2024 PEUGEOT 308 Bruksanvisningar (in Swedish)

135
Körning
6Använd inte systemet om bilen har genomgått någon av följande
förändringar:
–

Långa föremål har transporterats på
lastbågar

.
–

Bogsering.
–

Fordonets främre ände har modifierats
(exempelvis genom att man har adderat
långlängdsstrålkastare eller målat den främre
stötfångaren).
–


Blockerad radar och/eller kamera.
Funktionsfel
Vid funktionsfel visas streck (orange) istället för
hastighetsinställningen.
Denna varningslampa tänds tillsammans
med ett meddelande och en ljudsignal för
att bekräfta funktionsfelet.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att utföra en
kontroll.
Fillhållningsassistent
För mer information, se Allmänna
rekommendationer om användning av
kör- och manöverhjälpmedel.


Systemet identifierar kanterna på körfältet och
styr fordonet för att hålla det inuti detta körfält
och bibehålla den sidoposition som föraren har
valt.
För att göra detta använder systemet en kamera
placerad på vindrutans övre del.
Detta system är särskilt lämpligt för körning på
motorvägar och huvudvägar.
Aktivering/inaktivering
Filhållningsassistentens system aktiveras
automatiskt efter val av Drive Assist Plus-läget.
Se motsvarande avsnitt för mer information om
Drive Assist Plus-systemet.
Valet bekräftas av symbolerna på
instrumentpanelen, som representerar ratten och
sidlinjerna.
Symbolernas färg beror på systemets
funktionsstatus:
(grå)
Ett eller flera driftsförhållanden är inte
uppfyllda; systemet är pausat.
(grön)
Alla funktionsvillkor har uppfyllts,
systemet är aktivt.
(orange)
Funktionsfel.
Om föraren inte längre vill använda systemet
under en längre tid kan de inaktivera det genom
att trycka på knappen ASSIST igen (bekräftat
när Mini-vyn försvinner från körhjälpmedel på
instrumentpanelen).
Systemläget sparas när tändningen slås
a v.
Driftförhållanden
– Adaptiv farthållare aktiv .
– ESC-system operativt.
–

ASR-system aktiverat.
–


Inget släpvagn identifierat.
–


Inget reservhjul används.
–


Bil som inte utsätts för stark sidoacceleration.
–


Blinkers av vid aktivering av systemet.
Bestämmelser
Föraren måste hålla ratten stadigt.
När reglering är aktiverat visas symbolerna
i grönt: med små styringångar styr systemet
fordonet och håller det i det läge som väljs
av föraren i trafikfältet. Detta läge är inte
nödvändigtvis mitt i körfältet.
Föraren kan känna rörelser i ratten.
När som helst kan föraren ändra fordonets
position genom att ingripa på ratten och
behålla positionen tills systemet har beaktat
det. Om den valda positionen är för off-center
kan en automatisk återcentreringsmanöver

136
Körning
uppstå. Systemet anpassar sig till den nyligen
definierade positionen.
Paus/uppskjutning av
systemet
Föraren måste agera omgående om
denne anser att trafikförhållandena eller
vägytans tillstånd kräver ett ingripande genom
att röra ratten för att tillfälligt avbryta
systemets drift. Om bromspedalen
manövreras så att Adaptiv farthållare-
systemet pausas kommer detta också att få
systemet att pausas.
Om systemet känner av att föraren inte
håller stadigt i ratten utlöser det en serie
gradvisa varningar och inaktiverar sig sedan
om föraren inte svarar.
Om funktionen är avstängd på grund av
förlängd frigöring av kraften som håller
ratten, måste systemet återaktiveras genom
att trycka på ASSIST-knappen igen.
Automatisk uppskjutning
En uppskjutning av systemet åtföljs av en
specifik ljudsignal.
–

Utlösa ESC-systemet. –


Otillräcklig fildetektering. I så fall kan
funktionen
Aktiv avåkningsvarnare, och systemet
återaktiverar sig själv när körförhållandena har
återgått till det normala.
Pausad av föraren
– Körning utanför filmarkeringarna.
– För hårt grepp i ratten eller dynamisk åtgärd
med ratten.
–

Åtgärd på bromspedalen (resulterar i en paus
tills farthållaren återaktiveras) eller gaspedalen
(uppskjutning så länge pedalen är nedtryckt).
–


Paus av
Adaptiv farthållare-systemet.
–

Inaktivering
av ASR-systemet.
Trafiksituationer och relaterade varningar
I tabellen nedan ser du de skärmbilder som är kopplade till de van\
ligaste körsituationerna. Den faktiska ordningen för visning av de\
ssa varningar kan vara
annorlunda.
Rattmonterade reglage SymbolerKommentarer
ASSIST eller II>

(grå)/(grå) Farthållare pausad.
Drive Assist Plus stäng av.
ASSIST eller OK

(grön)/(grön) Farthållare på.
Drive Assist Plus stäng av.

137
Körning
6Rattmonterade reglageSymbolerKommentarer
ASSIST

(grön)/(grön) Drive Assist Plus aktiverad.
Filhållningsassistenten fungerar normalt (närvaro av rattkorriger\
ing).
II>

(grå)/(grå) Drive Assist Plus pausad av föraren.
ASSIST eller OK

(grön)/(grå) Drive Assist Plus i standby-läge.
Alla driftsförhållanden för filhållningsassistenten har inte uppfyllts.
ASSIST eller II>

(grå)/(grå) Drive Assist Plus avbröts.
Farthållare och filhållningsassistent är avbrutna.
Meddelanden
Körsituationer
”Håll händerna på ratten” (inramat in blått) Långvarig körning utan att hålla i ratten, hålla den felakti\
gt eller utan att använda
någon kraft.
"Håll i ratten"
(inramat i orange) Faktisk eller överhängande förlust av filhållningsassistent.
"Håll i ratten"
(inramat in rött) Samtidig förlust av farthållare och filhållningsassistent.

138
Körning
Funktionsbegränsningar
Systemet kan avge en varning när
fordonet kör på en lång, rak väg med slät
vägyta även om föraren tror att han håller
ratten korrekt.
Systemet kanske inte fungerar eller kan orsaka
olämpliga korrigeringar av styrningen i följande
situationer:
–

Bära tjocka handskar (med Drive
Assist 2.0).
–

Dålig sikt (otillräcklig vägbelysning, snöfall,
regn, dimma).
–


Bländning (strålkastare på mötande fordon,
solen står lågt på himlen, reflexer från våt
vägbana, utfart ur tunnel, omväxlande skugga
och ljus).
–


V

indruteområdet framför kameran smutsigt,
immigt, frosttäckt, snötäckt, skadat eller täckt av
ett klistermärke.
–

Vägmarkeringar skadade, delvis täckta (snö,
lera) eller flera av dessa (vägarbetsområden
etc.).
–


När bilen kör i en skarp kurva.
–


På slingrande vägar
.
–

Reparationer på vägytan.
Risk för oönskad reaktion
Systemet bör inaktiveras i följande
situationer:
–

När du byter hjul eller arbetar nära ett hjul.
– Bogsering eller med en cykelhållare på en
draganordning, särskilt med släpvagn som
inte är ansluten eller inte godkänd.
–

Ogynnsamma väderförhållanden.
–


Väg med lågt väggrepp (risk för
vattenplanering, snö, is).
–


Vägarbeten och vägtullar
.
–

Körning på bana.
–


Körning på dynamometer
.
Funktionsfel
I händelse av ett funktionsfel tänds
varningslampan för service och
denna (orange) symbolen visas på
instrumentpanelen, samtidigt som ett
meddelande visas och en ljudsignal hörs.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att utföra en
kontroll.
Halvautomatisk banbyte
(med Drive Assist 2.0)
För mer information, se Allmänna
rekommendationer om användning av
kör- och manöverhjälpmedel.
Detta system hjälper föraren att byta körfält.
För att göra detta använder den kameran som
är placerad längst upp på vindrutan, radarn på
framsidan och de fyra vinkelradarna monterade i
stötfångarna.
Ratten är utrustad med ett hands-on
detekteringssystem för att undvika
störningar från förarens sida.
För mer information om Hands-on-detektion,
se motsvarande avsnitt.
Systemet innebär inte under några
omständigheter att föraren kan vara
mindre uppmärksam. Föraren förblir ansvarig
för sin körning genom att övervaka
omgivningen och hålla händerna på ratten.
Föraren måste agera omgående om denne
anser att trafikförhållandena eller vägytans
tillstånd kräver ett ingripande genom att röra
ratten för att tillfälligt avbryta systemets drift.
Eventuella ingrepp på bromspedalen eller
gaspedalen som gör att den anpassningsbara
farthållaren pausas eller avbryts kommer
också att få systemet att inaktiveras.
Att välja system
Två alternativ:
– Antingen, när fordonet redan kör på en
berättigad väg, väljer föraren systemet via
aktivering av Drive
Assist 2.0-systemet.
–

Eller
, när föraren redan använder Drive Assist
Plus, föreslår fordonet att du väljer systemet
vid ankomsten till en berättigad väg genom att
trycka på OK knappen.

139
Körning
6Aktivering/inaktivering

► Aktivera blinkerserna på den sida
som motsvarar körfältsändringen, oavsett
om du passerar motståndspunkten för
belysningsreglaget eller inte.
Föraren kan återfå kontrollen över fordonet när
som helst:
–

genom att inaktivera blinkersern om fordonet
ännu inte har passerat linjen.
–


genom att hålla fast ratten.
–


genom att nudda vid pedalerna.
För mer information om

Blinkers, se
motsvarande avsnitt.
Driftförhållanden
– Valbara vägar: vägar med separata körbanor
med förbjudet tillträde för fotgängare och
cyklister.
–

Linjen som skiljer körfälten måste vara
tillräckligt tydliga för att kunna identifieras av
systemet. –


Läget och hastigheten för andra fordon måste
göra det möjligt för systemet att säkert byta
körfält.
–

Drive
Assist 2.0 aktiverad.
–
Filhållningsassistent aktiverad.
–

Bilhastighet mellan 70 och 180 km/h.
Auktoriserad förändring av
körfält
När du använder blinkerserna, om nödvändiga
villkor är uppfyllda, kommer meddelandet ” OK?"
visas på instrumentpanelen.




► Efter att ha kontrollerat omgivningen trycker
du på 2-OK för att bekräfta början på bytet av
körfil.
Meddelandet " Var uppmärksam " visas som
en påminnelse om att föraren fortfarande är
ansvarig för manövern.


Systemet fortsätter sedan med fordonets
körfältbyte.
När manövreringen har genomförts inaktiveras
systemet automatiskt och filhållningsassistenten
tar över.
Om blinkerserna har ställts bortom
motståndspunkten måste föraren dra den
tillbaka.
Föraren måste hålla ratten korrekt.
Så snart den halvautomatiska filbytaren
börjar, leder systemet fordonet till målfältet
genom små åtgärder på styrningen för att
placera det i destinationsfältet.
Du kan känna att ratten rör sig.
Avbryta filbytet
Det är möjligt att de nödvändiga
förutsättningarna för att systemet ska fungera
inte längre uppfylls när du byter körfält.


Om detta inträffar innan ett av hjulen har
passerat linjen som separerar de två filerna,
kommer systemet automatiskt att återföra
fordonet till sitt ursprungliga körfält (bekräftat

140
Körning
genom att visa ett manövreringsmeddelande på
instrumentpanelen och en ljudsignal). Systemet
avaktiveras sedan automatiskt.


Om detta inträffar när filbytet har börjat
uppmanar systemet föraren att omedelbart återta kontrollen över fordonet (bekräftas genom att ett
meddelande visas på instrumentpanelen och en
ljudsignal) och systemet avaktiveras automatiskt.
Nekad begäran om ändring
av körfält
När du trycker på blinkersen eller
2-OK, om de
nödvändiga villkoren inte är uppfyllda, visas
linjerna orange på instrumentpanelen.


Systemet håller fordonet i den ursprungliga
körfältet. Systemet är inaktiverat och det
halvautomatiska körfältsbytet utförs inte.
Meddelanden och varningar
Den faktiska ordningen för visning av meddelanden eller varningar kan\
vara annorlunda.
Visning Kommentarer

(grå)/(kontinuerlig grå)/(grå) System väntar på val.

(grå)/(kontinuerlig grön)/(grön) Systemvalsbegäran.

(grön)/(kontinuerlig grön)/(grön) Vald funktion.

141
Körning
6VisningKommentarer

(grön)/(bruten grön)/(grön) Bekräftelsebegäran för en manöver för filbyte.

(grön)/(bruten grön)/(grön)Filändringsmanöver pågår.

(grön)/(kontinuerlig orange)/(grön) Nekad manöver för filbyte när du använder blinkersen eller trycker på
2-OK.
(orange)
”Filbyte avbrutet: håll platsen i filen”
Systemet kan inte hantera den aktuella
körsituationen.
Bromsa, accelerera eller använd ratten,
beroende på sammanhang.
(blå)
”Filbyte avbrutet”
Fortsättning i systemen: Fillhållningsassistent
och Adaptiv farthållare.
eller
Avbrott genom förarens initiativ.
(röd)
”Ta tillbaka kontrollen ”
Systemet kan inte hantera den aktuella
körsituationen.
Bromsa, accelerera eller använd ratten,
beroende på sammanhang.
Operativa begränsningar
Systemet bör endast användas på körfältet.
Systemet kanske inte fungerar i följande
situationer:
–

Bära tjocka handskar
. –

dålig sikt (otillräcklig vägbelysning, snöfall,
regn, dimma).
–

bländning (strålkastare på mötande fordon,
solen står lågt på himlen, reflexer från våt
vägbana, utfart ur tunnel, omväxlande skugga
och ljus).
–

vindruteområdet framför kameran smutsigt,
tappat, frosttäckt, snötäckt, skadat eller täckt av
ett klistermärke.
–
vägmarkeringar skadade, delvis täckta (snö,
lera) eller dubblerade (vägarbetsområden etc.).
–

när bilen kör i en skarp kurva.

142
Körning
– På slingrande vägar.
– Reparationer på vägytan.
Systemet får inte aktiveras i följande
situationer:
–

När du byter hjul eller arbetar nära ett hjul.
–


Bogsering eller med en cykelhållare på en
draganordning, särskilt med släpvagn som
inte är ansluten eller inte godkänd.
–


Ogynnsamma väderförhållanden.
–


Väg med lågt väggrepp (risk för
vattenplanering, snö, is).
–


Ovanlig konfiguration, t.ex. områden för
vägarbeten, vägtullar och nödkörfält.
–


Körning på bana.
–


körning på dynamometer
.
Om systemet känner av att föraren inte
håller stadigt i ratten utlöser det en serie
gradvisa varningar och inaktiverar sig sedan
om föraren inte svarar.
Funktionsfel
I händelse av funktionsfel tänds denna
varningslampa på instrumentpanelen,
åtföljd av ett meddelande och en ljudsignal.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att utföra en
kontroll.
Active Safety Brake med Avståndsvarnare och
Nödbromshjälp
För mer information, se Allmänna
rekommendationer om användning av
kör- och manöverhjälp.


Systemet:
– varnar föraren när det finns risk för en kollision
med framförvarande fordon, en fotgängare eller
en cyklist.
–

minskar bilens hastighet för att undvika en
kollision eller begränsa skadan av en sådan.
Under en hastighet på 30 km/h kan
automatisk nödbromsning sakta ner
fordonet tills det stannar helt.
Annars kan för versioner med endast
kameran hastigheten minskas med högst
25

km/h.
För versioner med kamera och radar kan
hastighetsminskningen utökas till 50
km/h, om
båda sensorerna kan upptäcka tråden.
Systemet tar också hänsyn till
motorcyklister.
Det kan även reagera på djur. Djur och
föremål på vägen (speciellt djur som är
mindre än 0,5
m) upptäckts eventuellt inte.
Systemet inkluderar tre funktioner:
–

Avståndsvarnare.
–

Nödbromshjälp (iEBA).
–


Active Safety Brake (automatisk
nödbromsning).


Bilen har en multifunktionskamera som sitter
överst på vindrutan och, beroende på version, en
radar i främre stötfångaren.
Systemet ersätter inte förarens behov av
vaksamhet.
Systemet är framtaget för att hjälpa föraren
och förbättra trafiksäkerheten.
Det är förarens ansvar att kontinuerligt
övervaka trafikförhållandena i enlighet med
gällande körregler.
Så snart systemet upptäcker en potentiell
kollision förbereder det bromskretsen.