2023 PEUGEOT 308 Instrukcja obsługi (in Polish)

167
Informacje praktyczne
7ponieważ w razie przekroczenia tej wartości hak
może się odłączyć od pojazdu, co wiąże się z
ryzykiem wypadku!
Przed jazdą sprawdzić poprawność ustawienia
wysokości wiązki świateł reflektorów i upewnić
się, że działają światła przyczepy.
Więcej informacji na temat ustawiania
wysokości wiązki świateł reflektorów zawiera
odpowiedni punkt.
Po użyciuNa czas jazdy bez przyczepy lub bagażnika
należy zdemontować zaczep kulowy i włożyć
zaślepkę ochronną we wspornik, aby nie
zasłaniać tablicy rejestracyjnej i jej oświetlenia.
Ponadto należy odchylić gniazdo przyłączeniowe
do położenia górnego, aby uniknąć uszkodzenia
elementów podczas jazdy.
Montaż zaczepu kulowego

► Wyjąć zaślepkę ochronną 2 ze wspornika 1 pod
tylnym zderzakiem.
►

Włożyć koniec zaczepu kulowego
5 we wspornik
1 i popchnąć go w górę. Zaczep zablokuje się
automatycznie.


► Pokrętło 6 wykonuje ćwierć obrotu w lewo.
Uważać, aby nie trzymać dłoni w pobliżu.


► Sprawdzić, czy mechanizm jest prawidłowo
zablokowany i czy zielony znak na pokrętle jest
ustawiony w linii z białym znakiem na zaczepie
kulowym (położenie A ).
►

Zamknąć zamek
7 za pomocą klucza. ►

W
yjąć klucz. Klucza nie można wyjąć, gdy
zamek jest otwarty.
►
Opuścić kapturek, aby chronił zamek.

► Zdjąć osłonę ochronną z zaczepu kulowego.
► Podłączyć przyczepę do zaczepu.
►

Zaczepić linkę połączoną z przyczepą do

uchwytu zabezpieczającego 4 na wsporniku.
►

Opuścić gniazdo przyłączeniowe
3 w celu
ustawienia go w odpowiednim położeniu.
►

Podłączyć wtyczkę przyczepy i obrócić ją

o ćwierć obrotu, aby podłączyć ją do gniazda
przyłączeniowego 3 na wsporniku.

168
Informacje praktyczne
Demontaż zaczepu kulowego

► Chwycić wtyczkę przyczepy, obrócić ją o ćwierć
obrotu i pociągnąć, aby odłączyć ją od gniazda
przyłączeniowego 3 na wsporniku.
►

Odsunąć gniazdo przyłączeniowe
3 w lewo, aby
je schować.
►

Odłączyć linkę zabezpieczającą przyczepy od

pierścienia zabezpieczającego 4 na wsporniku.
►

Odczepić przyczepę od zaczepu kulowego.
►


W
ymienić osłonę ochronną na zaczepie
kulowym.


► Unieść kapturek, aby uzyskać dostęp do zamka.
► Włożyć klucz do zamka 7. ►

Otworzyć zamek kluczem.
►

Złapać mocno zaczep kulowy
5
jedną ręką.
Drugą ręką odciągnąć, a następnie obrócić pokrętło
6 do oporu w prawo. Nie puszczać pokrętła.


► Wyjąć zaczep kulowy od podstawy wspornika 1 .
► Puścić pokrętło. Zatrzyma się ono automatycznie
w położeniu braku blokady. Następnie sprawdzić,
czy czerwony znak na pokrętle jest ustawiony w linii
z białym znakiem na zaczepie kulowym (położenie
B ).


► Wymienić zaślepkę ochronną 2 we wsporniku 1.
► Schować zaczep kulowy do torby chroniącej go
przed uderzeniami i zabrudzeniem.
Schowek
Tę procedurę należy zastosować w przypadku wersji
bez dedykowanego schowka w bagażniku.

169
Informacje praktyczne
7

Kula haka holowniczego jest mocowana do obręczy
bagażnika za pomocą taśmy.
Należy wykonać dwie pętle z taśmy wokół kuli haka,
a następnie włożyć ją do obręczy.
Konserwacja
Prawidłowe działanie jest możliwe tylko wtedy, gdy
zaczep kulowy i wspornik są czyste.
Przed przystąpieniem do mycia samochodu
strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem należy
zdemontować zaczep kulowy i włożyć zaślepkę
ochronną we wspornik.
Czynności wykonywane na haku holowniczym
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Relingi dachowe
Ze względów bezpieczeństwa i aby uniknąć uszkodzenia dachu, należy bezwzględnie
używać relingów poprzecznych homologowanych
dla danego samochodu.
Przestrzegać zaleceń montażowych i warunków
użytkowania podanych w instrukcji dostarczonej
z relingami.
Maksymalne obciążenie rozłożone równomiernie na relingach przy wysokości
ładunku nieprzekraczającej 40 cm (z wyjątkiem
bagażnika rowerowego): 80
kg.
Ponieważ ta wartość może ulegać zmianie,
należy sprawdzić maksymalne obciążenie
podane w instrukcji dołączonej do relingów.
Jeżeli wysokość bagażu przekracza 40 cm,
należy dostosować prędkość pojazdu do profilu
drogi, tak by nie uszkodzić relingów dachowych
oraz mocowań na samochodzie.
W przypadku przewożenia przedmiotów
dłuższych od samochodu należy zapoznać się z
przepisami obowiązującymi w danym kraju.
Mocowanie bezpośrednie na
dachu


Relingi poprzeczne można montować wyłącznie
w czterech punktach mocowania w ramie dachu.
Punkty te są zakryte przez drzwi pojazdu, gdy są
one zamknięte.
Mocowania relingów dachowych mają śruby,
które należy włożyć w otwór każdego z punktów
mocowania.
Zamontowanie na relingach
(SW)

170
Informacje praktyczne
Relingi poprzeczne należy przymocować na
poziomie znaków wygrawerowanych na relingach
podłużnych.
ZaleceniaRównomiernie rozłożyć obciążenie, aby nie
przeciążyć jednej ze stron.
Najcięższe elementy ładunku umieścić jak
najbliżej dachu.
Odpowiednio zamocować ładunek.
Samochód należy prowadzić płynnie z
uwagi na zwiększoną wrażliwość na boczne
podmuchy wiatru (stabilność pojazdu może ulec
pogorszeniu).
Regularnie sprawdzać stabilność i mocowanie
relingów dachowych (przynajmniej przed każdą
podróżą).


Dach otwierany Nie korzystać z dachu otwieranego po
zamontowaniu relingów, ponieważ grozi to
poważnym uszkodzeniem!
Osłony zimowe
(W zależności od kraju sprzedaży)
Tylko w pojazdach z silnikiem Diesla.
Ten element wyposażenia zapobiega gromadzeniu
się śniegu przy wentylatorze chłodnicy.
Dwa elementy montuje się w górnej części kraty
wlotu powietrza z przodu samochodu, a środkowy
element i dwa kolejne w jej części dolnej.
W przypadku trudności z montażem/ demontażem
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Przed zamontowaniem lub wymontowaniem osłony należy wyłączyć silnik i poczekać, aż
zatrzyma się wentylator.
Osłonę trzeba wymontować: – gdy temperatura na zewnątrz przekroczy
10°C,
–

na czas holowania,
–


przed jazdą z prędkością powyżej 120
km/h.
Pierwszy montaż
Typ kraty wlotu powietrza zależy od wersji
samochodu.
Dolne osłony nadają się do wszystkich wersji.
Osłony górne i dolne można dostosować
odpowiednio do wersji samochodu.


Konieczne jest wymontowanie mocowań:
– Z oznaczeniem 2 dla wszystkich wersji z
wyjątkiem GT.
–

Z oznaczeniem
1

dla wszystkich wersji GT.
►

Do wymontowania odpowiednich mocowań

należy użyć narzędzia przecinającego w rowkach na
wewnętrznej powierzchni osłony.
Zakładanie

171
Informacje praktyczne
7Osłony dolne/górne
► Przyłożyć jedną z osłon dolnych po odpowiedniej
stronie dolnej kraty wlotu powietrza w zderzaku,
wyrównując ją z oprawką tablicy rejestracyjnej.
►

Wsunąć występy mocujące w zderzak aż do ich

prawidłowego osadzenia.
►

Sprawdzić, czy element jest dobrze

zamocowany, naciskając jego krawędzie.
Powtórzyć te same czynności dla drugiej osłony
dolnej, a następnie dla osłon górnych w górnej
kracie wlotu powietrza w zderzaku, wyrównując je z
górną częścią kraty.
Osłona środkowa
► Przyłożyć osłonę środkową pod znakiem marki.
► Wsunąć występy mocujące w zderzak aż do ich
prawidłowego osadzenia.
►

Sprawdzić, czy element jest dobrze

zamocowany, naciskając jego krawędzie.
Demontaż

W przypadku osłony dolnej
► Umieścić palec w dolnym zewnętrznym rogu
osłony dolnej.
►

Pociągnąć do siebie, aby rozpocząć odłączanie

elementu.


W przypadku osłony górnej
► Nacisnąć dolne występy mocujące w celu
odłączenia ich od kraty wlotu powietrza.
►

Delikatnie odchylić osłonę górną w dół.
►


Pociągnąć do siebie, aby rozpocząć odłączanie

elementu.


W przypadku osłony środkowej
► Nacisnąć górne występy mocujące w celu
odłączenia ich od kraty wlotu powietrza.
►

Pociągnąć do siebie, aby rozpocząć odłączanie

elementu.
Łańcuchy śniegowe
W warunkach zimowych łańcuchy śniegowe
poprawiają właściwości trakcyjne pojazdu, jak
również jego zachowanie podczas hamowania.
Łańcuchy śniegowe należy zakładać wyłącznie na przednie koła. Nie należy ich
zakładać na koła zapasowe typu dojazdowego.
Należy przestrzegać obowiązujących w kraju przepisów dotyczących używania
łańcuchów śniegowych i maksymalnych
dopuszczalnych prędkości.
Należy używać wyłącznie łańcuchów
przeznaczonych do kół zamontowanych w
pojeździe:
Wymiary
oryginalnych opon Maksymalna
wielkość ogniwa
205/55 R16 9
mm
205/60 R16 9
mm
215/50 R17 9
mm
225/45 R17 9
mm
225/40 R18 Polaire PSGB 60
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Wskazówki dotyczące
montażu
► Aby założyć łańcuchy śniegowe na trasie,
zatrzymać samochód na płaskiej powierzchni na
poboczu.
►

Zaciągnąć hamulec postojowy i ewentualnie

podłożyć kliny pod koła, aby samochód się nie
przesuwał.
►

Założyć łańcuchy śniegowe zgodnie z

instrukcjami producenta.

172
Informacje praktyczne
► Ruszyć powoli i jechać przez chwilę z prędkością
nieprzekraczającą 50 km/h.
►

Zatrzymać samochód i sprawdzić, czy łańcuchy

są odpowiednio naprężone.
Zdecydowanie zaleca się przećwiczenie zakładania łańcuchów śniegowych na
płaskiej, suchej powierzchni przed wyruszeniem
w podróż.
Aby uniknąć uszkodzenia opon samochodu oraz nawierzchni, unikać jazdy z łańcuchami
śniegowymi po drogach, z których usunięto
śnieg. Jeśli pojazd jest wyposażony w koła z
obręczami aluminiowymi, sprawdzić, czy żadna
część łańcucha lub jego mocowań nie styka się
obręczą aluminiową.
Tryb oszczędzania energii
W tym trybie jest ograniczany czas używania
niektórych funkcji przy wyłączonym zapłonie, aby
zachować wystarczający poziom naładowania
akumulatora.
Po wyłączeniu silnika na łączny okres maksymalnie
30 minut można nadal używać niektórych funkcji, np.
systemu audio, układu telematyki, świateł mijania lub
lampek sufitowych.
Włączanie trybu
Po włączeniu trybu oszczędzania energii pojawia się
komunikat z potwierdzeniem, a aktywne funkcje są
przełączane w stan czuwania.
Jeśli w momencie przechodzenia do trybu oszczędzania energii będzie prowadzona
rozmowa telefoniczna, będzie ją można
kontynuować jeszcze przez około 10 minut,
korzystając z funkcji zestawu głośnomówiącego
w systemie audio.
Wyłączanie trybu
Funkcje zostaną automatycznie włączone przy
następnym użyciu samochodu.
Aby od razu przywrócić wszystkie funkcje, należy
uruchomić silnik:
–

na mniej niż 10
minut, aby móc korzystać z
urządzeń przez około 5
minut;
–

na ponad 10
minut, aby móc korzystać z nich
przez około 30
minut.
Należy pamiętać o odpowiednio długiej pracy silnika,
aby zapewnić prawidłowe naładowanie akumulatora.
Nie należy uruchamiać zbyt często (ani na długo)
silnika jedynie w celu naładowania akumulatora.
Rozładowanie akumulatora uniemożliwia rozruch silnika.
Więcej informacji o akumulatorze 12
V zawiera
odpowiedni rozdział.
Tryb redukcji obciążenia
Przy określonym poziomie naładowania akumulatora
układ wyłącza niektóre nieużywane funkcje.
W pojeździe znajdującym się w ruchu mogą zostać
czasowo wyłączone niektóre funkcje, takie jak
klimatyzacja i ogrzewanie tylnej szyby.
Ich ponowne włączenie odbywa się automatycznie,
o ile umożliwia to poziom naładowania akumulatora.
Pokrywa komory silnika
Stop & Start Przed przystąpieniem do wykonywania
jakichkolwiek czynności pod pokrywą komory
silnika należy wyłączyć zapłon, aby uniknąć
ryzyka automatycznego uruchomienia silnika.
Należy uważać na przedmioty i części ubrania,
które mogłyby zostać pochwycone przez łopatki
wentylatora chłodzącego – istnieje ryzyko
uduszenia i odniesienia poważnych obrażeń!
Pojazdy hybrydowe typu plug-in Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac
w komorze silnika należy bezwzględnie wyłączyć
zapłon i odłączyć wtyk gniazda ładowania, jeśli
jest podłączony, upewnić się, że zgasła kontrolka
READY w zestawie wskaźników, a następnie

173
Informacje praktyczne
7odczekać 4 minuty. W przeciwnym razie może
dojść do poważnych obrażeń!
Położenie wewnętrznej dźwigni uniemożliwia otwarcie pokrywy komory
silnika, kiedy przednie lewe drzwi są zamknięte.
Jeżeli silnik jest gorący, należy ostrożnie operować zewnętrzną dźwignią otwierania i
podpórką pokrywy komory silnika
(niebezpieczeństwo poparzenia), wykorzystując
strefę chronioną.
Gdy pokrywa jest otwarta, należy uważać, aby
nie potrącić dźwigni otwierania.
Nie otwierać pokrywy w przypadku silnego
wiatru.
Chłodzenie silnika po jego wyłączeniu Wentylator może włączyć się po
wyłączeniu silnika.
Uważać na przedmioty i części ubrania, które
mogą zostać pochwycone przez łopatki
wentylatora!
Otwieranie



► Otworzyć przednie lewe drzwi.
► Pociągnąć do siebie wewnętrzną dźwignię
znajdującą się w dolnej części obramowania drzwi.


► Unieść zewnętrzną dźwignię i podnieść pokrywę
komory silnika.
►

W
yciągnąć podpórkę z uchwytu i umieścić ją w
odpowiednim wycięciu, aby utrzymywała pokrywę w
położeniu otwarcia.
Zamykanie
► Opuścić pokrywę i pozwolić jej opaść pod
własnym ciężarem w ostatniej fazie zamykania.
►

Sprawdzić poprawność zamknięcia.
Ze względu na obecność urządzeń elektrycznych w komorze silnika zaleca się
zapobieganie przedostawaniu się wody (podczas
opadów deszczu, mycia pojazdu itp.) do komory
silnika.
Komora silnika
Ilustracje przedstawiające silnik mają charakter
poglądowy.
Rozmieszczenie poniższych elementów może się
różnić:
–

Filtr powietrza
–


Wskaźnik poziomu oleju silnikowego
–


Korek wlewu oleju silnikowego
Silnik benzynowy

174
Informacje praktyczne
Silnik Diesla

1.Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb
2. Zbiornik płynu chłodzącego
3. Zbiornik płynu hamulcowego
4. Akumulator/bezpieczniki
5. Oddalony punkt masowy (-)
6. Skrzynka bezpieczników
7. Filtr powietrza
8. Korek wlewu oleju silnikowego
9. Wskaźnik poziomu oleju silnikowego
Układ oleju napędowego
Ten układ znajduje się pod bardzo wysokim
ciśnieniem.
Wszelkie prace należy wykonywać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym
Kontrola poziomów
Należy kontrolować wszystkie poniższe poziomy
płynów według planu przeglądów producenta.
Jeżeli to konieczne, uzupełniać poziom, o ile nie ma
przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu płynu
należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym w celu
skontrolowania danego układu.
Płyny muszą spełniać wymogi producenta i odpowiadać specyfikacjom silnika.
W trakcie wykonywania czynności pod pokrywą komory silnika należy uważać,
ponieważ niektóre elementy są wyjątkowo
gorące (niebezpieczeństwo poparzeń), a
wentylator układu chłodzenia może się włączyć w
każdej chwili (nawet przy wyłączonym zapłonie).
Zużyte oleje i płyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla zdrowia i
bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju i płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy wlać do odpowiednich,
przeznaczonych do tego celu pojemników w ASO
sieci PEUGEOT lub warsztacie specjalistycznym.
Olej silnikowy
Poziom oleju należy sprawdzać na równej nawierzchni i po upływie co najmniej
30

minut od wyłączenia silnika, używając wskaźnika
poziomu oleju w zestawie wskaźników przy
włączonym zapłonie (w pojazdach ze wskaźnikiem
elektronicznym) lub za pomocą ręcznego wskaźnika
poziomu.
Konieczność uzupełniania oleju silnikowego między
przeglądami (lub wymianami) jest rzeczą normalną.
Zaleca się kontrolowanie poziomu i uzupełnianie
oleju co 5000 km.
Aby zapewnić sprawność silnika i układu oczyszczania spalin, nie należy stosować
dodatków do oleju silnikowego.
Kontrola za pomocą ręcznego wskaźnika
poziomu
Umiejscowienie wskaźnika poziomu pokazano na
odpowiedniej ilustracji przedstawiającej wnętrze
komory silnika.
►

Chwycić wskaźnik za kolorową nasadkę i wyjąć

go całkowicie.
►

W
ytrzeć wskaźnik za pomocą czystej szmatki
niepozostawiającej włókien.