2023 PEUGEOT 408 Kezelési útmutató (in Hungarian)

127
Vezetési világítás
6– Mérőpadon történő használatkor.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén elkezd
világítani a szervizlámpa és ez a
(narancssárga) szimbólum jelenik meg a
műszerfalon egy kijelzett üzenet és egy
hangjelzés kíséretében.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Félautomatikus sávváltás
(Drive Assist 2.0 rendszerrel)
További információért lásd A
vezetéstámogató és manőverezést
segítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.
Ez a rendszer segíti a vezetőt a sávváltásban.
Ehhez a szélvédő tetejére felszerelt kamerát
valamint az elülső és a négy szögben álló,
lökhárítóba szerelt radart használja.
A kormánykerék kézérzékelő rendszerrel lett felszerelve a vezető
figyelemelterelődésének elkerülése
érdekében.
A kézérzékeléssel kapcsolatos további
információkért lásd az idevonatkozó fejezetet.
A rendszer soha nem pótolhatja a körültekintő, éber vezetői magatartást.
Továbbra is a vezető marad felelős a
vezetésért figyelnie kell a környezetét és a
kezét a kormányon kell tartania.
A vezetőnek azonnal cselekednie kell, ha úgy
véli, hogy a forgalmi- vagy az útviszonyok
szükségessé teszik a beavatkozást úgy,
hogy a megmozdítja a kormányt a rendszer
működésének ideiglenes felfüggesztéséhez.
Bármilyen, a fékpedálon vagy gázpedálon
végzett beavatkozás, amely az adaptív
sebességszabályozó szüneteltetését
vagy felfüggesztését okozza, a rendszer
kikapcsolásához is vezet.
A rendszer kiválasztása
Két lehetőség:
– Amikor a gépjármű már erre alkalmas úton
halad, a vezető kiválasztja a rendszert a Drive
Assist 2.0 rendszer bekapcsolásával.
–

Illetve, amikor a vezető már használja a Drive
Assist Plus funkciót, a gépjármű egy alkalmas
úthoz érve javasolja a rendszer kiválasztását a
OK

gomb megnyomásával.
Bekapcsolás / kikapcsolás

► Kapcsolja be a sávváltásnak megfelelő
oldalon az irányjelzőt a világítás-kapcsolókart az
ellenállási pontig vagy azon túl elmozdítva.
A
vezető bármikor visszaveheti a gépjármű feletti
irányítást:
–

az irányjelző kikapcsolásával, ha a gépjármű
még nem lépett át a vonalon.
–


a kormánykerék határozott megtartásával.
–


a pedálokra történő rálépéssel.
Az

Irányjelzőkkel kapcsolatos további
információkért lásd az idevonatkozó fejezetet.
Működési feltételek
– Alkalmas utak: külön forgalmi sávokkal
rendelkező utak, amelyeken gyalogosoknak és
kerékpárosoknak tilos közlekedni.
–

A
sávokat elválasztó vonalnak elég tisztán
láthatónak kell lennie ahhoz, hogy a rendszer
beazonosítsa.
–

A
többi gépjármű helyzetének és
sebességének megfelelőnek kell lennie ahhoz,
hogy a rendszer biztonságosan sávot váltson.

128
Vezetési világítás
– Drive Assist 2.0 be van kapcsolva.
– A sávtartó asszisztens be van kapcsolva.
–

A
gépjármű sebessége 70 és 180 km/h között
van.
Engedélyezett sávváltási
kérelem
Az irányjelző működtetésekor, ha a szükséges
feltételek teljesülnek, a „ OK?” információ
olvasható a műszerfalon.




► A környezet ellenőrzése után nyomja
meg a 2-OK gombot a sávváltási manőver
megkezdésének megerősítéséhez.
A „ Folyamatosan figyeljen!”
üzenet jelenik
meg, emlékeztetve a sofőrt, hogy továbbra is ő
felel a manőverért.


A rendszer ezután folytatja a gépjármű sávváltási
manőverét.
A manőver végrehajtása után a rendszer
automatikusan kikapcsolódik és a sávtartó
asszisztens lép működésbe.
Ha az irányjelző az ellenállási ponton túl lett
állítva, a vezetőnek vissza kell húznia.
A vezetőnek megfelelően kell tartania a kormányt.
Amint megkezdődik a félautomata
sávváltás, a rendszer a gépjárművet a
célsávhoz irányítja a kormányon lévő kisebb
műveletekkel, hogy a célsávba helyezze.
A kormánykerék mozgásai érzékelhetők.
A sávváltás megszakítása
Sáv váltása közben előfordulhat, hogy a
rendszer működéséhez szükséges feltételek már
nem teljesülnek.


Ha ez még azelőtt történik meg, hogy az egyik
kerék átérne a sávelválasztó vonalon, a rendszer
automatikusan visszatéríti a gépjárművet az
eredeti sávba (amelyet a manőver törlésére vonatkozó üzenet is megerősít a digitális
műszerfalon egy hangjelzés kíséretében). A
rendszer ezután automatikusan kikapcsol.


Ha ez a sávváltás megkezdése után történik, a
rendszer felkéri a sofőrt, hogy azonnal vegye
vissza a gépjármű felett az irányítást (melyet
a digitális műszerfalon megjelenő üzenet is
megerősít egy hangjelzés kíséretében), majd a
rendszer automatikusan kikapcsol.
Elutasított sávváltási
kérelem
Az irányjelző működtetésekor, vagy a 2-OK
megnyomásakor, ha a vonalak narancssárga
színnel jelennek meg a műszerfalon.


A rendszer az eredeti sávban tartja a
gépjárművet. A rendszer kikapcsol, a félautomata
sávváltás pedig nem történik meg.

129
Vezetési világítás
6Üzenetek és riasztások
Az üzenetek vagy riasztások megjelenítésének tényleges sorrendje eltérő lehet.
KijelzőMegjegyzések

(szürke) / (folyamatos szürke) / (szürke) A rendszer kiválasztásra vár.

(szürke) / (folyamatos szürke) / (zöld)Rendszer kiválasztási kérelem.

(zöld) / (folyamatos zöld) / (zöld)A rendszer kiválasztásra került.

(zöld) / (szaggatott zöld) / (zöld)Megerősítési kérelem a sávváltási manőverhez.

130
Vezetési világítás
KijelzőMegjegyzések

(zöld) / (szaggatott zöld) / (zöld) Sávváltási manőver folyamatban.

(zöld) / (folyamatos narancssárga) / (zöld) Elutasított sávváltási manőver az irányjelző működtetésekor vagy a
2-OK
megnyomásakor.
(narancssárga)
„Sávváltás félbeszakadt: Maradjon a
sávjában”
A rendszer nem tudja kezelni az aktuális
vezetési helyzetet.
Fékezzen, gyorsítson vagy használja a
kormánykereket a körülményektől függően.
(kék)
„Sávváltási manőver visszavonva ”
A rendszerek folytatása: Sávtartó asszisztens és
Adaptív tempomat.
vagy
Megszakítás a vezető kezdeményezésére.
(piros)
„Vegye vissza a gépjármű irányítását”
A rendszer nem tudja kezelni az aktuális
vezetési helyzetet. Fékezzen, gyorsítson vagy használja a
kormánykereket a körülményektől függően.
Működési korlátok
A rendszert csak a vezetési sávon szabad
használni.
Előfordulhat, hogy a rendszer az alábbi
esetekben nem működik:
–

V
astag kesztyű viselésekor.
–

Rossz látási viszonyoknál (nem megfelelően
megvilágított úttest, havazás, eső, köd).
–


V
akító fény esetén (ellentétes irányba
haladó járművek fényei, vízszintesen beérkező
napsugarak, nedves aszfalt tükröződése,
alagútból kiérkezve, napos és árnyékos
szakaszok váltakozása),
–

A
szélvédő kamera előtti része piszkos, párás,
jeges, havas, sérült vagy matrica takarja el.
– Az út felfestései lekoptak, részben ki vannak
takarva (hó, sár), vagy több van belőlük
(útépítés, felületi illesztések),
–

Szűk kanyarban való közlekedéskor
.
–

Kanyargós utakon.
–


Az útburkolat javításakor
.
A rendszert tilos aktiválni az alábbi szituációkban:
–

Kerékcserekor vagy a kerék közelében
végzett munka esetén.
–


V

ontatáskor vagy vontatóeszközre
szerelt kerékpártartónál, különösen nem
csatlakoztatott vagy nem jóváhagyott utánfutó
esetén.
–

Kedvezőtlen időjárási viszonyok esetén.
–


Rossz tapadású úton (vízencsúszás
veszélye, hó, jég).

131
Vezetési világítás
6– Szokatlan konfigurációk esetén, például
útépítéseknél, fizetős területeken és
vészhelyzeti sávokban.
–

V
ersenypályán történő haladás esetén.
–

Mérőpadon történő használat esetén.
Amennyiben a rendszer azt észleli, hogy a vezető nem kellő határozottsággal
fogja a kormányt, fokozatosan figyelmezteti a
sofőrt, majd kikapcsolja a rendszert, ha nem
kap visszajelzést.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén, ez a figyelmeztető
lámpa automatikusan elkezd világítani a
műszerfalon egy megjelenő üzenet és egy
hangjelzés kíséretében.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Active Safety Brake és Ütközésveszély
figyelmeztetés
rendszerrelIntelligens
vészfékrásegítő
További információért lásd A
vezetéstámogató és manőverezést
segítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.


Ez a rendszer:
– figyelmezteti a vezetőt, ha a gépjármű
ütközésveszélyben van egy előtte tartózkodó
gépjármű, gyalogos vagy kerékpáros miatt.
–

csökkenti a gépjármű sebességét, hogy
elkerülje az ütközést, vagy mérsékelje annak
erejét.
30 km/h sebesség alatt az automatikus
vészfékezés teljes megállásig
lelassíthatja a gépjárművet.
Máskülönben, csak kamerával felszerelt
modellváltozatoknál, a sebesség legfeljebb
25

km/h sebességgel csökkenthető.
Kamerával és radarral felszerelt
modellváltozatoknál a sebességcsökkentés
50

km/h-ra terjeszthető ki, ha mindkét
érzékelő képes észlelni a veszélyt.
A rendszer figyelembe veszi a motorkerékpárokat is.
Állatokra is reagálhat. Az állatokat (különösen
a 0,5
m-nél kisebb állatokat) és az úton lévő
tárgyakat a rendszer nem feltétlenül észleli.
A rendszer három funkcióval rendelkezik:
–

Ütközésveszély figyelmeztetés.
– Intelligens vészfékrásegítő (iEBA).
– Active Safety Brake (automata vészfék).

A gépjármű szélvédőjének tetejére egy
többfunkciós kamera van felszerelve, illetve –
modellváltozattól függően – az első lökhárítóra
egy radar is.
Ez a rendszer semmilyen esetben sem
pótolhatja az éber vezetőt.
A rendszer a vezető támogatását és a
biztonságosabb vezetést szolgálja.
A vonatkozó KRESZ előírásoknak
megfelelően a vezető felelőssége
folyamatosan figyelni a közlekedési helyzetet.
Amint a rendszer potenciális ütközést észlel, előkészíti a fékkört. Ez enyhe zajt
és enyhe lassulás érzését okozhatja.
Kikapcsolás/bekapcsolás
Gyári beállítás alapján a rendszer a motor
beindításakor mindig automatikusan aktiválódik.
A ADAS érintőképernyő alkalmazásban állítható be.

132
Vezetési világítás
vagy
Közvetlen hozzáférés a Vezetéstámogató
eszközök gyors eléréséhez .
A rendszer kikapcsolását ennek a
figyelmeztető lámpának a kigyulladása
jelzi egy üzenet kíséretében.
Működési feltételek és
korlátok
A gépjármű utánfutó nélkül halad előre.
A fékrendszer működőképes.
AZ ASR rendszer aktiválva van.
Minden utas biztonsági öve be van csatolva.
A sebesség stabil kanyarok nélküli, vagy csak
enyhén kanyarodó úton.
Ez a figyelmeztető lámpa kapcsolódik fel
a műszerfalon minden további üzenet
nélkül, jelezve, hogy az automatikus fékrendszer
nem áll rendelkezésre.
Ez normális viselkedés, amely azt jelzi, hogy
egy feltétel nem teljesül, és nem igényel
szakszervizben történő ellenőrzést.
Minden olyan helyzetben, amikor ráadott gyújtás
mellett az automatikus fékezés kockázatot
jelent, javasolt a rendszer kikapcsolása a
vezetéstámogató eszközök érintőképernyő
alkalmazáson keresztül, például:
–

Ha a tetőcsomagtartón hosszú tárgyakat
szállít.
–


Automata autómosó használatakor
.
– Bármilyen karbantartás elvégzésekor (pl.:
kerékcsere alkalmával, a motortérben végzett
munka esetén).
–

A
gépjármű görgőpadra történő helyezéskor a
szervizben.
–

A
gépjármű vontatásakor.
–

Ha a szélvédő az észlelő kamera közelében
megsérült.
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha: – A rendszer túl kicsi átmérőjű
pótkereket észlel.
–

A

rendszer a fékpedálkapcsoló, illetve a
jobb vagy a bal féklámpa meghibásodását
érzékeli.
–

A

rendszer a radarok, az elektronika vagy a
fékrendszer meghibásodását észleli.
–

A

gépjármű (elektromos csatalkozódugóval
ellátott) felszerelt vonóhorga utánfutót észlel.
–

Súlyos ütközés (pl.
légzsák működésbe
lépett) észlelésekor.
Abban az esetben, ha az észlelés a környezeti feltételek miatt leromlott vagy
átmenetileg nem érhető el, akkor a vezetői
jelzés nem jelenik meg (mert nem szükséges
vezetői beavatkozás).
Ha a féklámpák nem működnek
tökéletesen, a gépjármű használata
veszélyes lehet.
A vezetőnek tilos túlterhelnie a gépjárművet (tartsa be a GVW és GTW
határértéket és a tetőcsomagtartó-rudak
rakodási magasságát).
Ütközésveszély
figyelmeztetés
Ez a funkció figyelmezteti a sofőrt, hogy a
gépjármű összeütközhet az előtte haladó
gépjárművel, egy gyalogossal vagy egy
kerékpárossal.
A figyelmeztetési küszöb módosítása
A figyelmeztetési küszöb meghatározza azt az
érzékenységet, amellyel a funkció figyelmeztet
az ütközés veszélyére.
► A ADAS érintőképernyő
alkalmazásban válassza ki a
Funkciók>Automata fékrendszer lehetőséget.
►

Válasszon egyet a 3 előre beállított
küszöbértékből: „ Távoli

”, „Középtávú” vagy
„Közeli”.
A kiválasztott küszöbérték a gyújtás levételekor
eltárolásra kerül.
Működés
A rendszer által érzékelt ütközésveszély
és a vezető által választott figyelmeztetési
küszöbérték függvényében több figyelmeztetési
szint aktiválódhat és jeleníthető meg a
műszerfalon.

133
Vezetési világítás
6A rendszer figyelembe veszi a gépjármű
mozgását, a saját gépjármű és a beazonosított
tárgy sebességkülönbségét az ütközésveszély
miatt, valamint a gépjármű működését
(pl.: pedál-, kormányhasználat)a legmegfelelőbb
pillanatban történő figyelmeztetés érdekében.
(narancssárga)
1. szint: csak vizuális figyelmeztetés,
mely azt jelzi, hogy az Ön előtt lévő gépkocsi
nagyon közel van.
Megjelenik a „ Gépjármű közel” üzenet.
(piros)
2. szint: hangjelzéssel kísért vizuális
figyelmeztetés, mely azt jelzi, hogy az ütközés
mindjárt bekövetkezik.
Megjelenik a „ Fékezzen!” üzenet.
3. szint: mikrofékezés adható, amely megerősíti
az ütközésveszélyt (opcionális):
Ha túl gyorsan közelít egy gépjárműhöz,
a 2. szintű riasztás közvetlenül
megjelenhet.
Fontos: az 1. szintű riasztás a kiválasztott
aktiválási küszöbtől függ. Csak mozgó
gépjárművekre reagál. Alacsonyabb
sebességnél automatikusan kikapcsol.
Előfordulhat, hogy az ütközésre
vonatkozó figyelmeztetések nem
jelennek meg, vagy túlságosan későn, illetve
indokolatlan esetben jelennek meg.
A vezetőnek mindig kézben kell tartania a
gépjármű irányítását, hogy ne érjék váratlanul
a balesetveszélyes helyzetek.
Ha az érintőképernyőn a „Távoli”
lehetőséget választja, a rendszer
hamarabb figyelmeztet. Ez növeli a
biztonságot, de a riasztások számát is
megemeli, ha a törvényes biztonsági
távolságot nem tartják be.
A riasztások előfordulásának csökkentése
érdekében módosíthatja a beállítást a másik
kettő valamelyikére.
Intelligens vészfékrásegítő
(iEBA)
Ez a funkció fokozza a gépjármű lassulását, ha a
vezető nem fékez eléggé az ütközés elkerülése
érdekében.
A rásegítés csak akkor működik, ha a vezető
lenyomja a fékpedált.
Active Safety Brake

Ez az „automata vészféknek” is hívott funkció
a hangriasztást követően lép működésbe, ha a
vezető nem reagál elég gyorsan, és nem fékez
időben.
A rendszer célja az ütközési sebesség
csökkentése, illetve az ütközés elkerülése olyan
esetekben, amikor a gépjárművezető nem
reagál.
30 km/h sebesség alatt az automatikus
vészfékezés teljes megállásig
lelassíthatja a gépjárművet.
Máskülönben, csak kamerával felszerelt
modellváltozatoknál, a sebesség legfeljebb
25

km/h sebességgel csökkenthető.

134
Vezetési világítás
Kamerával és radarral felszerelt
modellváltozatoknál a sebességcsökkentés
50 km/h-ra terjeszthető ki, ha mindkét
érzékelő képes észlelni a veszélyt.
Működés
A rendszer az alábbi feltételek teljesülése esetén
működik:
–

Gyalogos vagy kerékpáros észlelésekor
a gépjármű sebessége nem haladja meg a
80

km/h értéket.
–

Álló gépjármű észlelésekor a gépjármű
sebessége nem haladja meg a 80

km/h értéket.
–

Mozgó gépjármű észlelésekor a gépjármű
sebességének 6

km/h és 85 km/h (csak kamerás
modellváltozatok) vagy 140 km/h (kamerás és
radaros modellváltozatok) között kell lennie.
A figyelmeztető lámpa (körülbelül 10 másodpercig) villog, amint a funkció
bekapcsol a gépjármű fékberendezésein.
A villogás ideje alatt a funkció nem érhető el.
Automatikus vészfékezés esetén azután is
tartsa lenyomva a fékpedált, hogy a gépjármű
teljesen megáll, ezáltal megakadályozva, hogy a
gépjármű elguruljon.
A vezető egy határozott kormánymozdulattal (kitérő manőver) és/
vagy a gázpedálra határozottan rálépve
bármikor felülírhatja az automatikus
vészfékezést.
Előfordulhat, hogy a funkció működése
közben a fékpedál keménynek tűnik vagy
kissé rezeg.
A gépjármű teljes megállásakor az
automatikus fékhatás még 1–2
másodpercig
érvényesül.
Kanyarodási forgatókönyvek
Keresztút másik gépjárművel

A rendszer akkor léphet működésbe, amikor
kanyarodik a gépjárművel, és érzékeli, hogy egy
másik gépjármű közelít az ellentétes irányból,
ha:
–

Az adott irányjelzőt már bekapcsolták.
–


Ezután a gépjármű és a másik gépjármű
útpályája hamarosan keresztezi egymást.
–


A
gépjármű sebessége 5-20 km/h között van.
–

V
alószínűsíthető a másik gépjármű oldalának
történő ütközés.
Keresztút gyalogossal

A rendszer akkor léphet működésbe, amikor a
gépjárművel balra vagy jobbra kanyarodik és
átkelő gyalogost észlel, ha:
–

A
gyalogos a gépjármű előtt halad át.
–

A
gyalogos az érzékelők által jól érzékelhető.
–

A
táj az érzékelők által érzékelhető (pl.
fényerő, kontraszt kontra háttér).
–

A
gépjármű sebessége 3-25 km/h között van.
Meghibásodás
Ez a figyelmeztető lámpa kapcsolódik fel
a műszerfalon, ha az automatikus
fékrendszer működése csökken vagy leromlott.
Ez normális viselkedés, amely nem igényel
szakszervizben történő ellenőrzést.
Ezt rossz látási viszonyok (pl.:
eső, köd, hó,
alacsonyan járó, vakító nap) vagy a radar
tényleges elzáródása okozhatja. Ebben az
esetben állítsa le a gépjárművet és ellenőrizze,
hogy az első kamerát vagy az első radart nem
takarja-e szennyeződés, hó, jég, vagy bármi, ami
megakadályozza az érzékelést.