2023 TOYOTA MIRAI ESP

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5-3. Funcionamento das luzes e limpa-vidros
Condução
ção em que o veículo está a virar
seja iluminada com mais intensi -
dade do que as outras áreas.
 Ativa o sombreado das luzes de
máximos para que a área em
redor dos veículos à frente fique
parcialmente não iluminada,
enquanto as restantes áreas
continuam a ser iluminadas com
os faróis de máximos.
O sombreado das luzes de máximos
ajuda a otimizar a visibilidade da frente
enquanto reduzem o efeito de enca -
deamento nos condutores à frente.
Área iluminada pelos máximos
Área iluminada pelos médios
 Ajusta a distância a que os
médios são projetados de
acordo com a distância do veí -
culo que o precede. 1
Prima o interruptor do sistema
de Iluminação Adaptativa da
Luz Automática de Máximos.
2 Coloque o interruptor dos faróis
na posição ou .
Quando a alavanca do interruptor dos
faróis estiver na posição dos médios, o
sistema AHS será ativado e o respetivo
indicador acende.
nCondições de funcionamento do
sistema de Iluminação Adaptativa
da Luz Automática de Máximos)
lQuando todas as condições seguintes
são reunidas, a luz de máximos será
ligada automaticamente e o sistema
funciona:
• A velocidade do veículo é de cerca de 15 km/h, ou superior.
• A área em frente do veículo é escura.
Ativar a Iluminação
Adaptativa da Luz
Automática de Máximos

1985-3. Funcionamento das luzes e limpa-vidros
l
Quando todas as condições seguintes
são reunidas, o sombreado da luz dos
máximos liga e a distância à qual a luz
de máximos é projetada é ajustada
automaticamente, dependendo da
localização dos veículos à frente:

• A velocidade do veículo é de cerca de 15 km/h, ou superior.
• A área em frente do veículo é escura.
• Há veículos à frente com faróis ou luzes de presença ligados.
lSe qualquer das seguintes condições
for cumprida, a luz de máximos ou o
sombreado da luz dos máximos muda
para médios automaticamente:
• A velocidade do veículo é de cerca de 15 km/h, ou superior.
• A área em frente do veículo não está escura.
• Há muitos veículos à frente.
• Os veículos à frente estão a mover-se rapidamente e as luzes de máximos
podem encandear os condutores dos
outros veículos.
nInformação de deteção da câmara
frontal
lAs luzes de máximos podem não
mudar automaticamente para o som -
breado da luz dos máximos nas
seguintes situações:
• Quando os veículos à frente surgem de repente, numa curva
• Quando outro veículo se atravessa à frente do seu
• Quando os veículos à frente estão ocultos devido a curvas sucessivas,
separadores ou árvores na berma da
estrada
• Quando os veículos à frente surgem da faixa mais afastada numa via larga
• Quando os veículos à frente não têm luzes
lAs luzes de máximos podem mudar
para a função sombreado da luz dos
máximos se detetar um veículo à
frente que está a utilizar as luzes de
nevoeiro, com os faróis desligados.
l
As luzes das casas, da rua, sinais de
trânsito e a luz dos cartazes iluminados,
dos sinais luminosos e de outros obje -
tos refletores, podem fazer com que as
luzes de máximos mudem para o som -
breado da luz dos máximos, que as
luzes de máximos não mudem para o
sombreado da luz dos máximos ou alte -
rar a área que não está iluminada.

lOs seguintes fatores podem afetar o
tempo necessário para ligar ou desli -
gar as luzes de máximos ou a veloci-
dade à qual as áreas não iluminadas
mudam:
• O brilho dos faróis, luzes de nevoeiro e luzes de presença dos veículos à
frente
• O movimento e a direção dos veículos à frente
• Quando um veículo à frente só tem luzes operacionais de um lado
• Quando um veículo à frente é um veículo de duas rodas
• O estado da estrada (declives, curvas, estado da superfície da
estrada, etc.)
• O número de passageiros e a quanti -
dade de bagagem
lO controlo da distribuição da luz dos
faróis pode mudar inesperadamente.
lBicicletas ou objetos semelhantes
podem não ser detetados.
lNas seguintes situações o sistema
pode não ser capaz de detetar corre -
tamente o nível de luminosidade cir -
cundante. Tal pode fazer com que os
máximos continuem ligados ou que os
máximos pisquem ou encandeiam os
peões ou os veículos à frente. Neste
caso, é necessário alternar manual-
mente entre máximos e médios.
• Quando conduz com mau tempo (chuva forte, neve, nevoeiro, tempes -
tades de areia, etc.)
• Quando o para-brisas está obscure -
cido pelo nevoeiro, neblina, gelo, suji-
dade, etc.
• Quando o para-brisas está rachado ou danificado.
• Quando a câmara frontal está defor -
mada ou suja.
• Quando a temperatura da câmara frontal está extremamente elevada.
• Quando os níveis de luminosidade cir -
cundante são iguais aos dos faróis,
luzes de presença ou luzes de
nevoeiro.
• Quando os faróis ou as luzes de pre -
sença dos veículos à frente estão
desligados, sujos, a mudar de cor ou
não estão orientados de forma ade -
quada.
• Quando o veículo é atingido por água, neve, pó, etc. de um veículo prece -
dente.
• Quando conduz através duma zona

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5-3. Funcionamento das luzes e limpa-vidros
Condução
onde haja alternância entre luz e
escuridão.

• Quando conduz frequente e repetidamente em estradas
ascendentes/descendentes, ou estradas
com superfícies ásperas, acidentadas ou
irregulares, (como estradas de paralelos,
trilhos de cascalho, etc.)

• Quando conduz frequente e repetida -
mente em estradas com curvas ou
sinuosas.
• Quando existe um objeto altamente refletor à frente do veículo, tal como
um sinal ou um espelho.
• Quando a traseira de um veículo à frente é altamente refletora, tal como
um contentor de um camião.
• Quando os faróis do veículo estão danificados ou sujos ou não estão
devidamente direcionados.
• Quando o veículo está a inclinar-se ou a pender, devido a um pneu
furado, a um reboque de atrelado, etc.
• Quando os faróis estão a alternar entre máximos e médios,
repetidamente, de forma anormal.
• Quando o condutor supõe que a luz de máximos pode estar a causar
problemas ou dificuldades a outros
condutores ou peões.
• Quando o veículo é conduzido em áreas onde transitam veículos no lado
oposto da estrada para o qual este foi
concebido, por exemplo utilizar um
veículo desenhado para áreas com
trânsito à direita e transita com
trânsito à esquerda, ou vice-versa.
nPersonalização
É possível personalizar algumas fun -
ções. ( P.476)
nMudar para máximos
Empurre a alavanca na direção
oposta a si.
O indicador AHS apaga e o indicador
de máximos acende.

Puxe a alavanca para a posição original
para ativar o sistema de Iluminação Adap -
tativa da Luz Automática de Máximos).

nMudar para médios
Pressione o interruptor de Ilumina-
ção Adaptativa da Luz Automática
de Máximos.
O indicador AHS apaga.
Pressione o interruptor para voltar a
ativar a Iluminação Adaptativa da Luz
Automática de Máximos).
nMudar temporariamente para
médios

Puxe a alavanca na sua direção e
liberte-a para a sua posição original.

Os máximos ficam ligados enquanto
tiver a alavanca puxada para si.
Contudo, após a alavanca ter regres-
sado à sua posição original, os médios
permanecem acessos durante um
determinado período. De seguida, Ilu -
minação Adaptativa da Luz Automática
de Máximos) será novamente ativado.Ligar/desligar os máximos
manualmente

201
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5-3. Funcionamento das luzes e limpa-vidros
Condução
2
Coloque o interruptor dos faróis
na posição ou .
Quando a alavanca do interruptor dos
faróis estiver na posição dos médios, o
sistema AHB será ativado e o respetivo
indicador acende.
nCondições necessárias para
ligar/desligar os máximos
automaticamente
lQuando todas as condições que se
seguem estiverem reunidas, os máxi-
mos ligam automaticamente (após 1
segundo, aproximadamente):
• A velocidade do veículo é igual ou superior a 30 km/h.
• A área à frente do veículo é escura.
• Não há veículos a circular à sua frente com os faróis ou as luzes de presença
ligadas.
• Há pouca iluminação pública na estrada à sua frente.
lQuando ocorrer umas das condições
que se seguem, as luzes de máximos
desligam automaticamente:
• A velocidade do veículo é inferior a cerca de 25 km/h.
• A área à frente do seu veículo não está escura.
• Os veículos que circulam à sua frente têm os faróis ou as luzes de presença
ligados.
• A estrada à sua frente tem uma boa iluminação pública.
Informação de deteção da câmara
frontal
lOs máximos podem não desligar
automaticamente nas seguintes situa -
ções: • Quando, subitamente, aparece um
veículo de uma curva
• Quando outro veículo se atravessa à frente do seu
• Quando os veículos que circulam à sua frente não são detetados devido a
curvas sucessivas, separadores ou
árvores na estrada
• Quando os veículos que circulam à sua frente aparecem de uma faixa de
rodagem distante numa estrada larga

• Quando as luzes dos veículos que circulam à sua frente não estiverem ligadas

l
Os máximos podem desligar se for
detetado um veículo a circular à sua
frente com as luzes de nevoeiro ligadas,
mas com os faróis desligados.

lAs luzes das casas, da rua, semáfo -
ros e dos cartazes ou sinais lumino-
sos ou outros objetos refletores,
podem fazer com que os máximos
mudem para médios, ou que se man-
tenham os médios.
lOs fatores que se seguem podem
afetar o tempo necessário para ligar
ou desligar os máximos:
• Luminosidade dos faróis, luzes de nevoeiro e luzes de presença dos
veículos que circulam à sua frente
• Movimento e direção dos veículos que circulam à sua frente
• Quando um veículo que circula à sua frente só tem luzes operacionais de
um lado
• Quando um veículo que circula à sua frente é um veículo de duas rodas
• Estado da estrada (declives, curvas, estado da superfície da estrada, etc.)
• Número de passageiros e a quanti -
dade de bagagem
lOs máximos podem ligar ou desligar
de forma inesperada.
lPodem ser detetadas bicicletas ou
veículos similares.
lNas situações abaixo, o sistema pode
não detetar com precisão o nível de
luminosidade das imediações. Isto
pode fazer com que os médios per -
maneçam acesos ou que os máximos
incomodem os peões ou os veículos
que circulam à sua frente. Nestes
casos, altere manualmente entre
máximos e médios.

2025-3. Funcionamento das luzes e limpa-vidros
• Em condições meteorológicas adver -
sas (chuva intensa, neve, nevoeiro,
tempestades de areia, etc.)
• O para-brisas está obscurecido pelo nevoeiro, neblina, gelo, sujidade, etc.

• O para-brisas está rachado ou danificado

• A câmara frontal está deformada ou suja
• A temperatura da câmara frontal está extremamente elevada
• Os níveis de luminosidade das ime -
diações são iguais aos dos faróis,
luzes de presença ou luzes de
nevoeiro
• Os níveis de luminosidade das ime -
diações são iguais aos dos faróis,
luzes de presença ou luzes de
nevoeiro
• Quando o veículo é atingido por água, neve, poeiras, etc. do veículo que cir -
cula à sua frente
• Quando conduz numa área onde haja alternância entre luz e escuridão
• Quando conduz frequente e repetida -
mente em estradas ascendentes/des -
cendentes, ou em estradas com
superfícies mal pavimentadas, aci -
dentadas ou irregulares (tais como
estradas em paralelo, gravilha, etc.)
• Quando conduz frequente e repetida -
mente em estradas com curvas ou em
estradas sinuosas
• Existe um objeto altamente refletor à frente do veículo, tal como um sinal
ou um espelho
• A parte traseira do veículo que circula à sua frente é altamente refletiva, tal
com um contentor num camião
• Os faróis do veículo estão danificados ou sujos ou não estão devidamente
projetados
• O veículo está a inclinar-se ou a pen -
der, devido a um pneu furado, rebo -
que de atrelado etc.
• Altera entre máximos e médios repeti -
damente de forma anormal

• O condutor supõe que os máximos podem estar a causar problemas ou difi -
culdades aos peões ou outros condutores

• Quando o veículo é conduzido em áreas onde transitam veículos no lado
oposto da estrada para o qual este foi
concebido, por exemplo utilizar um
veículo desenhado para áreas com
trânsito à direita e transita com trân -sito à esquerda, ou vice-versa.
nMudar para máximos
Empurre a alavanca na direção
oposta a si.
O indicador AHS apaga e o indicador
de máximos acende.

Puxe a alavanca para a posição original
para ativar o sistema de Iluminação Adap-
tativa da Luz Automática de Máximos).

nMudar para médios
Pressione o interruptor de Luz
Automática de Máximos.
O indicador AHB desliga.
Prima o interruptor para ativar nova -
mente o sistema de Luz Automática de
Máximos.
nMudar temporariamente para
médios

Puxe a alavanca na sua direção e
liberte-a para a sua posição original.

Ligar/desligar os máximos
manualmente

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5-3. Funcionamento das luzes e limpa-vidros
Condução
Puxe pela alavanca para acionar o
limpa e lava vidros.
(Depois de lavar e limpar várias vezes,
as escovas movem-se mais uma vez,
após uma pequena pausa, para evitar
pingos. No entanto, esta última passa -
gem não ocorrerá se o veículo estiver
em movimento.)
9*Funcionamento da
limpeza da câmara traseira

Empurrando a alavanca aciona a lava -
gem e limpeza da câmara traseira e da
câmara para o espelho retrovisor digital.

*:
Veículos com espelho retrovisor digital

nO lava e limpa-para-brisas pode ser
utilizado quando
O interruptor Power estiver em ON.
nEfeito da velocidade do veículo no
funcionamento do limpa-vidros
Mesmo que o limpa-vidros não esteja
no modo AUTO, a velocidade do veículo
afeta o inicio de funcionamento das
escovas para evitar pingos.
Com o funcionamento do limpa-para-bri -
sas selecionado para baixa velocidade,
este altera de baixa velocidade para
funcionamento intermitente, apenas
quando o veículo está parado.
(Contudo, quando a sensibilidade do
sensor está ajustado para o nível mais
elevado, o modo não pode ser alte -
rado.)
nSensor de chuva
lO sensor avalia a quantidade de
gotas de chuva.
Existe um sensor ótico que pode não
funcionar devidamente quando a luz
do sol, durante o nascer ou o pôr do
sol, atingir de forma intermitente o
para-brisas, ou se houver insetos, etc.
no para-brisas.
lSe selecionar a posição AUTO
enquanto o interruptor Power estiver
no modo ON, as escovas funcionam
uma vez para mostrar que o modo
AUTO está ativado.
lSe a temperatura do sensor de chuva
for igual ou superior a 85º C, ou igual
ou inferior a -15º C, o funcionamento
automático pode não ocorrer. Neste
caso, acione os limpa-vidros em qual-
quer modo menos no modo AUTO.
nSe não sair líquido limpa-vidros
pelos orifícios
Se houver líquido limpa-vidros no reser -
vatório do limpa-para-brisas, verifique
se os esguichos não estão obstruídos.
nAbertura da porta associada à
função de paragem do
limpa-para-brisas
Se o veículo estiver parado com a ala -
vanca das velocidades e P e selecionar
com os limpa-para-brisas em fun -
cionamento, ao abrir uma porta da
frente, o movimento das escovas é
interrompido para evitar que alguém
perto do veículo fique molhado com a
água dos esguichos. Quando fechar a
porta da frente, as escovas retomam o
seu funcionamento.

2065-3. Funcionamento das luzes e limpa-vidros
nQuando parar o sistema de células
de combustível numa emergência,
durante a condução
Se o limpa-para-brisas estiver em fun -
cionamento quando parar o sistema de
células de combustível este irá funcio-
nar a alta velocidade. Depois do veículo
parar, o funcionamento do limpa-para -
-brisas será retomado no modo normal
quando colocar o interruptor Power em
ON, ou o funcionamento será interrom -
pido quando abrir uma porta.
Quando os limpa-para-brisas não
estiverem a ser utilizados, estes
retraem para debaixo do capot.
Quando quiser levantar os limpa -
-para-brisas com o veículo estacio -
nado em condições climáticas frias
ou quando substituir uma borracha,
altere a posição de acondiciona-
mento dos limpa-para-brisas para a
posição de funcionamento, utili-
zando a respetiva alavanca.
n
Elevar os limpa-para-brisas para
a posição de funcionamento

No espaço de, cerca de, 45 segun -
dos depois de ter desligado o inter-
ruptor Power, mova a alavanca dos
limpa-para-brisas para a posição e mantenha-a nessa posição
durante, cerca de, 2 segundos ou
mais.
Os limpa-para-brisas deslocam-se para
a posição de funcionamento.
AVISO
nPrevenção relativamente à
utilização do limpa-para-brisas
no modo AUTO
O limpa-para-brisas pode funcionar
de forma inesperada se tocar no sen -
sor ou se o para-brisas for sujeito a
vibrações enquanto estiver no modo
AUTO. Tenha cuidado para não enta-
lar os dedos e para que nada fique
preso no limpa-para-brisas.
nPrevenção na utilização do
líquido lava vidros
Quando está frio, não utilize o líquido
lava vidros sem antes o para-brisas
aquecer. O líquido pode congelar no
para-brisas e provocar fraca visibili -
dade. Consequentemente poderá
ocorrer um acidente, resultando em
morte ou ferimentos graves.
ATENÇÃO
nQuando não sair líquido
limpa-vidros pelo esguicho
Se puxar a alavanca continuamente e
a mantiver nessa posição podem
ocorrer danos na bomba.
n
Quando um esguicho ficar obstruído

Neste caso, contacte um concessio -
nário Toyota autorizado, reparador
Toyota autorizado ou qualquer repa-
rador da sua confiança. Não tente
desobstruí-lo com um alfinete ou
outro tipo de objeto. Pode danificar o
esguicho.
Alterar a posição de
acondicionamento/elevação
dos limpa-para-brisas

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5-3. Funcionamento das luzes e limpa-vidros
Condução
nLevantar os limpa-para-brisas
Enquanto segura a parte da
haste do braço do limpa-para-bri -
sas, levante-o.
nBaixar o limpa-para-brisas para a
posição de retração
Com os limpa-para-brisas pousados
sobre o vidro, coloque o interruptor
Power em ON e, de seguida, mova a
respetiva alavanca para uma posição de
funcionamento. Quando desligar o inter -
ruptor dos limpa-para-brisas, estes
param na posição de retração. Mesmo
que os limpa-para-brisas se movam
enquanto o interruptor Power estiver desligado, estes retomam a sua posição
normal.
ATENÇÃO
nQuando levantar os
limpa-para-brisas
lNão levante os limpa-para-brisas
quando estes estiverem na posição
de retração sob o capot. Caso
contrário, estes podem entrar em
contacto com o capot e, eventual-
mente, provocar danos no limpa -
-para-brisas e/ou capot.
lNão levante os limpa-para-brisas
pelas escovas. Pode deformá-las.
lNão acione a alavanca dos limpa-
-para-brisas quando estes estive -
rem levantados. Caso contrário, os
limpa-para-brisas podem entrar em
contacto com o capot e, eventual-
mente, danificar os limpa-para-bri -
sas e/ou capot.