varningslampa tänds, åtföljt av ett
meddelande och en ljudsignal.
Kör försiktigt.
Uppsök en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
I en del fall kanske väljarens kontrollampor
inte längre tänds medan växellådans tillstånd
fortfarande visas på instrumentpanelen.
Större funktionsfel
Varningslampan tänds och åtföljs av att
ett meddelande visas.
Stanna bilen.
Stanna bilen så fort du kan på ett säkert
sätt och slå av tändningen.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.
Elektrisk
automatväxellåda
(e-DCS6/7)
6- eller 7-växlad elektrisk automatväxellåda with
tryckväljare för respektive hybridfordon eller
uppladdningsbart hybridfordon.
Den erbjuder också ett manuellt läge med
ändring av växlar via paddlar som ligger bakom
ratten.
Den inkluderar elmotorn på 48
V som
förbättrar bensinmotorns prestanda, minskar
bränsleförbrukningen och kör med helelektrisk
drift.
Växelväljare

För hybridfordon

För uppladdningsbara hybridfordon
P. Automatisk parkering
Tryck på den här knappen för att växla till
parkeringsläge.
För parkering av bilen: framhjulen är låsta.
R. Backning
N. Neutralläge
För att frigöra hjulet och flytta fordonet med
tändningen avstängd.
Se motsvarande avsnitt för mer information
om Köra på frihjul .
D. Körning i automatiskt läge
Växellådan hanterar växelbyten i enlighet
med hur man kör, vägförhållanden och bilens
last.
M. Körning i manuellt läge (Hybrid)
Tryck på den här knappen för att växla till
manuellt läge.
Föraren byter växel med de
styrningsmonterade kontrollerna.

109
Körning
6B.Körning i automatiskt läge med regenerativ
bromsfunktion (Uppladdningsbar hybrid)
Tryck på den här knappen för att aktivera den
regenerativa bromsfunktionen.
Växellådan hanterar också bromsning när
gaspedalen släpps.
►

I läget
N, med foten på bromspedalen, tryck
utan att passera motståndspunkten: •

Framåt, läge
R är valt.
•

Bakåt, läge
D är valt.
Släpp växelväljaren helt efter varje tryck, den
återgår då till sitt ursprungliga läge.
Särskilda fall
För att undvika läge N (snabbyte från D till R och
tillbaka igen):
►

I läget
R, tryck bakåt förbi motståndspunkten,
läget D är valt.
►

I läget
D, tryck framåt förbi
motståndspunkten, läget R är valt.
►

I läget
N, tryck utan att passera
motståndspunkten.
Reglage på ratten
(Beroende på utrustning)
I läge M eller D kan de styrningsmonterade
kontrollspatlarna användas för att byta växel
manuellt.
De kan inte användas för att välja neutralläge
eller lägga i eller ur backväxeln.


► Dra paddel ” + ” eller ”-” mot dig och släpp för
att växla upp respektive ned.
Elektrisk motor
Elmotorn som ingår i den automatiska
växellådan, vilken används vid första
starttillfället, ger 12
V strömförsörjning via DC/
DC-omvandlaren och tillhandahåller elektrisk
assistans till bensinmotorn.
Elmotorn har följande funktioner:
–

T
illhandahålla ett extra vridmoment till
växellådan, vilket optimerar bensinmotorns
prestanda.
–

Återvinna den kinetiska energin från
retardationsfaserna och omvandla den till
elektrisk energi, vilken kan användas för drift
eller för strömförsörjning av elektriska tillbehör
installerade i fordonet.
–


Ladda
48 V drivbatteriet när laddningsstatusen
är för låg.
–

T
illhandahålla helelektrisk körning enbart.
Dessa funktioner uppnås genom följande
funktionsuppsättning för automatiskt driftläge:
–
e-Boost.
– e-Creeping.
– e-Launch.
–
e-Queueing.
–
e-Parking.
Ett manuellt driftläge finns också tillgängligt
för att aktivera/inaktivera omstarten av
bensinmotorn under körning: e-Auto-läget.
När läge P eller N är valt på den
automatiska växellådan kan ljudnivån i
motorrummet öka på grund av att
drivbatteriets laddningsfas börjar: detta är
normalt och innebär inte att något är fel.
Information som visas på
instrumentpanelen
När tändningen slås på visas växellådans status
på instrumentpanelen:
P Parkering
R Back
N Neutralläge
D Automatisk framväxel (Hybrid)
M1...6 Manuell framåtväxel (Hybrid)
D1...7 Automatisk framväxel
(Uppladdningsbar hybrid)
B1...7 Automatisk framväxel med regenerativ
bromsfunktion (Uppladdningsbar
hybrid)
Den ilagda växeln visas också i sportläget.
Vid hel-elektrisk körning indikeras emellertid
ingen växel.

11 0
Körning
Växellådans status visas på instrumentpanelen i
några sekunder efter att tändningen slagits på.
Funktion
Endast lämpliga instruktionsändringsinstruktioner
valideras.
När motorn är igång, om det är nödvändigt
att trycka ner bromspedalen för att byta läge,
kommer ett varningsmeddelande att visas på
instrumentpanelen.
När motorn är i gång och bromsarna är
lossade sätts bilen i rörelse även om du
inte trampar gaspedalen om läge R, D eller M
är valt.
Tryck aldrig ner gaspedalen och
bromspedalerna samtidigt – risk för skada på
växellådan!
Om du öppnar förardörren medan läge N
är aktiverat, hörs en ljudsignal och läge P
aktiveras. Ljudsignalen tystnar när förardörren
är stängd.
Vid hastigheter under 5 km/h kommer
öppning av förardörren att aktivera läge
P – risk för plötslig bromsning!
I händelse av batterifel är det viktigt att
placera den eller de blockerare som
medföljer verktygssatsen mot ett av hjulen för
att stanna fordonet.
Kännetecknande för automatiskt läge
Dessa funktioner svarar på vanliga körsituationer
där elmotorn är tillgänglig för att ge extra kraft
eller nollutsläppskörning.
Dessa funktioner är endast tillgängliga
om drivbatteriet är tillräckligt laddat.
Dessa fem funktioner kan inte inaktiveras.
e-Launch
Med bensinmotorn avstängd gör den här
funktionen att fordonet kan köras i elektriskt läge
utan att prestandan påverkas.
Genom att trampa ner gaspedalen börjar
fordonet köra så snart läget D eller R för den
automatiska växellådan har valts.
e-Creeping
Med bensinmotorn avstängd och genom att du
släpper bromspedalen, låter den här funktionen
fordonet flyttas framåt eller bakåt i elektriskt läge
utan att du behöver trampa ner gaspedalen,
så snart läget D eller R för den automatiska
växellådan har valts.
e-Queueing
Denna funktion gör det möjligt att följa en
fordonskö med flera stopp följt av omstarter av
fordonet, med hjälp av e-Creeping, e-Launch
och eldrift.
e-Parking
Denna funktion gör att parkeringsmanövrar kan
utföras med reducerad hastighet med hjälp av
elmotorn när läget D eller R för den automatiska
växellådan har valts.
e-Boost
Denna funktion möjliggör samtidig drift av
bensinmotorn och elmotorn, kombinerat med
den automatiska växellådan.
Genom att trampa ned gaspedalen helt (”kick-
down”-funktion) när drivbatteriet är fulladdat är
det möjligt att överskrida vridmomentet för enbart
bensinmotorn, tack vare det extra vridmomentet
som tillhandahålls av elmotorn.
Upprepad användning av bromspedalen
gör att bensinmotorn startas om för att ge
bromshjälp.
Kännetecknande för manuellt läge
Växellådan byter bara från en växel till en annan
om bilens hastighet och motorvarvtal tillåter
detta.
Bensinmotorn kan även stängas av i manuellt
läge vid stopp i trafiken eller när gaspedalen
släpps.
För hybridfordon behålls också den helelektriska
potentialen för körläget som används ( Normal
eller Energisparläge).
För uppladdningsbara hybridfordon behålls
också den helelektriska potentialen för körläget
som används ( Hybride eller Elektrisk).