2023 TOYOTA C-HR Bruksanvisningar (in Swedish)

Om du av misstag trycker på knappen
"SOS" ska du tala om för operatören att
ingen nödsituation föreligger.
*: I vissa fall kan anropet inte genomföras.
(→Sid. 55)
Kontrollampor
När startknappen trycks till
tändningsläge tänds den röda
kontrollampan i 10 sekunder, därefter
tänds den gröna kontrollampan vilket
bekräftar att systemet är aktivt.
Kontrollamporna indikerar följande:
• När den gröna kontrollampan tänds
och förblir tänd är systemet aktivt.
• Om den gröna kontrollampan blinkar
två gånger/sekund görs ett nödanrop,
automatiskt eller manuellt.
• Om den röda kontrollampan tänds vid
annat tillfälle än omedelbart efter det
att startknappen tryckts till ON kan en
funktionsstörning ha uppstått i
systemet eller reservbatteriet kan
vara urladdat.
• Om den röda indikeringslampan
blinkar i cirka 30 sekunder under ett
nödanrop har samtalet kopplats från,
eller signalen för det mobila nätverket
har försvagats.
Information om gratis/öppen källkod
Den här produkten innehåller fri/öppen
källkod (FOSS). Information om licensen
och/eller källkoden för sådan FOSS finns
på följande URL.
https://www.denso.com/global/en/
opensource/dcm/toyota/
http://
www.opensourceautomotive.com/
dcm/toyota/19MC/
VARNING!
Om nödanrop inte kan genomföras
• Det går eventuellt inte att
genomföra nödanrop i någon av
följande situationer. Sådana fall ska
rapporteras till larmcentral
(112-system eller liknande) på annat
sätt, t.ex. en telefonautomat.
– Även om bilen befinner sig inom
mobilens täckningsområde kan det
vara svårt att ansluta till eCall:s
kontrollcenter I sådana fall, även
om systemet försöker ansluta till
eCall:s larmcentral, kan du
eventuellt inte ansluta till den för
att genomföra ett nödanrop och
kontakta räddningstjänsten.
– Om bilen befinner sig utanför
mobiltelefonens täckningsområde
kan nödanrop inte genomföras.
– Om en defekt har uppstått i den
tillhörande utrustningen (t.ex.
panelen till "SOS"-knappen,
kontrollampor, mikrofon, högtalare,
DCM, antenn eller anslutande
sladdar) eller om någon av dessa är
skadade eller trasiga kan nödanrop
inte ringas.
– Under ett nödanrop gör systemet
upprepade försök att ansluta till
eCall:s larmcentral. Om systemet
emellertid inte kan ansluta till
eCall:s larmcentral på grund av dålig
mottagning kan systemet
eventuellt inte ansluta till
mobilnätverket och samtalet
avslutas utan att uppkoppling har
skett. Den röda kontrollampan
blinkar i cirka 30 sekunder för att
indikera bortkopplingen.
• Om laddningen i 12-voltsbatteriet
sjunker, eller om du kopplas bort, kan
systemet eventuellt inte ansluta dig
till eCall:s larmcentral.
• Nödanropssystemet fungerar
eventuellt inte utanför EU-området
beroende på tillgänglig infrastruktur i
landet.
1 .3 Hjälp i nödsituation
55
1
Trygghet och säkerhet

VARNING!(Fortsättning)
Om nödanropssystemet bytts mot ett
nytt system
Nödanropssystemet ska registreras.
Kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer.
VARNING!
För din säkerhet
• Kör försiktigt. Funktionen i detta
system är att hjälpa dig göra
nödanrop om en olycka har inträffat,
t.ex. trafikolyckor eller plötsliga
medicinska nödsituationer, och
skyddar inte föraren eller
passagerarna på något sätt. Kör
försiktigt och, i säkerhetssyfte, se till
att alla säkerhetsbälten alltid är
fastspända.
• I en nödsituation ska du alltid
prioritera liv.
• Om du känner lukten av något som
brinner eller annan ovanlig lukt, ska
du lämna bilen och evakuera
omedelbart till en säker plats.
• Om krockkuddarna utlöses när
systemet fungerar normalt gör
systemet ett nödanrop. Systemet gör
också nödanrop när bilen körs på
bakifrån eller välter, även om
krockkuddarna inte löser ut.
• I säkerhetssyfte, gör inte nödanrop
under körning. Att ringa samtal
under körning kan orsaka felaktig
hantering av ratten vilket kan leda till
oväntade olyckshändelser. Stanna
bilen och bekräfta att den står på en
säker plats innan du gör ett
nödanrop.
• Använd alltid specificerade säkringar
om de behöver bytas ut. Att använda
andra säkringar kan orsaka gnistor
eller rök i kretsen och leda till brand.
VARNING!(Fortsättning)
• Att använda systemet medan rök
eller ovanlig lukt förekommer kan
orsaka brand. Sluta omedelbart att
använda systemet och hör med en
auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer.
OBSERVERA
För att förhindra skador
Spill inga vätskor på reglagepanelen
"SOS" och utsätt den inte för stötar.
Om en funktionsstörning har uppstått
i reglagepanelen "SOS", högtalaren,
eller mikrofonen under nödsamtal eller
manuell underhållskontroll
Det går eventuellt inte att genomföra
nödanrop, bekräfta systemets status
eller kommunicera med operatören vid
eCall:s larmcentral. Om någon del i
ovanstående utrustning är skadad ska
du vända dig till en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer och
utrustning.
1 .3 Hjälp i nödsituation
56

Systemöversikt av tilläggstjänst
Databehandlingsflöde
1Kunden aktiverar tjänsten på Toyotas
kundportal och godkänner villkoren för
tjänsten enligt GDPR.
2Servern aktiverar tjänsten i DCM och
definierar vilka fordonsdata som ska
samlas in.
3Definierade fordonsdata insamlas av
DCM.
4Data distribueras till servern.
5Data lagras i servern.
6Data behandlas i servern i syfte att
slutföra tjänsten.
7Behandlade data läggs fram för
kunden.
Besök Toyotas kundportal för en
förteckning över berättigad tjänst.
1 .3 Hjälp i nödsituation
57
1
Trygghet och säkerhet

Genomförandeförordning
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
1. BESKRIVNING AV ECALL-SYSTEMET OMBORD
1.1.Översikt av det 112-baserade eCall-systemet ombord, dess
drift och funktionerO
1.2.Det 112-baserade eCall-systemet är en offentlig tjänst av
allmänt intresse och kostnadsfritt.O
1.3.Översikt av det 112-baserade eCall-systemet ombord, dess
drift och funktioner. Det 112-baserade eCall-systemet om-
bord är förinställt för att aktiveras automatiskt. Det aktive-
ras även automatiskt när fordonet är utrustat med en tredje-
partstjänst som inte fungerar i händelse av en allvarlig
olycka.O
1.4.Det 112-baserade eCall-systemet ombord kan också vid be-
hov aktiveras manuellt. Instruktioner för manuell aktivering
av systemetO
1.5.Om det uppstår ett allvarligt systemfel som gör att det 112-
baserade eCall-systemet ombord inte fungerar kommer föl-
jande varning ges till de personer som befinner sig i fordonetO
2. INFORMATION OM DATABEHANDLING
2.1.All behandling av personuppgifter i det 112-baserade eCall-
systemet ombord ska följa reglerna för skydd av personupp-
gifter i Europaparlamentets och rådets direktiv 95/46/EG
och 2002/58/EG, och ska särskilt grunda sig på nödvändig-
heten av att skydda intressen för personerna i enlighet med
artikel 7(d) i direktiv 95/46/EG.O
2.2.Behandling av sådana uppgifter är strikt begränsad till han-
teringen av eCall-meddelanden till det gemensamma euro-
peiska larmnumret 112.O
2.3. Typer av data och dess mottagare
2.3.1.Det 112-baserade eCall-systemet ombord får endast samla
in och behandla följande uppgifter: Fordonets identifie-
ringsnummer (VIN), Fordonstyp (personbilar eller lätta nyt-
tofordon), Fordonets drivmedelstyp (bensin/diesel/
naturgas/motorgas/elektrisk/väte), fordonets tre senaste
positioner och färdriktning, logg över automatisk aktivering
av systemet med tidsstämpel, ytterligare uppgifter (i före-
kommande fall)O
2.3.2.Mottagare av uppgifter som behandlats av det 112- base-
rade eCall-systemet ombord är de berörda larmcentraler
som av respektive myndigheter i det land på vars territorium
de befinner sig utsetts till att först ta emot och hantera
eCall-meddelanden till det gemensamma europeiska larm-
numret 112. Ytterligare uppgifter (i förekommande fall):O
1 .3 Hjälp i nödsituation
58

Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
2.4. Förfaranden för uppgiftsbehandling
2.4.1.Det 112-baserade eCall-systemet ombord är utformat på ett
sätt som säkerställer att de uppgifter som finns i systemets
internminne inte är tillgängliga utanför systemet innan
eCall-systemet aktiveras. Ytterligare kommentarer (i före-
kommande fall):O
2.4.2.Det 112-baserade eCall-systemet ombord är utformat på ett
sätt som säkerställer att det inte är spårbart och inte konti-
nuerligt övervakas vid normal drift. Ytterligare kommentarer
(i förekommande fall):O
2.4.3.Det 112-baserade eCall-systemet ombord är utformat på ett
sätt som säkerställer att de uppgifter som finns i systemets
internminne raderas automatiskt och kontinuerligt.O
2.4.3.1.Uppgifter om fordonets position skrivs fortlöpande över i
systemets internminne så att alltid högst de tre senaste ak-
tuella fordonspositionerna som är nödvändiga för systemets
normala drift lagras.O
2.4.3.2.Loggen över aktivering i det 112-baserade eCall-systemet
ombord lagras inte längre än vad som är nödvändigt för att
uppnå syftet att hantera eCall-meddelandet och under alla
omständigheter inte längre än 13 timmar från det att ett
eCall-meddelande aktiverades.O
2.5. Formerna för utövande av rättigheter som registrerad
2.5.1.Den registrerade (fordonets ägare) har rätt att få tillgång till
uppgifter och i förekommande fall att begära rättelse, rade-
ring eller blockering av uppgifter rörande honom eller henne
som inte har behandlats i överensstämmelse med bestäm-
melserna i direktiv 95/46/EG. Eventuella tredje parter till
vilka sådana uppgifter lämnats ut måste underrättas om en
sådan rättelse, radering eller blockering som utförts i enlig-
het med det direktivet, om detta inte visar sig vara omöjligt
eller innebär en oproportionerligt stor ansträngning.O
2.5.2.Den registrerade har rätt att klaga hos den behöriga myn-
digheten med ansvar för uppgiftsskydd om han eller hon
anser att hans eller hennes rättigheter har blivit kränkta till
följd av behandlingen av hans eller hennes personuppgifter.O
2.5.3.Tjänst som ansvarar för behandlingen av ansökningar om
tillgång till uppgifter (i förekommande fall):→Sid. 61O
1 .3 Hjälp i nödsituation
59
1
Trygghet och säkerhet

Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
3. INFORMATION OM TJÄNSTER SOM TILLHANDAHÅLLS AV TREDJE PART OCH ANDRA MER-
VÄRDESTJÄNSTER (OM SÅDANA ÄR INSTALLERADE)
3.1.Beskrivning av tredjepartstjänstens/mervärdestjänstens
drift och funktioner→Sid. 57
3.2.All behandling av personuppgifter i tredjepartstjänsten/
mervärdestjänsten ska följa reglerna för skydd av person-
uppgifter i direktiven 95/46/EG och 2002/58/EG.O
3.2.1.Rättslig grund för användningen av tredjepartstjänsten och/
eller andra mervärdestjänster och för behandling av uppgif-
ter i demEU:s all-
männa da-
taskydds-
förordning
3.3.Tredjepartstjänsten och/eller andra mervärdestjänster får
endast behandla personuppgifter på grundval av ett ut-
tryckligt medgivande från den eller de registrerade (fordon-
ets ägare).O
3.4.Formerna för behandling av uppgifter i tredjepartstjänsten
och/eller andra mervärdestjänster, inklusive alla nödvändiga
ytterligare upplysningar om spårbarhet, övervakning och
behandling av personuppgifter→Sid. 57
3.5.Ägaren till ett fordon som är utrustat med ett eCall-system
som tredjepartstjänst och/eller andra mervärdestjänster
utöver det 112-baserade eCall-systemet ombord har rätt att
välja att använda det 112-baserade eCall-systemet ombord
i stället för eCall-systemet som tredjepartstjänst och de
andra mervärdestjänsterna.O
3.5.1.Kontaktuppgifter för hantering av begäran om avaktivering
av eCall-systemet som tredjepartstjänstEj
tillämpligt
1 .3 Hjälp i nödsituation
60

Tjänst som ansvarar för behandlingen av ansökningar om tillgång till uppgifter
Land Kontaktuppgifter
Österrike [email protected]
Belgien/Luxemburg [email protected]
Kroatien [email protected]
Tjeckien/Ungern/Slovakien [email protected]
Danmark [email protected] og
Estland [email protected]
Finland [email protected]
Frankrike [email protected]
Tyskland [email protected]
Storbritannien [email protected]
Grekland [email protected]
Island [email protected]
Irland [email protected]
Italien [email protected]
Nederländerna www.toyota.nl/klantenservice
Norge [email protected]
Polen [email protected]
Portugal [email protected]
Rumänien [email protected]
Slovenien [email protected]
Spanien [email protected] / [email protected].
Sverige [email protected]
Schweiz [email protected]
1 .3 Hjälp i nödsituation
61
1
Trygghet och säkerhet

Certifiering för eCall
1 .3 Hjälp i nödsituation
62