2024 PEUGEOT 308 Bruksanvisningar (in Swedish)

111
Körning
6Användning av rattpanelerna orsakar också omstart av bensinmotorn.
Om hög dragkraft krävs kan föraren
avaktivera e-Auto-läget med hjälp av
pekskärmsapplikationen.
Regenerativ bromsning
(Bromsfunktion)
Funktionen regenerativ bromsning efterliknar
motorbromsning, och saktar ner bilen utan att du
behöver trycka ner bromspedalen. När föraren
släpper gaspedalen saktar bilen ner snabbare.
Energin som återvinns när gaspedalen släpps
används för att delvis ladda dragbatteriet.
Denna partiella laddning påverkar inte
laddningsnivåindikatorn.
Fordonets inbromsning orsakar inte att
bromslamporna tänds.
►

I läge
D, tryck på knappen B för att aktivera/
inaktivera funktionen.
D på instrumentpanelen byts ut mot ett B.
Funktionens inställning sparas inte när
tändningen stängs av.
I vissa situationer (t.ex. när batteriet är
fulladdat, extrema temperaturer), kan
den regenerativa bromsningsnivån vara
tillfälligt begränsad och möjligheten till
fartminskning minskad.
Föraren måste vara uppmärksam på
trafikförhållanden och måste alltid vara redo
att använda bromspedalen.
Regenerativ bromsning med hjälp av
bromspedalen
Energiåtervinning kan också produceras
genom att trycka ner bromspedalen för att
delvis ladda drivbatteriet utan att påverka
laddningsnivåindikatorn.
Starta bilen
► Trampa ner bromspedalen helt.
► Starta bensinmotorn genom att trampa ned
bromspedalen tills motorn går på ett stabilt
motorvarvtal.
►

T
ryck en eller två gånger bakåt med foten på
bromspedalen för att välja automatiskt läge D,
eller framåt för att växla till backväxel R.
►

Släppa upp bromspedalen.
►


Accelerera gradvis för att frigöra den
elmanövrerade parkeringsbromsen automatiskt.
Bensinmotorn kan stanna efter den första
starten om driftsförhållandena tillåter (t.ex.
laddningstillståndet för drivbatteriet, yttre
temperatur

, katalysatorns effektivitet,
vridmomentbehov, valt körläge, termisk komfort i
passagerarutrymmet).
Bilen rör sig därefter omedelbart i helelektrisk
drift (e-Launch-funktion).
Avstängning av bilen
Oavsett det aktuella växellådsläget, är läge P
omedelbart i kopplat automatiskt när tändningen
är avstängd.
Men, i läge
N, kommer läge P att kopplas in efter
en fördröjning på 5 sekunder (tid för att aktivera
frihjulsläge).
Kontrollera att läge

P
verkligen är ilagt och att
den elmanövrerade parkeringsbromsen har
dragits åt automatiskt. Om så inte är fallet ska du
dra åt den manuellt.
Motsvarande kontrollampor på
växelväljaren och den elektriska
parkeringsbromsstyrningen måste vara på,
liksom kontrollamporna på instrumentpanelen.
Funktionsfel i växellåda
Denna varningslampa tänds, åtföljt av en
ljudsignal och ett meddelande.
Uppsök en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Kör i en hastighet på högst 100 km/h och följ
hastighetsgränserna.
Lägga växellådan i
säkerhetskopieringsläge
Beroende på funktionsfelet växlar växellådan
bara i udda eller jämna växlar, låser sig i en
växel eller tappar några växlar.
För hybridfordon fungerar inte reglagen på ratten
och läget
M är inte längre tillgängligt.

11 2
Körning
Du kan komma att känna av ett ryck när du
lägger i backväxeln. Detta kommer inte att skada
växellådan.
Funktionsfel för väljare
Mindre funktionsfel
Denna varningslampa tänds, åtföljt av ett
meddelande och en ljudsignal.
Kör försiktigt.
Uppsök en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
I en del fall kanske väljarens kontrollampor
inte längre tänds medan växellådans tillstånd
fortfarande visas på instrumentpanelen.
Större funktionsfel
Varningslampan tänds och åtföljs av att
ett meddelande visas.
Stanna bilen.
Stanna bilen så fort du kan på ett säkert
sätt och slå av tändningen.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.
Växelväljare (Elektrisk)

Växelväljaren är ett pulsspjäll med en
regenerativ bromsfunktion.
Växelväljaren ger dragning baserad på körstilen,
vägprofilen och fordonets last.
Med en regenerativ bromsfunktion aktiverad,
hanterar denna också motorbromsning då
gaspedalen är frisläppt.
P. Park
Knapp för parkering av bilen: framhjulen är
låsta (knappen tänds för att indikera att den
är aktiverad).
R. Backning
För att lägga i backväxeln med foten på
bromspedalen.
N. Neutralläge
För att flytta bilen med tändningen avslagen
och tillåta denna att frikoppla hjulen.
Se motsvarande avsnitt för mer information
om Köra på frihjul . D.
Kör (automatisk framåtväxel)
B. Broms (regenerativ bromsning)
Regenerativ bromsning (knappen lyser för att
indikera att den är aktiverad).
Information som visas på
instrumentpanelen
När tändningen slås på visas växelväljarens
status på instrumentpanelen:
P : Park.
R : Backning.
N : Neutralläge.
D : Kör (automatisk framåtväxel).
B : Broms (regenerativ bromsning aktiverad).
Funktion
► I läget N, med foten på bromspedalen, tryck
utan att passera motståndspunkten: •

Framåt, läge
R är valt.
•

Bakåt, läge
D är valt.
Släpp växelväljaren helt efter varje tryck, den
återgår då till sitt ursprungliga läge.
Särskilda fall
För att undvika läge N (snabbyte från D till R och
tillbaka igen):
►

I läget
R, tryck bakåt förbi motståndspunkten,
läget D är valt.
►

I läget
D, tryck framåt förbi
motståndspunkten, läget R är valt.
►

I läget
N, tryck utan att passera
motståndspunkten.

11 3
Körning
6Regenerativ bromsning
Med bromsfunktionen och vid
fartminskning
Bromsfunktionen efterliknar motorbromsning,
och saktar ner bilen utan att du behöver trycka
ner bromspedalen. Bilen saktar ner snabbare när
föraren släpper gaspedalen.
Energin som återvinns när gaspedalen då släpps
används för att delvis ladda dragbatteriet, vilket
ökar fordonets räckvidd.
Fordonets inbromsning orsakar inte att
bromslamporna tänds.
►

I läge
D, tryck på knappen B för att aktivera/
inaktivera funktionen (knappen tänds när
funktionen är aktiverad).
D på instrumentpanelen byts ut mot ett B.
Systemets status sparas inte när tändningen
slås av.
I vissa situationer (t.ex. när batteriet är
fulladdat, extrema temperaturer), kan
den regenerativa bromsningsnivån vara
tillfälligt begränsad och möjligheten till
fartminskning minskad.
Föraren måste vara uppmärksam på
trafikförhållanden och måste alltid vara redo
att använda bromspedalen.
Med bromspedalen
När bromspedalen är nedtryckt återställer det
intelligenta bromssystemet automatiskt en
del av energin och använder den för att ladda
dragbatteriet.
Denna energiåterhämtning minskar också
användningen av bromsbelägg, vilket begränsar
deras slitage.
Föraren kan uppleva en annan känsla
när han/hon trycker ner bromspedalen
jämfört med ett fordon utan regenerativ
bromsning.
Körlägen
De tillgängliga körlägena beror på fordonets
motor och utrustning.
Körlägen väljs med hjälp av följande kontroll:




► Tryck på reglaget för att visa lägena på
instrumentpanelen.
►
T
ryck på reglaget igen för att ändra läge.
När du startar ett elektriskt fordon kan inget läge
väljas förrän READY-kontrollampan visas. När meddelandet försvinner, aktiveras valt läge
och en indikering visas på instrumentpanelen
(förutom Normal-läget).
Det valda läget aktiveras omedelbart.
För bensin-, diesel- eller
hybridversioner
När tändningen slås på väljs körläget
Normal,
som standard.
Normal
För att återställa standardinställningarna.
Energisparläge
För att minska energiförbrukningen genom
att minska prestandan för värme och
luftkonditionering utan att inaktivera dem.
Sport
Med en manuell växellåda: för att få
mer dynamisk körning med action på
servostyrningen, gaspedalen och möjligheten
att visa fordonets dynamiska inställningar på
instrumentpanelen.
Med en automatlåda: för att få mer dynamisk
körning med åtgärder på servostyrning,
gaspedal, växling, visning av bilens dynamiska
inställningar på instrumentpanelen (beroende
på version) och aktivering/avaktivering av
displayfärgen (beroende på version).
Valet av Sport-läget inaktiverar Stop &
Start-funktionen/e-Auto-läget.

11 4
Körning
Friläge (Bensin eller Diesel)
Beroende på version och motor, med
växelväljaren i läge D, i
Energisparläge och
Normal-lägen, innebär det när gaspedalen
släpps gradvis och helt att du kör på frihjul
vilket kan spara bränsle.
En minskning av motorvarvtalet är normalt
(varvräknare vid tomgång, minskning av
motorbrus).
För uppladdningsbara
hybridversioner
När tändningen slås på väljs körläget Electric,
som standard.
Electric
Tillåter körning med 100 % elektrisk energi.
Maximala hastigheten är cirka 135 km/tim.
Om villkoren inte tillåter aktivering eller
kvarhållning av

Electric
-läge när bilen startas,
visas meddelandet ” Elektriskt för närvarande
inte tillgängligt ” på instrumentpanelen.
Fordonet växlar automatiskt till Hybride-läge.
Villkor för aktivering
–

T
illräcklig laddningsnivå på batteriet. Det
rekommenderas därför att ladda fordonet efter
varje körning. läget Electric är tillgängligt så
länge det finns ström kvar i batteriet.
–

Utetemperatur mellan ungefär -5° C och 45°
C.
Stänga av läget manuellt
►


T
rampa ned gaspedalen helt, eller
► Välj ett annat läge.
Om fordonet inte används under en lång
period (flera månader) kan en omstart av
bensinmotorn uppstå även om batteriet är
laddat.
Vid flera starter av förbränningsmotorn
utan tillräcklig temperaturökning kan
Electric-läget vara tillfälligt otillgängligt
(naturligt fenomen av utspädning av bränsle i
olja). Meddelandet ” Elektriskt läge ej
tillgängligt: automatisk drift pågår ” visas
sedan på instrumentpanelen.
För att återfå normal elektrisk drift ska du köra
cirka 80 km i "motorvägsförhållanden" eller
cirka 200 km i stadsförhållanden.
Detta fenomen orsakar inte mekaniska eller
elektriska skador. Det kan uppstå flera gånger
under fordonets livslängd.
Hybride
För att optimera fordonets bränsleförbrukning
genom att hantera förnyande eller samtidig
drift av de två motortyperna, beroende på
körförhållanden och körstil.
I Hybride-läge är det möjligt att köra i 100%
elektriskt läge om batteriets laddningsnivå är
tillräcklig och accelerationskraven är måttliga.
Sport
För att få mer dynamisk körning för att dra nytta
av fordonets maximala prestanda. Elkraft används som ett komplement till
bensinmotorn så länge det finns ström kvar i
batteriet.
För elektriska versioner
Varje gång tändningen slås på väljs
Normal-
läget som standard.
Normal
Detta optimerar räckvidden och den dynamiska
prestandan.
Trampa ned gaspedalen helt för att få maximalt
vridmoment och effekt.
Energisparläge
Optimerar energiförbrukningen genom att
minska effekten på uppvärmningen och
luftkonditioneringen (utan att inaktivera dem) och
begränsa både motorens vridmoment och effekt.
Sport
Aktiverar mer dynamisk körning som
påverkar servostyrningen, acceleratorn och
växelbyten med växelväljare och möjligheten
att visa fordonets dynamiska inställningar på
instrumentpanelen.
Backstartshjälp
Systemet håller bilen stilla ett kort ögonblick
(cirka 2 sekunder) vid start i backe under den tid
det tar dig att flytta foten från bromspedalen till
gaspedalen.
Detta system är bara aktivt när:

11 5
Körning
6– Bilen har stannats helt och föraren trampar på
bromspedalen.
–

Specifika villkor för lutning är uppfyllda.
–


Förardörren är stängd.
Gå inte ur bilen medan den hålls
stillastående tillfälligt vid backstartshjälp.
Dra åt parkeringsbromsen om någon måste
lämna bilen med motorn igång. Kontrollera
därefter att parkeringsbromsens kontrollampa
och kontrollampan P i den elektriska
styrspaken för parkeringsbromsen lyser med
fast sken.
Backstartshjälp kan inte kopplas ur.
Funktionen avbryts om
parkeringsbromsen används när bilen står i
en backe.
Funktion

Med bilen stillastående i uppförsbacke hålls
den på plats ett kort ögonblick när föraren
släpper upp bromspedalen:
–

Om du lagt i ettans växel eller i friläge med
manuell växellåda. –


Om läge
D, M eller B väljs på en automatisk
växellåda.
–
Om läge
D eller B väljs på växelväljaren.


När bilen är stillastående i nedförsbacke med
ilagd backväxel hålls bilen stilla ett kort tag
när föraren släpper upp bromspedalen.
Funktionsfel
I händelse av ett funktionsfel lyser
dessa varningslampor på
instrumentpanelen, samtidigt som ett
meddelande visas.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att utföra en
kontroll.
Växlingsindikator
(Beroende på motor)
Detta system är utformat för att minska
bränsleförbrukningen genom att rekommendera
den mest lämpliga växeln.
Funktion
Beroende på körförhållandena och utrustningen
i din bil kan systemet rekommendera att du
hoppar över en eller flera växlar.
Rekommendationer om redskap för ingrepp ska
inte anses vara obligatoriska. Det är naturligtvis
vägens skick, trafiktätheten och säkerheten
som avgör vilken växel som bör väljas. Det är
alltså föraren som ansvarar för om systemets
indikeringar ska följas eller inte.
Systemet kan inte avaktiveras.
Med en automatisk växellåda är
systemet endast aktivt i manuellt läge.
Informationen visas i form av en pil och
rekommenderad växel på
instrumentpanelen.
Systemet anpassar växelinstruktionerna
enligt körförhållandena (t.ex. lutning, last)
och körstil (t.ex. effektbehov, acceleration,
bromsning).
Systemet föreslår aldrig:
–

att lägga i 1:ans växel.
–


att lägga i backväxeln.
Stop & Start (Bensin eller
Diesel)
Stop & Start-funktionen sätter motorn tillfälligt
i standby – STOPP-läge – under faser
när fordonet är stillastående (t.ex. rödljus,

11 6
Körning
trafikstockningar). Motorn startar automatiskt om
– START läge – så fort föraren visar avsikt att
köra igen.
Funktionen är designad för stadstrafik och ger
lägre bränsleförbrukning, sänker utsläppen av
förorenande avgaser och har en lägre ljudnivå
vid stillastående.
Funktionen har ingen inverkan på bilens
funktioner och påverkar inte bromsarna.
Inaktivering/återaktivering
Funktionen aktiveras automatiskt när tändningen
slås på.
Den är konfigurerad i ADAS
pekskärmsapplikationen.
eller
Direkt åtkomst till Genvägar för
körhjälpsfunktioner .
Visningen av ett meddelande på
instrumentpanelen bekräftar statusändringen.
Om funktionen är inaktiverad medan motorn är i
STOP-läge, startas den omedelbart.
Associerade kontrollampor
Funktion aktiverad: motor i standby
(STOPP-läge)
Funktionen avaktiverad eller funktionsfel
Öppna motorhuven
Innan du gör något under motorhuven,
avaktivera Stop & Start systemet för att
undvika risk för skada som orsakas av att
motorn startas om automatiskt.
Körning på översvämmad körbana
Innan kör in i ett översvämningsområde
rekommenderar vi starkt att du avaktiverar
Stop & Start systemet.
Se motsvarande avsnitt för mer information
om körrekommendationer , särskilt vad
gäller översvämmade vägar.
Funktion
Huvudvillkor för användning
– Förardörren ska vara stängd.
– Förarens bilbälte ska vara fastspänt.
–

Batteriets laddningsnivå ska vara tillräcklig.
–


Motorns temperatur ska vara inom dess
nominella arbetsområde.
–


Utetemperaturen måste ligga mellan 0 °C och
35 °C.
Sätta motorn i viloläge (STOP-läge)
Motorn går automatiskt in i standby-läge så snart
föraren anger en avsikt att stanna:
–

Med manuell växellåda:
när du ställer
växelspaken i neutralläget och släpper upp
kopplingspedalen.
–
Med automatlåda: med växelväljaren i läge
D eller M, bromspedalen nedtryckt tills fordonet
stannar eller växelväljaren i läge
N, med fordonet
stillastående.
Tidsräknare
En tidsräknare summerar den tid som tillbringats
i viloläge under resan. Den nollställs varje gång
tändningen slås på.
Särskilda fall
Motorn går inte in i standby-läge om inte
driftsförhållanden har uppfyllts, och i följande fall:
–

Brant sluttning (uppåtgående eller
nedåtgående).
–


Sport läge valt (beroende på utrustning).
–


Krävs för att upprätthålla en behaglig
temperatur i passagerarutrymmet.
–


Borttagning av imma är aktiverad.
I dessa fall blinkar den här kontrollampan
under flera sekunder och släcks sedan.
När motorn har startats om, är STOP-
läget inte tillgängligt förrän
fordonshastigheten understiger 8
km/tim.

11 7
Körning
6Vid parkeringsmanövrer, är STOP-läget
inte tillgänglig under några sekunder
efter att backen har lagts ur eller när ratten
vrids.
Starta om motorn (START-läge)
Motorn startar automatiskt om så fort föraren
visar avsikt att köra igen:
Med en manuell växellåda: när
kopplingspedalen är helt nedtryckt.
Med automatlåda:
–

Med väljaren i läge D

eller M: när
bromspedalen är uppsläppt.
–

Med väljaren i läge N

och med bromspedalen
uppsläppt: när läge D eller M är valt.
–

Med väljaren i läge P

och bromspedalen
nedtryckt: när läge R, N, D eller M är valt.
–

När backväxeln är ilagd.
Särskilda fall
Motorn kommer starta om automatiskt om
driftsförhållanden har uppfyllts, och i följande fall:
–
A
vmarkera Sport läge (beroende på
utrustning).
–

Med manuell växellåda: bilens hastighet
överstiger 4

km/tim.
–

Med automatlåda, in mode N

, bilens hastighet
överskrider 1 km/tim.
I dessa fall blinkar den här kontrollampan
under flera sekunder och släcks sedan.
Funktionsfel
Om det skulle uppstå ett funktionsfel
blinkar denna kontrollampa en stund på
instrumentpanelen och tänds sedan med fast
sken, samtidigt visas ett meddelande.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att utföra en
kontroll.
Bilen stannar i STOP-läge
Alla varningslampor på instrumentpanelen tänds
om något är fel.
►

Slå av tändningen och starta sedan motorn
igen med nyckeln eller ST

ART/STOP-knappen.
12 V-batteri
Stop & Start-systemet kräver ett 12
V
-batteri med specifika egenskaper och
tekniska data.
Alla ingrepp får endast utföras av en
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad
e-Auto-läge (hybrid)
Bensinmotorn stannar när låg effekt eller en
låg andel vridmoment krävs och under stabila
förhållanden.
Remstartaren startar om bensinmotorn.
e-Auto-läget kan stänga av bensinmotorn i
följande fall:
–

När driftstrategierna tillåter
.
–

Fordonshastighet upp till 145
km/h.
– När föraren släpper gaspedalen under stabila
förhållanden eller vid inbromsning.
–

V
id stoppfaser.
Omstart uppnås endast av remstartaren
tills vridmomentbehovet är tillgängligt och
om drivbatteriet är tillräckligt laddat. När
vridmomentbehovet är otillräckligt startar
bensinmotorn om.
Användning av rattpanelerna orsakar också omstart av bensinmotorn.
e-Auto-läget kan inte stänga av bensinmotorn
i följande fall:
–

Drivbatteriets laddningsnivå
ligger under 30 %.
–

Det finns behov av vakuumbromshjälp
beroende på altituden.
–


Sport-läget har valts.
–


Upprätthållande av termisk komfort i
passagerarutrymmet (värme, luftkonditionering,
borttagning av imma/is).
Inaktivering/återaktivering
Funktionen aktiveras automatiskt när tändningen
slås på.
Den är konfigurerad i ADAS
pekskärmsapplikationen.
eller
Direkt åtkomst till Genvägar för
körhjälpsfunktioner .
Visningen av ett meddelande på
instrumentpanelen bekräftar statusändringen.

11 8
Körning
Denna indikator tänds på
instrumentpanelen när funktionen är
inaktiverad.
Om hög dragkraft krävs kan föraren
avaktivera e-Auto-läget med hjälp av
pekskärmsapplikationen.
Däcktrycksvarnare
Detta system varnar föraren om ett eller flera
däck råkar ut för ett tryckfall.
Alarmen varnar när fordonet rör på sig, inte när
det är stillastående.
Det jämför signaler från hjulhastighetssensorerna
med särskilda referensvärden, som måste
nollställas efter varje justering av däcktrycket
eller efter byte av ett hjul.
Det tar hänsyn till de sista värdena som lagrats
under begäran om återställning. Det är därför
viktigt att däcktrycket är korrekt under driften.
Denna operation är förarens ansvar.
Däcktrycksvarnare kan under inga
omständigheter ersätta behovet av
vaksamhet från förarens sida.
Trycket i däcken måste fortfarande checkas
regelbundet (även reservhjulet) särskilt före
en långfärd.
Om bilen körs med lågt däcktryck, särskilt
under krävande förhållanden (tung last, hög
hastighet och långa körsträckor):
–

försämrad väghållning.
– förlänger bromssträckor .
– orsakar ökat däckslitage.
–

ökad energiförbrukning.
Däcktrycken som har definierats för bilen
står på däcktrycksdekalen.
Mer information om bilens
identifieringsuppgifter finns under
motsvarande rubrik.
Kontroll av däcktryck
Däcktrycken ska kontrolleras med
kalla däck varje månad (efter 1 timmes
stillastående eller efter en körsträcka som
understiger 10
km i måttlig fart).
I annat fall ska tryckvärdena på etiketten ökas
med 0,3 bar.
Snökedjor
Systemet ska inte nollställas efter
montering eller demontering av snökedjor.
Däcktrycksvarning
Denna varning indikeras via en
varningslampa som lyser med fast sken,
åtföljt av en ljudsignal och, beroende på vilken
utrustning som är installerad, ett meddelande på
displayen.
►

Sänk genast hastigheten och undvik kraftiga
rattvridningar och inbromsningar

.
► Stanna så fort trafikförhållandena tillåter
detta.
Den detekterade däcktrycksförlusten
innebär inte alltid en synlig deformation
av däcket.
Nöj dig inte med enbart en visuell kontroll.
►

Om du har en kompressor
, exempelvis
den som finns i satsen för provisorisk
punkteringsreparation, kan du kontrollera trycket
i alla fyra däcken när de är kalla.
►

Kör försiktigt med lägre hastighet, om det inte
går att utföra denna kontroll direkt.
►


Använd satsen för provisorisk
punkteringsreparation eller reservhjulet
(beroende på utrustning) om du har fått
punktering på ett däck.
Att köra för långsamt kanske inte garanterar optimal övervakning.
Varningen utlöses inte omedelbart i händelse
av en plötslig förlust av tryck eller punktering.
Detta beror på att analysen av de värden som
läses av hjulets hastighetssensorer kan ta
flera minuter.
Varningen kan försenas i hastigheter under
40 km/tim eller vid användning av ett sportigt
körläge.
Varningen förblir aktiv tills systemet har
nollställts.